PGS.TS Lưu KhánhThơ là người lưu giữ những bản thảo viết tay của Lưu Quang Vũ.

Thưa bà, theo Cục Bản quyền tác giả thì “Đối với tác phẩm viết, bản gốc là bản thảo viết tay hoặc trên máy tính.”. Vậy, bản nào ghi đúng như bản gốc?

- PGS.TS Lưu Khánh Thơ:Bao giờ tôi cũng khẳng định bản gốc, bản đầu tiên là “như bùn và như lụa”.

Còn nếu ai đó hiểu khác, thì có thể là do trao đổi qua điện thoại nên tôi nghe không rõ, hoặc là tôi nói không thoát ý của mình.

Và còn vì bài thơ Tiếng Việt đã in lại rất nhiều lần rồi. Và khi đâu đó xin phép, tôi đồng ý, thì họ hay lấy bản thông dụng "như đất cày, như lụa" để đem in.

Thật lòng, tôi cũng có ý muốn họ theo bản gốc, nhưng mà họ vẫn theo bản kia. Theo tôi, điều này không có gì là sai về mặt văn bản.

Có gì để chị chứng minh “như bùn và như lụa” là theo bản gốc?

- PGS.TS Lưu Khánh Thơ:Có rất nhiều người đã nghe bài thơ thời đấy rồi và đều nhớ là như thế.

Còn cả phần bút tích, bản thảo nữa. Gia đình tôi lưu trữ những bản thảo tác phẩm của anh Vũ và sắp xếp theo thời gian. Có thể không cụ thể là ngày A tháng B, nhưng biết tập bản thảo này nó có trong thời gian tháng X, năm Y. Và nhất là có phải mỗi bài thơ Tiếng Việt này đâu, còn rất nhiều bài nữa trong cùng một tập giấy, trong tập chép tay của nhà thơ Lưu Quang Vũ mà tôi giữ.

Căn cứ vào các bài có trong khoảng thời gian này, tôi phân loại và xác định bản thảo theo thời gian.

Khi so sánh tiếng Việt “như bùn và như lụa”, vì trong cảm nhận suy nghĩ, anh Vũ thấy hình ảnh bùn rất đẹp,rất gần gũi. Cũng như câu khác trong bài: “Con nghé trên lung bùn ướt đẫm”.

Tuổi thơ của Lưu Quang Vũ là ở nông thôn, sinh ra và lớn lên ở Việt Bắc, đến năm 1954 hết kháng chiến mới về Hà nội nên rất gắn với nông thôn, đồng ruộng,

Thế việc đổi “…như bùn và như lụa” thành "như đất cày, như lụa" là ai sửa và nó diễn ra như thế nào, thưa bà?

- PGS.TS Lưu Khánh Thơ:Hồi đấy chị Xuân Quỳnh làm báo Văn Nghệ, anh Phạm Tiến Duật cũng làm ở đấy, là bạn bè, đồng nghiệp với nhau. Và anh Vũ cũng được người ta nể. Đối với anh Vũ, vừa là bạn bè, vừa cùng trong giới thơ thì người ta muốn sửa, người ta cũng hỏi, người ta có trao đổi.

Câu thơ trong bảo thảo gốc chép tay được nhà thơ Lưu Quang Vũ sáng tác ban đầu vốn là "Ôi tiếng Việt như bùn và như lụa". (Tư liệu gia đình cung cấp)

Họ chuyện qua chuyện lại, thì trong số nhiều bài của anh Vũ, bài Tiếng Việt dễ được in nhất. Các bài kia không phải không hay, nhưng rất khó để xuất hiện vào thời điểm ấy. Nhất là những bài hơi gai góc một chút.

Ngay như nhà thơ Xuân Quỳnh có những bài thơ mà có “lạc loài”, “cô đơn” trong bản thảo, thì người ta cũng yêu cầu sửa ngay.

Trong trường hợp này, thì có đề nghị của biên tập, cũng có thể chị Quỳnh vun vào,anh Vũ thấy hợp lý nên chấp nhận. Mà không chỉ đổi câu đó, còn vài câu nữa, trong đó có câu kết: “Tiếng Việt ơi tiếng Việt xót xa tình...” thành “Tiếng Việt ơi tiếng Việt ân tình…”

Anh Vũ nể chị Quỳnh nể bạn bè, chứ bao nhiêu năm rồi, anh Vũ sẵn sàng không in, không cần phải in. Anh Vũ nói anh làm thơ là làm để cho riêng anh ấy thôi.

Trích dẫn trong đề văn: Hai câu thơ đều có giá trị Nhiều giáo viên văn phát hiện đề thi văn THPT quốc gia sáng nay 2/7 có một câu trích dẫn văn bản gây tranh cãi. " alt="PGS Lưu Khánh Thơ: ‘Lưu Quang Vũ viết thơ cho riêng anh ấy’" /> Apple đã ký thoả thuận hợp tác với Ive trị giá lên tới 100 triệu USD, trong đó ràng buộc chuyên gia này không được nhận các công việc có thể tạo ra “cạnh tranh” với sản phẩm của Apple. Tuy nhiên, sau 3 năm ký hợp đồng, “mối lương duyên” giữa hai bên đã kết thúc. Một số giám đốc điều hành “Táo khuyết” đặt câu hỏi về số tiền công ty phải trả cho Ive, cũng như tỏ ý không hài lòng với việc các chuyên gia thiết kế của hãng nghỉ việc sang đầu quân cho LoveForm. Về phần Ive, ông cũng muốn được tự do tiếp cận khách hàng mà không cần sự đồng ý của Apple. Trong tương lai, giám đốc điều hành Apple Jeff Williams sẽ tiếp tục quản lý các nhóm thiết kế của “Nhà Táo”, dù hiện nay bộ phận tiếp thị sản phẩm “đang đảm nhiệm vai trò trung tâm trong lựa chọn sản phẩm”. LoveForm sẽ tiếp tục hợp tác với Airbnb và Ferrari. Ive, gia nhập Apple từ năm 1992, là người có tầm nhìn đằng sau nhiều mẫu thiết kế phần cứng mang tính biểu tượng của công ty này, gồm cả dòng máy iMac và tai nghe iPod màu trắng. Ông cũng được giao thiết kế phần mềm, là cha đẻ của giao diện iOS 7 hoàn toàn khác biệt. Chuyên gia thiết kế 52 tuổi từng được phong tước Hiệp sĩ Hoàng gia Anh vào năm 2013 với những đóng góp cho lĩnh vực “thiết kế và doanh nghiệp”. Sở hữu 5.000 bằng sáng chế, Ive được coi là “huyền thoại sống” tại Apple. Năm 2019, Ive quyết định chia tay Apple do bất đồng quan điểm với CEO Tim Cook. Ông muốn tạo ra những sản phẩm mang thiết kế đột phá nhưng người đứng đầu công ty lại dành sự tập trung vào doanh thu và lợi nhuận. Vinh Ngô (Theo The Verge, NewYork Times, Cnet) " alt="Apple dừng hợp tác với ‘huyền thoại’ thiết kế Jonathan Ive" /> Ngày 19/4, thông tin con trai nuôi của nghệ sĩ Hoài Linh - ca sĩ Cao Hữu Thiên gặp tai nạn nghiêm trọng trên đường phải đưa đi cấp cứu. Anh được bác sĩ chẩn đoán chấn thương sọ não, tụ máu bầm, gãy xương hàm và xương gò má. Chia sẻ với VietNamNet, Đăng Khoa - anh kết nghĩa của Cao Hữu Thiên cho biết ngày 23/4, sau khi được bác sĩ hai khoa Ngoại thần kinh và răng hàm mặt hội chẩn, Cao Hữu Thiên đã thực hiện ca phẫu thuật đầu tiên để định hình lại xương hàm. "Lần phẫu thuật này để kẹp inox để niềng xương hàm của Thiên lại, 6 tuần sau tháo niềng ra để xem tình hình rồi sau đó mới quyết định được", anh Đăng Khoa nói. Cao Hữu Thiên đã hoàn thành ca phẫu thuật định hình xương hàm. Anh Đăng Khoa chia sẻ thêm rằng quá trình phẫu thuật cho Cao Hữu Thiên kéo dài 6 giờ đồng hồ từ 8-14h ngày 23/4. Ca phẫu thuật đã diễn ra thành công và không gặp nhiều trở ngại. Đến hôm nay, sức khỏe của Cao Hữu Thiên cũng đã có những chuyển biến tích cực hơn. Cao Hữu Thiên đã tỉnh lại nhưng vẫn chưa thể nói gì vì đau. Anh Đăng Khoa cho biết: "Hôm qua Thiên vẫn còn nằm, tại vì mới mổ, chưa ngồi dậy và cử động được". Ngoài cháo làm từ gạo xay ra, Hữu Thiên uống được nước và sữa thêm. Hiện tại, người thân vẫn túc trực bên Hữu Thiên và sẵn sàng giúp đỡ mỗi khi cần thiết. Bên cạnh anh Đăng Khoa và anh Minh Khôi - bạn thân sống cùng phòng của Cao Hữu Thiên thì đến ngày 24/4, mẹ và em của Cao Hữu Thiên cũng đã được vào bệnh viện để chăm sóc và theo dõi bệnh tình của người thân. Mặc dù vậy, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 nên họ phải khai báo y tế kỹ càng trước khi vào bệnh viện và thay phiên chăm sóc cho anh. Cao Hữu Thiên là con trai nuôi của danh hài Hoài Linh. Về kinh phí chữa trị, Đăng Khoa cho hay gia đình hiện tại vẫn chưa biết cụ thể vì quá trình điều trị vẫn chưa kết thúc. Hiện tại, anh trai và những người bạn của Cao Hữu Thiên vẫn đang cố gắng để liên hệ đóng góp, giúp đỡ lo viện phí.  Cao Hữu Thiên được biết đến là con trai nuôi của nghệ sĩ Hoài Linh năm 2014 khi anh tham gia chương trình Gương mặt thân quen đêm chung kết. Tuy nhiên, giọng hát của Cao Hữu Thiên gây nhiều tranh cãi. Nghệ sĩ Hoài Linh đã nhận trách nhiệm và động viên Cao Hữu Thiên cố gắng hơn để theo đuổi đam mê. Suốt 6 năm kể từ khi nổi tiếng bất ngờ, Cao Hữu Thiên không góp mặt tại các sân khấu lớn cùng các nghệ sĩ Việt có tên tuổi nhiều mà chỉ nhận những show diễn tỉnh nhỏ. Bên cạnh việc đi hát, Cao Hữu Thiên cũng kinh doanh online để kiếm thêm thu nhập. Đức Trung Con trai nuôi Hoài Linh chuẩn bị phẫu thuật sau tai nạn gãy xương hàm  - Cao Hữu Thiên đã tỉnh lại và chuẩn bị tiến hành cuộc phẫu thuật đầu tiên sau khi bị tai nạn nghiêm trọng ngày 19/4 vừa qua. " alt="Con trai nuôi Hoài Linh được phẫu thuật nối xương hàm thành công" />

Phillip Nguyễn dính tin đồn đã chia tay bạn gái.

Tuy nhiên, ngày 15/4, cặp đôi lại có động thái  khiến dân mạng chú ý trên trang cá nhân. Cụ thể, người đẹp sinh năm 1993 đăng hình ảnh tập thể dục tại nhà từ sáng sớm.

Trong khi đó, bạn trai thiếu gia của cô cũng đăng hình ảnh tập luyện cùng chú cún cưng của cả hai. Đây là chú cún thường xuất hiện trong những khoảnh khắc vui đùa mà Linh Rin khoe trước đó.

Những hình ảnh này nhanh chóng khiến dân mạng "soi" và phán đoán rất có thể được chụp tại chung một nhà. Điều này dấy lên nghi vấn cả hai đã làm lành và quay lại với nhau sau vài ngày giận dỗi, hoặc ít nhất là đang nhớ về nhau.

Linh Rin và bạn trai cùng đăng tải hình ảnh tập thể dục tại nhà.

Ngoài ra, cư dân mạng cũng đặt ra nhiều giả thuyết cho rằng em chồng Tăng Thanh Hà và bạn gái vẫn chưa thực sự chia tay bởi Phillip Nguyễn vẫn để lại những hình ảnh Linh Rin trên trang cá nhân, đồng thời vẫn theo dõi tài khoản của cô. Về phần mình, Linh Rin từng đổi bức ảnh duy nhất trên Instagram của mình. Nhiều người cho rằng người đẹp Hà Thành chỉ ẩn đi chứ không xoá hình ảnh mặn nồng.

Chú cún cưng thường xuyên xuất hiện chung trong các bài đăng của cặp đôi.

Thế nhưng, Linh Rin tiếp tục có động thái mới trên trang cá nhân. Trong một hình ảnh chụp màn hình trạng thái của người đẹp, cô khẳng định: "Không bao giờ có cái mùa xuân ấy đâu" cùng biểu tượng lãnh cảm. Sau đó, người mẫu 27 tuổi lại đăng hình ảnh có nội dung: "Me, myself & I" có hàm ý "Chỉ có mình tôi". Điều này khiến dân mạng càng thêm nghi vấn.

Hiện tại, cả hai vẫn chưa có khẳng định chính thức nào về tin đồn tình cảm xôn xao những ngày vừa qua.

Động thái mới nhất của Linh Rin trên trang cá nhân.

Linh Rin (Ngô Phương Linh) sinh năm 1993, là người mẫu ở Hà Nội. Phillip Nguyễn, 33 tuổi, là một trong những người thừa kế của tập đoàn gia đình Johnathan Hạnh Nguyễn - bố chồng Tăng Thanh Hà.

Cặp đôi công khai tình cảm vào tháng 8/2019 bằng một đoạn video ghi lại khoảnh khắc thân mật bên nhau trong sự kiện tại Đà Nẵng. Trong suốt thời gian yêu nhau, họ thường xuyên chia sẻ những hình ảnh tình tứ cùng những lời thân mật, ngọt ngào. Chuyện tình cảm của con trai tỷ phú Johnathan Hạnh và bạn gái được nhiều người ủng hộ.

Công Nguyễn

'Ngọc nữ" Tăng Thanh Hà ngày càng gầy đáng báo động

 - 'Ngọc nữ' màn ảnh Việt khiến fan không khỏi lo lắng khi liên tục xuất hiện với thân hình gầy đi trông thấy.

Apple đã công bố thế hệ tiếp theo của phần mềm xe hơi CarPlay vào tháng 6. Trong đó, đồng hồ báo nhiên liệu và tốc độ trong giao diện mới đã được thay thế bằng một phiên bản kỹ thuật số có sự hỗ trợ bởi iPhone của người lái.

Theo bà Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple, 98% ôtô mới ở Mỹ đã được cài đặt phần mềm Apple CarPlay. Thậm chí, bà Emily còn đưa ra một thống kê rất ấn tượng rằng 79% người tiêu dùng tại Mỹ chỉ mua xe hơi nếu nó có hỗ trợ phần mềm của Apple.

“Đó là một tính năng cần phải có khi người dùng mua một chiếc xe mới”, Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple nói trong buổi giới thiệu các tính năng mới của phần mềm CarPlay.

Theo CNBC, các hãng ôtô lớn đang phải đối mặt với lựa chọn khó khăn. Trong đó, họ phải đưa ra quyết định giữa việc cung cấp CarPlay hoặc tự phát triển phần mềm của riêng mình. Nếu vẫn tiếp tục sử dụng phần mềm của Apple, các ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi sẽ mất đi khoản doanh thu tiềm năng. Ngược lại, họ có thể mất khách hàng nếu không hỗ trợ Apple CarPlay.

Apple muốn độc chiếm

Theo báo cáo của công ty tư vấn quản lý McKinsey, thị trường phần mềm xe hơi sẽ tăng trưởng 9%/năm cho đến năm 2030, nhanh hơn so với toàn ngành công nghiệp ôtô. Các nhà phân tích của McKinsey dự đoán doanh thu từ việc cung cấp phần mềm xe hơi có thể đạt 50 tỷ USD vào năm 2030.

Tất nhiên, Apple muốn một “miếng bánh” trong thị trường này. Song, điều này không dễ dàng khi nhiều hãng ôtô lớn đã tự chủ phần mềm hỗ trợ lái xe của mình. General Motors (GM), gã khổng lồ không được liệt kê trong danh sách hỗ trợ CarPlay của Apple, đã đạt doanh thu 2 tỷ USD/năm nhờ phần mềm riêng biệt. Công ty này dự kiến con số này có thể đạt 25 tỷ USD/năm kể từ năm 2030.

Apple muốn có chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực phần mềm hỗ trợ lái xe. Ảnh: US News Car.

Trong khi đó, công ty xe điện Tesla đã bắt đầu chuyển sang bán phần mềm hỗ trợ tự động lái xe (FSD), bao gồm tự động đỗ xe và giữ làn đường, dưới dạng gói đăng ký có giá 199 USD/tháng.

Ngoài ra, các nhà sản xuất ôtô ở Trung Quốc cũng bắt đầu tạo ra những chiếc xe điện có tích hợp phần mềm chuyên biệt của họ. Những ứng dụng này cho phép người lái xe có thể tìm nơi sửa chữa, kết nối với các tài xế khác hoặc đổi pin khi đến thời hạn.

Về phần mình, thế hệ CarPlay tiếp theo của Apple cũng cần sự ủng hộ mạnh mẽ từ các hãng sản xuất ôtô để giúp phần mềm có thể truy cập vào hệ thống cốt lõi. Chính Apple cũng đề nghị một sự hợp tác chặt chẽ với các ông lớn trong lĩnh vực xe hơi.

“Các nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới rất vui mừng mang phiên bản CarPlay mới này đến với khách hàng của họ”, bà Schubert nói thêm trước khi thuyết trình bằng một slide gồm 14 thương hiệu sản xuất ôtô, bao gồm Ford, Mercedes-Benz và Audi.

Theo CNBC, các nhà phân tích trong ngành tin rằng những công ty sản xuất ôtô cần phải nắm lấy các dịch vụ phần mềm và nhìn vào sản phẩm của Apple với sự hoài nghi nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

“Đây là khoảng thời gian thực sự khó khăn trong ngành, nơi các công ty xe hơi nghĩ rằng họ chỉ chế tạo và sản xuất ôtô. Mọi chuyện không đơn giản như vậy”, Conrad Layson, nhà phân tích cấp cao của AutoForecast Solutions nhận định.

Doanh thu mới từ CarPlay

Phiên bản mới của phần mềm CarPlay có thể là động lực mang lại doanh thu khổng lồ cho Apple, theo CNBC. Trước tiên, nếu người dùng yêu thích giao diện phần mềm giống như trên iPhone, họ sẽ ít có khả năng chuyển sang sử dụng các smartphone Android. Đây là một chiến lược ưu tiên của Apple, khi phần lớn doanh thu của công ty được tạo ra thông qua việc bán phần cứng.

Tiếp đó, Apple hiện chưa tính phí cho các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp, nhưng công ty có thể bán dịch vụ cho các phương tiện giống như cách phân phối phần mềm trên iPhone.

Giao diện quen thuộc có thể là điểm mạnh giúp Apple giữ chân khách hàng. Ảnh: Apple Insider.

Vào tháng 6, Apple tiết lộ rằng họ đã khám phá các tính năng thương mại tích hợp vào khoang lái của ô tô, theo Reuters. Hiện nay, Apple đang thu hàng chục tỷ USD từ App Store và sẽ thúc đẩy con số này nếu họ quyết định tính phí dịch vụ CarPlay trên ô tô.

Bên cạnh đó, CarPlay mới cũng cho phép Apple thu thập dữ liệu chuyên sâu về cách người dùng sử dụng phương tiện. Đây là tệp thông tin hữu ích nếu công ty có kế hoạch phát triển dòng xe hơi của riêng mình, thường được biết đến với tên gọi Apple Car.

Trong một báo cáo đầu năm nay, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã dự đoán rằng tiến bộ trong lĩnh vực tự lái có thể giải phóng hàng nghìn tỷ giờ mỗi năm. Do đó, Apple đang gấp rút triển khai các sản phẩm và dịch vụ trong lĩnh vực này.

“Một giờ con người ngồi trong ô tô mà không có việc gì phải làm? Tùy thuộc vào người bạn hỏi, nhưng 1,2 nghìn tỷ giờ tiết kiệm được là một con số rất lớn”, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã viết vào đầu năm nay.

Sự hoài nghi

Apple cho biết những gã khổng lồ trong ngành xe hơi như Honda, Nissan và Renault rất hào hứng khi mang CarPlay lên sản phẩm của họ. Tính tổng cộng, 14 thương hiệu xe hơi có mặt trên trang trình bày của Apple đã phân phối hơn 17 triệu xe vào năm 2021.

Song, các công ty xe hơi dường như không hào hứng như những gì Apple trình bày, theo CNBC. Một vài thương hiệu trong số này đã công bố các mô hình hỗ trợ CarPlay mới nhưng không có sự cam kết lâu dài.

Mặc dù nhiều công ty sản xuất ôtô lớn đồng ý hỗ trợ Apple CarPlay nhưng không cam kết lâu dài. Ảnh: AppRadioWorld.

Điển hình như Land Rover, công ty này cho biết họ đã làm việc với Apple và coi CarPlay như một phần trong hệ thống thông tin giải trí của hãng. “Còn quá sớm để đưa ra bình luận về các sản phẩm trong tương lai”, người phát ngôn của Land Rover và Jaguar cho biết thêm.

Trong khi đó, Mercedes-Benz mô tả cam kết của mình với CarPlay là các cuộc thảo luận với Apple. “Nhìn chung, chúng tôi đánh giá tất cả công nghệ và chức năng mới có thể hỗ trợ sản phẩm của công ty”, người phát ngôn của Mercedes Benz cho biết.

Việc thiếu cam kết từ các nhà sản xuất ôtô có thể là vấn đề về thời gian và chu kỳ sản phẩm. Apple nói rằng CarPlay mới sẽ bắt đầu được tích hợp vào cuối năm 2023. Do đó, người dùng sẽ phải chờ đến năm 2024 để trải nghiệm các tính năng mới của CarPlay.

Không chỉ gặp vấn đề về thời gian, CarPlay mới có thể chiếm nhiều quyền kiểm soát chức năng gốc của các nhà sản xuất xe hơi. Theo đó, CarPlay mới sẽ yêu cầu hệ thống thời gian thực của ô tô để chuyển thông tin đó trở lại iPhone của người dùng.

Giao diện của Apple cũng sẽ bao gồm các quyền điều khiển xe. Người dùng có thể chạm vào một nút trên màn hình cảm ứng do Apple thiết kế để bật điều hòa, theo video quảng cáo của công ty.

“Việc giành quyền kiểm soát các chức năng gốc này là điều đáng quan ngại vì nó chuyển những trải nghiệm trong xe hơi từ tay nhà sản xuất ôtô sang Apple”, người sáng lập Loup Funds, Gene Munster viết trong một nghiên cứu.

Nếu màn hình trong ôtô chủ yếu hiển thị giao diện của Apple thì các nhà sản xuất sẽ có ít khả năng bán những dịch vụ đó cho khách hàng. Ngoài ra, họ có thể mất khả năng xác định mối quan hệ giữa khách hàng với các dịch vụ và ứng dụng trực tuyến.

(Theo Zing)

Là một trong những nghệ sĩ yêu thích nghệ thuật xăm và có nhiều hình xăm nhất nhì Việt Nam, ca sĩ Tuấn Hưng sở hữu 6 hình xăm lớn ở cánh tay, bụng và ngực. Trong số đó, có 2 hình Tuấn Hưng xăm để thể hiện tình cảm với bà xã. Nam ca sĩ chọn cách xăm hình tên vợ lên cổ trong dịp kỷ niệm 5 năm ngày cưới. “Kỷ niệm 5 năm anh theo em về làm chồng em. Viết tên em lên cổ”, Tuấn Hưng hài hước viết.