WBA Asia Boxing Title Match: Sàn đấu giao hữu chuyên nghiệp

Theo anh Hưng, khi tuyên bố nghỉ làm nội dung, YouTuber đã thu hút được lượng người theo dõi cũ đã rất lâu chưa xem kênh của mình vào tìm hiểu lý do và xem lại các clip gần nhất. Đây là một cách để tăng tương tác trở lại cho kênh nhiều subs (subscribers) nhưng bị giảm view vì một số lý do như thay đổi thuật toán, thay đổi hành vi người dùng, bị quét nội dung trùng lặp, bị ăn gậy (đánh bản quyền)… 

Từ góc độ đó, Thơ Nguyễn nghỉ làm nội dung, ẩn/xóa video để tránh bị report xấu từ áp lực dư luận, theo anh Vũ Hưng là một hành động hết sức khôn ngoan. Tương tự, trường hợp của ViruSs hay NTN cũng vậy, họ ngừng làm nội dung trên kênh để hạn chế việc bị nhận thêm report/ăn gậy ở thời điểm đó, anh cho biết thêm.

Thơ Nguyễn vội vàng xin lỗi và ẩn/xóa các video để không bị nhận thêm report từ người dùng.

Khi trở lại, bất kể là trên kênh cũ hay kênh mới, người làm nội dung đã kéo theo một lượng lớn người xem trở lại, dẫn đến video được đề xuất, người hâm mộ lại dễ dàng ấn nút theo dõi trở lại. 

Anh lý giải đây là một điểm khác biệt giữa view Việt và view ngoại khi người Việt khá dễ dãi trong việc ấn theo dõi một kênh nào đó mà không có sự chọn lọc, hoặc ấn theo dõi vì lời mời gọi của chủ kênh. Đó là chưa kể trong chính các nhóm như Học viện YouTube, các thành viên còn mời gọi subs chéo, mua view, mua subs nên tuyên bố nghỉ làm video không có quá nhiều ý nghĩa, anh chia sẻ thêm.

Còn ở góc độ nhà sáng tạo nội dung, anh Nguyễn Hải (Rikaki Gaming, 1,62 triệu subs) đánh giá các YouTuber đã rất giàu nhưng vẫn phải làm clip câu view bởi với những YouTuber đã thành danh, điều họ sợ không phải không kiếm được tiền, mà là sợ không ai quan tâm đến mình nữa, nó là nỗi sợ hết thời.

YouTuber chỉ thực sự nghỉ khi không còn ai quan tâm đến họ nữa, chứ ít người nghỉ vì scandal hay bị chỉ trích trên mạng, anh Hải kết luận.

Phương Nguyễn

Từ Thơ Nguyễn đến Ryan Kaji, mỏ vàng nội dung trẻ em trên YouTube

Trẻ em từ lâu đã được xác định là kho vàng số của người làm nội dung YouTube, bất kể đó làcô gái 29 tuổi đến từ Bình Dương hay cậu bé 9 tuổi sống ở Texas, Hoa Kỳ.

Dù thua Liverpool 1-2 ở vòng đấu tiếp theo, nhưng lối đá đoàn quân Ralph Hasenhuttl khá tích cực. Họ lấn lướt The Kop trong 45 phút đầu và chỉ thua vì những khoảnh khắc lóe sáng của các ngôi sao Liverpool.

Hai trận gần nhất, Soton đều hát khúc hoan ca chiến thắng ở giải Ngoại hạng cũng như cúp Liên đoàn Anh. Bởi vậy, tinh thần các cầu thủ chủ nhà đang được đẩy lên rất cao trước màn thư hùng với Quỷ đỏ.

Trái ngược sự hưng phấn phía chủ nhà, MU vừa trải qua cảm giác bẽ bàng khi gục ngã trước Crystal Palace. Các chân sút áo đỏ tung ra 22 cú dứt điểm, kiểm soát bóng đến 71%, được hưởng một quả phạt đền nhưng rốt cuộc vẫn phải chịu thất bại 1-2.

Đối với những tín đồ Red Devils, trận hòa Wolves rồi tiếp đến là thua Crystal Palace nhanh chóng gợi lại chuỗi ngày đen tối giống mùa giải trước.

Quỷ đỏ mạnh trong các tình huống phản công, nhưng họ rất thiếu ý tưởng và tính sáng tạo khi đương đầu những hàng thủ kiên cố có tính tổ chức cao. Southampton sẽ không để lộ nhiều khoảng trống cho đối thủ khai thác.

MU sẽ có chuyến làm khách khó khăn

Thực tế thống kê cho thấy, MU chỉ thắng 2/10 trận gần nhất ở Ngoại hạng Anh. Ngoài ra, đội bóng của Solskjaer cũng không biết đến mùi chiến thắng trong 5 chuyến làm khách liên tiếp tại giải quốc nội.

Chiều ngược lại, Southampton mới chỉ để thua 3/10 trận gần đây trên sân nhà (hai trong số đó trước Liverpool). Bởi vậy, đương đầu một MU đang thiếu sự tự tin, đội chủ sân St Mary's hoàn toàn có thể kiếm được ít nhất một điểm.

3/5 cuộc chạm trán vừa qua giữa hai đội đã kết thúc với tỷ số hòa. Với kèo MU chấp đồng banh (0: 1/4), nhiều khả năng đôi bên sẽ chia điểm 1-1.

Tỷ lệ châu Á: MU chấp 1/4 (1/4: 0)

Tài xỉu: 2 1/2

Thông tin bên lề

Southampton: Redmond và Djenepo chắc chắn vắng mặt vì chấn thương. Hậu vệ cánh Bertrand có thể tái xuất bên hành lang trái.

MU: Luke Shaw, Martial, Dalot và Bailly chấn thương. Andreas Pereria hoặc Greenwood có thể được xếp đá chính.

Đội hình dự kiến:

Southampton: Gunn; Valery, Bednarek, Vestegaard, Bertrand; Romeu, Hojberg, Ward-Prowse; Boufal, Adams, Ings.

MU: De Gea; Wan-Bissaka, Maguire, Lindelof, Young; McTominay, Pogba, Pereira, Lingard, James, Rashford.

* An Nhi

Ibrahimovic vẫn ghi bàn đều đặn trên đất Mỹ

Dù đã bước sang tuổi 37 nhưng Ibrahimovic vẫn chơi bùng nổ ở giải nhà nghề Mỹ (MLS), với 22 pha lập công kể từ đầu mùa.

Trong bài trả lời phỏng vấn giới truyền thông, Ibrahimovic nói: "Tôi hoàn toàn có thể chơi bóng ở Premier League thời điểm này.

Nếu MU cần, tôi cũng luôn sẵn sàng. Tuy nhiên, tôi vẫn còn hợp đồng ở LA Galaxy nên mọi chuyện sẽ phức tạp hơn.

Trong nhiều năm qua, bản thân đã chơi bóng khắp châu Âu. Tôi tận hưởng những khoảnh khắc vinh quang, với 33 danh hiệu và hy vọng có thể đoạt một cái gì đó trên đất Mỹ."

Ba năm trước, Ibrahimovic gây ấn tượng mạnh khi khoác áo Quỷ đỏ theo dạng chuyển nhượng tự do. Anh giữ vai trò quan trọng giúp MU vô địch Europa League cũng như chinh phục cúp liên đoàn Anh.

Anh thổ lộ sẵn sàng tái xuất ở MU

Tuy nhiên, chấn thương đầu gối nghiêm trọng khiến tiền đạo Thụy Điển mất phong độ và rời sân Old Trafford. Cái tên thay thế Ibra là Lukaku đã khăn gói rời Old Trafford chỉ sau hai mùa giải.

Nói về đội bóng cũ, Ibrahimovic thừa nhận: "Tôi cũng xem trận đấu gần nhất của MU. Họ không gặp may. Nếu có bàn thắng từ tình huống penalty, cục diện sẽ rất khác.

Nhưng các trận bóng ở Anh không kết thúc cho đến lúc trọng tài nổi hồi còi mãn cuộc. Mọi chuyện đều có thể xảy ra, đặc biệt trong khoảng thời gian bù giờ."

* An Nhi

Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.

Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.

Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.

Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.

Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.

Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.

Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.

Ứng dụng Việt tìm cách liên minh

Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung

Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.

Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.

Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.

Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.

Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.

Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.

Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.

“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.

Duy Vũ

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.