Nhận định, soi kèo Mohun Bagan Super Giant vs Jamshedpur FC, 21h00 ngày 7/4: Củng cố ngôi đầu

Dưới đây là những tình huống "dở khóc dở cười" được nhiều lái xe chia sẻ trong thời gian vừa qua.

Vô lăng, nội thất mốc meo

Chủ một chiếc Daewoo Lacetti EX đúng 1 tháng mới mở cửa bước vào xe. Anh này đã tá hoả khi thấy vô lăng xe mình đã mốc meo từ bao giờ. Dù chỉ cần lau một lần bằng khăn đã sạch, thế nhưng hình ảnh này vẫn rất đáng quên.

Rùng mình khi mở cửa ô tô sau cả tháng không sử dụng đến (Ảnh: Minh Thái/ CLB Lacetti)

Còn hình ảnh dưới đây được một tài xế chia sẻ lên mạng xã hội về nội thất chiếc xe của mình sau khoảng 3 tuần không dùng đến. Trong đó, toàn bộ phần ghế da xuất hiện mốc trắng xóa, trên bệ tỳ tay cũng lốm đốm những vết mốc.

Với nội thất như vậy, chắc chắn phải tốn rất nhiều thời gian và công sức mới làm sạch được. (Ảnh: HLX)

Gia đình chuột vào làm tổ trong khoang máy

Có lẽ, hình ảnh những chú chuột con đỏ hỏn lúc nhúc trong khoang máy còn gây ám ảnh hơn cả nội thất xe bị mốc. Chủ chiếc Hyundai Accent này chắc hẳn có một phen hú vía khi mở nắp ca-pô lên.

Một đàn chuột con làm tổ trong khoang động cơ. (Ảnh: Bảo Nam/ Hội Accent)

Chim làm tổ trên gương

Hình ảnh dưới đây cho thấy không chỉ chiếc xe này mà cả bãi xe đã "yên bình" đến mức nào trong thời gian giãn cách xã hội. Có lẽ nhìn thấy cảnh này, chủ xe cũng không nỡ mở cửa, mở gương.

"Đất lành chim đậu". (Ảnh: Hội Grab Car Hà Nội)

Bụi phủ mịt mù

Hình ảnh những xế hộp bị lớp bụi dày phủ kín cũng không hiếm gặp trong thời gian này. Thế mà có những chiếc xe, nếu chỉ bị bụi phủ lên đã là điều may mắn.

Chiếc Toyota Camry sau nhiều ngày đỗ dưới gốc cây. (Ảnh minh hoạ)

Ắc-quy hết điện

Bạn bước vào xe nhưng mãi không thể khởi động nổi bởi ắc-quy hết điện. Đó cũng là một trong những tình huống "dở khóc dở cười" khá hay gặp trong mùa dịch này. Lúc này, bạn cần bình tĩnh và vận dụng hết mối quan hệ của mình để "cứu" chiếc xe.

Hình ảnh khá quen thuộc trong thời gian giãn cách xã hội. (Ảnh minh hoạ)

Lốp xe hết hơi

Cùng với ắc-quy thì lốp xe cũng rất dễ bị xuống hơi sau thời gian dài không sử dụng. Vì vậy, trước khi trèo lên xe, bạn cần chú ý đến bộ phận này kẻo "tiền mất tật mang".

Xe lâu không đi cũng rất dễ bị hết hơi, xẹp lốp. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Để hạn chế tối đa việc ô tô bị hư hỏng, xuống cấp trong thời gian giãn cách xã hội, các chuyên gia đưa ra một số lời khuyên như sau:

- Định kỳ kiểm tra xe. Nên khởi động xe tối thiểu 1 lần/tuần để tránh việc dầu nhớt lâu ngày bị đóng cặn, đồng thời giúp ắc-quy được nạp thêm điện. Kiểm tra lốp xe, nếu bị non hơi cần bơm bổ sung ngay.

- Không để rác trên xe, vệ sinh sạch sẽ nội thất ô tô bằng các dung dịch sát khuẩn, kể cả những hốc để đồ, cốp trước, bệ tì tay,...

- Nếu có thể, hãy đỗ xe ở những nơi thông thoáng, nhiều người qua lại để tránh chuột vào làm tổ. Có thể sử dụng những đồ chuyên dụng như long não để trong khoang máy và trên sàn xe để tránh chuột, gián và các loại côn trùng có hại khác.

- Nếu để xe ngoài trời trong thời gian dài, nên sử dụng bạt để bọc xe lại. Điều này giúp bảo vệ lớp sơn xe khỏi các tác động tiêu cực của thời tiết.

Hoàng Hiệp

Bạn đang sở hữu chiếc xe độc? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ghế ô tô mốc trắng vì để lâu ngày khiến nhiều chủ xe giật mình

Ô tô để lâu không đi tới có thể bị mốc nội thất, đặc biệt là phần ghế da nếu chủ xe không vệ sinh cũng như bảo quản đúng cách. 

Trên cơ sở đó, các doanh nghiệp được phê duyệt tổ chức 86 chuyến bay đưa công dân Việt Nam từ nước ngoài về nước. Thông qua việc này, các bị can Nguyễn Quang Linh, Nguyễn Thanh Hải, Nguyễn Tiến Thân và Nguyễn Mai Anh đã nhận hối lộ từ doanh nghiệp với số tiền hơn 10 tỷ đồng (các bị can đã bị truy tố, xét xử tại giai đoạn 1 vụ án về hành vi nhận hối lộ).

Theo CQĐT, việc tham mưu, đề xuất, phê duyệt chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước trong đại dịch Covid-19 không thông qua tổ công tác 4 Bộ/5 Bộ nêu trên là không đúng với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. 

Tuy nhiên, kết quả điều tra không xác định được hậu quả thiệt hại; các cá nhân có liên quan không có động cơ vụ lợi hoặc động cơ cá nhân khác, nên không có căn cứ xử lý hình sự.

Về nguyên nhân, điều kiện dẫn đến hành vi phạm tội, CQĐT cho rằng, thời điểm xảy ra vụ án, tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến khó khăn, phức tạp. Việc các công dân Việt Nam bị mắc kẹt ở nước ngoài có nhu cầu về nước rất lớn, nhưng thực tiễn chưa có quy trình, quy định cụ thể giải quyết.

Lợi dụng hoàn cảnh trên, một số bị can là cán bộ ở các Bộ, ban, ngành, địa phương liên quan, vì động cơ vụ lợi, thiếu gương mẫu, rèn luyện, suy thoái về đạo đức, lối sống đã yêu cầu, thỏa thuận, nhận hối lộ trong việc đề xuất, phê duyệt chấp thuận chủ trương cách ly cho công dân về nước.

Các bị can cũng đã trục lợi thông qua quá trình làm thủ tục, xin cơ quan có thẩm quyền phê duyệt chấp thuận cho công dân về nước. Ngoài ra, có bị can lợi dụng vị trí công tác, đã hướng dẫn, xúi giục, che giấu hành vi phạm tội của bị can khác, gây cản trở quá trình điều tra vụ án.

Kết luận điều tra vụ án “chuyến bay giải cứu” giai đoạn 2, CQĐT đưa ra kiến nghị như sau: Khi Đảng và Nhà nước cho chủ trương, chính sách và giao Chính phủ thực hiện, Chính phủ cần có cơ chế quản lý, giám sát chặt chẽ, có quy trình, quy định cụ thể để các cơ quan có thẩm quyền thực hiện.

Các Bộ, ngành, địa phương khi được giao nhiệm vụ, cần ban hành các quy định, hướng dẫn triển khai cụ thể, công khai để tổ chức thực hiện. 

Cơ quan An ninh điều tra (Bộ Công an) cho biết, sẽ có văn bản kiến nghị đến cơ quan, tổ chức để chấn chỉnh, xử lý đối với các cá nhân có liên quan có dấu hiệu sai phạm nhưng không đến mức xử lý hình sự.

Có thể kể đến như dự án CEO Homes Hana Garden City với tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng. Dự án triển khai năm 2008, nhưng sau 15 năm nay vẫn là những hạng mục thi công dở dang, nhiều khu vực bỏ hoang. (Xem chi tiết) 

Hiện trạng dự án hơn 1.800 tỷ do Tập đoàn Thuận An và liên danh thi công ở Quảng Nam

Tập đoàn Thuận An nằm trong liên danh nhà thầu đang thi công gói thầu thuộc dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14E qua Quảng Nam có tổng vốn đầu tư hơn 1.848 tỷ đồng, đi qua 3 huyện Thăng Bình, Hiệp Đức và Phước Sơn (Quảng Nam).

Dự án do Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư.

Giá trúng thầu hơn 507 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 650 ngày. (Xem chi tiết) 

Sắp xây trường học trên đất bãi xe 'lậu' ở phường đông dân nhất Hà Nội

UBND TP. Hà Nội vừa có quyết định điều chỉnh, bổ sung kế hoạch sử dụng đất năm 2024 quận Hoàng Mai. Trong đó, có dự án xây dựng trường tiểu học và trường mầm non tại ô đất TH3 và NT3 khu dịch vụ tổng hợp và nhà ở hồ Linh Đàm, phường Hoàng Liệt, được bổ sung danh mục Kế hoạch sử dụng đất năm 2024.

Theo quyết định, 2 ô đất này có diện tích quy hoạch là 1,084ha, nằm gần Trung tâm Văn hóa, Thông tin và Thể thao quận Hoàng Mai, cạnh tổ hợp chung cư HH Linh Đà. Khu đất vốn bị biến thành bãi xe "lậu" trong nhiều năm qua. (Xem chi tiết) 

Shark Hưng: Tôi sẵn sàng mua chung cư cho thuê, rồi lấy tiền đó thuê villa để ở

Theo ông Phạm Thanh Hưng, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn CenGroup, những người làm bất động sản đều cảm nhận rất rõ về sự tăng giá đột biến của chung cư ở Hà Nội thời gian qua.

Ông Hưng cho rằng, nếu bỏ khoảng 15-20 tỷ đồng mua căn chung cư, như một dự án ở đường Lê Văn Lương đang bán giá 100 triệu đồng/m2; có thể cho thuê mỗi tháng được 30-40 triệu đồng. Điều này cho thấy, bất động sản chung cư đang tạo ra một dòng tiền rất tốt.

“Tôi sẵn sàng mua chung cư để cho thuê, rồi lấy tiền đó đi thuê một căn villa để ở”, ông Hưng nói. (Xem chi tiết) 

Loạt DN bất động sản khó trả nợ trái phiếu, nợ cao gấp nhiều lần vốn chủ sở hữu

Theo Bộ Tài chính, trong năm 2024 có 92 doanh nghiệp bất động sản có trái phiếu doanh nghiệp đáo hạn, tổng nợ vay đáo hạn hơn 99.500 tỷ đồng. Trong đó, nhiều 'ông lớn' bất động sản có nợ trái phiếu đáo hạn lên tới nghìn tỷ.

Có thể kể đến như: CTCP Hưng Thịnh Land 1.100 tỷ đồng, Công ty TNHH Đầu tư và phát triển đô thị Hưng Yên 7.200 tỷ đồng, CTCP Đầu tư Hải Phát hơn 1.340 tỷ đồng, CTCP Tập đoàn Đầu tư địa ốc Nova 2.000 tỷ đồng…

Biểu đồ: Hồng Khanh 

92 doanh nghiệp bất động sản trên được chia thành 3 nhóm, trong đó có 3 doanh nghiệp rất khó khăn trong việc trả nợ, 18 doanh nghiệp có khả năng gặp khó khăn trả nợ. (Xem chi tiết) 

Bộ Xây dựng: Chung cư tăng giá đột biến nhưng giao dịch gần như bằng 0

Theo Bộ Xây dựng, có những dự án chung cư đã đi vào sử dụng từ 5-10 năm, thậm chí nhà tập thể cao tầng cũ cũng được đẩy giá khá cao. 

Theo khảo sát của một số tổ chức nghiên cứu, giá bán trung bình một số dự án tại TP. Hà Nội và TP.HCM dao động khoảng 50-70 triệu/m2. Tuy nhiên, ở một số chung cư có giá tăng đột biến gần như không phát sinh giao dịch. (Xem chi tiết) 

Cận cảnh dự án ‘trơ xương’ trên đường Lê Văn Lương trong vụ án bị khởi tố

Cơ quan Điều tra hình sự Bộ Quốc phòng đã khởi tố vụ án "Vi phạm các quy định về quản lý đất đai" tại dự án Thành An Tower (số 21 Lê Văn Lương, Hà Nội).

Chủ đầu tư ban đầu dự án là Tổng công ty Thành An, sau này chuyển giao hợp tác với CTCP Tư vấn và Đầu tư xây dựng Ba Đình. Năm 2018, dự án đổi tên thành Manhattan Tower, đơn vị phát triển dự án cũng là cái tên mới - CTCP Landmark Holding, sau này đổi tên thành CTCP Quốc tế Holding (LMH).

Ghi nhận dự án này đã nằm bất động nhiều năm, đến nay vẫn là khối bê tông “trơ xương” sừng sững. (Xem chi tiết) 

Theo bà Lê Thị Thùy Trang, phòng Nền tảng và Dữ liệu số, Cục chuyển đổi số quốc gia, Bộ TT&TT, từ năm 2020, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chương trình Chuyển đổi số quốc gia, khởi động mục tiêu về chuyển đổi số, đặt ra các giải pháp cụ thể, trong đó có mục tiêu phát triển và khai thác dữ liệu làm tiền đề chuyển đổi số. Để khai thác, chia sẻ, sử dụng dữ liệu cần có quy định về quy chuẩn, tiêu chuẩn, cấu trúc dữ liệu trao đổi.

Trong thời gian vừa qua, Bộ TT&TT đã ban hành các thông tư, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về dữ liệu. Bộ TT&TT khuyến nghị các cơ quan, doanh nghiệp nghiên cứu, sử dụng các tiêu chuẩn, quy chuẩn, hướng dẫn kỹ thuật trong triển khai ứng dụng công nghệ thông tin phục vụ phát triển Chính phủ số, thúc đẩy chuyển đổi số.

Tại hội thảo, ông Hà Minh Hiệp, Quyền Tổng Cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng (STAMEQ), chia sẻ Việt Nam đã có 255 tiêu chuẩn liên quan đến các lĩnh vực của kinh tế số như dữ liệu lớn, điện toán đám mây và IoT, trí tuệ nhân tạo, sinh trắc học...

Ông Hiệp thông tin thêm, trong quá trình chuyển đổi số, phần khó nhất là thay đổi nhận thức của mọi người. Do đó, STAMEQ đã đưa ra 6 bước để xây dựng nhận thức về số hóa, trong đó, cấp độ nền tảng là cải thiện văn hóa kỹ thuật số, văn hóa sử dụng tài nguyên, nguồn lực hiện hữu, thay đổi nhận thức văn hóa quản lý hệ thống, văn hóa chuyển đổi số dựa trên hợp tác, niềm tin giữa những người tham gia và cuối cùng là văn hóa quản lý tinh gọn, văn hóa đổi mới sáng tạo.

Về vai trò của tiêu chuẩn hóa, BSI cho rằng đây là yếu tố then chốt trong tiến trình hỗ trợ các chính sách của Chính phủ. Khi kết hợp với luật pháp, các tiêu chuẩn có thể hỗ trợ, thúc đẩy quy định tốt hơn. Vì thế, các tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc gia có thể hỗ trợ việc xây dựng niềm tin và có được sự tự tin trong quá trình chuyển đổi số cũng như thúc đẩy thương mại số.

Quá trình số hóa nhanh chóng mang lại nhiều cơ hội lớn trong tương lai cho chính phủ, doanh nghiệp nhưng có nhiều thách thức đi kèm như bảo mật hệ thống, quản lý định danh, bảo vệ dữ liệu, phân tích dữ liệu, khả năng liên thông hoạt động hệ thống... Tiêu chuẩn ISO/IEC góp phần tối đa hóa tiềm năng của số hóa cũng như kiểm soát rủi ro liên quan. Các tổ chức cần ý thức về quản trị rủi ro để giúp đưa ra quyết định trong trường hợp thiếu thông tin.

Trong một khung giải pháp hạ tầng chất lượng, tiêu chuẩn chính là tâm điểm. Hạ tầng chất lượng sẽ giúp vận hành cỗ máy tài chính, y tế, ngành kinh tế khác. Thông thường, chính sách quốc gia sẽ quy định vai trò chức năng nhiệm vụ của những người tham gia trong hệ thống, hỗ trợ tạo niềm tin trong xã hội.

Nấm mốc có thể xuất hiện dưới dạng các mảng mờ hoặc nhầy có nhiều màu sắc khác nhau. Tuy nhiên, nó thường có màu vàng. Nếu xe của bạn có mùi hôi khó chịu hoặc cảm thấy không khí bên trong xe có vẻ tù đọng thì rất có thể là do nấm mốc phát triển.

Cần lưu ý là nấm mốc có thể phát triển trong vòng 24-48 giờ. Tuy nhiên, để bạn có thể nhìn thấy được nấm mốc, khoảng thời gian đó có thể mất tới 15-20 ngày. Với những loại nấm mốc nhìn thấy được thì đó là lúc bạn phải tìm cách xử lý và vệ sinh nội thất xe. 

Việc xử lý, loại bỏ nấm mốc trong xe có thể dễ dàng

Có nhiều biện pháp xử lý nấm mốc phát triển trong xe hơi. Một trong số giải pháp này là sử dụng các sản phẩm mà hầu hết mọi người đều có trong nhà như dấm trắng, baking soda hay tinh dầu tràm. Đây là những chất chống nấm mốc hiệu quả.

Trước khi xử lý nấm mốc, bạn cần di chuyển xe ra ngoài để tiếp xúc trực tiếp với ánh sáng mặt trời, cũng như mở các cánh cửa xe để không khí lưu thông. Sau đó, sử dụng hỗn hợp nước và giấm trắng với tỉ lệ bằng nhau, xịt hỗn hợp này vào các khu vực bị ảnh hưởng và lau sạch bằng vải sạch.

Baking soda cũng là một lựa chọn tuyệt vời khác để làm sạch nấm mốc. Pha hỗn hợp baking soda và nước, rồi thoa lên vùng bị ảnh hưởng. Để hỗn hợp trong vài giờ trước khi lau sạch.

Các bước để hạn chế sự phát triển của nấm mốc

- Giữ xe luôn sạch sẽ.

- Đỗ xe ở nơi có mái che.

- Nếu bạn phải đỗ xe bên ngoài, hãy chọn nơi râm mát.

- Nên làm khô cho xe bằng cách bật điều hòa lạnh hút ẩm, đặc biệt là sau khi lái xe trong thời tiết mưa gió.

- Kiểm tra xe thường xuyên để phát hiện nấm mốc và xử lý ngay từ đầu càng sớm càng tốt.

Nhìn chung, ở giai đoạn mới phát triển, nấm mốc ở trong xe rất khó nhìn và khó ngửi nên chúng tiềm ẩm nhiều nguy hại cho sức khỏe của những người ngồi trong xe. Điều tuyệt vời là việc xử lý chúng lại tương đối dễ dàng và có nhiều cách khác nhau để người dùng thực hiện.

Nếu bạn không thể tự mình loại bỏ nấm mốc ra khỏi xe, hãy tìm đến những trung tâm chăm sóc xe để làm điều này. Tất nhiên, bạn sẽ tốn chi phí hơn so với việc tự làm.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tác giả nghiên cứu, Giáo sư Qiaoping Wang (Đại học Trung Sơn ở Quảng Châu, Trung Quốc), cho biết, trước đây không có thuốc giải độc đặc hiệu cho nấm mũ tử thần “vì chúng ta biết rất ít về cách độc tố nấm hủy hoại tế bào”.

Từ các thử nghiệm trên chuột cũng như dòng tế bào của con người trong phòng thí nghiệm, nhóm tác giả phát hiện indocyanine green có thể ngăn ngừa tổn thương gan và thận do α-Amanitin gây ra. Chất này cũng cải thiện cơ hội sống sót sau khi ngộ độc.

Tuy nhiên, Giáo sư Wang vẫn cẩn trọng: “Mặc dù kết quả rất hứa hẹn nhưng cần có thêm các thí nghiệm lâm sàng để xác định indocyanine green có tác dụng tương tự ở người hay không”.

Theo Guardian, chuyên gia về nấm, Giáo sư Brett Summerell, người không tham gia nghiên cứu, cho biết nấm mũ tử thần cực kỳ nguy hiểm và độc hại, thường bị nhầm với các loại nấm khác vì hình dạng khá giống. 

Giáo sư Summerell giải thích: “Trong giai đoạn phát triển ban đầu, nấm mũ tử thần có thể giống với nấm rơm được người châu Á sử dụng trong các món ăn. Khi nấm lớn hơn, bạn có thể thấy một chút màu vàng lục trên cây nấm. Loại nấm này mọc gần rễ cây sồi. Nếu bạn nhìn thấy nấm dưới gốc cây sồi, bạn cần cẩn thận và nghi ngờ”. 

Ông nói thêm trong khi các chất độc củ một số loại nấm khác có thể bị nhiệt độ cao phân hủy thì chất độc của nấm mũ tử thần vẫn tồn tại trong suốt quá trình nấu nướng.

Các tác giả của nghiên cứu lưu ý ngộ độc nấm là nguyên nhân chính gây tử vong trong các vụ ngộ độc thực phẩm trên toàn thế giới.

Kết quả nghiên cứu ghi nhận diễn biến có lợi ở những con chuột được điều trị bằng indocyanine green 4 giờ sau khi bị ngộ độc. Nhưng hiệu quả tương tự không xuất hiện ở các con chuột bị ngộ độc từ 8 giờ trở tên. 

Các nhà khoa học đánh giá: “Điều này có thể do chất độc đã gây ra thiệt hại không thể cứu vãn được. Bởi vậy, indocyanine green nên được sử dụng càng sớm càng tốt trong quá trình điều trị”. 

Nghiên cứu được công bố trên tạp chí Nature Communications.

Sau bữa cơm, 3 người đàn ông suýt chết vì trong rượu có độc tố