Như VietNamNetphản ánh về việc nhiều khách hàng đã ký hợp đồng góp vốn đầu tư để nhận lại đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1, xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TP.HCM, đến nay đã 17 năm nhưng hơn 100 khách hàng vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ). Có trường hợp đã thanh toán 95% giá trị hợp đồng nhưng không được giao đất. 

Khu định cư Phước Kiển 1 là dự án do Công ty cổ phần phát triển Nam Sài Gòn (Công ty SADECO) làm chủ đầu tư. 

Theo bà B.T.T.C (ngụ Q.7), bà mua nền Q-05 rộng 100m2 tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 qua 2 đời chủ với giá hợp đồng là 300 triệu đồng. Bà C. được sang tên từ năm 2014 và đã thanh toán cho Công ty SADECO 95% giá trị hợp đồng. 

Người thân bà C. "ăn dầm nằm dề" ở Công ty SADECO, yêu cầu bàn giao đất.

Vì cần một nơi an cư nên bà C. yêu cầu chủ đầu tư bàn giao đất hoặc đổi sang lô khác có diện tích tương đương. Đến tháng 12/2014, Công ty SADECO trả lời vì một số lý do khách quan, công ty chưa thể hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật và bàn giao đất.

Theo Công ty SADECO, nếu bà C. có nhu cầu xây dựng nhà ngay thì liên hệ với công ty để lập thủ tục đổi nền Q-05 sang nền E-03 diện tích 100m2, đồng thời làm thủ tục xin phép xây dựng nhà. Nhiều lần bà C. đề nghị giải quyết theo phương án trên nhưng không được giải quyết. 

Trả lời bà C. ngày 3/8/2020, Công ty SADECO lại cho rằng, tại vị trí nền Q-05 hiện đã thi công đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, tuy nhiên chưa đủ mặt bằng để bàn giao vì còn vướng công tác thu hồi đất của một hộ dân. 

“Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, SADECO tiến hành bàn giao nền và lập thủ tục xin cấp sổ đỏ cho nền Q-05”. Câu trả lời này của Công ty SADECO khiến gia đình bà C. bức xúc. Nhiều lần yêu cầu giao đất nhưng không được xử lý, người thân bà C. đã đến trụ sở Công ty SADECO “ăn dầm nằm dề".

Nhiều khách hàng bức xúc căng băng rôn tại trụ sở Công ty SADECO.

Một khách hàng khác là ông H.Q.T (ngụ Q.3), người mua lại nền đất E-53 diện tích 139,5m2 tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 từ năm 2006 của một khách hàng góp vốn từ năm 2004, giá trị hợp đồng là 473 triệu đồng.

Ông T. phải trả khoản chênh lệch cho chủ trước và thanh toán cho Công ty SADECO 95% giá trị hợp đồng. Hợp đồng có nội dung, chủ đầu tư sẽ giao sổ đỏ khi ông T. hoàn tất việc góp vốn và hoàn tất nghĩa vụ tài chính. 

Thanh toán đủ tiền và nhận bàn giao đất từ năm 2009, đến nay ông T. vẫn chưa nhận được bất kỳ thông tin gì về việc Công ty SADECO hoàn tất thủ tục cấp sổ đỏ cho ông.

Trả lời ông T. ngày 3/8/2020, Công ty SADECO xác nhận đã nhận 95% giá trị hợp đồng góp vốn nền đất 139,5m2. Theo bản vẽ hiện trạng vị trí phân lô phục vụ việc xin cấp sổ đỏ được Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) duyệt năm 2013 thì diện tích nền đất này là 153,8m2, tăng 14,3m2. 

Chủ đầu tư đề nghị thanh toán, xác định giá trị diện tích tăng thêm dựa trên cơ sở giá thị trường do đơn vị tư vấn thẩm định tại thời điểm nền đất E-53 được cấp sổ đỏ.  

“Tôi chấp nhận thanh toán cho phần diện tích tăng thêm nhưng Công ty SADECO cho rằng phải chờ đến khi ra sổ đỏ để xác định diện tích chính xác, sau đó đơn vị thẩm định giá mới tiến hành định giá cho phần diện tích tăng thêm. 

Hợp đồng ký từ 17 năm trước mà đến nay Công ty SADECO vẫn giải thích lòng vòng, không có thời gian cụ thể về việc cấp sổ đỏ. Chủ đầu tư thu tiền nhưng không có trách nhiệm khiến tôi và nhiều khách hàng rất bức xúc”, ông T. nói. 

Vướng đất công, chủ đầu tư chưa bồi thường xong

Theo tìm hiểu, tháng 3/2001 Thủ tướng Chính phủ có quyết định thu hồi 225.117m2 đất tại xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè  và giao cho Công ty SADECO 222.950m2 trong diện tích thu hồi để đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu định cư Phước Kiển 1. 

Trả lời các sở, ngành liên quan đến khiếu nại của khách hàng mua nền đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 vào tháng 5/2021, Sở TN&MT TP.HCM cho biết, đơn vị này đã cấp 502 sổ đỏ Công ty SADECO, tương ứng với diện tích 62.733m2 đất. 

Còn 13.511m2, tương ứng 122 nền đất, chưa được giải quyết cấp sổ. Trong đó, có 5 nền đất thuộc lô E.

Sau 20 năm được giao đất để thực hiện dự án Khu định cư Phước Kiển 1, Công ty SADECO vẫn chưa đền bù cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Sở dĩ Sở TN&MT TP.HCM chưa cấp sổ cho phần diện tích này là bởi còn một phần diện tích đất dự án mà Công ty SADECO chưa hoàn tất việc bồi thường, thu hồi, chỉnh lý biến động trên sổ đỏ đã cấp cho các hộ dân bị ảnh hưởng trong dự án. 

Ngoài ra, Sở TN&MT xác định Công ty SADECO chưa hoàn tất nghĩa vụ tài chính đối với đất do Nhà nước trực tiếp quản lý được giao cho công ty thực hiện dự án. 

Theo báo cáo của UBND huyện Nhà Bè, diện tích đất do Nhà nước trực tiếp quản lý tại dự án nói trên là 31.125,21m2, bao gồm đất rạch, giao thông, nông nghiệp và đất nghĩa trang. Còn 1.216,9m2 do các hộ dân trực tiếp sử dụng. Công ty SADECO đang tiến hành thương lượng, bồi thường với các hộ dân. 

Sở TN&MT TP.HCM đề nghị UBND huyện Nhà Bè rà soát, phối hợp với Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai huyện thực hiện thu hồi, chỉnh lý biến động sổ đỏ với phần đất trước đây chưa hoàn tất bồi thường và đến nay đã thu hồi, bồi thường. 

Hơn 100 nền đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 chưa được cấp sổ đỏ.

Đồng thời, xác định vị trí 5 nền đất thuộc lô E đến nay đã giải phóng mặt bằng, thu hồi, chỉnh lý biến động trên sổ đỏ hay chưa? Nếu chưa, phải khẩn trương thực hiện. 

Trường hợp đã thu hồi và giải phóng mặt bằng thì các nền đất nêu trên có thuộc phần diện tích đất do Nhà nước trực tiếp quản lý nằm xen cài trong dự án hay không? 

Như vậy, từ khi ký hợp đồng góp vốn để nhận lại đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 đến nay đã hơn 17 năm, vì nhiều lý do khách quan lẫn chủ quan từ Công ty SADECO, cả trăm khách hàng dù đã thanh toán 95% giá trị hợp đồng nhưng vẫn chưa được cấp sổ đỏ. Nhiều trường hợp khó khăn và bức thiết về nơi an cư như bà C. nói trên nhưng vẫn chưa được giao đất.

Mua đất từ lúc độc thân, đến khi có vợ và hai con vẫn chưa có sổ đỏ

Nhiều khách hàng mua đất tại dự án Khu dân cư Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TP.HCM từ 17 năm trước đến nay cấp sổ đỏ, có trường hợp mua đất từ lúc còn độc thân đến khi có vợ và hai con vẫn chưa có giấy tờ.

Suzuki Viva 'ám ảnh' huyền thoại Honda Dream một thời

Dàn Honda Dream biển tứ quý hét giá hơn 1 tỷ, đổi ngang Camry

Nhiều mẫu xe máy hoài cổ mới được chào đón

Tại thị trường Việt Nam, trong khi phân khúc xe số có mức tăng trưởng ngày càng giảm, phân khúc xe tay ga, moto phân khối lớn tăng nhanh thì một phân khúc khác bắt đầu phát triển, đó là dòng xe máy hoài cổ, dành cho những khách hàng luôn hoài niệm về thời xa xưa hoặc ưa thích phong cách cổ điển.

Những mẫu Vespa hoài cổ.

Các mẫu xe mang phong cách hoài cổ hiện được tiêu thụ trên thị trường khá mạnh, bởi ngày càng nhiều người có niềm đam mê quay lại với những mẫu xe kiểu dáng cũ đã từng “vang bóng một thời”.

Thị trường mô tô, xe máy trong nước ngày càng sôi động khi đón nhận thêm một số thương hiệu mới với các mẫu xe mang đậm phong cách hoài cổ. Nhiều doanh nghiệp xe máy đã tung ra các sản phẩm có kiểu dáng cổ điển, dựa trên những mẫu xe huyền thoại trước đây, được bổ sung thêm công nghệ mới, vật liệu mới cho phù hợp với thời đại, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Mới đây, Honda Việt Nam cùng lúc tung ra 2 sản phẩm hoài cổ là Super Cub 125 và Monkey, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Hai mẫu xe máy mới này có giá gây choáng váng với mức đồng hạng là 84,99 triệu đồng/chiếc, cao hơn giá bán của Honda SH 125i CBS, đắt ngang xe ga cao cấp.

Honda Cub C125 có kiểu dáng hoài cổ.

Tháng 7 vừa qua, chiếc xe mô tô BMW hoài cổ đầu tiên được nhập về Việt Nam bởi một cửa hàng tư nhân tại quận Bình Thạnh, TP HCM. Tại Mỹ, BMW R nineT Racer giá từ 13.300 USD (khoảng hơn 270 triệu đồng).

Giữa năm 2018, Piaggio Việt Nam cũng nhập khẩu mẫu Vespa Six Days, có thiết kế hoài cổ đậm chất cổ điển, lấy cảm hứng từ chiếc Vespa cách đây 66 năm nhưng có những tính năng hiện đại... Giá của chiếc xe này lên tới 199 triệu đồng.

Vào tháng 5 vừa qua, Z900RS 2018 - mẫu xe hiện đại với thiết kế cổ điển của Kawasaki - đã chính thức được bán ra tại thị trường Việt Nam với giá 395 triệu đồng. Chữ RS trong tên xe được viết tắt từ “Retro Sport” mang ý nghĩa dòng xe thể thao có thiết kế cổ điển. Kawasaki Z900RS 2018 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Kawasaki Z900RS 2018 - xe hoài cổ giá gần 400 triệu.

Đầu năm 2018, Benelli Việt Nam chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng mẫu xe Leoncino 500 mang phong cách hoài cổ. Mang đặc trưng thiết kế của dòng Scrambler, xe tay côn hoài cổ Benelli Leoncino bán tại Việt Nam với giá bán 148 triệu đồng.

Cuối năm 2017, SYM Việt Nam ra mắt chiếc xe côn tay Husky 125 classic mang phong cách hoài cổ. Cái tên Husky 125 classic, gợi nhớ đến những chiếc Husky đầu tiên có mặt tại Việt Nam vào năm 1996, với kiểu dáng lãng tử, khá được săn đón vào thời điểm đó.

Các DN xe máy cho biết, việc làm sống lại những mẫu xe lịch sử, với nhiều cải tiến mới vừa để tôn vinh "di sản", vừa thổi luồng gió mới vào thị trường xe máy Việt Nam.

Nhiều chiếc xe hoài cổ có giá không hề rẻ nhưng bán rất chạy.

Những chiếc xe "vang bóng một thời" được "săn lùng"

Trong quá trình phát triển, nhiều mẫu xe đã bị khai tử, nhưng khách hàng thì vẫn luôn hoài niệm về những chiếc xe thân thương, chất chứa kỷ niệm. Trên đường phố, mỗi khi thấy chiếc Honda Cub hay Vespa Sprint xuất hiện, nhiều người không khỏi xao xuyến, khi nghĩ về một thời xa xưa với hình dáng quen thuộc.

Trong đó, có những mẫu xe đã trở thành huyền thoại, gắn bó với nhiều người Việt Nam qua bao tháng năm.

Những chiếc Honda Dream II nguyên bản được dân chơi xe ở Việt Nam lưu giữ cẩn thận.

Chiếc xe máy Honda Dream II đã trở thành giấc mơ một thời của người Việt. Đây là dòng xe nhập khẩu từ Thái Lan. Những lô Dream đầu tiên được đưa về nước ta khoảng năm 1992, được giới chơi xe có điều kiện trả giá bằng vàng.

Thời đó, Honda Dream II được định giá mỗi chiếc từ 8-10 cây vàng. Với mức giá đó, một chiếc Honda Dream II thời đấy giá ngang vài lô đất Hà Nội.

Đến nay, vẫn còn những chiếc Honda Dream II nguyên bản được dân chơi xe ở Việt Nam lưu giữ, có những người thậm chí đã “tôn thờ” như một báu vật trong nhà, đặt trong tủ kính. 

Chiếc xe Honda Dream II 16 năm tuổi được rao bán 1,2 tỷ đồng.

Nhiều chiếc xe được hét giá 200-300 triệu đồng. Thậm chí, mới đây, một chiếc xe Honda Dream II 16 năm tuổi được rao bán giá 50.000 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng) khiến cư dân mạng tranh cãi.

Một mẫu xe có thiết kế cổ được ưa chuộng tại Việt Nam nữa phải kể đến chiếc Honda 67.

Honda 67 từng là niềm ao ước của nhiều thanh niên.

Xe Honda 67 là một trong những chiếc xe tạo nên tên tuổi của Honda Motor, được sinh ra cùng thời Honda Cub. Chiếc xe này được sản xuất lần đầu vào năm 1962.

Cách đây nửa thế kỷ, Honda 67 từng là niềm ao ước của nhiều thanh niên. Hiện nay, vẫn còn khá nhiều người sử dụng loại xe này. Đã từng là chiếc xe “vang bóng một thời”, Honda 67 luôn có một sức hấp dẫn đặc biệt với dân chơi xe cổ hay giới mộ xe côn. Nhiều chiếc xe Honda 67 vẫn giữ lại phần lớn đồ nguyên bản và được người chơi xe giữ gìn với niềm đam mê lớn.

Nhắc tới dòng xe cổ từng "nổi đình nổi đám" ở nước ta thì dĩ nhiên không thể không nhắc tới các mẫu xe Honda Cup. Vào thời bao cấp, Honda Cub đã từng là “siêu xe huyền thoại” có giá cả trăm triệu đồng. Mẫu xe nhỏ gọn này được học sinh, sinh viên và phụ nữ khá yêu thích.

Huyền thoại "kim vàng giọt lệ" Honda Cub 81 một thời giá bằng một chiếc ôtô.

Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế.

Đặc biệt, Super Cub 81 “kim vàng giọt lệ” đã từng được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung, nhờ vào lợi thế về tính tiện dụng, bền bỉ và tiết kiệm xăng. Cách đây vài chục năm, sở hữu chiếc xe Honda Cub 81 cũng giống như bây giờ có chiếc xe hơi.

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)
 

Lung linh chiếc xe cổ Volkswagen độ thành ngôi nhà Noel

Chiếc xe cổ Volkswagen Mini Bus T2 được người chủ ở Hà Nội trang trí hàng trăm bóng đèn lung linh sắc màu lễ hội Noel khiến người xem thích thú.