Trong tháng 3/2020, Triumph đã chính thức ra mắt dòng cruiser “hạng nặng” Rocket III tại Việt Nam với 3 phiên bản gồm R, GT và TFC. Hiện tại, Triumph Rocket III là mẫu xe thương mại có dung tích động cơ lớn nhất Thế giới với cỗ máy 3 xi-lanh lên tới 2.458cc sản sinh công suất 165 mã lực tại 6.000rpm và mô-men xoắn cực đại 221Nm tại 4.000rpm. Đúng như tên gọi “Rocket”, xe có khả năng tăng tốc ấn từ 0-100km/h chưa tới 3 giây. Các công nghệ đi kèm gồm hệ thống phanh ABS và kiểm soát lực biến thiên trong cua, 4 chế độ lái, hỗ trợ đổ đèo, giữ ga tự động và khóa thông minh.  

So với thế hệ Rocket III trước đó ra mắt lần đầu ra mắt vào năm 2004, phiên bản hiện tại của mẫu cruiser thể thao có khung xe làm hoàn toàn bằng nhôm, gắp đơn và bộ mâm được làm bằng nhôm đúc. Nhờ sử dụng vậy liệu nhẹ, khối lượng thân xe của Rocket III mới nhẹ hơn khoảng 40kg so với đời cũ. Bên cạnh đó, khối động cơ 2.500cc trên xe cũng nhẹ hơn phiên bản cũ đến 18kg. Trọng lượng khô của bản R và GT lần lượt là 291kg và 294kg, nếu thêm chất lỏng sẽ tăng khoảng 14kg. 

BMW R18 tiêu chuẩn và First Edition (Trọng lượng: 345kg – Giá bán 929 triệu và 1,039 tỷ đồng)

BMW R 18 là mẫu xe duy nhất thuộc phân khúc cruiser hiện nay của BMW Motorrad. Được lấy cảm hứng từ mẫu xe cổ R 5 trong thập niên 1930, BMW R 18 có kiểu dáng bệ vệ đi kèm động cơ boxer mang tính biểu tượng. BMW R18 có bộ khung bằng hợp kim thép ống đôi uốn cong - phong cách quen thuộc của những chiếc mô tô cổ điển BMW. Mặc vẻ ngoài mang nét cổ điển nhưng trên R 18 cũng sở hữu nhiều công nghệ hiện đại như bảng đồng hồ LCD nhỏ, hệ thống khóa thông minh Keyless Ride. 

BMW R 18 được trang bị động cơ boxer 2 xi-lanh, dung tích 1.802cc, sản sinh công suất 91 mã lực tại 4.750rpm và mô-men xoắn 150Nm tại 2.000-4000rpm. Đây là động cơ boxer có dung tích lớn nhất từng được sử dụng trên một mẫu xe 2 bánh của BMW. Cỗ máy này vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng gió thay vì dung dịch như trên các mẫu xe mới hiện nay, để tôn tinh tính truyền thống của những mẫu xe BMW kể từ năm 1923. Tương tự chiếc R 5, BMW R 18 truyền chuyển động bằng trục các-đăng. Do có trọng lượng và kích thước lớn nên mẫu xe này còn được trang bị thêm số lùi. 

Honda Gold Wing (Trọng lượng: 390kg – Gián bán 1,23 tỷ đồng)

Phiên bản mới nhất của “salon bay” Honda Gold Wing được ra mắt vào tháng 10/2021. Trong lần cập nhật vừa qua hãnh xe Nhật Bản chú trọng vào những trang bị và tính năng, Gold Wing mới nặng 390kg nặng hơn 6kg so với đời cũ. Màn hình trung tâm của xe được nâng cấp lên loại TFT tinh thể lỏng cho chất lượng hình ảnh tốt hơn. Ngoài ra, tựa lưng của vị trí ngồi sau tăng độ ngả lên 23 độ và sử dụng vật liệu bọc da mới. Đáng chú ý dung tích cốp sau được tăng thêm 11 lít thành mức 61 lít. 

Cung cấp sức mạnh cho Honda Gold Wing là động cơ 6 xi-lanh đối xứng, dung tích 1.844cc. Cỗ máy này sản sinh công suất 125 mã lực tại 5.500rpm và mô-men xoắn 170Nm tại 4.500rpm. Hộp số trên Gold Wing là loại ly hợp kéo DCT 7 cấp, hệ thống này có chế độ Walking với tốc độ tiến 1,8km/h hoặc lùi 1,2km/h.

Harley-Davidson CVO Limited (Trọng lượng: 428kg – Gián bán: 2,285 tỷ đồng)

Không chỉ là mẫu xe có trọng lượng nặng nhất, Harley-Davidson CVO Limited còn có mức giá bán cao nhất. Đây là sản phẩm được hoàn thiện thủ công bởi bộ phận chuyên sản xuất ra các phiên bản cá nhân hóa CVO (Custom Vehicle Operation) của Harley-Davidson (HD).

Giống như dòng Touring của HD, CVO Limited được trang bị 3 thùng hành lý, đèn pha LED Daymaker và bộ quây với kính chắn gió bảo vệ người lái khi di chuyển đường dài. Nằm phía sau là hệ thống thông tin giải trí BOOM Box GTS, màn hình 6,5inch có thể kết nối với điện thoại thông minh, tích hợp định vị GPS, điều khiển hệ thống âm thanh 6 loa và khả năng nhận lệnh bằng giọng nói.

Ngoài ra là các công nghệ hỗ trợ người lái như hệ thống Reflex Defensive Rider Systems, phanh kết hợp 2 bánh Reflex Linked Brake, ABS, kiểm soát lực kéo (TCS) và kiểm soát hành trình cruise control. Harley-Davidson CVO Limited sử dụng động cơ Milwaukee-Eight V-Twin 117 dung tích 1.923 cc, loại động cơ lớn nhất của HD với mô-men xoắn cực đại đạt 166 Nm ở 3.500rpm, đi kèm cả hộp số lùi.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe tải cổ Chevrolet độ thành "nhà di động" có đầu phun ra lửa cực dị

Chiếc xe tải Chevrolet cổ đời từ năm 1968 được đầu tư hoán cải thành "nhà di động khá tiện nghi. Điểm gây chú ý nhất trên  xe đó là phần đầu xe được găn một chiếc đầu trâu có thể phun lửa cực dị.

Đối với các mẫu xe phân khối lớn, mặc dù trọng lượng không được chú ý tới nhiều như công suất hay mô-men xoắn nhưng chúng cũng là một trong những thông số kỹ thuật quan trọng đối với một chiếc xe. Trọng lượng cũng là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ, hệ thống treo cũng như khả năng vận hành của chiếc xe. Dưới đây sẽ là các mẫu xe mô tô nặng nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay:

Triumph Rocket III R và GT (Trọng lượng: 305kg-308kg – Giá bán: 869 triệu và 899 triệu đồng)

Trong tháng 3/2020, Triumph đã chính thức ra mắt dòng cruiser “hạng nặng” Rocket III tại Việt Nam với 3 phiên bản gồm R, GT và TFC. Hiện tại, Triumph Rocket III là mẫu xe thương mại có dung tích động cơ lớn nhất Thế giới với cỗ máy 3 xi-lanh lên tới 2.458cc sản sinh công suất 165 mã lực tại 6.000rpm và mô-men xoắn cực đại 221Nm tại 4.000rpm. Đúng như tên gọi “Rocket”, xe có khả năng tăng tốc ấn từ 0-100km/h chưa tới 3 giây. Các công nghệ đi kèm gồm hệ thống phanh ABS và kiểm soát lực biến thiên trong cua, 4 chế độ lái, hỗ trợ đổ đèo, giữ ga tự động và khóa thông minh.  

So với thế hệ Rocket III trước đó ra mắt lần đầu ra mắt vào năm 2004, phiên bản hiện tại của mẫu cruiser thể thao có khung xe làm hoàn toàn bằng nhôm, gắp đơn và bộ mâm được làm bằng nhôm đúc. Nhờ sử dụng vậy liệu nhẹ, khối lượng thân xe của Rocket III mới nhẹ hơn khoảng 40kg so với đời cũ. Bên cạnh đó, khối động cơ 2.500cc trên xe cũng nhẹ hơn phiên bản cũ đến 18kg. Trọng lượng khô của bản R và GT lần lượt là 291kg và 294kg, nếu thêm chất lỏng sẽ tăng khoảng 14kg. 

BMW R18 tiêu chuẩn và First Edition (Trọng lượng: 345kg – Giá bán 929 triệu và 1,039 tỷ đồng)

BMW R 18 là mẫu xe duy nhất thuộc phân khúc cruiser hiện nay của BMW Motorrad. Được lấy cảm hứng từ mẫu xe cổ R 5 trong thập niên 1930, BMW R 18 có kiểu dáng bệ vệ đi kèm động cơ boxer mang tính biểu tượng. BMW R18 có bộ khung bằng hợp kim thép ống đôi uốn cong - phong cách quen thuộc của những chiếc mô tô cổ điển BMW. Mặc vẻ ngoài mang nét cổ điển nhưng trên R 18 cũng sở hữu nhiều công nghệ hiện đại như bảng đồng hồ LCD nhỏ, hệ thống khóa thông minh Keyless Ride. 

BMW R 18 được trang bị động cơ boxer 2 xi-lanh, dung tích 1.802cc, sản sinh công suất 91 mã lực tại 4.750rpm và mô-men xoắn 150Nm tại 2.000-4000rpm. Đây là động cơ boxer có dung tích lớn nhất từng được sử dụng trên một mẫu xe 2 bánh của BMW. Cỗ máy này vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng gió thay vì dung dịch như trên các mẫu xe mới hiện nay, để tôn tinh tính truyền thống của những mẫu xe BMW kể từ năm 1923. Tương tự chiếc R 5, BMW R 18 truyền chuyển động bằng trục các-đăng. Do có trọng lượng và kích thước lớn nên mẫu xe này còn được trang bị thêm số lùi. 

Honda Gold Wing (Trọng lượng: 390kg – Gián bán 1,23 tỷ đồng)

Phiên bản mới nhất của “salon bay” Honda Gold Wing được ra mắt vào tháng 10/2021. Trong lần cập nhật vừa qua hãnh xe Nhật Bản chú trọng vào những trang bị và tính năng, Gold Wing mới nặng 390kg nặng hơn 6kg so với đời cũ. Màn hình trung tâm của xe được nâng cấp lên loại TFT tinh thể lỏng cho chất lượng hình ảnh tốt hơn. Ngoài ra, tựa lưng của vị trí ngồi sau tăng độ ngả lên 23 độ và sử dụng vật liệu bọc da mới. Đáng chú ý dung tích cốp sau được tăng thêm 11 lít thành mức 61 lít. 

Cung cấp sức mạnh cho Honda Gold Wing là động cơ 6 xi-lanh đối xứng, dung tích 1.844cc. Cỗ máy này sản sinh công suất 125 mã lực tại 5.500rpm và mô-men xoắn 170Nm tại 4.500rpm. Hộp số trên Gold Wing là loại ly hợp kéo DCT 7 cấp, hệ thống này có chế độ Walking với tốc độ tiến 1,8km/h hoặc lùi 1,2km/h.

Harley-Davidson CVO Limited (Trọng lượng: 428kg – Gián bán: 2,285 tỷ đồng)

Không chỉ là mẫu xe có trọng lượng nặng nhất, Harley-Davidson CVO Limited còn có mức giá bán cao nhất. Đây là sản phẩm được hoàn thiện thủ công bởi bộ phận chuyên sản xuất ra các phiên bản cá nhân hóa CVO (Custom Vehicle Operation) của Harley-Davidson (HD).

Giống như dòng Touring của HD, CVO Limited được trang bị 3 thùng hành lý, đèn pha LED Daymaker và bộ quây với kính chắn gió bảo vệ người lái khi di chuyển đường dài. Nằm phía sau là hệ thống thông tin giải trí BOOM Box GTS, màn hình 6,5inch có thể kết nối với điện thoại thông minh, tích hợp định vị GPS, điều khiển hệ thống âm thanh 6 loa và khả năng nhận lệnh bằng giọng nói.

Ngoài ra là các công nghệ hỗ trợ người lái như hệ thống Reflex Defensive Rider Systems, phanh kết hợp 2 bánh Reflex Linked Brake, ABS, kiểm soát lực kéo (TCS) và kiểm soát hành trình cruise control. Harley-Davidson CVO Limited sử dụng động cơ Milwaukee-Eight V-Twin 117 dung tích 1.923 cc, loại động cơ lớn nhất của HD với mô-men xoắn cực đại đạt 166 Nm ở 3.500rpm, đi kèm cả hộp số lùi.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe tải cổ Chevrolet độ thành "nhà di động" có đầu phun ra lửa cực dị

Chiếc xe tải Chevrolet cổ đời từ năm 1968 được đầu tư hoán cải thành "nhà di động khá tiện nghi. Điểm gây chú ý nhất trên  xe đó là phần đầu xe được găn một chiếc đầu trâu có thể phun lửa cực dị.

Sau hai hành trình siêu xe diễn ra vào năm 2011 và 2018, Đà Nẵng chưa có thêm những sự kiện về siêu xe trong những năm trở lại đây.

Chính vì thế việc dàn siêu xe với đầy đủ sắc màu xuất hiện tại đây vào hai ngày 4-5/3 vừa qua thu hút sự chú ý của người dân địa phương.

Kể từ chiều 4/3, khi dàn siêu xe được đưa xuống từ xe chuyên dụng ở bãi tập kết, nhiều người dân đã xuất hiện để chiêm ngưỡng.

Có hàng trăm người dân xuất hiện ở những nơi dàn siêu xe đi qua để chiêm ngưỡng và chụp ảnh những chiếc xe.

Chia sẻ với Zing, anh Nguyễn Trần Hải Trí, 31 tuổi cho biết đây là lần thứ 3 Đà Nẵng đón một lượng lớn siêu xe. Chính vì thế anh cùng một số người bạn đã thu xếp thời gian để đi xem.

Nhiều người dân cầm lái phương tiện cá nhân để quay phim, chụp hình, thậm chí livestream trên các nền tảng mạng xã hội.

Em Trần Quang Minh, học sinh tại một trường Tiểu học trên địa bàn được mẹ chở đi xem dàn siêu xe. Em hào hứng cho biết: "Em mê siêu xe từ nhỏ nên việc được chiêm ngưỡng nhiều chiếc xe đủ sắc màu như thế này làm em rất vui. Em sẽ cố gắng học tập để sở hữu một chiếc trong tương lai".

Đến sáng 5/3, chiếc Koenigsegg Regera chính thức xuất hiện và lần đầu lăn bánh trên đường phố Đà Nẵng. Đây cũng là chuyến đi xa đầu tiên của chiếc siêu xe Thụy Điển.

Với số tiền để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam được chủ nhân chiếc xe tiết lộ là 200 tỷ đồng, chiếc Regera trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất đang có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh.

Vì thế, sự xuất hiện của chiếc Regera tại đây khiến số lượng người dân đi xem đông hơn hôm 4/3. Đa phần người dân đổ sự chú ý vào chiếc siêu xe Thụy Điển. Những tuyến đường dàn siêu xe đi qua ghi nhận tình trạng kẹt xe.

Thậm chí nhiều người sẵn sàng chạy ngược chiều, di chuyển sai luật giao thông, gây khó khăn cho các phương tiện khác cùng tham gia.

"Nay tôi có dịp đi du lịch tại Đà Nẵng thì nghe tin chiếc Koenigsegg Regera xuất hiện tại đây nên cũng thu xếp thời gian đến xem. So với những chiếc siêu xe tôi từng gặp ở nước ngoài thì Regera vẫn có nét ấn tượng riêng", anh Nguyễn Quý Bảo, 21 tuổi, hiện sinh sống và làm việc tại TP.HCM chia sẻ với Zing.

Theo ZingNews

McLaren Senna và dàn siêu xe xuất hiện tại Đà Nẵng

Hơn 10 chiếc siêu xe và siêu sang đã có mặt tại Đà Nẵng nhân dịp một sự kiện trong giới chơi xe tại Việt Nam. Nổi bật trong dàn xe là chiếc hypercar McLaren Senna.

Sau hai hành trình siêu xe diễn ra vào năm 2011 và 2018, Đà Nẵng chưa có thêm những sự kiện về siêu xe trong những năm trở lại đây.

Chính vì thế việc dàn siêu xe với đầy đủ sắc màu xuất hiện tại đây vào hai ngày 4-5/3 vừa qua thu hút sự chú ý của người dân địa phương.

Kể từ chiều 4/3, khi dàn siêu xe được đưa xuống từ xe chuyên dụng ở bãi tập kết, nhiều người dân đã xuất hiện để chiêm ngưỡng.

Có hàng trăm người dân xuất hiện ở những nơi dàn siêu xe đi qua để chiêm ngưỡng và chụp ảnh những chiếc xe.

Chia sẻ với Zing, anh Nguyễn Trần Hải Trí, 31 tuổi cho biết đây là lần thứ 3 Đà Nẵng đón một lượng lớn siêu xe. Chính vì thế anh cùng một số người bạn đã thu xếp thời gian để đi xem.

Nhiều người dân cầm lái phương tiện cá nhân để quay phim, chụp hình, thậm chí livestream trên các nền tảng mạng xã hội.

Em Trần Quang Minh, học sinh tại một trường Tiểu học trên địa bàn được mẹ chở đi xem dàn siêu xe. Em hào hứng cho biết: "Em mê siêu xe từ nhỏ nên việc được chiêm ngưỡng nhiều chiếc xe đủ sắc màu như thế này làm em rất vui. Em sẽ cố gắng học tập để sở hữu một chiếc trong tương lai".

Đến sáng 5/3, chiếc Koenigsegg Regera chính thức xuất hiện và lần đầu lăn bánh trên đường phố Đà Nẵng. Đây cũng là chuyến đi xa đầu tiên của chiếc siêu xe Thụy Điển.

Với số tiền để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam được chủ nhân chiếc xe tiết lộ là 200 tỷ đồng, chiếc Regera trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất đang có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh.

Vì thế, sự xuất hiện của chiếc Regera tại đây khiến số lượng người dân đi xem đông hơn hôm 4/3. Đa phần người dân đổ sự chú ý vào chiếc siêu xe Thụy Điển. Những tuyến đường dàn siêu xe đi qua ghi nhận tình trạng kẹt xe.

Thậm chí nhiều người sẵn sàng chạy ngược chiều, di chuyển sai luật giao thông, gây khó khăn cho các phương tiện khác cùng tham gia.

"Nay tôi có dịp đi du lịch tại Đà Nẵng thì nghe tin chiếc Koenigsegg Regera xuất hiện tại đây nên cũng thu xếp thời gian đến xem. So với những chiếc siêu xe tôi từng gặp ở nước ngoài thì Regera vẫn có nét ấn tượng riêng", anh Nguyễn Quý Bảo, 21 tuổi, hiện sinh sống và làm việc tại TP.HCM chia sẻ với Zing.

Theo ZingNews

McLaren Senna và dàn siêu xe xuất hiện tại Đà Nẵng

Hơn 10 chiếc siêu xe và siêu sang đã có mặt tại Đà Nẵng nhân dịp một sự kiện trong giới chơi xe tại Việt Nam. Nổi bật trong dàn xe là chiếc hypercar McLaren Senna.

Ngôi nhà ở TP Tuy Hòa (Phú Yên) có người cách ly

Ngày 16/7, Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Phú Yên có công văn khẩn gửi Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 các cấp; các sở, ban, ngành liên quan cùng UBND các huyện, thị xã, thành phố về thời gian cách ly, thí điểm cách ly y tế F1 tại nhà, quản lý điều trị bệnh nhân Covid-19.

Theo đó, về thời gian cách ly y tế các đối tượng thuộc diện cách ly y tế tập trung trên địa bàn tỉnh, Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh điều chỉnh giảm từ 21 ngày xuống 14 ngày, đồng thời phải thực hiện xét nghiệm ít nhất 3 lần vào ngày đầu, ngày thứ 7 và ngày thứ 14 trong thời gian cách ly y tế tập trung.

Sau đó theo dõi sức khỏe tại nhà (nơi lưu trú) 14 ngày tiếp theo và thực hiện xét nghiệm 2 lần vào ngày thứ 7 và ngày thứ 14. Thực hiện nghiêm việc quản lý, giám sát cách ly, bàn giao và theo dõi, giám sát y tế sau cách ly đảm bảo không để lây nhiễm chéo và lây lan dịch bệnh ra cộng đồng.

Khi phát hiện F0, phải tổ chức điều tra, truy vết thật nhanh người tiếp xúc gần, lập danh sách đầy đủ địa chỉ nhà, nơi lưu trú, số điện thoại cá nhân và tên và số điện thoại của người nhà khi cần báo tin tất cả người tiếp xúc gần, sau đó phân loại theo nhóm có nguy cơ cao và nguy cơ để lên phương án cách ly phù hợp.

Thiết lập cơ sở cách ly tập trung dành riêng cho người tiếp xúc gần (những người sống cùng hộ gia đình, sống cùng nhà, cùng phòng ở, cùng phòng làm việc) vì những người này có nguy cơ nhiễm bệnh cao hơn các đối tượng cách ly tập trung khác. Trong trường hợp không có cơ sở cách ly riêng thì trong cơ sở cách ly tập trung cần bố trí phân khu cách ly dành riêng cho những người tiếp xúc gần.

Trong công tác vận chuyển F1 đến khu cách ly tập trung phải bố trí xe vận chuyển theo từng nhóm nguy cơ để hạn chế lây chéo trong lúc vận chuyển.

Từ ngày 23/6 đến sáng 16/7, trên địa bàn tỉnh có hơn 4.500 người cách ly tại cơ sở cách ly tập trung, trong đó có 160 người hoàn thành cách ly.

Trâm Trân

Phú Yên thông tin về 3 bệnh nhân Covid-19 vừa tử vong

Cả ba ca bệnh vừa mất do Covid-19 ở Phú Yên đều có tiền sử bệnh nền. 

Như vậy, Phú Yên đã ghi nhận tổng cộng 695 ca nhiễm (5 ca tử vong). Trong đó, TP. Tuy Hòa có 407 ca, TX. Đông Hòa 39 ca, huyện Tuy An 86 ca, huyện Sơn Hòa 60 ca, huyện Sông Hinh 29 ca, huyện Tây Hòa 4 ca, huyện Phú Hòa 67 ca, TX. Sông Cầu 1 ca và huyện Đồng Xuân 2 ca…

Ngôi nhà ở TP Tuy Hòa (Phú Yên) có người cách ly

Ngày 16/7, Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Phú Yên có công văn khẩn gửi Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 các cấp; các sở, ban, ngành liên quan cùng UBND các huyện, thị xã, thành phố về thời gian cách ly, thí điểm cách ly y tế F1 tại nhà, quản lý điều trị bệnh nhân Covid-19.

Theo đó, về thời gian cách ly y tế các đối tượng thuộc diện cách ly y tế tập trung trên địa bàn tỉnh, Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh điều chỉnh giảm từ 21 ngày xuống 14 ngày, đồng thời phải thực hiện xét nghiệm ít nhất 3 lần vào ngày đầu, ngày thứ 7 và ngày thứ 14 trong thời gian cách ly y tế tập trung.

Sau đó theo dõi sức khỏe tại nhà (nơi lưu trú) 14 ngày tiếp theo và thực hiện xét nghiệm 2 lần vào ngày thứ 7 và ngày thứ 14. Thực hiện nghiêm việc quản lý, giám sát cách ly, bàn giao và theo dõi, giám sát y tế sau cách ly đảm bảo không để lây nhiễm chéo và lây lan dịch bệnh ra cộng đồng.

Khi phát hiện F0, phải tổ chức điều tra, truy vết thật nhanh người tiếp xúc gần, lập danh sách đầy đủ địa chỉ nhà, nơi lưu trú, số điện thoại cá nhân và tên và số điện thoại của người nhà khi cần báo tin tất cả người tiếp xúc gần, sau đó phân loại theo nhóm có nguy cơ cao và nguy cơ để lên phương án cách ly phù hợp.

Thiết lập cơ sở cách ly tập trung dành riêng cho người tiếp xúc gần (những người sống cùng hộ gia đình, sống cùng nhà, cùng phòng ở, cùng phòng làm việc) vì những người này có nguy cơ nhiễm bệnh cao hơn các đối tượng cách ly tập trung khác. Trong trường hợp không có cơ sở cách ly riêng thì trong cơ sở cách ly tập trung cần bố trí phân khu cách ly dành riêng cho những người tiếp xúc gần.

Trong công tác vận chuyển F1 đến khu cách ly tập trung phải bố trí xe vận chuyển theo từng nhóm nguy cơ để hạn chế lây chéo trong lúc vận chuyển.

Từ ngày 23/6 đến sáng 16/7, trên địa bàn tỉnh có hơn 4.500 người cách ly tại cơ sở cách ly tập trung, trong đó có 160 người hoàn thành cách ly.

Trâm Trân

Phú Yên thông tin về 3 bệnh nhân Covid-19 vừa tử vong

Cả ba ca bệnh vừa mất do Covid-19 ở Phú Yên đều có tiền sử bệnh nền.