Trong hai năm vừa qua, đại dịch Covid-19 bất ngờ ập đến đã làm cho kinh tế của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung chao đảo. Nguồn thu ngân sách không đạt, các doanh nghiệp gặp trở ngại, nhiều doanh nghiệp phải giải thể, đời sống nhân dân gặp rất nhiều khó khăn.

Theo các chuyên gia, trong bối cảnh đại dịch Covid-19 tiếp tục hoành hành, TP.HCM muốn khôi phục trở lại và phát triển cho xứng tầm cần phát huy cao nhất nguồn thu từ những khu đất cũ và đặc biệt là những khu đất mới mở rộng như TP. Thủ Đức, trong đó có bán đảo Thủ Thiêm. 

TP.HCM ngày nay

Thời gian gần đây, câu chuyện đấu giá đất tại KĐT mới Thủ Thiêm đã khiến dư luận xã hội hết sức quan tâm khi lô đất được đấu giá lên tới 5 - 6,6 lần. Đặc biệt lô đất của Ngôi Sao Việt (công ty thành viên của Tập đoàn Tân Hoàng Minh) diện tích 10.060 m2 được mua với giá 24.500 tỷ đồng (1m2 đất khoảng 2,45 tỷ đồng), cao hơn 8,3 lần so với giá khởi điểm.

Kết quả trúng đấu giá này phần nào phản ánh giá trị của những khu đất “vàng, kim cương” tại bán đảo Thủ Thiêm và “lợi ích kép” khơi thông nguồn lực đất đai.

Cuộc đấu giá 4 khu đất vàng đã thu về cho ngân sách thành phố một khoản tiền rất lớn, hơn 37.000 tỷ đồng trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn tiếp tục hoành hành. Từ lô đất của Ngôi Sao Việt với 1 ha đất, nhà nước thu số tiền rất lớn gần 1,1 tỷ USD. Một con số minh chứng tiềm năng giá trị từ những khu đất “vàng” đang tạo ra nguồn thu cho ngân sách nhà nước để phát triển kinh tế Thủ Thiêm nói riêng, TP.HCM nói chung. 

KĐT Thủ Thiêm - Trung tâm kinh tế mới của TP.HCM

Đẳng cấp tầm nhìn của chủ đầu tư

Tiếp theo, cuộc đấu giá đã, đang và sẽ cho thấy tầm nhìn của một chủ đầu tư đã thành công và uy tín trên thị trường về tương lai cho “một Dubai thứ 2” tại Việt Nam.

Tập đoàn Tân Hoàng Minh với gần 30 năm thành lập và phát triển, những dự án bất động sản mà tập đoàn này sở hữu hầu hết nằm tại vị trí đắc địa nhất của TP. Hà Nội và đều được sở hữu từ việc mua chuyển nhượng bằng những hình thức công khai.

Theo nguồn thông tin từ Tập đoàn Tân Hoàng Minh, đơn vị này sẽ hợp tác với một số thương hiệu hàng đầu thế giới như Marriot, Ritz - Carlton, Four Season… để xây dựng một công trình “hàng hiệu” độc nhất vô nhị ngay tại chính khu đất vàng, được ví như “trái tim kim cương” của bán đảo Thủ Thiêm tương lai sẽ trở thành trung tâm tài chính, đô thị thương mại, dịch vụ du lịch hiện đại, công nghệ 4.0 của TP.HCM. Thực tế bất động sản “hàng hiệu” có thể bán với giá “trên trời” như ví dụ thực tế gần đây, khu đất tại Hàng Bài (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) được mở bán với giá từ 700 triệu đồng - 1 tỷ đồng/m2. Vì vậy, Tập đoàn Tân Hoàng Minh với bề dày kinh nghiệm hoạt động gần 30 năm sẽ không bỏ lỡ cơ hội vàng này.

Đến đây, lời giải cho quyết định “gây sốc” của Tân Hoàng Minh đã có đáp số về mặt hiệu quả kinh doanh. Theo Tân Hoàng Minh, 4 nhà đầu tư vừa trúng đấu giá trong đó có công ty Ngôi Sao Việt (công ty thành viên của Tập đoàn Tân Hoàng Minh) sẽ đem lại lợi ích lớn nhất đó là tạo động lực kinh doanh cho các doanh nghiệp tại thành phố cũng như cả nước.

Theo lãnh đạo công ty Ngôi Sao Việt, “tiền tham gia đấu giá đều là của doanh nghiệp, chứ không thể sử dụng được vốn vay của ngân hàng, bởi ngân hàng đã và sẽ không cho vay với những “thương vụ” đấu giá mà họ cho là “điên rồ” như vậy”. 

Đại diện Tập đoàn Tân Hoàng Minh khẳng định, gần 20 năm qua, Tập đoàn Tân Hoàng Minh luôn kiên định chỉ phát triển dự án cao cấp và siêu cao cấp ở những khu đất vàng của Thủ đô Hà Nội, TP.HCM. Các dự án Tập đoàn Tân Hoàng Minh sở hữu đều có được từ việc sang nhượng theo phương thức đấu giá, đấu thầu và nhận chuyển nhượng lại từ các CĐT khác khi đã có giấy phép đầu tư hoặc có các hồ sơ pháp lý dự án được các cơ quan chức năng có thẩm quyền của nhà nước chấp thuận.

Doãn Phong

Tại đoạn đường đèo Thung Khe đang sửa chữa, bất ngờ chiếc xe tải đi sau xe buýt lấn trái lao lên, vượt cắt mặt luôn ô tô ngược chiều.

 Là một đơn vị startup thành lập được gần 5 năm nghiên cứu về công nghệ lõi hội thoại thông minh (conversational AI), Vbee có thể nói là đơn vị tiên phong về việc cung ứng các dịch vụ như giọng nói nhân tạo (vbee.vn), trợ lý ảo thông minh qua tổng đài, chatbot… tại Việt Nam. Tuy nhiên, chúng tôi thấy con đường để đưa AI tới thực tiễn còn rất “xa vời” và khó khăn.

Điều đầu tiên đó là làm sao để thuyết phục doanh nghiệp ứng dụng các giải pháp công nghệ mới để tăng năng suất, giảm chi phí, thay vì vẫn sử dụng cách làm truyền thống với nhân lực làm việc tay chân như hiện nay.

Chẳng hạn chúng tôi có các giải pháp như KYC (định danh khách hàng), tổng đài nhân tạo, giọng nói nhân tạo, MC nhân tạo, OCR, sinh trắc học giọng nói, chatbot, call bot, trợ lý ảo nhân tạo… đều đã được đóng gói và sẵn sàng triển khai cho các doanh nghiệp trong nước để hỗ trợ họ chuyển đổi số. Nhưng khi triển khai thì doanh nghiệp lại “sợ” phải cắt giảm nhân sự. 

Đơn cử Vbee đã từng tư vấn cho một ngân hàng áp dụng KYC để trả lời tự động cho việc xác nhận thông tin khách hàng, các tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng đều được thông qua và xác định là có thể dùng trợ lý ảo để thay thế nhân viên tổng đài chăm sóc khách hàng… Nhưng mãi không được triển khai cho tới khi tìm được nguyên nhân là “Chị quản lý trung tâm chăm sóc khách hàng sợ mất nhân viên, hoặc nhân viên sợ mất việc và họ phải gồng lên…”.

Ngay cả những doanh nghiệp lớn tư nhân, họ cũng mất rất nhiều thời gian để sẵn sàng thay thế cho giải pháp mới với nguyên nhân rất “đúng” là giải pháp cũ “chưa hết hợp đồng” hoặc “chưa hết khấu hao”. Rất ít doanh nghiệp họ có tầm nhìn và quyết tâm để thử nghiệm, để thay thế, chấp nhận rủi ro để đến với các giải pháp AI. Yếu tố về tâm lý, về quy chế và tính rủi ro khi triển khai dịch vụ mới luôn là rào cản, để AI trở nên xa vời cho tới thời điểm này tại Việt Nam.

Một điểm nữa là các dự án thầu luôn đòi hỏi các doanh nghiệp tham gia về thời gian hoạt động, kinh nghiệm, lợi nhuận hay dự án tương tự. Nhưng với các startup AI đều là rất mới thì làm gì có đủ thời gian hoạt động lâu năm như quy định, đồng thời dự án AI, cũng không thể có các dự án tương tự, vì đa phần là các doanh nghiệp tiên phong. 

Chính vì vậy các startup luôn bị loại từ vòng gửi xe khi gặp dự án thầu, mặc dù giải pháp công nghệ đưa ra có khi là duy nhất trên thị trường hiện nay. 

Bên cạnh đó, việc góc nhìn cung ứng công nghệ, dịch vụ AI theo cách truyền thống là đầu tư và sử dụng mới vẫn được các doanh nghiệp lựa chọn, điều này sẽ mất thời gian, tốn kém và rất nhanh lạc hậu. Hơn nữa cách làm trên không đúng với chuyển đổi số, bởi chuyển đổi số là đi thuê dịch vụ chứ không phải tự đầu tư. 

Trong khi, các giải pháp ứng dụng AI bây giờ được cung ứng trên đám mây (Cloud), mô hình trả tiền theo mức độ sử dụng (pay as you go) mới phù hợp. Vừa đơn giản trong việc triển khai mua sắm, tích hợp, vừa có khả năng lựa chọn được đơn vị tốt nhất vừa đáp ứng được yêu cầu của chuyển đổi số hiện nay.

Cần có nhiều giải pháp để “bình dân hoá AI”

Theo tôi, cần có các giải pháp  để “bình dân hoá AI”, sớm ứng dụng rộng rãi vào công cuộc chuyển đổi số quốc gia, và nó cần có sự chung tay của nhiều bên.

Điều đầu tiên cần có quy định lại về đấu thầu các giải pháp công nghệ mới, mà ở đây là AI. Như tôi nói ở trên thường các startup hoạt động trong lĩnh vực này là những người tiên phong, vì thế nếu vẫn đưa ra các quy định đấu thầu như truyền thống thì sẽ không bao giờ triển khai được, đặc biệt là trong các cơ quan hay doanh nghiệp nhà nước.

Thứ hai là các cơ quan chức năng, mà ở đây là Bộ TT&TT, cần có chính sách khuyến khích các cơ quan, doanh nghiệp sử dụng các giải pháp AI “Make in Vietnam”, bởi so với thế giới, những giải pháp mà các doanh nghiệp trong nước như Vbee, VinAI, VNG, FPT… cung cấp hoàn toàn không thua kém.

Thứ ba là cần có các chương trình truyền thông để “phổ cập” AI, hiện nay mọi người vẫn nghĩ rất cao siêu, nhưng thực tế lại đang rất phổ biến. Bởi AI không to lớn như chúng ta vẫn nghĩ, nhiều lúc chỉ là trợ lý ảo thông báo về kết quả y tế, thông báo về việc giải ngân bảo hiểm, hay gọi lên tổng đài để được tra cứu kết quả giấy tờ…Nhiều lúc là ứng dụng camera để đo đếm lượng người vào trụ sở, hay thông báo về cháy nổ, an ninh mà ai ai cũng cần.. AI nó bình dị và có mặt khắp mọi nơi, không phải chỉ là xác thực để mở tài khoản cho ngân hàng, không phải chỉ là các doanh nghiệp lớn mới đủ khả năng dùng AI. 

Đào tạo là một yếu tố cần thiết để thị trường ứng dụng AI phát triển tại Việt Nam. Ai cũng biết thuật ngữ này, nhưng khi áp dụng vào tổ chức lại rất mơ hồ. Chính vì thế cần có quyết tâm của “người đứng đầu” ở các doanh nghiệp. Cần phải tổ chức các chương trình đào tạo cho nhân viên và phải chấp nhận sự thay đổi để đưa công nghệ mới vào thay thế sức lao động của con người,  nhằm mang lại hiệu quả cao hơn, thay vì vẫn tư duy cũ dẫn đến bị chậm phát triển. Có những dịch vụ rất nhỏ, nhưng thay đổi đáng kể đến hành vi và chất lượng của người dùng.

Chúng ta nên nghĩ ứng dụng AI cho số đông, cho người dân nhiều hơn nữa và nếu được tạo cơ chế về việc triển khai dễ dàng hơn…chúng tôi tin rằng AI sẽ luôn luôn “bình dị” trong mọi vấn đề của cuộc sống.

CEO Vbee Hồ Minh Đức

Báo VietNamNet trân trọng cảm ơn và mời độc giả tiếp tục tham gia viết bài chia sẻ kinh nghiệm, kể những câu chuyện, sáng kiến cho chuyển đổi số quốc gia. Các bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: banictnews@vietnamnet.vn.

Thị trường ô tô đã có sự phục hồi so với cùng kỳ năm ngoái. Sức mua tăng trưởng ghi nhận ở cả thị trường xe mới và xe cũ.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, lượng xe mới bán ra trong quý I/2021 đạt 70.952 xe, tăng 36 % so với cùng kỳ năm trước.

Sự sôi động của thị trường xe mới cũng giúp cho nguồn cung ở thị trường xe cũ tăng lên đáng kể. Theo số liệu của một sàn TMĐT chuyên mua bán xe cũ, nguồn cung trên thị trường xe cũ trong 3 tháng đầu năm 2021 tăng lên khoảng 9% so với trước đó. Tuy nhiên, đại diện sàn TMĐT này cũng cho biết, tốc độ phục hồi của thị trường xe cũ có phần chậm chạp hơn.

Lượt liên hệ mua xe cũ tăng 10% trên sàn Chợ Tốt

Thống kê cho thấy, lượt liên hệ mua xe cũ tăng 10% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3, sàn TMĐT Chợ Tốt Xe ghi nhận số lượt liên hệ mua xe đã qua sử dụng giảm 10% so với thời điểm trước Tết.

Sự phục hồi chậm chạp của thị trường xe cũ vẫn theo quy luật thị trường hàng năm, bởi sau Tết thường được xem là giai đoạn thấp điểm của thị trường xe ô tô do người tiêu dùng thường có xu hướng sắm xe mới trước dịp Tết dương lịch.

Trong khi đó, thị trường xe mới sôi động và tăng trưởng sớm hơn so với dự đoán. Các hãng xe đã rầm rộ ra mắt các mẫu xe mới, điều này cũng kích thích thị trường xe cũ tăng trưởng trong thời gian tới.

Xe cỡ nhỏ Nhật – Hàn cạnh tranh ở thị trường xe cũ

Đo độ trượt giá các mẫu xe cũ ăn khách trên sàn Chợ Tốt

Không chỉ cạnh tranh gay gắt trong hầu hết các phân khúc ở thị trường xe mới, thị trường xe cũ cũng là cuộc cạnh tranh của các mẫu xe Hàn - Nhật, nhưng chủ yếu ở phân khúc cỡ nhỏ. 

Thực tế trên thị trường cho thấy các mẫu xe Nhật không còn là "vua giữ giá". Độ trượt giá xe cũ của xe Nhật tương đương với các mẫu xe Hàn Quốc, đồng thời cũng bị các mẫu xe Hàn cạnh tranh.

Nếu ở phân khúc cỡ nhỏ, các mẫu xe Hàn như Hyundai Accent hay Kia Cerato được nhiều người tìm mua nhất khi có nhiều phiên bản, mức giá dễ mua và cũng có nhiều trang bị. Tất nhiên, các mẫu xe này được tìm mua chủ yếu phục vụ nhu cầu kinh doanh nhiều hơn.

Theo sàn Chợ Tốt, Hyundai Accent 2018 bản đặc biệt hiện đang có giá trung bình 505 triệu là mẫu xe được nhiều người tìm mua nhất. Đại diện sàn này cho biết, trung bình mỗi chiếc Hyundai Accent cần chưa tới một tuần để tìm được chủ nhân mới khi đăng bán trên nền tảng này.

Trong khi đó, một mẫu xe không nổi bật trên thị trường xe mới là Kia Cerato lại trở thành một mẫu xe được săn đón ở thị trường xe cũ. Kia Cerato phiên bản cao cấp được trang bị nhiều tính năng cao cấp và các trang bị an toàn đầy đủ. Sau 2 năm sử dụng, mẫu xe hạng C này trượt giá khoảng trên 90 triệu đồng và hiện đang được rao bán quanh 648 triệu đồng.

Dù phong độ không còn giữ vững khi ngôi vương thuộc về Hyundai Accent trong thời gian gần đây, những mẫu xe Toyota năm 2019 phiên bản hộp số CVT được bán với mức giá trung bình 595 triệu đồng, mức trượt giá khoảng trên 70 triệu đồng sau hơn 2 năm sử dụng. 

Dù bị mất đi vị thế trên thị trường khi Mitsubishi Xpander chiếm giữ ngôi vương của phân khúc MPV, nhưng ở thị trường xe cũ, Toyota Innova vẫn là một trong những mẫu xe 7 chỗ được tìm mua nhiều nhất nhờ độ bền cao và dễ dàng sửa chữa, thay đổi linh kiện. Với khả năng giữ giá đáng nể, dòng xe này chỉ mất đi 17% giá trị sau 4 năm sử dụng, Toyota Innova 2016 phiên bản 2.0 E được bán với giá 745 triệu, và chỉ mất hơn 2 tuần để tìm được chủ nhân mới.

Hai mẫu xe Ford là Ford Ranger và Ford Ecosport Titanium cũng là các mẫu xe Mỹ hiếm hoi được săn đón trên thị trường xe cũ. Ford Ecosport là một trong những mẫu xe thuộc dòng xe SUV cỡ nhỏ được yêu thích hàng đầu tại thị trường Việt Nam bởi có mức giá trung bình phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng và cho người dùng nhiều tùy chọn với các phiên bản khác nhau. Ngay từ khi mới được phân phối, Ford EcoSport luôn chiếm ưu thế hơn các đối thủ trong cùng phân khúc.

Ở thị trường xe cũ, phiên bản Ford Ecosport Titanium đặc biệt được bán với giá 630 triệu, trượt giá 18% giá trị xe sau 3 năm sử dụng.

Phúc Vinh

Kia Seltos bị triệu hồi vì nguy cơ cháy, Việt Nam có bị ảnh hưởng?

Các xe Kia Seltos sản xuất tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.4 Turbo và 1.6L trong khi các xe có nguy cơ cháy tại Mỹ sử dụng động cơ Nu MPI 2.0L.