Nhận định, soi kèo Al Wahda vs Ajman Club, 21h00 ngày 23/8: Khởi đầu khó khăn
Pha lê - 22/08/2024 19:29 Nhận định bóng đá g lich thi dau nhalich thi dau nha、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo U20 Nhật Bản vs U20 Hàn Quốc, 14h00 ngày 20/2: Khẳng định đẳng cấp
2025-02-22 22:49
-
Nằm trong khu dân cư Hale Nukumoi trên đảo Kauai - một hòn đảo nhiệt đới lớn. Ngôi nhà được bao quanh bởi những cây cọ nhằm tăng thêm sự riêng tư dọc theo lối vào, sân sau với hồ bơi nhìn ra bãi biển nổi tiếng trong vùng.
Ngôi nhà hai tầng được xây dựng từ bê tông và lớp gỗ tối màu ở phần trên của nó. Mái nhà có dạng mái bằng nhô ra ngoài tạo thành các mái hiên ngoài trời. Bên trong, trần nhà lộ gỗ phối hợp với các dầm thép bắc ngang đem lại cho ngôi nhà vẻ mộc mạc đơn sơ, hòa nhập tốt hơn vào thiên nhiên.
Màu sắc kết cấu và nội thất ngôi nhà đều gợi nhớ đến các đặc trưng khu vực như bê tông là màu san hô, ngói màu tối gợi lại màu sắc của dòng dung nham…
Phần thấp hơn của ngôi nhà được thiết kế dạng sân có mái che với không gian mở cả hai mặt. Điều này giúp gió từ biển có thể thổi xuyên suốt qua ngôi nha. Khu vực này là phòng khách và phòng sinh hoạt chung cho cả gia đình với bàn ghế đặt bên trong lẫn bên ngoài.
Các không gian mở trong nhà có thể dàng thay đổi bởi hệ thống cửa trượt cùng màn che mưa giúp đảm bảo riêng tư khi cần thiết cho người cư ngụ.
Phần sân với mái che này được đặt hai bộ bàn ghế dài nhìn thẳng ra hồ bơi. Kèm theo một quầy bar với bàn lớn và vỉ nướng BBQ ngoài trời.
Các nhà thiết kế đã cố gắng đưa các khu vực sinh hoạt chung xuống tầng dưới, nơi thông thoáng và tràn ngập ánh sáng thiên nhiên như phòng ăn, nhà bếp. Trong khi đó các khu vực cần sự riêng tư hơn như phòng ngủ và phòng tắm được đưa lên tầng trên.
Một cầu thang bộ chia giữa khu vực sinh hoạt và phòng ngủ, nó là lối đi dẫn lên ba phòng ngủ với các cửa sổ lớn nhìn thẳng hướng ra biển
Sàn nhà và bê tông có màu sáng đem lại cảm giác ấm cúng cho người cư ngụ nhưng đồng thời mái nhà và trần nhà bằng gỗ có màu tối tạo được sự tương phản. Đây là điểm nhấn trong thiết kế, đồng thời nó còn hòa hợp với dầm thép bên dưới.
(Theo Dezeen.com)
Xu hướng nội thất đỉnh cao, đơn giản nhưng cực kỳ sang chảnh
ARKI Design Studio gần đây đã hoàn thành Martha's Peak, một ngôi nhà mới ở Mount Martha, Úc, được thiết kế để có cảm giác giống như khu nghỉ mát.
" width="175" height="115" alt="Biệt thự biển thành chốn ăn chơi của hội con nhà giàu" />Biệt thự biển thành chốn ăn chơi của hội con nhà giàu
2025-02-22 22:31
-
Xe tiền tỷ Honda CR-V bị tố lỗi khóa cứng chân phanh.
Trao đổi với phóng viên, anh Nguyễn Hữu Trí ở Hà Nội bày tỏ: "Tôi vừa mới mua xe này từ đầu năm. Đến nay vẫn chưa phát hiện lỗi nhưng khi thấy anh em bảo xe bị bó cứng chân phanh làm tôi lo sợ cho sự an toàn của mình và gia đình. Đọc tin tức xong tôi tưởng tượng nếu là mình hoặc vợ mình trong trường hợp đó thì không biết có xử lý được không. Bởi bất kì xe nào, ô tô hay xe máy thì việc không phanh được là rất nghiêm trọng và hậu quả là khó lường".
"Lỗi này thì quá là nghiêm trọng, nếu xe vào tay phụ nữ thì còn nguy hại hơn", anh Văn Anh ở Long Biên, Hà Nội nói.
Anh Hoàng, một tài xế đang sử dụng xe Honda CR-V ở TP HCM cũng cho biết: "Hãng Honda không vào cuộc kiểm tra cho đến nơi đến chốn và sớm kết luận cho người tiêu dùng được rõ để đến khi có tai nạn thật do lỗi này thì sẽ rất mất lòng tin đối với khách hàng. Lỗi này là lỗi nặng, mong hãng sớm có thông tin phản hồi".
Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, ông Nguyễn Tô An - Trưởng phòng Quản lý chất lượng xe cơ giới Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Honda CR-V 2018 bị lỗi bó cứng chân phanh mới được khách hàng phản ánh, bên kĩ thuật Honda đang kiểm tra, nghiên cứu. Khi xác định được nguyên nhân do lỗi của nhà sản xuất thì cơ quan quản lý mới có thẩm quyền yêu cầu triệu hồi để khắc phục. Trên thực tế để xác định được nguyên nhân cũng mất khá nhiều thời gian nên đến thời điểm hiện tại, phía đăng kiểm chưa thể vào cuộc được".
Honda CR-V tiền tỷ dính phốt gỉ sét, tự cháy
Ngoài lỗi nghiêm trọng bị khóa cứng chân phanh như đã nói ở trên, khoảng tháng 8/2018, nhiều khách hàng sử dụng dòng xe Honda CR-V 2018 từng than phiền về hiện tượng xe bị gỉ sét ở phần sắt xung quanh gioăng cao su.
Cận cảnh phẩn gỉ sét trên xe tiền tỷ Honda CR-V 2018. Cụ thể, chủ xe của chiếc Honda CR-V 2018 1.5 Turbo (phiên bản L) tại Mê Linh, Hà Nội từng phản ánh, chiếc xe khi mới chỉ lăn bánh 2.500 km, nhưng phần sắt xung quanh gioăng cao su xảy ra tình trạng “gỉ sét”.
Không chỉ riêng chủ nhân tại Mê Linh, một chủ xe khác ở Hà Nội cũng từng phản ánh về hiện tượng tương tự đối với chiếc CR-V 2018 (bản cao cấp L), mua dịp cuối năm 2017 và thuộc lô hàng đầu tiên về nước.
Được biết, hiện tượng rỉ sét trên xe Honda CR-V 2018 từng xảy ra tại thị trường Hàn Quốc vào cuối năm 2017. Thời điểm đó, phía Honda Hàn Quốc đã phải chính thức đưa ra lời xin lỗi với khách hàng về những gỉ sét xuất hiện trên loạt xe CR-V mới.
Vụ việc tại Hàn Quốc được chú ý khi một số khiếu nại từ phía người tiêu dùng vào tháng 8/2017, khi “tố” chiếc CR-V của họ bị gỉ sét ở một số bộ phận.
Vụ xe Honda CR-V bất ngờ “phát nổ” và cháy không rõ nguyên nhân của chủ nhân ở Nam Định cũng gây hoang mang dư luận trong tháng 5 vừa qua. Theo đó khi đang đậu xe dưới trời nắng không khỏi bất ngờ khi chiếc xe Honda CR-V này tự dưng phát nổ và bốc cháy.
Xe tiền tỷ Honda CR-V tự bốc cháy ở Nam Định. Theo các chuyên gia ô tô có thâm niên lâu năm cho rằng, nguyên nhân xe bốc cháy do thời tiết là không khả thi, bởi mỗi chiếc xe khi đi vào sản xuất đều được tính toán, thử nghiệm để chịu đựng điều kiện thời tiết khắc nghiệt hơn nhiều..
Liên quan tới vụ việc này, vừa qua, tại buổi lễ chính thức ra mắt Tổng Giám đốc mới, ông Keisuke Tsuruzono ông Tsuruzono xác nhận có biết về vụ việc trên. "Chúng tôi đã tiếp nhận thông tin về vụ việc này. Đồng thời, hãng đang tiếp tục tìm hiểu nguyên nhân và sẽ chia sẻ ngay khi có kết quả chính thức”, ông Keisuke Tsuruzono cho biết.
Trong khi đó, mới đây, hãng xe Nhật Bản Honda vừa phát đi thông báo về việc sẽ triệu hồi hơn 137.000 xe Honda CR-V 2019 trên toàn thế giới do liên quan đến túi khí nổ bất thường.
Trong đó, tại thị trường Mỹ có 118.598 xe và 19.000 chiếc khác ở Hàn Quốc và Canada. Nguyên nhân triệu hồi các xe lỗi trong đợt này là do các gờ kim loại trong vô-lăng có thể gây chập điện với các bộ phận điện khác, dẫn đến quá nhiệt túi khí khiến túi khí nổ bất thường.
Phía Honda cho biết, đã có 6 trường hợp nổ túi khí dù không có va chạm khiến 3 người bị thương ở Mỹ.
Với tất cả các sự cố trên, hãng Honda Việt Nam thường có phản hồi khá chung chung. Trong đó, riêng với lỗi rỉ sét, trả lời báo chí, hãng này cho rằng, nếu hiện tượng gỉ sét xảy ra trên bề mặt của chi tiết này thì cũng không gây ảnh hưởng đến chức năng của hệ thống treo. Chiếc xe vẫn có khả năng vận hành một cách an toàn, không cần khắc phục. Tuy nhiên, nếu khách hàng còn băn khoăn về vấn đề gỉ sét thì có thể liên hệ tư vấn với các nhà phân phối ôtô Honda trên toàn quốc hoặc phòng Quan hệ khách hàng của Honda Việt Nam.
Còn với lỗi bó cứng chân phanh vừa phản ánh 3 ngày vừa qua, hãng này vẫn đang kiểm tra, tìm hiểu và chưa có thông tin chính thức về vụ việc.
Y Nhụy
Bạn có gặp sự cố tương tự với xe của mình? Mọi ý kiến chia sẻ, video, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Khách Việt tố Honda CR-V chạy 90 km/h bị khóa cứng chân phanh
Đang chạy xe với tốc độ 90km/h trên Quốc lộ 1A thì chiếc Honda CR-V giá gần 1,1 tỷ của anh Hoàng Đăng Tùng mua chưa được 3 tháng bỗng bị khóa cứng chân phanh, không thể giảm tốc. Anh Tùng hoảng sợ tìm cách tấp vào lề đường.
" width="175" height="115" alt="Những 'phốt' đáng lo ngại của xe hot Honda CR" />Những 'phốt' đáng lo ngại của xe hot Honda CR
2025-02-22 21:25
-
Truyện [Đồng Nhân Nữ Hoàng Ai Cập] Ta Là Asisư
2025-02-22 21:09


Các nền tảng mạng xã hội đang chệch hướng so với mục đích ban đầu. Ảnh: Computer World.
Trong thời điểm có quá nhiều vấn đề liên quan đến các nền tảng mạng xã hộikhiến Google, Facebook, Twitter và một số ông lớn công nghệ khác phải đau đầu, người ta mới nhận ra quyết định rút chân khỏi thị trường này của Apple là bước đi thông minh.
Thất bại hóa thành công
Ra mắt vào năm 2010, bộ phận tiếp thị của Apple đã giới thiệu Ping như một “mạng xã hội dành cho âm nhạc”. Công ty hy vọng hợp tác với Facebook trong lĩnh vực này, nhưng CEO Steve Jobs cho biết đối tác muốn các điều khoản mà ông coi là "khó chịu".
Thay vì phát triển bằng mọi giá, Apple dần quên đi dự án có rất ít người dùng này, sau cùng đóng cửa nó và để lại hàng loạt mâu thuẫn với Facebook. Không ngạc nhiên khi Ping chưa bao giờ trở thành một mạng xã hội sôi động.
![]() |
Ping chết yểu hóa ra là may mắn của Apple. Ảnh: iMore. |
Tưởng chừng đây là thất bại muối mặt của Táo khuyết, hóa ra lại là một điều tuyệt vời.
Giờ đây, Apple không phải đối mặt với hàng loạt thách thức mà các công ty truyền thông xã hội đang gặp. Bản chất kết nối của những không gian này bị phá hoại bởi những kẻ xấu vì lợi ích riêng.
“Các nền tảng và thuật toán hứa hẹn cải thiện cuộc sống của chúng ta có thể phóng đại những khuynh hướng tồi tệ nhất của con người”, Tim Cook lưu ý đến mặt tiêu cực của mạng xã hội trong bài phát biểu vào năm 2018.
“Những kẻ xấu và thậm chí cả các chính phủ đã lợi dụng lòng tin của người dùng để gây chia rẽ sâu sắc, kích động bạo lực, làm suy yếu ý thức chung của chúng ta sự đúng sai. Cuộc khủng hoảng này là có thật. Không phải tưởng tượng, phóng đại hoặc điên rồ”.
Dường như CEO Apple đã dự đoán được những gì xảy ra trong thời điểm hiện tại.
Tự do và trách nhiệm
Sự cân bằng giữa quyền tự do và trách nhiệm đối với việc sử dụng mạng xã hội sẽ là cuộc thảo luận trọng tâm trong thời gian tới.
![]() |
Cần có quy định thống nhất trong vấn đề sử dụng mạng xã hội. Ảnh: India Times. |
Khó tránh khỏi các ý kiến trái chiều nhưng cuối cùng chúng ta phải tìm ra và xây dựng sự đồng thuận quanh những vấn đề lớn. Trong tương lai, cần có những quy định thống nhất về mạng xã hội.
Ủy viên thị trường nội bộ của Ủy ban châu Âu, cựu giáo sư Harvard, Thierry Breton, mô tả sự kiện gần đây ở Mỹ như “khoảnh khắc 11/9 trên mạng xã hội”.
“Những ngày qua đã cho thấy chúng ta không thể chỉ đứng yên và dựa vào thiện chí của những nền tảng này. Cần đặt ra luật lệ, tổ chức không gian kỹ thuật số với các quyền, nghĩa vụ và biện pháp bảo vệ rõ ràng. Chúng ta cần khôi phục niềm tin trong không gian kỹ thuật số. Đó là vấn đề sống còn của các nền dân chủ trong thế kỷ 21”, Breton nói.
Ít nhất một CEO công nghệ tán đồng với ý tưởng này. Phát biểu tại Hội nghị thượng đỉnh Time 100 vào năm 2019, Cook nói:
“Tất cả chúng ta đều cần trung thực về mặt trí tuệ và phải thừa nhận rằng những gì đang làm không hiệu quả. Công nghệ cần được điều chỉnh”.
Theo Zing/Computer World

Facebook, Twitter 'tiếp tay' bạo loạn tại Điện Capitol?
Theo BuzzFeed, kế hoạch tấn công Điện Capitol ngày 6/1 đã được thảo luận công khai trên mạng xã hội trong nhiều tuần nhưng không bị xử lý.
" alt="Từ bỏ mạng xã hội là quyết định sáng suốt của Apple" width="90" height="59"/>
![]() |
Chevrolet Bolt sẽ được trang bị lốp không hơi vào cuối năm nay. |
Lốp không hơi có rất nhiều lợi ích như không bị thủng, bẹp hoặc nổ. Tài xế cũng sẽ không cần lo lắng về việc phải bơm hơi hay lốp bị hao mòn bất thường do bơm quá tay hay non hơi.
Lốp UPTIS cũng hứa hẹn sẽ giúp bảo vệ môi trường do chúng giảm đáng kể lượng lốp hỏng thải ra do "thủng hoặc hư hỏng bị loại bỏ trước khi kết thúc vòng đời". Đồng thời, chúng cũng giúp xóa bỏ nhu cầu dùng đến lốp dự phòng và GM cho biết điều này giảm việc sử dụng nguyên liệu thô, tiêu hao năng lượng và khí phát thải. Và đương nhiên, giảm đi lốp dự phòng cũng giúp trọng lượng xe nhẹ hơn.
Theo Steve Kiefer - Phó chủ tịch quản lý chuỗi cung ứng và mua hàng toàn cầu của GM, hãng cảm thấy "phấn khích về khả năng" của lốp không hơi và họ "rất vui mừng vì đã hợp tác với Michelin trong việc phát triển công nghệ đột phá này". Ông cũng cho biết: "UPTIS là lựa chọn lý tưởng cho sự thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô bước vào tương lai và một ví dụ tốt về lợi ích khách hàng sẽ đạt được ra sao khi chúng tôi hợp tác và đổi mới với các nhà cung cấp".
Michelin ước tính có khoảng 20% số lốp bị loại bỏ mỗi năm do thủng hoặc mòn không đều. Tổng cộng, 200 triệu lốp xe trở thành rác thải mỗi năm và điều đó sẽ được giảm mạnh với công nghệ UPTIS.
(Theo Tiền phong)

Xe bay đầu tiên trên thế giới sắp ra mắt
Những thông tin về chiếc xe bay đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen với nhiều ưu thế vừa được hé lộ.
" alt="Lốp không hơi độc đáo của GM" width="90" height="59"/>
Hệ thống phanh ở nhiệt độ cao trong thời gian dài có thể làm suy giảm chức năng hoặc thậm chí làm hỏng các bộ phận theo thời gian. Đó là lý do tại sao việc làm mát phanh là rất quan trọng. Khi nhận thấy phanh có nhiệt độ cao, hãy cố gắng cho phanh nghỉ một vài phút bằng cách không sử dụng chân phanh ở tốc độ cao nhất có thể. Điều này cho phép không khí mát đi qua phanh và giảm nhiệt độ một cách nhanh chóng.
Phanh sẽ nóng nhất trong nhiều tình huống, có thể là ngay sau khi phanh để xuống dốc, sau khi lái xe trên một con đường quanh co hoặc sau khi phanh gấp ở tốc độ cao. Về cơ bản, bất cứ khi nào sử dụng phanh ở tốc độ cao hoặc lặp đi lặp lại liên tục, phanh của xe sẽ trở nên nóng và truyền nhiệt vào các bộ phận như kẹp phanh, má phanh, rotor và dầu phanh. Do đó, nếu có thể, hãy tránh phanh liên tục hoặc chạy xe ở tốc độ chậm hay thậm chí là đỗ xe trong vòng một vài phút. Điều này có thể không phải lúc nào cũng khả thi và nhưng lại rất tốt cho hệ thống phanh để kéo dài tuổi thọ.
Chú ý đến bảo trì
![]() |
Hướng dẫn lái xe giúp tăng tuổi thọ của phanh - Bảo trì |
Theo kinh nghiệm sử dụng ô tô, bảo dưỡng đúng cách phanh xe có thể kéo dài tuổi thọ của các bộ phận có thể mòn đi. Các bộ phận của hệ thống phanh đôi khi có thể cần được tháo ra, làm sạch, bôi trơn và lắp ráp lại. Điều này giúp hệ thống phanh này có thể làm việc hiệu quả và an toàn đồng thời đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của hệ thống đều hoạt động tốt. Hệ thống phanh “lành mạnh” tất nhiên sẽ có tuổi thọ lâu dài.
Không chạy quá gần xe trước
![]() |
Hướng dẫn lái xe giúp tăng tuổi thọ của phanh - Giữ khoảng cách
|
Chạy quá gần xe phía trước không những nguy hiểm hơn về mặt an toàn mà còn là nguyên nhân chính dẫn đến việc hệ thống phanh nhanh hao mòn hơn. Bạn càng theo sát một phương tiện khác thì càng phải thường xuyên sử dụng phanh, thậm chí là phanh gấp. Chính vì vậy, người lái nên chạy xe ở khoảng cách xa hơn so với xe phía trước. Điều này không những giảm thiểu nguy cơ bị tai nạn mà còn tăng tuổi thọ của phanh.
Ngồi thẳng nhìn xa
![]() |
Hướng dẫn lái xe giúp tăng tuổi thọ của phanh - Tầm nhìn tốt, phản xạ nhạy, dự đoán trước
|
Nhìn xa hơn trên đường cũng có ảnh hưởng tích cực đến phanh. Hầu hết các tài xế chưa nhìn đường đủ xa với tầm nhìn chỉ trong khu vực khoảng gấp đôi chiều dài xe phía trước. Tuy nhiên, nhìn xa hơn về phía trước sẽ cung cấp nhiều thời gian hơn để phản ứng với điều kiện giao thông thay đổi. Bạn cũng sẽ có nhiều thời gian hơn để lên kế hoạch cho điểm dừng. Di chuyển ghế tới vị trí thẳng đứng hơn khi lái xe có thể sẽ giúp tài xế có tầm nhìn xa hơn.
Khi nhận thấy sắp đến điểm dừng ( ví dụ như đèn đỏ), hãy nhả chân ga ngay lập tức. Hãy để cho xe tự giảm tốc từ từ mà không cần sử dụng phanh. Chỉ cần căn đúng thời điểm thì bạn thậm chí có thể không phải chạm vào chân phanh trước khi chuyển sang đèn xanh. Quan sát đường với tầm nhìn xa hơn sẽ giúp giảm tần suất sử dụng phanh để dừng xe. Điều này giúp hạn chế việc phải thay thế phanh và tiết kiệm tiền.
Xuống số
![]() |
Hướng dẫn lái xe giúp tăng tuổi thọ của phanh - Xuống số chứ đừng cố quá thành quá cố |
Đừng đánh giá thấp hiệu quả của việc xuống số để giúp làm chậm xe. Đối với xe số sàn, hãy cân nhắc việc giảm một hoặc hai số khi lên dốc hoặc dừng xe. Điều này giúp chuyển một phần nhiệm vụ làm chậm xe sang động cơ và hộp số. Không giống như phanh, cả động cơ và hộp số đều có hệ thống làm mát riêng. Chẳng hạn, việc giảm từ số 6 xuống số 4 có thể giảm khối lượng công việc của phanh và tránh hao mòn.
Theo Tạp chí Giao thông

Tài xế cần sử dụng đèn ra sao khi lái xe vào ban đêm?
Việc sử dụng đèn trên ôtô khi lái xe vào buổi đêm rất quan trọng vì rất nhiều tai nạn có thể xảy ra liên quan đến vấn đề này.
" alt="Hướng dẫn lái xe giúp tăng tuổi thọ của phanh" width="90" height="59"/>
- Nhận định, soi kèo Nakhon Ratchasima vs Sukhothai, 19h00 ngày 21/2: Khách thất thế
- Bệnh viện thông minh: giảm thời gian chờ, không lo giấy tờ
- Những 'phốt' đáng lo ngại của xe hot Honda CR
- Kết quả bóng đá hôm nay 28
- Nhận định, soi kèo Dewa United vs Persebaya Surabaya, 19h00 ngày 21/2: Cửa dưới thất thế
- Chiêm ngưỡng cặp đôi Honda Civic 'độ' độc bản
- Loạt xe Thái gây sốt thị trường, sắp đổ bộ Việt Nam?
- Thái Lan vs Ấn Độ: Thái Lan rộng cửa thắng mở màn Asian Cup 2019
- Nhận định, soi kèo Ohod Medina vs Al Tai, 20h15 ngày 19/2: Khó tin cửa trên
