Phân tích kèo hiệp 1 Puebla vs Atlas, 10h00 ngày 12/2

Truyền thông nhiều, bán được bao nhiêu?

Một số nguồn tin cho rằng Beijing X7 đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng trong vòng một tháng ra mắt tại Việt Nam. Thậm chí, mức giá của mẫu xe này còn bị đồn tăng từ 688 triệu lên 698 triệu đồng, trong khi khách hàng phải đặt cọc tới 200 triệu đồng mới có tên trong danh sách chờ.

Để nhìn tổng quan, Beijing X7 bán được 13.805 xe tại thị trường quê nhà sau 4 tháng ra mắt, tức trung bình mỗi tháng bán được 3.451 xe. Trong khi đó, toàn thị trường Trung Quốc tiêu thụ 21 triệu xe mỗi năm, quy mô lớn gấp 70 lần thị trường ô tô Việt Nam với sức mua 300.000 xe mỗi năm.

Tại thị trường này, Honda CR-V, đối thủ được cho là đồng hạng với Beijing X7 dù giá cao gấp đôi, bán được khoảng 17.000 xe mỗi tháng.

Tại Việt Nam, tính trung bình từ đầu năm, mẫu xe có doanh số tốt nhất phân khúc C-SUV CX-5 mỗi tháng hiện chỉ tiêu thụ được trung bình hơn 800 chiếc. Tháng cao điểm nhất, mẫu này đạt tới con số 1.700 chiếc bán ra thị trường.

Từ những con số trên, người dùng hoàn toàn có thể đặt dấu hỏi về mức 1.000 đơn hàng của Beijing X7, hoặc người Việt đang “cuồng” chiếc xe này gấp khoảng 10 - 20 lần so với chính khách hàng Trung Quốc.

“Thực tế, lượng người quan tâm xe Trung Quốc vì tò mò là nhiều. Chưa kể các đơn vị phân phối, bán hàng sử dụng mạng xã hội để truyền thông nên người dùng tiếp cận theo hướng thụ động bởi các video, quảng cáo, bài viết “đập” vào mắt”, Phan Văn Quốc, một chuyên gia trong lĩnh vực truyền thông nhận định.

“Đòn tâm lý được sử dụng nhuần nhuyễn trong các nội dung về xe Trung Quốc và đặc biệt là Beijing X7. Họ lấy xe Nhật, xe Hàn vào để nói rằng người dùng này là không biết hưởng thụ, chi tiền một cách “mù quáng”. Thậm chí họ kéo xe Đức xuống để so sánh như một cách để bẩy mình lên”, chuyên gia này cho biết thêm. 

Đó còn là hiệu ứng đám đông, đưa khách hàng vào “ma trận” những nội dung mà không biết đó là người dùng thật hay những tài khoản Facebook chỉ mới lập được mấy ngày và hoàn toàn không có tương tác gì ngoài mấy bài viết về xe Trung Quốc. Chiêu bài "sốt ảo" cũng được áp dụng để thu hút khách.

Xe Trung Quốc “đuối” ngay tại chính quê nhà

Baic, hãng mẹ của thương hiệu Beijing, chỉ bán được 79.115 xe trong 9 tháng đầu năm 2020, giảm đến 61,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Bản thân đơn vị này cũng phụ thuộc chính vào việc liên doanh với Hyundai và Mercedes-Benz, còn các mẫu xe của riêng mình chưa tạo được chỗ đứng rõ nét trên thị trường nội địa.

Hay như “hàng hot” một thời là Brilliance V7, được tung hô với công nghệ động cơ BMW, lúc đỉnh điểm bán được hơn 2.000 xe mỗi tháng, một con số quá nhỏ so với quy mô thị trường quê nhà. Sang năm 2020, có tháng không bán được chiếc nào, sau đó “bại tướng” này lại được đưa về Việt Nam rồi truyền thông rầm rộ.

Theo báo cáo của JD Power, công ty toàn cầu nghiên cứu về người dùng, ô tô Trung Quốc đã cải thiện chất lượng so với thương hiệu quốc tế nhưng vẫn còn một khoảng cách. Tuy nhiên, lỗi liên quan đến hỏng hóc, xe không hoạt động, phát ra tiếng kêu hay xuống cấp theo thời gian lại tăng lên.

“Cùng là thanh sắt nhưng để làm dao thì khác, làm kiếm lại khác và câu chuyện về vật liệu trên ô tô cũng vậy. Hay như các chi tiết nhựa, sơn vỏ… cũng cần phải chống chọi được với thời tiết sau nhiều năm, nhưng điều này với xe Trung Quốc vẫn còn là câu hỏi”, kỹ sư Nguyễn Việt Đức, chủ một gara tại Hà Nội, nhận xét. 

Đó còn là chưa kể đến những công nghệ an toàn, bảo vệ người trên xe. Đồng ý là các mẫu ô tô Trung Quốc đang được quảng cáo với nhiều túi khí, hàng loạt tính năng an toàn chủ động nhưng tất cả những va chạm đều tác động vào khung gầm, thân vỏ và liệu nó có đủ cứng vững để bảo vệ chủ xe?

“Chỉ khoảng 25% khách hàng mua xe Trung Quốc có niềm tin vào chất lượng”, một khảo sát cho biết.

Theo Dân trí

Bạn sở hữu và từng có trải nghiệm với ô tô Trung Quốc? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô Trung Quốc rẻ và đẹp nhưng có đáng tin để mua?

Với nhiều tiện ích tương đương dòng xe cao cấp nhưng giá bán chỉ bằng 1 nửa hoặc 1/3 tại Việt Nam, xe ô tô Trung Quốc trong lần trở lại thứ 3 có chiếm được lòng tin khách Việt?

Cầm sổ hồng trên tay, chị N.T.N chia sẻ: “Tôi rất vui mừng khi mình là một trong những cư dân đầu tiên của dự án Him Lam Thường Tín được nhận bàn giao sổ hồng. Trước khi mua nhà tại Him Lam Thường Tín tôi đã tìm hiểu rất kỹ về vị trí, tiện ích, cũng như pháp lý của dự án. Nhận thấy tiềm năng sinh lời tại đây, tôi đã quyết định đầu tư ngay”.

Tại lễ bàn giao, đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh: “Lợi ích của khách hàng luôn được chúng tôi đặt lên hàng đầu, vì vậy chúng tôi luôn nỗ lực hết mình để đảm bảo quyền lợi của cư dân và thực hiện đúng cam kết. Việc hoàn thành thủ tục cấp sổ hồng, một lần nữa khẳng định sự đúng đắn của khách hàng khi chọn dự án Him Lam Thường Tín là nơi trao gửi niềm tin. Dự án Him Lam Thường Tín được triển khai xây dựng gần như hoàn thiện mới chính thức mở bán. Vì vậy, khách hàng có thể đến tận dự án để "mục sở thị", đánh giá về chất lượng công trình cũng như hạ tầng, tiện ích, thiết kế… Từ đó dễ dàng kiểm chứng và đánh giá được hiệu quả sinh lời thực tế tại dự án. Khách hàng khi mua nhà có thể dọn vào ở và có sổ hồng sở hữu lâu dài trao tay chỉ trong thời gian ngắn”.

Tiềm năng sinh lời vượt trội 

Tọa lạc ngay vị trí đắc địa của trung tâm hành chính mới huyện Thường Tín, dự án Him Lam Thường Tín được thừa hưởng cở sở hạ tầng phát triển đồng bộ với hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch như: QL1A, cao tốc Pháp Vân, vành đai 3, vành đai 4… giúp kết nối nhanh chóng đến trung tâm Hà Nội và các vùng lân cận. 

Bao quanh dự án là “hệ sinh thái tiện ích” đa dạng như: Bệnh viện Đa khoa, UBND Huyện, Trường THPT Thường Tín, Trường THCS Nguyễn Trãi A, Trường Cao Đẳng Truyền hình, Ga Thường Tín, Đội PCCC… Từ Him Lam Thường Tín, cư dân có thể tiếp cận với đầy đủ các dịch vụ tiện ích cũng như dễ dàng tiếp cận với các cơ quan hành chính công trong khu vực. 

Là một trong những dự án tiên phong kiến tạo tuyến phố thương mại kiểu mẫu tại cửa ngõ phía nam Thủ đô, 159 căn shophouse Him Lam Thường Tín được thiết kế 5 tầng 2 mặt tiền theo kiến trúc tân cổ điển mang đến không gian sống "2 trong 1" vừa an cư, vừa kinh doanh. Tất cả các căn shophouse ở đây đều được thiết kế thông minh với giếng trời, hố chờ thang máy, thang bộ bố trí khoa học để có thể đón không khí và nguồn sáng tự nhiên vào phòng, mang lại sự thông thoáng và tái tạo nguồn năng lượng tích cực cho chủ nhân sở hữu.

Hiện Him Lam Thường Tín đang có nhiều chính sách bán hàng hấp dẫn, góp phần làm tăng thêm sức nóng của dự án. Khách hàng sở hữu shophouse Him Lam Thường Tín trong giai đoạn này sẽ được chiết khấu trực tiếp lên đến 10%, cùng chính sách cam kết thuê lại của đơn vị phát triển dự án. Điều này giúp khách hàng có thể tối ưu hóa nguồn vốn và đầu tư sinh lời bền vững. 

Theo đơn vị kinh doanh và phát triển Trường Sơn Land, từ đầu năm 2024 đến nay, lượng khách quan tâm và đến tham quan dự án Him Lam Thường Tín tăng vượt kỳ vọng. Him Lam Thường Tín thỏa mãn những tiêu chí khắt khe của khách hàng và giới đầu tư khi hội tụ nhiều ưu thế nổi bật. Dự án hứa hẹn trở thành trung tâm thương mại, tài chính sầm uất và sôi động bậc nhất, mang đến không gian sống lý tưởng cho cộng đồng cư dân văn minh, thịnh vượng.

Thanh Hà