Kết thúc Người phán xử

Dù bạn đang điều khiển ôtô hay xe máy thì việc vượt phương tiện khác ở tốc độ cao luôn ẩn chứa nhiều rủi ro nếu không có được những kỹ năng kinh nghiệm tốt. Đặc biệt, nhiều người lầm tưởng vượt một chiếc xe con giống với vượt một chiếc xe tải, xe container.

Chính những sai lầm này đã khiến nhiều lái xe non kinh nghiệm phải trả giá rất đắt, thậm chí là cả tính mạng của mình.

Khi xảy ra va chạm, xe con gần như luôn lãnh hậu quả rất nặng nề hơn xe tải/xe đầu kéo.

Sau đây là gợi ý cho bạn những lưu ý/kinh nghiệm khi muốn vượt xe tải lớn, xe siêu trường siêu trọng để an toàn nhất:

Hiểu rõ chiếc xe của mình

Bạn cần phải nhớ rằng, thời gian để vượt một chiếc xe tải luôn lâu hơn vượt một chiếc xe con vì chiều dài của xe tải thường khá lớn, có thể gấp 3-4 lần xe con. Trong cùng điều kiện tốc độ, bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn đồng nghĩa với việc tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn hơn.

Bạn cần hiểu rõ chiếc xe của mình như khả năng tăng tốc, nhẩm tính được khoảng cách đủ xa để thoát hẳn và trở lại làn đường di chuyển của mình, đặc biệt chú ý quan sát các chướng ngại vật phía trước, chỉ vượt khi đường thoáng.

Khi xe bạn chở đủ số người thì thời gian vượt cũng sẽ lâu hơn khi bạn lái xe một mình.

Nếu là xe số sàn, bạn cần chuyển về số thấp thích hợp khi vượt để tạo động lực mạnh mẽ cho xe. Nếu là số tự động và không phải là dòng xe thể thao hay có công suất lớn (có thời gian tăng tốc cực nhanh) thì có thể chuyển về chế độ số tay để vượt xe, vì nếu để chế độ D, xe sẽ tự động tính toán và chuyển số nên mất khá nhiều thời gian.

Nhiều dòng xe phổ thông cũng được trang bị chế độ lẫy chuyển số thể thao trên vôlăng, hãy sử dụng chúng một cách linh hoạt.

Tránh điểm mù của xe tải/xe đầu kéo

Vị trí ngồi lái của xe tải thường rất cao, với kích thước to lớn và dù đã được trang bị khá nhiều loại gương nhưng xe tải lớn vẫn có những điểm mù mà tài xế không thể quan sát được như vị trí ngang gương hoặc phía trước sát mũi xe…

Đã có không ít tai nạn xảy ra mà tài xế xe tải hoàn toàn không hề thấy hay biết có xe con đang đi tới, chính vì thế bạn cần tránh các điểm mù khi gặp xe tải nếu muốn vượt qua chúng an toàn.

Xe tải lớn, xe đầu kéo, và xe container luôn có những điểm mù mà người lái xe không thể nhìn thấy các phương tiện khác để tránh.

Không tạt đầu xe tải

Khi bạn vượt xe, do thiếu quan sát hoặc tốc độ chậm, vượt gần hết xe tải thì thấy chướng ngại vật (có thể là xe đối diện), bạn liền đánh lái trở lại làn của mình, đó là hành vi vô cùng nguy hiểm.

Nhiều tai nạn xảy ra khi xe con chuyển làn ẩu ngay trước đầu xe tải khiến xe con bị xe tải đâm và quay ngang xe so với hướng di chuyển. Lúc này xe con đã nằm trong điểm mù của xe tải, tài xế sẽ không thể chủ động xử lý kịp.

Chỉ cần một cú va chạm nhẹ từ phía hông ở tốc độ cao, cộng với sức nặng của chiếc xe tải/xe đầu kéo, xe con sẽ bị quay ngang và mất lái hoàn toàn.

Không chuyển làn ẩu ngay trước mũi xe tải.

Xe con với xe tải như “châu chấu đấu với voi”

Nếu bạn lái một chiếc sedan đi cạnh chiếc xe container, ngước nhìn lên thì quả là chênh lệch khá lớn, cả chiều cao của một chiếc sedan cũng chỉ hơn lốp xe tải lớn một chút.

Chỉ cần người lái xử lý chậm nửa giây, khó có thể hình dung hậu quả của chiếc xe hơi như thế nào. Vì thế, dù trong trường hợp bình thường hay chuẩn bị vượt, tuyệt đối không được di chuyển sát đuôi xe tải, luôn giữ khoảng cách an toàn cần thiết.

Xe tải có thể ''đè nát'' xe con dưới gầm một cách dễ dàng.

Chỉ vượt khi thấy đủ an toàn, không vượt nối đuôi xe khác

Tuyệt đối không vượt nơi đường, cầu hẹp, nơi có góc cua, lúc đang lên dốc cao hoặc khuất tầm nhìn.

Không vượt tại các nơi có đường giao cắt, cũng như không vượt nối đuôi xe khác vì bạn không thể biết được phía trước xe kia có những gì để chuẩn bị; trong trường hợp xe đang vượt phía trước phanh hoặc chuyển làn nhanh vì có xe ngược chiều, xe bạn sẽ “lãnh đủ."

Không nên chủ quan với những chiếc xe máy/xe đạp đi ngược chiều trong đoạn đường bạn vượt. Bạn cũng cần sử dụng các tín hiệu còi/đèn báo rẽ/nháy đèn pha một cách đúng luật khi vượt xe nhằm báo hiệu cho xe muốn vượt và xe ngược chiều biết.

(Theo Đẹp/Vietnam+)

Chữa cháy siêu xe BMW i8 bằng cách thả vào thùng nước

Việc cẩu chiếc BMW i8 lên cao và nhúng vào 1 thùng container đầy nước có chứa xà phòng chuyên dụng là cách chữa cháy có 1-0-2 của lính cứu hỏa Hà Lan.

Khảo sát thực tế cho thấy mặt bằng giá đất ở thành phố Pleiku đang tăng, đặc biệt là những khu đất có vị trí đẹp như Cách Mạng Tháng Tám, Trần Phú, Đinh Tiên Hoàng, Hùng Vương… Đơn cử như giá đất đường Cách Mạng Tháng Tám, một số vị trí mặt tiền đẹp đã có giá tầm 50 - 70 triệu/m2. Hoặc trên đường Hùng Vương, nếu trước chỉ 20 - 25 triệu/m2 thì sau khi nâng cấp, mở rộng đường đã tăng lên 40 - 45 triệu/m2…

Một người dân trên khu vực phường Trà Bá, TP.Pleiku cho biết: “Sau khi được đầu tư xây dựng đồng bộ các tuyến đường chính, giá đất khu vực này đã tăng nhanh, ngay cả những tuyến đường hẻm cũng tăng đáng kể. Chẳng hạn lô đất tôi mới mua trong hẻm đường Lê Duẩn với giá gần 900 triệu đồng, thì giá năm ngoái cũng chỉ trên 400 triệu đồng”.

Hạ tầng đồng bộ

Pleiku, Gia Lai những năm gần đây đã nổi lên như một trong những thị trường bất động sản hấp dẫn, nhờ sự tăng trưởng vùng kinh tế tổng hợp và những cú hích hạ tầng.

Vào tháng 1 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định phê duyệt Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Gia Lai trở thành trung tâm khu vực tiểu vùng Bắc Tây Nguyên và “vùng động lực” trong tam giác phát triển ba nước Việt Nam – Lào – Campuchia, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.

Đây sẽ là đầu mối giao thương, trung chuyển hàng hóa và dịch vụ thương mại trong tam giác phát triển ba nước Việt Nam, Lào, Campuchia; là vùng kinh tế tổng hợp bao gồm kinh tế cửa khẩu, kinh tế nông nghiệp-lâm nghiệp, công nghiệp, du lịch văn hóa - lịch sử, sinh thái gắn với bảo tồn cảnh quan thiên nhiên; là trung tâm lễ hội văn hóa của khu vực Bắc Tây Nguyên, lưu giữ các giá trị văn hóa đặc trưng.

Sự phát triển này cũng sẽ đóng góp lớn vào sự phát triển của ngành du lịch tại đây. Cụ thể, đến năm 2025 dự báo có khoảng 750.000 lượt khách; Dự báo, tốc độ tăng trưởng của khách du lịch bình quân 15 - 18%/năm.

Đồng thời, lãnh đạo tỉnh Gia Lai đã tổ chức nhiều hội nghị xúc tiến đầu tư, mời gọi các nhà đầu tư trong và ngoài tỉnh để tham gia đầu tư và thực hiện nhiều dự án trên địa bàn tỉnh. Thực hiện theo nghị quyết của tỉnh Đảng bộ về việc đầu tư phát triển hạ tầng đồng bộ nhằm đạt mục tiêu phấn đấu đưa TP.Pleiku trở thành đô thị loại I trước năm 2020.

Chính những yếu tố tăng trưởng về du lịch, hạ tầng này sẽ biến Gia Lai trở thành một trong những thị trường đầu tư BĐS đầy tiềm năng trong thời gian sắp tới.

“Dư địa” tăng giá cao

Thực tế ghi nhận đầu năm 2018 đến nay thị trường đang được dịch chuyển từ các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, Tp.HCM... sang nhiều tỉnh, thành phố lân cận như Thanh Hóa, Quy Nhơn, Gia Lai, Đồng Nai, Long An…

Nguyên nhân được các chuyên gia phân tích, vì giá nhà đất ở những khu vực đô thị lớn đã bị đẩy lên quá cao, nên dư địa tăng trưởng lợi nhuận thấp, nhà đầu tư không còn mặn mà như xưa.

Trong bối cảnh này, việc xem xét và chuyển hướng dòng đầu tư đến những khu vực còn tiềm năng, "dư địa" tăng giá cao như Gia Lai có thể coi là một lựa chọn tất yếu của nhà đầu tư nhanh nhạy.

Theo giám đốc một công ty kinh doanh bất động sản tại TP. Pleiku, thị trường bất động sản đầu năm nay diễn biến khá tốt. Giá đất tại khu vực trung tâm không chỉ tăng lên theo từng ngày mà tăng theo từng giờ. Lượng khách mua cũng đa dạng hơn với rất nhiều khách hàng đến từ Hà Nội, TP.HCM.

Thời gian gần đây, điểm sáng tại thì trường bất động sản Pleiku - Gia Lai phải kể đến dự án khu đô thị SH - Land do Công ty cổ phần Sơn Hải làm chủ đầu tư. Chủ đầu tư Sơn Hải được biết đến là một trong những đơn vị uy tín và có tiềm lực tài chính mạnh tại thị trường Gia Lai.

Dự án có tổng quy mô 70.140m2 với 368 lô đất nền pháp lý hoàn chỉnh, giao sổ hồng đất thổ cư 100%, đây là dự án đầu tiên được phân lô bán nền tại Tây Nguyên. Tọa lạc ngay mặt tiền đường Lý Nam Đế - vị trí “trung tâm” của trung tâm thành phố Pleiku, khu đô thị SH Land dễ dàng kết nối lưu thông đến các điểm trọng yếu trong khu vực như: Chợ Trà Bá, sân bay Pleiku, bến xe Đức Long, bệnh viện đa khoa Tỉnh, bệnh viện ĐHYD Hoàng Anh, trường học các cấp…

Dự án là sự lựa chọn lý tưởng khi không chỉ đáp ứng được không gian sống lý tưởng cả về mặt vật chất lẫn tinh thần, mà còn khẳng định được cá tính của “người phố núi”. SH - Land là sự giao thoa của quy hoạch kiến trúc hiện đại và nét văn hóa truyền thống, giữa mảng xanh thiên nhiên cùng sắc vàng đô thị phồn vinh. Dự án hứa hẹn sẽ là sự kết hợp hoàn hảo cho bộ ba giá trị: Tích lũy tài sản, đầu tư sinh lời và an cư lạc nghiệp.

Công ty CP Địa ốc Đất Xanh Nha Trang - Đất Xanh Group- Đơn vị phân phối độc quyền dự án SH Land. Hotline: 090.1919.789

Lệ Thanh

Cụ thể, không lâu sau khi chiếc Galaxy S4 được ra mắt, người ta đã tìm ra những đoạn code trong phần mềm của chiếc máy này nhằm phát hiện xem phần mềm benchmark như Geekbench, Quadrant, Antutu... có đang được chạy hay không. Nếu có, phần mềm của Galaxy S4 sẽ tiến hành tăng xung CPU và GPU nhằm giúp cho máy đạt được kết quả benchmark cao hơn.

Một người mang tên Daniel Norcia đã đệ đơn kiện Samsung lên toà án bang California (Mỹ) vào năm 2014, tuyên bố rằng công ty này đã lừa dối người tiêu dùng về tốc độ trên điện thoại Galaxy S4 của họ. 

"Việc Samsung tăng hiệu năng thiết bị khi sử dụng phần mềm benchmark sẽ khiến các reviewer và công chúng tin rằng Galaxy S4 cũng sẽ nhanh như vậy khi sử dụng các ứng dụng ngoài đời thực. Tuy nhiên trong thực tế, chip xử lý của Galaxy S4 sẽ chạy ở tốc độ thấp hơn và mức hiệu năng sẽ không giống như khi họ chạy các phần mềm benchmark." - đơn kiện của Daniel Norcia viết.

Samsung sau đó đã phủ nhận cáo buộc trên và nói rằng hãng "không có nghĩa vụ pháp lý để nói với người dùng về những dòng code làm ảnh hưởng đến kết quả benchmark". 

Mặc dù Samsung luôn giữ nguyên quan điểm của mình trong suốt 5 năm qua, tuy nhiên mới đây hãng này và nguyên đơn Daniel Norcia đã quyết định hoà giải, và Daniel sẽ nhận được khoản tiền bồi thường là 7500 USD. Luật sư của Daniel cho biết một trong những lý do mà hai bên hoà giải là do Samsung đã quá kiên trì và cứng nhắc theo đuổi vụ kiện này. Có lẽ, một thế lực nhỏ bé như Daniel và luật sư của anh cũng không thể kéo dài nó thêm được nữa.

Tuy nhiên, con số 7500 USD dành cho Daniel Norcia chỉ là một phần nhỏ trong số tiền 13.4 triệu USD mà Samsung sẽ phải bỏ ra để giải quyết vụ kiện. Samsung sẽ phải hoàn số tiền 10 USD cho những người từng mua chiếc Galaxy S4 do đã "khiến những người sử dụng phần mềm benchmark hiểu sai, từ đó gây ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của những người khác". Vì vậy, nếu bạn từng mua một chiếc Galaxy S4 vào thời điểm tháng 4/2013 đến tháng 7/2013 và là cư dân của bang California (Mỹ), bạn sẽ nằm trong danh sách được hoàn tiền của Samsung trong thời gian tới.

Theo GenK

Ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc xuất hiện "đường lưỡi bò" trong phần mềm bản đồ. Ảnh: Đình Phong.

Liên quan đến việc dòng xe này lọt vào Việt Nam và "qua mắt" các cơ quan đăng kiểm, ông An cho biết quy chuẩn của lĩnh vực đăng kiểm xe cơ giới chỉ có kiểm tra về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

"Tuy nhiên, đây là vấn đề chủ quyền quốc gia và lòng yêu nước nên chúng tôi vẫn lên tiếng yêu cầu đơn vị nhập khẩu, phân phối ôtô Trung Quốc phải nhanh chóng gỡ bỏ ngay phần mềm bản đồ xuất hiện đường lưỡi bò. Về cơ bản, đơn vị này đã chấp hành", lãnh đạo Phòng Chất lượng xe cơ giới cho biết.

Khi được hỏi về các biện pháp ngăn chặn tình trạng này tái diễn, ông An cho biết sẽ nhắc nhở các đơn vị của mình tăng cường kiểm tra các nội dung xuất hiện trên xe, nếu thấy thấy có nội dung như "đường lưỡi bò" sẽ yêu cầu chủ xe phải gỡ bỏ. "Nếu chủ xe không chấp hành, chúng tôi phải xin ý kiến cơ quan cấp trên chứ cũng không có thẩm quyền từ chối đăng kiểm", ông An cho biết.

Trước đó, trong quá trình tìm hiểu về mẫu Zotye T600 đời 2017 được rao bán trên mạng với giá 500 triệu đồng, Zing.vnphát hiện chức năng định vị trên xe sử dụng bản đồ Trung Quốc, trên bản đồ xuất hiện "đường lưỡi bò" bao quát Biển Đông.

Sau khi thông tin được đăng tải, một đơn vị nhập khẩu chính hãng xe Trung Quốc về Việt Nam đã đưa ra văn bản xin lỗi khách hàng và thông báo gỡ bỏ phần mềm trên. 

"Đường lưỡi bò" hay “đường 9 đoạn” được coi là một yêu sách chủ quyền của Trung Quốc trên vùng Biển Đông bất chấp sự phản đối từ cộng đồng quốc tế.

Theo đó, nước này đòi chủ quyền với gần như toàn bộ diện tích Biển Đông trong đó có những diện tích biển hoàn toàn thuộc quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam.

Năm 2016, Tòa Trọng tài Thường trực (PCA) đã đưa ra phán quyết “đường lưỡi bò” phi pháp trên Biển Đông và gửi thông báo cho các nước có liên quan, quốc gia quan sát viên.

Tòa trọng tài tuyên bố Trung Quốc không có cơ sở pháp lý để đòi quyền lịch sử với các nguồn tài nguyên bên trong “đường lưỡi bò”. PCA cho rằng tuyên bố của Trung Quốc đi ngược lại với Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển.