Lần đầu tiên Mỹ có tổng tư lệnh an ninh mạng

Hành trình để tạo ra “ly cà phê ngon”

Trong các yếu tố để tạo ra một ly cà phê ngon thì nguồn nguyên liệu là yếu tố quan trọng nhất. Từ một hạt cà phê nông trại để trở thành một ly cà phê thơm nồng được dùng mỗi sớm đó là một hành trình biến hóa đầy thú vị, mà mỗi giai đoạn phải kèm theo những tiêu chuẩn khắt khe để cho ra một sản phẩm đảm bảo đầy đủ chất lượng.

Hạt cà phê chất lượng mới tạo ra được 1 ly cà phê ngon đúng điệu

Định nghĩa đầy đủ như thế nào là một “ly cà phê ngon”  thực sự rất khó. Nhưng nếu ly cà phê đó được pha từ những loại cà phê được trồng  tại những vùng đất phù hợp và được chế biến với những tiêu chuẩn đặc biệt của ngành, thì đã đạt được bước đầu tiên của tiêu chí “ngon”.

Bước đầu tiên trong cả hành trình là công đoạn các vườn ươm cà phê lựa chọn các giống cây thích hợp với điều kiện khí hậu và đất đai của khu vực. Đây là khâu quan trọng vì hương vị của hạt cà phê phụ thuộc rất nhiều vào khí hậu và thổ nhưỡng của vùng đất ấy.Sau khoảng từ 3 - 7 năm, cây cà phê mới có thể ổn định thu hoạch. Xuyên suốt quá trình trồng, để đảm bảo năng suất cao, người trồng còn phải chăm sóc rất kỹ lưỡng, thường xuyên tỉa cành và đảm bảo lượng nước tưới đầy đủ khi thu hoạch. Đây là yếu tố rất quan trọng, vì cà phê rất cần lượng nước dồi dào để ra hoa, tựu quả.

Từ hạt cà phê thu hoạch được, để trở thành một thức uống tuyệt vời thì phải trải qua một khâu cũng rất quan trọng là rang cà phê.  Thiết bị rang cũng như nhiệt độ rang ảnh hưởng trực tiếp đến sự hình thành mùi vị của cà phê và mỗi nhà sản xuất lại có những bí quyết rang khác nhau để đảm bảo ly cà phê thơm ngon, đậm đà có vị riêng.

Cà phê hòa tan ra đời đáp ứng nhu cầu nhanh, gọn của người tiêu dùng

Ngoài sản phẩm cà phê rang xay, thì để tiện dụng các nhà sản xuất còn cho ra đời những dòng cà phê hòa tan uống liền. Cho dù là cà phê rang xay hay cà phê hòa tan thì độ ngon của ly cà phê vẫn phụ thuộc vào các yếu tố trên và quan trọng nhất vẫn là nguồn nguyên liệu. Khi nhắc đến những vùng đất trồng cà phê ở nước ta, trước hết phải kể đến các tỉnh Tây Nguyên với các vùng trồng cà phê nổi tiếng như Cầu Đất, Núi Min, Trạm Hành (Lâm Đồng) và đặc biệt Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk)  được coi là địa danh  tạo ra những hạt cà phê chất lượng nhất.

NutiFood đầu tư vào vùng nguyên liệu cà phê ngon nhất

Tây Nguyên hay còn gọi là cao nguyên trung phần, may mắn được tạo hóa ban cho đất đỏ bazan trù phú (2 triệu hécta, chiếm 60% đất bazan cả nước), có tính chất cơ lý tốt, khả năng giữ nước và hấp thu dinh dưỡng cao, kết cấu viên cục độ xốp bình quân 62-65%... Bên cạnh đó, các cao nguyên này lại có độ cao khoảng 500 - 600 m so với mực nước biển cùng khí hậu mát mẻ, mưa nhiều nên rất thích hợp với loại cà phê Robusta và một số loại cây công nghiệp khác.

Cây cà phê trên vùng đất đỏ bazan ở đồn điền cà phê CADA đã có hành trình cả trăm năm

Từ khi người Pháp sang đã mang theo giống cà phê, sau nhiều lần tìm hiểu, thử nghiệm họ đã chọn Đăk Lăk là nơi có thổ nhưỡng tốt nhất phù hợp với giống cà phê Robusta. Từ đầu thế kỷ XX nơi đây đã hình thành lên đồn điền cà phê CADA vang danh tới tận ngày nay.

Trải qua gần 1 thế kỷ, năm 1977, đồn điền cà phê CADA được chính quyền địa phương tiếp quản và tái lập Nông trường quốc doanh, lấy tên là Nông trường Phước An huyện Krông Păk, đến nay là Công ty cổ phần cà phê Phước An.

Qua thời gian, đồn điền cà phê CADA ngày nào vẫn luôn thể hiện được vai trò tiên phong đối với ngành cà phê trong nước. Hiện nay Công ty cổ phần cà phê Phước An đang là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu thế giới về sản xuất, xuất khẩu cà phê chất lượng theo tiêu chuẩn UTZ Certified (Cà phê sạch đảm bảo truy nguyên nguồn gốc). Đây là một chương trình phát triển bền vững cho cà phê, cacao và chè, hợp tác cùng các thương hiệu hiện có. Chương trình tạo điều kiện cho nông dân nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm và hiệu quả của họ mà vẫn quan tâm đến con người và môi trường.

Ký kết hợp tác với tỉnh Đăklăk và công ty cà phê Phước An là một bước đi chiến lược của NutiFood

Tháng 5/2017, công ty sữa NutiFood, một cái tên không xa lạ trong làng sữa nhưng mới toanh trong làng cà phê đã ký kết hợp tác đầu tư 1000 tỷ vào Đăklăk và mua hơn 50% cổ phần của công ty cà phê Phước An, chính thức trở thành cổ đông sở hữu lớn nhất công ty này. Người ta rỉ tai nhau NutiFood chọn đầu tư vào Phước An, nơi nguồn nguyên liệu cà phê ngon nhất vì công ty này đang muốn lấn sân sang lĩnh vực sản xuất cà phê. Họ chắc chắn NutiFood sẽ cho ra đời những dòng sản phẩm cà phê mới trong tương lai bởi từ xưa đến nay công ty này vốn nổi tiếng khó tính trong quá trình đi tìm nguồn nguyên liệu cho các sản phẩm của mình. Với NutiFood, nguyên liệu  cho ra các sản phẩm của công ty  này phải luôn tốt nhất, chất lượng nhất mới có thể cho ra đời những sản phẩm ngon nhất trên thị trường.

 Vũ Minh

Cô gái bí ẩn và chiếc hộp bỏ quên khiến phụ xe buýt ngỡ ngàng

Nhận diện hành động bệnh hoạn của những gã dê xồm trên xe buýt

Lạ lùng trồng rau trong… xe buýt

Những bóng hồng 'thép' trên xe buýt ở Thủ đô

LTS: Lâu nay, nghề phụ xe vẫn thường được dành cho giới mày râu. Tuy nhiên vài năm trở lại đây, trên các tuyến xe buýt của Thủ đô Hà Nội xuất hiện nhiều "bóng hồng" làm phụ xe. VietNamNet đã gặp gỡ những người phụ nữ đó, để lắng nghe họ chia sẻ nỗi niềm ưu tư về công việc này.

Xe buýt là phương tiện giao thông quen thuộc với người dân đang sinh sống ở Hà Nội. Mỗi ngày có hàng trăm lượt khách lên, xuống xe.

Để đảm bảo hành trình thông suốt, an toàn, bên cạnh những tài xế còn có đội ngũ phụ xe cần mẫn làm việc từ sáng sớm đến khi thành phố lên đèn.

Vào giờ cao điểm, các tuyến xe buýt luôn chật kín người

Gắn bó với nghề phụ xe buýt hơn 6 năm, chị Lê Thị Ngọc Ánh (SN 1986 - phụ xe buýt số 106, xí nghiệp xe buýt Thăng Long, Tổng công ty vận tải Hà Nội) có nhiều kỷ niệm đáng nhớ.

Chị cho biết, hiện tại xí nghiệp có khoảng 7 phụ xe là nữ, trong đó có cả những cô gái trẻ, chưa lập gia đình.

"Thời điểm tôi mới đi làm, xí nghiệp có gần 20 phụ nữ làm phụ xe nhưng lâu dần, công việc vất vả quá, nhiều người nghỉ việc. Đến bây giờ chỉ còn lại vài người", chị Ánh nhớ lại.

Theo chị chia sẻ, trong mắt nhiều người, phụ xe buýt là công việc đơn giản, chỉ bán vé, kiểm soát vé và điều phối vị trí cho người già, trẻ nhỏ, phụ nữ mang thai, nhắc khách đứng tránh xa cửa khi đến điểm dừng đỗ, tránh tai nạn đáng tiếc…

Thế nhưng việc kiểm soát đó vất vả vô cùng. Nhất là vào những khung giờ cao điểm, ngày lễ, Tết... lượng người lên xe rất đông đúc. Chỉ cần sơ sẩy là khó phát hiện được ai trốn vé, ai dùng vé cũ, vé giả.

Bên cạnh đó, ở vị trí phụ xe, chị thường xuyên tiếp xúc với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Nếu không ứng xử khéo léo, làm phật ý, họ sẵn sàng khiếu nại lên công ty. Khi ấy phụ xe phải mất thời gian giải trình, báo cáo, thậm chí còn bị phạt, trừ lương.

"Đối tượng khách đi xe chủ yếu là các cụ già về hưu, người dân ở nông thôn và sinh viên, học sinh... Nhiều người ở quê ra, lần đầu đi xe buýt, thấy vé có 7 nghìn đồng thì tỏ ra rất ngạc nhiên, không nghĩ vé lại rẻ như thế. Có người còn cho rằng lên xe buýt sẽ được phục vụ như xe khách chất lượng cao", chị Ánh mỉm cười khi nhắc đến những câu chuyện vui trong nghề.

Chị Ánh trong giờ làm việc

Chị kể: "Mùa hè cách đây 2 năm, một cặp vợ chồng khoảng 50 tuổi, tay xách hai ba lô quần áo lên xe. Hai bác rất chân chất, mặc bộ quần áo đã sờn chỉ.

Xe đi được một đoạn, bác gái quay sang bảo tôi: "Cô chưa phục vụ nước uống và khăn lạnh cho chúng tôi à?". Nói xong, bác giục liên hồi rồi than thở, tỏ vẻ khó chịu, trách nhân viên phụ xe chậm chạp, làm ăn tắc trách.

Sau khi được tôi và mọi người giải thích, xe buýt không phục vụ như vậy, người phụ nữ đó mới thôi cằn nhằn.

Khi xe đến gần điểm cần xuống, vị khách đó còn muốn mượn nhà xe gương soi và lược chải đầu... Những trường hợp đó không nhiều nhưng nếu mình không nhẹ nhàng giải thích, sẽ khiến họ phật ý".

Nữ phụ xe sinh năm 1986 cho biết thêm, làm nghề này hay phải đi sớm về khuya, áp lực đến từ nhiều phía như giờ giấc, khách hàng... nếu không tâm huyết, chắc chắn họ sẽ khó bám trụ.

Chị cho hay, trước khi xe lăn bánh, bao giờ mình và các đồng nghiệp đều tâm niệm một điều, đó là sự an toàn cho hành khách phải đặt lên hàng đầu.

Tuy nhiên một bộ phận khách hành thường bất hợp tác, gây gổ, không tuân theo sự điều phối của nhân viên xe buýt. Có những việc chỉ đơn giản là nhắc nhở khách nhường ghế nhưng phụ xe lại lãnh đủ.

Như lần chị bị nam thanh niên buông lời chợ búa, mạt sát ngay trên xe, chỉ vì yêu cầu nhường ghế cho người phụ nữ mang bầu.

Hôm đó, vào giờ tan tầm, xe gần như chật kín. Khi xe di chuyển qua khu vực ùn tắc, đến điểm dừng đỗ, một phụ nữ mang bầu khoảng 5, 6 tháng ì ạch bước lên xe.

Theo phản xạ và nguyên tắc nghề nghiệp, chị Ánh ra đỡ bà bầu đó vào khu vực ghế ngồi. Phải rất khó khăn, hai người mới lách được qua đám đông hành khách.

Chị nhìn quanh, không còn ghế nào trống, chủ yếu là các cụ cao tuổi và người khuyết tật. Thấy vị trí gần xe tài xế có nam thanh niên ăn mặc sành điệu, tóc nhuộm vàng, đeo tai nghe, nhắm nghiền mắt.

Nhân viên xe buýt vỗ vai, lay thanh niên đó dậy, nhắc nhở anh tạm thời nhường ghế. Không ngờ thanh niên này mở mắt ra nhìn chị đầy tức giận rồi tiếp tục ngủ, không thèm đáp lời.

Trước hành động đó, chị nhẫn nại gọi lần nữa, nhẹ nhàng phân tích quy định nhường ghế cho các đối tượng ưu tiên và hứa sẽ bố trí chỗ ngồi khác cho anh.

Lúc này, thanh niên bỗng đứng bật dậy quát nạt, quát mắng chị Ánh bằng lời lẽ tục tĩu. Anh ta nói mình đang mệt, chân đau nên không muốn nhường.

Mọi người xung quanh thấy vậy cũng bất bình, lên tiếng, chê trách cậu thanh niên ý thức kém. Bị chỉ trích, cậu ta hậm hực đứng dậy. Trước khi xuống xe, nam thanh niên còn chỉ tay vào nữ phụ xe, dọa nạt, sẽ cho chị ăn đòn.

"Phụ xe cũng chỉ làm đúng chức năng, nhiệm vụ của mình. Vì vậy chúng tôi rất mong nhận được sự chia sẻ và phối hợp tốt từ phía khách hàng để lộ trình di chuyển được an toàn, đảm bảo môi trường xe buýt văn minh, lành mạnh.

Tuy nhiên cách ứng xử như vậy của khách hàng khiến tôi cảm thấy mình bị coi thường, tổn thương", chị Ánh chua chát nói. Ngoài ra, nữ phụ xe này cho hay, chị nhiều lần phải đứng ra "giải cứu" cho phái yếu khi họ chẳng may gặp phải đối tượng biến thái, bệnh hoạn trên xe.

Trước khi chuyển sang tuyến buýt số 106, chị có thời gian dài làm trên tuyến 39, thường xuyên có rất đông sinh viên đi.

Tuyến này còn có vị khách quen là cụ ông khoảng 80 tuổi, tóc bạc phơ, tay chống gậy. Đều đặn ngày nào ông cũng lên xe, đi hết một vòng thành phố.

"Ban đầu, tôi cho rằng ông buồn chán nên đi như vậy để ra ngoài giao lưu, tiếp xúc với mọi người cho đầu óc thư giãn.

Nhưng sau đó, tôi phát hiện, ông hay nhìn lén những cô gái trẻ một cách khác lạ. Đặc biệt, thấy đối tượng phụ nữ mặc váy đầm hoặc quần đùi ngắn là người đàn ông đó ra đứng cạnh. Dù tôi nhẹ nhàng mời ra ghế ngồi nhưng ông từ chối, nói mình thích đứng cho khỏe chân.

Nếu xe toàn nam thanh niên là cụ nằng nặc đòi chỗ ngồi nhưng hễ có sinh viên, học sinh nữ là cụ ông lập tức đứng dậy, tiến lại gần, rồi thản nhiên cho tay vào vùng nhạy cảm của mình", nữ phụ xe 9x kể.

Theo chị Ánh, những cô gái thấy hành động của người này thì tái mặt, hét toáng lên. Cụ ông giật mình buông tay ra nhưng chỉ được 15 phút, ông lại tái diễn.

Để giải quyết, chị sắp xếp vị trí đứng cho họ sang chỗ khác còn mình ra đứng cạnh người khách này. Mỗi khi có mặt ông trên xe, chị Ánh thường tế nhị nhắc nhở mọi người. Đồng thời, giám sát nhất cử nhất động của vị khách lớn tuổi.

Lâu dần, biết hành vi của mình bị phát giác, cụ ông không thấy xuất hiện trên tuyến buýt đó nữa. 

(Còn nữa)

Những bóng hồng 'thép' trên xe buýt ở Thủ đô

Mỗi ngày, những người phụ nữ làm nghề phụ xe buýt mướt mải trên các tuyến đường của Thủ đô. Họ cũng phải chịu những áp lực, nhọc nhằn chẳng kém các đồng nghiệp nam.

Kiếp trước hai người cùng nhau sống nơi bản nương núi rừng Tây Bắc. Nàng là nàng Ban, nổi tiếng nết na, xinh đẹp, hát hay, múa dẻo. Chàng là chàng Khum, giỏi săn bán và làm nương. Tình cảm trăm năm thắm thiết hẹn ước nên vợ nên chồng. Nhân duyên nặng tình sâu nghĩa lưu luyến đến tận kiếp sau.

Trở về thời hiện đại, họ tình cờ gặp nhau vài lần. Khi còn tuổi trẻ lướt ngang qua, vài năm sau lại có duyên gặp gỡ.

Họ đều ngờ ngợ đã gặp nhau rất lâu rồi và có cảm xúc đặc biệt với người kia dù chưa từng trò chuyện. Dù chỉ là ánh mắt giao nhau. Rồi một lần vô tình bước qua nhau, họ đã để cảm xúc và con tim dẫn lối. Câu chuyện tình thời hiện đại được mở ra.

Mối tình của cặp đôi “tiền kiếp” trong MV âm nhạc khiến cho nhiều người rung động. Bởi lẽ trong lòng ai cũng từng tin vào duyên phận, tin vào những cuộc gặp gỡ lạ kỳ. Không những thế câu chuyện của cặp đôi “tiền kiếp” còn để lại ấn tượng cho nhiều người với lời tỏ tình của chàng trai với cô gái bằng tiếng Thái: “Ai mặc noọng”. Ba chữ vỏn vẹn ngắn ngủi với thanh âm vang lên thật dễ thương mà có hàm ý sâu sắc “Anh yêu em”.

Trong tình yêu, hẳn nhiều người thấy khó để bày tỏ cảm xúc của mình, nhất là nói ra trực tiếp. Họ thường mượn một ngôn ngữ khác, một cách lạ hơn để đỡ ngại ngần nói ra tiếng yêu thầm kín. Nếu cảm thấy ngại ngùng, vậy tại sao không học cách tỏ tình của chàng trai Thái chân thật và tình cảm kia?

Link MV Hành Trình Yêu:

Thanh Tú

Từ hướng dẫn viên du lịch

Huỳnh Trường Hiếu, 24 tuổi, tốt nghiệp ngành truyền thông từ Cuba, mong muốn tìm kiếm cơ hội làm hướng dẫn viên du lịch tiếng Tây Ban Nha tại thành phố này.

Sau 22 giờ đi xe khách, Đà Nẵng đón anh bằng cái nắng nóng quen thuộc của vùng biển, một không khí yên bình đối lập hẳn với TP.HCM. “Hồi đó chọn Đà Nẵng đơn giản vì thấy nó giống với Cuba nhất, hiền hòa, trong lành lắm, chứ thực sự chưa biết sẽ xoay sở thế nào”, Hiếu kể.

Hiếu xoay sở bằng cách thuê căn phòng sinh viên chục mét vuông sau Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, ở chung với hai người bạn hướng dẫn viên khác. Hằng ngày ăn những bữa cơm sinh viên 10.000 đồng, Hiếu đi đặt hồ sơ ở tất cả các công ty du lịch mình biết, hoặc mở đống tài liệu du lịch ra đọc.

Hai người em của Hiếu đều lập nghiệp ở TP.HCM. Bố mẹ Hiếu ở Bình Thuận, đều muốn anh ở lại TP.HCM cho “có anh có em”. Bốn tháng ra Đà Nẵng trúng vào mùa thấp điểm, không có việc làm cho những người mới vào nghề như Hiếu. Anh vẫn quyết ở lại.

“Đà Nẵng khi ấy hầu như không có khách sạn nhà cửa cao tầng, chưa có cái gì đâu”, Hiếu tả lại khung cảnh thành phố khi ấy. Đoàn khách đầu tiên anh đón vào tháng 3 năm 2011 là một gia đình Tây Ban Nha. Họ vào Hội An chơi 3 ngày rồi ngược ra Huế thăm quan 2 ngày.

“Biển đẹp quá, đây là đâu vậy?”, họ hỏi với Hiếu khi đi ngang qua Đà Nẵng. “Khách du lịch phương Tây thời ấy chỉ biết Việt Nam có Hà Nội, Huế, Hội An, TP.HCM thôi, những địa điểm nằm trên con đường di sản”.

Thực tế biển Đà Nẵng lọt top 6 bãi biển đẹp nhất hành tinh đã từ năm 2007. Nhưng đến thời điểm đó, vẫn chưa được nhiều người biết đến.

Chàng hướng dẫn viên không một ngày kinh nghiệm và ít hiểu biết sâu đã có lần bị chính những vị khách của mình chỉ tay vào guidebook bảo “cậu nói sai hết rồi”. Từ đó Hiếu hạ quyết tâm mỗi ngày đọc 5, 10 trang sách lịch sử, văn hóa, tìm tòi tài liệu hiếm, tham gia các lớp huấn luyện kỹ năng của sở Du lịch thành phố, những khóa học được Hiếu đánh giá rất cao. “Mỗi chữ mình nói ra với khách du lịch đều đại điện cho hình ảnh của cả một đất nước”, Hiếu tự nhủ và không còn những “tai nạn” như trước kia lặp lại.

Trong khi Hiếu nỗ lực hoàn thiện kỹ năng nghề, Đà Nẵng cũng không mất quá nhiều thời gian để cho thế giới nhận ra giá trị của mình. Khách du lịch từ khắp thế giới bắt đầu đổ về Đà Nẵng. Bây giờ, điều đầu tiên khi khách hỏi Hiếu khi đặt chân xuống sân bay Đà Nẵng là “Cầu Vàng của Đà Nẵng ở đâu? Hiếu cho chúng tôi đi nhé”.

Trong những khu vui chơi lớn của thành phố đã thấy ngày càng nhiều khách du lịch phương Tây - vốn không mặn mà với những nơi không di sản. “Tôi đang ở Việt Nam thật ư? Còn tưởng là vẫn ở Châu Âu kia chứ”, thi thoảng họ vẫn hay thốt lên như vậy khi thăm Đà Nẵng.

Sau 6 năm làm hướng dẫn viên du lịch, Hiếu mua được đất và nhà ở Đà Nẵng, thực hiện được ước mơ định cư ở thành phố hiền hòa yêu thích của mình từ ngày trẻ. Từ một cậu thanh niên nghèo, ăn ké cơm của những tài xế xe khách Đà Nẵng - TP.HCM mỗi lần về thăm cha mẹ, bây giờ Hiếu có thể cho vợ con về thăm nhà trên những chuyến bay chất lượng nhất. Bố mẹ anh từ chỗ ngăn cản, giờ đã chuyển ra Đà Nẵng ở hẳn với con trai.

Gặp gỡ gia đình anh một sáng chủ nhật bên cầu tình yêu, Hiếu ôm cậu con trai cùng vợ và bố mẹ chụp ảnh bên sông Hàn. Từ thành phố đáng sống này, Hola, con trai anh sẽ lớn lên và thực hiện những ước mơ của mình.

Đến người thợ làm đá

“Sáng đánh cá, chiều học đá”. Anh Huỳnh Cư 20 năm trước là thợ học làm đá mới ra nghề, chưa kiếm nổi ba chục nghìn tiền công mỗi ngày. Năm giờ sáng, Huỳnh Cư đã vác lưới, lọ mọ ra sông Cổ Cò kéo cá tôm để vợ bán đổi sữa cho con.

Cả xã Hòa Hải nằm dưới chân Non Nước đều là những ngôi nhà cấp bốn, mái tôn đều xăm xắp, không có nhà nào quá một tầng ngoi lên. Cứ sau mùa bão, vợ chồng lại đi nhặt nhạnh lại tấm fibro vỡ, lợp lại nóc nhà. “Được ở một mái nhà không bay, không dột mỗi mùa bão” là ước mơ duy nhất của vợ chồng Huỳnh Cư thời trẻ.

Những năm cuối thế kỷ 20, khách Tây lác đác ghé Ngũ Hành Sơn. Họ đi thành nhóm dăm ba người và thường chọn leo Thủy Sơn - ngọn cao nhất trong “ngũ hành” để ngắm được toàn cảnh thành phố. Xuống núi rồi, khách đi thẳng vào Hội An.

Thi thoảng, có khách nghe giới thiệu “làng đá mỹ nghệ hơn 400 năm nằm dưới chân núi” sẽ tìm đến tham quan. Một pho tượng Phật Di lặc tạc ba ngày rưỡi, báo giá 200.000 đồng, mà thi thoảng cũng không bán nổi.

Ông Huỳnh Cư hai mươi năm sau là chủ một xưởng đá mỹ nghệ tạc ra bao nhiêu bán hết sạch bấy nhiêu. Tuyến đường Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa, con đường du lịch tỷ đô được mở ra đã thay đổi số phận của làng đá Ngũ Hành Sơn và cả Đà Nẵng. Những khu vui chơi giải trí, khu nghỉ dưỡng, nhà hàng, khách sạn… mọc lên, du lịch đã kéo mức sống của toàn bộ cư dân thành phố đi lên.

Bây giờ, ông lại loay hoay giữ nghề theo một cách khác: giới trẻ không ham làm cái nghề bụi bặm này nữa mà tìm thấy đủ mọi loại cơ hội từ ngành du lịch đang phát triển.

Ông Cư tiếc nghề làm đá. Nhưng ông cũng hiểu quy luật phát triển. Khi con lớn thi vào đại học, ông cũng khuyên con, như hàng nghìn bậc cha mẹ của thành phố biển này khi con đứng trước ngưỡng cửa cuộc đời.

“Con thi vào trường du lịch đi”, ông nói.

Ông Huỳnh Cư, anh Trường Hiếu, và tất thảy những người dân Đà Nẵng từ ngày xưa ấy đều hiểu rằng, họ có ngày hôm nay, là nhờ du lịch phát triển, nhờ những con người, những Tập đoàn dám nghĩ dám làm, thay đổi hẳn bộ mặt của một thành phố.

Doãn Phong

Hành trình phi thường của tỷ phú Richard Branson

Cuốn tự truyện có tên Đường ra biển lớn (tựa tiếng Anh “Losing my Virginity”) kể về hành trình “sống sót, tận hưởng và kiếm tiền nhờ kinh doanh” của tỷ phú người Anh - Richard Branson

Cuốn sách tập hợp những trải nghiệm trong kinh doanh và cuộc sống của Branson từ những ngày đầu lập nghiệp, quy tắc riêng mà tự ông xây dựng cho đế chế của mình.

Một trong những sức mạnh của cuốn tự truyện “Đường ra biển lớn” nằm ở sự chân thật, khiêm tốn và hài hước trong văn phong của Branson. Với lối tư duy phóng thoáng và cái nhìn rộng mở, Branson đã chia sẻ với bạn đọc những tư tưởng và triết lý đầy lý thú và màu sắc.

Branson là kiểu doanh nhân đậm chất “cuốn theo chiều gió”. Mặc rủi ro, mạo hiểm, ông để bản thân cuốn theo những “cơn lốc ý tưởng” tưởng chừng như điên rồ nhưng lại thành công bất ngờ với tình thần “luôn sẵn sàng thử nghiệm bất cứ điều gì”. Khi các chuyên gia nói rằng “đừng làm điều đó”, Branson lại luôn tìm được những cơ hội vàng trên những thị trường mà khách hàng bị gạt bỏ hoặc không được phục vụ, những nơi sự hỗn loạn đang thống trị và sự cạnh tranh khiến người ta tự mãn.

Dù rơi vào tình cảnh túng quẫn hay lúc chi hàng trăm triệu USD để mua hòn đảo riêng, tỷ phú này chưa bao giờ ngừng thách thức bản thân và chưa bao giờ ngừng “xây dựng những điều tuyệt vời hơn nữa”. Bởi với ông, kinh doanh không chỉ là kinh doanh hay một cách để kiếm tiền, đó là niềm vui và ông luôn thích thú, tận hưởng những gì mình đang làm.

Câu chuyện về doanh nghiệp Việt từ chối lời đề nghị 2,5 tỷ USD

Competing with Giants (tạm dịch ra tiếng Việt là “Vượt lên người khổng lồ”) được viết bởi doanh nhân Trần Uyên Phương, cùng hai đồng tác giả là nhà báo Jackie Horne (người Anh) và chuyên gia kinh tế Jonh Kador (người Mỹ). Đây là lần đầu tiên một cuốn sách của doanh nhân Việt Nam được ForbesBooks lựa chọn xuất bản và công bố ra mắt tại trụ sở của Forbes - nơi tụ hội những nhà lãnh đạo kinh doanh, tỷ phú hàng đầu thế giới.

Nội dung cuốn sách vừa là câu chuyện thực tế về một công ty gia đình, vừa là nghiên cứu kinh tế về môi trường kinh doanh tại Việt Nam, từ khi chuyển đổi sang kinh tế thị trường, về phương thức quản trị doanh nghiệp thời hội nhập toàn cầu, về kinh nghiệm cạnh tranh giữa doanh nghiệp bản địa với các công ty đa quốc gia, về phương châm hành động “Không gì là không thể”, dám ước mơ lớn và hành động mỗi ngày để đạt ước mơ đó.

Cuốn sách hấp dẫn độc giả ngay từ những trang đầu tiên với câu chuyện 2,5 tỷ USD. Đó là số tiền mà Trần Uyên Phương, em cô và bố cô, doanh nhân Trần Quí Thanh, đã từ chối vào năm 2012. Đó là con số mà Công ty Coca-Cola đã đề nghị để đổi lấy cổ phần kiểm soát trong doanh nghiệp của gia đình cô, Tập đoàn Nước giải khát Tân Hiệp Phát của Việt Nam. Chứng kiến cảnh bố mình từ chối một khoản tiền mà mọi người hầu như sẽ không bao giờ nhìn thấy trong đời, toàn bộ triết lý sống của Phương đã được thêm khẳng định từ giây phút ấy.

Đại diện nhà xuất bản ForbesBooks đánh giá cao các giá trị tích cực giá trị mà cuốn sách đem lại cho độc giả toàn cầu, đặc biệt là giới kinh doanh và sinh viên các ngành kinh tế.

Chặng đường từ tay trắng của ông chủ đế chế Walmart

Cuộc đời kinh doanh tại Mỹ (với tựa gốc là “Made In America”) là cuốn tự truyện của Sam Walton về hành trình xây dựng đế chế bán lẻ Walmart, được xem là một trong những câu chuyện kinh doanh hấp dẫn nhất mọi thời đại.

“Ông vua bán lẻ” Sam Walton - cha đẻ của tập đoàn Walmart là một trong những người giàu nhất thế giới trong lịch sử những năm cuối thế kỷ 20, đầu thế kỷ 21. Hiện tại, tổng giá trị tài sản của gia đình Walton gần 175 tỷ USD, là gia đình giàu nhất thế giới theo bảng xếp hạng của Sunday Times.

Là con trai của một gia đình nông dân nghèo, giữa lòng đất nước Mỹ trong giai đoạn khủng hoảng, cậu bé Walton nhận thức được sự tự lực và không thể dựa dẫm gia đình. Chính tuổi thơ “không mấy dễ dàng” đã hình thành nên bản tính tiết kiệm của Sam Walton và cũng trở thành triết lý kinh doanh của Walmart sau này.

Trước khi qua đời ở tuổi 74, Sam Walton cùng với một cộng sự đã viết nên “Cuộc đời kinh doanh tại Mỹ”, cuốn sách gói ghém hết toàn bộ bí kíp kinh doanh của một cuộc đời được mệnh danh là tỷ phú bán lẻ.

Cuốn sách tiết lộ, một trong những chìa khoá làm nên thành công của Walmart chính là công thức kinh doanh đơn giản mà ông đúc kết: cắt giảm chi phí, giảm giá, dịch vụ tối ưu, khai thác hiệu quả công nghệ thông tin và đảm bảo cuộc sống nhân viên.

Xuân Thạch