Grab sẽ là cái tên tiếp theo sau Sea niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ. Cổ phiếu Sea nằm trong số các cổ phiếu hoạt động tốt nhất trên toàn cầu năm 2020 nhờ nền tảng thương mại điện tử Shopee tăng trưởng mạnh. Cả hai đều đặt trụ sở tại Singapore.

Trong khi đó, hai kỳ lân Gojek và Tokopedia của Indonesia chuẩn bị sáp nhập thành GoTo. GoTo cũng đặt mục tiêu IPO tại Mỹ cuối năm nay. Theo Nikkei, sẽ có thêm nhiều công ty đi theo Grab và GoTo nhờ sự bùng nổ của thị trường vốn và SPAC giúp lộ trình IPO trở nên đơn giản hơn. Một số kỳ lân khác như Traveloka, Bukalapak đã úp mở về ý định IPO.

Sự bùng nổ này đi cùng với lượng tiền khổng lồ. Hàng tỷ USD vốn tư nhân từ các tập đoàn như SoftBank, Uber, Facebook, Google, Microsoft, Tencent… đã được bơm vào những doanh nghiệp trong cuộc đua “đốt tiền” chiếm thị phần tại các nền kinh tế đặc biệt cạnh tranh như Indonesia, Thái Lan, Việt Nam.

Tuy nhiên, các công ty Đông Nam Á phát hành cổ phiếu tại phương Tây cũng là phép thử quan trọng cho các tiêu chuẩn quản trị tại đây. Châu Á nổi tiếng cấu trúc quản trị doanh nghiệp chưa hoàn thiện. Những bê bối liên quan tới doanh nghiệp Trung Quốc niêm yết tại Mỹ là lời nhắc nhở rằng IPO tiềm ẩn nhiều vấn đề lớn hơn.

Trong hồ sơ của mình, Grab vạch ra một số rủi ro, bao gồm cuộc điều tra vào các vi phạm luật chống tham nhũng tiềm ẩn liên quan tới một thị trường đang hoạt động. Công ty đã báo cáo vi phạm cho Bộ Tư pháp Mỹ và từ chối bình luận thêm.

Cùng lúc này, Anthony Tan – nhà sáng lập kiêm CEO Grab – được trao 60,4% quyền biểu quyết trong công ty dù chỉ nắm 2,2% cổ phần. Một nhà sáng lập sở hữu mức độ kiểm soát cao như vậy không phải điều bất thường hay bất hợp pháp, song thực tế Tan giữ quá ít cổ phần có thể khiến vài nhà đầu tư lo lắng.

Tập đoàn MNC của doanh nhân Hary Tanoesoedibjo (Indonesia) tiết lộ kế hoạch niêm yết công ty con Asia Vision Network trên sàn Nasdaq thông qua sáp nhập SPAC. Ông đối mặt với một loạt cáo buộc tham nhũng trong những năm gần đây.

Các nhà đầu tư Mỹ hẳn chưa thể quên hành vi mập mờ của các công ty Trung Quốc. Nhà chức trách Mỹ đã phạt chuỗi café Lucking Coffee 180 triệu USD sau khi phát hiện “Starbucks của Trung Quốc” thay đổi sổ sách ngân hàng, lập cơ sở dữ liệu giả.

Một số công ty khác như nền tảng streaming iQiyi, nhà cung cấp dịch vụ đào tạo Tal Education, tập đoàn công nghệ Joyy… từng bị điều tra gian lận.

Tất nhiên, không có điều gì hoàn hảo: các công ty phương Tây cũng chứng minh cơ cấu quản trị có vấn đề thông qua các bê bối như Wirecard hay nhiều vụ khác.

Dù vậy, sự nghi ngờ vẫn còn đó. Cổ phiếu Sea tăng 395% năm ngoái ngay cả khi công ty chưa từng có lãi và không có dấu hiệu sẽ sớm đạt được lợi nhuận. Grab cũng thua lỗ hàng năm kể từ khi hoạt động và dự kiến tới năm 2023 mới có lãi. Grab thậm chí còn đốt tiền nhiều hơn cả Sea. Năm 2020, “siêu ứng dụng” báo lỗ ròng 2,7 tỷ USD trên doanh thu ròng 1,6 tỷ USD. Lỗ lũy kế chạm mốc 10 tỷ USD vào cuối năm 2020.

Sau tất cả, chưa bao giờ các nhà đầu tư tiếp cận nền kinh tế Internet Đông Nam Á nhiều như vậy. Đây là khu vực năng động với 655 triệu người online những năm gần đây. Đầu tư vào Grab và các hãng khác là một trong những cách dễ nhất để tận dụng sự bùng nổ này.

Du Lam(Theo Nikkei)

IPO lớn nhất trong lịch sử công nghệ Mỹ không thuộc về Apple hay Amazon

Không phải Apple hay Amazon, mà một công ty của Trung Quốc mới đang là kẻ nắm giữ kỷ lục về vụ chào bán cổ phiếu ra công chúng lần đầu-IPO lớn nhất lịch sử giới công nghệ xứ sở cờ hoa.

Đối với nhân vật Batman, hình ảnh chiếc siêu xe Batmobile trong suốt nhiều thập niên mới là cỗ máy di chuyển gắn liền với siêu anh hùng này. Thế nhưng cũng như nhiều nhân vật siêu anh hùng trong thế giới của Marvel, gần đây cũng chuyển dần sang dùng các dòng mô tô dân dụng. Có lẽ phần nào chịu ảnh hưởng của những gói tài trợ mang sắc màu quảng cáo, điển hình như Black Woman với xe điện Harley-Davidson Project LiveWire, Captain American dùng Harley-Davidson Street 750, xe điện Zero trong Deadpool…

Khác với chiếc Batpod mang phần siêu tưởng trong tập phim Batman: The Dark Knight và The Dark Knight Rises, lần trở lại này, Người Dơi sử dụng một chiếc xe mang kiểu dáng thân quen.

Chiếc Bat-bike mang hình ảnh thân thiện mới, không cổ quái như chiếc Batpod trước đây

Bằng một số hình ảnh tại trường quay, giới mộ điệu nhận ra đây chính là chiếc Harley-Davidson Fat Bob. Bề ngoài của chiếc xe được tinh chỉnh đôi chút ở cụm đèn pha trông như đầu dơi và đuôi xe phía sau vuốt cao.

Siêu mô tô mới của Người Dơi được cho là chiếc Harley-Davidson Fat Bob

Harley-Davidson Fat Bob từ lâu đã là biểu tượng của phong cách hoài cổ nhưng cơ bắp của hãng xe Mỹ. Mẫu xe sử dụng khối động cơ V-twin Milwaukee-Eight 107 dung tích 1.750cc, cùng hệ thống phun xăng điện tử, bánh sau qua bộ truyền động dạng dây cu-roa và hộp số 6 cấp.

Cat Woman trong phim Batman 2021

Cảnh quay chạy song hành của Batman và Cat Woman

Trong tập phim mới, Người Dơi đồng hành cùng với một nữ anh hùng, có thể là Cat Woman, và nhân vật này cũng sử dụng một chiếc mô tô đã độ lại. Cảnh quay chớp nhoáng cho thấy họ đang thực hiện một màn rượt đuổi cùng nhau.

Đình Quý (theo FoxNew)

Toyota Camry mang phong cách xe người dơi

Một anh chàng người Mỹ đã độ xe Toyota Camry có thiết kế trung tính, tẻ nhạt thành chiếc xe mang phong cách Batman hầm hố và cá tính.

Thông báo trên fanpage, nhóm tin tặc Anonymous cho biết, sẽ xây dựng đồng tiền ảo AnonGate như một cánh cửa đưa người dùng đến thế giới ngầm, mà được nhóm gọi là Tổ chức tự chủ phi tập trung hóa (DAO). 

Nhóm hứa hẹn rằng, người tham gia khi chia sẻ thông tin hữu ích sẽ nhận được phần thưởng là đồng AnonGate. Ngoài ra, những người giữ đồng này cũng sẽ nhận được phần thưởng trong mạng lưới, ám chỉ việc AnonGate sẽ sử dụng thuật toán bằng chứng cổ phần (Proof-of-Stake) thay vì bằng chứng công việc (Proof-of-Work).

Trong thông báo mới nhất, nhóm này cho biết thêm, họ đang xây dựng một ứng dụng mạng xã hội để làm tài nguyên cho các nhà báo tìm kiếm sự thật trên khắp thế giới. Người viết bài khi chia sẻ các mẹo vặt hữu ích hoặc thông tin rò rỉ quan trọng sẽ nhận được phần thưởng là đồng AnonGate.

Anonymous cho biết, một khi ứng dụng này được hoàn thành, các bước cuối cùng sẽ là phi tập trung hóa và cho phép cộng đồng chiếm quyền sở hữu.

Một số đồng tiền ảo ăn theo đã tranh thủ dịp này mọc lên để đánh lừa người mua.

Mặc dù chưa rõ khi nào AnonGate sẽ ra mắt, trên các sàn giao dịch phi tập trung (DeFi), các đồng tiền ảo cùng tên đã mau chóng xuất hiện. Bởi bất kỳ ai cũng có thể tạo ra token với tên gọi bất kỳ trùng nhau để đánh lừa người mua, dẫn đến nhà đầu tư có thể mất trắng tiền nếu mua phải các ‘coin rác’ này. 

Anonymous là tổ chức tin tặc khét tiếng nhất thế giới với trụ sở hoạt động và đầu não không xác định, do nhóm này hoạt động theo phương thức ngang hàng. Nhóm thường phát động các chiến dịch tấn công vì mục tiêu công lý và chính trị, đôi khi lại nhắm vào các công ty công nghệ lớn như PayPal, Sony, Visa…

Phương Nguyễn

Dogecoin chuẩn bị lên sàn tiền ảo của Mỹ

Sự thừa nhận Dogecoin của các tỷ phú như Elon Musk hay Mark Cuban khiến sàn tiền ảo lớn nhất nước Mỹ cũng đã lên kế hoạch đưa đồng tiền châm biếm này lên sàn.

Viettel cho biết khi đ ến các gian hàng giới thiệu này, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dịch vụ trên nền 3G như dịch vụ gọi điện thấy hình (video call), dịch vụ kết nối Internet băng rộng qua điện thoại 3G (mobile broadband), dịch vụ xem truyền hình (TV Mobile), video theo yêu cầu (Video on Demand), dịch vụ nha nhạc trực tuyến theo yêu cầu Imuzik 3G và dịch vụ xem và tải video trực tuyến Mclip.

Các khách hàng muốn thử nghiệm các dịch vụ trên sẽ được Viettel cung cấp máy điện thoại hỗ trợ 3G để dùng thử miễn phí. Ngoài ra, Viettel còn tổ chức các trò chơi có thưởng để thu hút khách hàng đến các gian hàng dùng thử dịch vụ 3G.

Anh Minh Tân, ở Củ Chi, TP HCM cũng rao bán chiếc xe Toyota Cressida đời cũ với giá chỉ hơn 30 triệu đồng. Theo anh Tân cho biết, chiếc xe hiện vẫn đang được sử dụng. Xe còn được trang bị máy lạnh, trợ lực ổn định và đặc biệt là vẫn còn đăng kiểm.

Toyota Cressida đời cũ với giá chỉ hơn 30 triệu đồng.

Hay một chiếc Hyundai Sonata sản xuất năm 1996, màu đen, hàng nhập khẩu nguyên chiếc, được rao bán với giá 28 triệu đồng.

Tuy nhiên, có thể thấy đa số những chiếc ô tô cũ giá siêu rẻ được rao bán  nhiều nhưng người mua khá hạn chế. Nguyên nhân chính là việc người bán không có nhu cầu sử dụng, chỉ còn cách đăng bán online và chờ đợi vì thợ sửa chữa "không chính hãng" không thu mua nữa.

Theo giới kinh doanh xe cũ, những chiếc xe như vậy, các showroom ở tỉnh cũng không dám nhập vào bởi lợi nhuận thấp và rủi ro cao. Xe đời sâu có tính thanh khoản thấp. Nếu người dùng mua về gặp hỏng hóc, họ lại mang đến showroom "bắt đền".

Mua ô tô cổ lỗ sĩ coi chừng rước họa về nhà

Với khoản tiền chỉ hơn 30 triệu đồng, nhiều người nghĩ rằng mua được một chiếc ô tô cũ sẽ là món hời. Bởi ngồi ô tô tránh được mưa, nắng, lại chở được nhiều người. Thay vì vì những chiếc xe máy số, xe ga bình dân vẫn chỉ là xe hai bánh. Tuy nhiên, về lâu về dài thì mới thấy nỗi khổ khi sử dụng những chiếc ô tô giá siêu rẻ như thế nào.

Cậu chuyện của chị Ngọc Thúy sống ở Thủ Đức, TP HCM sau đây có thể là bài học cho nhiều người ham mua xe ô tô rẻ.

Chị Thúy kể, cách đây 3 năm gia đình chị sau khi mua được nhà thì tìm mua một chiếc ô tô Ford Mondeo đời 1996 đã chạy hơn 150.000 km, đang được cắm ở hiệu cầm đồ với giá 120 triệu. Sau khi khảo sát giá ngoài thị trường của chiếc xe là khoảng 170 triệu. Hai vợ chồng chị hí hửng mua luôn vì đang sẵn tiền.

Mua ô tô quá cũ luôn tiềm ẩn mối nguy hiểm cho bản thân và gia đình.

 Tuy nhiên theo chị Thúy, sau khi mua xe khoảng 2 tháng thì phải sửa chữa hết 30 triệu. Tính ra tổng số tiền đầu tư ban đầu cho xe gần 150 triệu đồng. Tuy nhiên chiếc xe cũ này rất hao nhiên liệu, mãi về sau mới biết nó bị vết rò nhỏ trên đường ống dẫn xăng. Xe chạy tiếng kêu ồn rất khó chịu.

"Mùa mưa năm ngoái, chồng tôi gặp đoạn đường nước ngập vẫn đi cố khiến xe bị chết máy, kéo theo một loạt hỏng hóc khác. Vì không mua bảo hiểm thủy kích, mang xe ra gara, báo giá sửa hết 80 triệu. Chúng tôi quyết định không sửa nữa vì tiền sửa bằng nửa tiền xe. Hiện nay chiếc xe cứ để ngoài đường, chúng tôi cũng chả buồn đem vào sân nhà. Chúng tôi đã rao bán xe nhưng chưa có ai mua. Chồng tôi bảo trong trường hợp tệ nhất, mang giấy tờ ra hiệu cầm đồ, may ra vớt vát được mấy chục triệu", chị Thúy kể. 

Anh Nguyễn Văn Bình, ở Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc hiện đang đi xe Toyota Vios đời 2017 chia sẻ: "Xe hết đát mua về đúng là dễ  ôm cục nợ. Nhất là những người không hiểu gì về kỹ thuật ôtô thì còn nguy hiểm cho bản thân và gia đình. Cho dù xe cũ giá rẻ là xe thuộc thương hiệu sang như BMW, Mercedes cũng không nên mua. Bởi càng cao cấp càng tốn tiền vì giá phụ tùng với công sửa chữa rất cao. Xe cũ nếu dùng cố những phụ tùng phải thay thế như hệ thống phanh ,hệ thống lái thì rất nguy hiểm. Tốt nhất mua xe mới, hoặc xe cũ thì chọn đời cao một chút. Đừng ham rẻ mà rước họa vào thân". 

Nói về vấn đề này, anh Hoàng Hùng, chủ một gara sửa chữa ô tô ở Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội cho biết: "Có những chiếc ô tô giá rẻ là hàng "bán tống, bán tháo". Chủ xe ít chăm hay thậm chí không chăm sóc. Xe để dầm mưa dãi nắng suốt một thời gian dài không sử dụng. Có khách mua thì tốt mà không thì vẫn để đấy chứ không đi. Xe bỏ không như vậy dễ bị hoen rỉ, các chi tiết nhanh lão hoá rất nguy hiểm cho người sử dụng. Chưa kể việc thay thế phụ tùng đắt đỏ, khó kiếm vì xe đã quá cũ". 

 Chi Bảo

Ô tô đời cũ còn zin xả hàng giảm 400 triệu, khách khó mua nổi

Việc các đại lý thông tin xả hàng xe tồn kho giá siêu rẻ luôn thu hút sự quan tâm của đa số người tiêu dùng đang có nhu cầu mua xe. Tuy nhiên đại lý đăng tin là vậy nhưng khách hàng lại khó lòng săn mua được.  

Biểu tượng ngọn đuốc Olympic Tokyo 2020 được trưng bày tại khu công viên thủy sinh Aquamarine Fukushima ở Iwaki, tỉnh Fukushima ngày 25/3/2020. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, kể từ tháng 6/2021, Chính phủ Nhật Bản sẽ triển khai ứng dụng trên điện thoại di động dành cho các vận động viên nước ngoài tham dự đại hội thể thao Olympic, Paralympic Tokyo sắp tới để hỗ trợ công tác kiểm soát dịch COVID-19.

Với chức năng cơ bản là quản lý, theo dõi tình trạng sức khỏe phục vụ công tác phòng chống COVID-19, các vận động viên nước ngoài và những người liên quan sẽ được yêu cầu nhập các thông tin về thân nhiệt, tình trạng sức khỏe hằng ngày.

Thông tin định vị của các vận động viên cũng như những người cài đặt ứng dụng cũng được thông báo định kỳ để cơ quan chức năng có thể dễ dàng kiểm soát hoạt động đi lại của họ.

Ngoài chức năng cơ bản là phòng chống dịch COVID-19, ứng dụng điện thoại cũng được sử dụng cho các vận động viên nước ngoài có thể khai báo các thủ tục nhập cảnh tại sân bay một cách nhanh chóng và thuận lợi hơn, đồng thời, chứng nhận xét nghiệm PCR âm tính với COVID-19 trong thời gian lưu trú tại Nhật Bản cũng sẽ được cấp thông qua ứng dụng này để các vận động viên và những người liên quan có thể xuất trình với cơ quan chức năng khi về nước.

Theo kế hoạch, Olympic Tokyo sẽ diễn ra từ ngày 23/7 đến ngày 8/8 tới, sau đó Paralympic sẽ diễn ra từ ngày 24/8 đến ngày 5/9.

Trong cuộc họp 5 bên ngày 20/3 vừa qua, Ban tổ chức, Chính phủ Nhật Bản, chính quyền thủ đô Tokyo, Ủy ban Olympic quốc tế và Ủy ban Paralympic quốc tế đã quyết định không cho phép khán giả nước ngoài nhập cảnh Nhật Bản để theo dõi các trận thi đấu.

(Theo Vietnam+)

Các quốc gia đã sử dụng công nghệ góp phần đẩy lùi Covid-19 như thế nào?

Nhiều nước trên thế giới có những cách tương đối giống nhau trong ứng dụng công nghệ thông tin để đẩy lùi đại dịch Covid-19.