Khi các nhân vật trong anime chuyển giới thành nữ

Cách đây 6 tháng, Ly vừa trúng tuyển vào Đại học Nông nghiệp Hà Nội. Sống ở huyện Lục Nam (Bắc Giang), nơi có nhiều khu công nghiệp phát triển, em đã chọn theo đuổi ngành công nghệ thông tin với mong muốn sau này tìm được việc làm, phụ giúp cha mẹ. 

Gia đình Ly vốn thuộc diện khó khăn. Em là chị cả trong nhà, dưới còn 4 em nhỏ, trong đó em út mới 10 tháng tuổi. Quanh năm, cha mẹ Ly chật vật mưu sinh để nuôi các con được ăn học đủ đầy.

Tai ương xảy đến vào tháng 2/2023, em bất ngờ bị ngã đập đầu gối, đau đớn muốn ngất đi. Cha mẹ tưởng con chỉ chấn thương chảy dịch khớp gối nên cho điều trị tại bệnh viện huyện. Nào ngờ, tình trạng mãi chẳng thuyên giảm. Qua chụp X-quang, bác sĩ phát hiện Ly có một khối u ở xương, chuyển em tới Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội). Qua xét nghiệm, bác sĩ kết luận em bị ung thư xương, chuyển sang Bệnh viện K Tân Triều truyền hoá chất.

Những ngày đầu hứng chịu cơn đau dồn dập kéo đến do tác dụng phụ của hóa chất, Ly vật vã chỉ muốn chết đi. Tóc em nhanh chóng bị rụng rất nhanh khiến cô nữ sinh hoảng loạn. Em không dám soi mình vào gương vì sợ diện mạo của chính mình.

Biết Ly bị bệnh hiểm nghèo, bạn bè đều muốn tới thăm nhưng em mặc cảm, không dám gặp. Thế giới sôi động bỗng trở nên khép kín, chỉ còn vỏn vẹn trong 4 bức tường bệnh viện cùng mùi thuốc nồng nặc.

"Cháu không còn muốn gặp ai. Tôi cũng động viên nhiều lắm mà chẳng có tác dụng gì", chị Hằng buồn bã.

Chứng kiến con đau đớn, bị bệnh tật đe doạ tính mạng, vợ chồng chị Hằng thương xót mà bất lực. Dù đã tìm đủ cách để xoay xở nhưng do hai người chỉ làm ruộng và lao động tự do, hầu như ai thuê gì làm nấy nên nguồn thu nhập không ổn định, lại thêm đông con khiến cuộc sống chưa bao giờ hết chật vật. 

Từ ngày Ly đổ bệnh, vợ chồng chị đã vay mượn nhiều nơi. Thậm chí, sổ đỏ cũng đem đi thế chấp ngân hàng để vay 200 triệu đồng. Số tiền đó đều dùng để trang trải suốt quá trình chữa bệnh của Ly.

Mặc dù được bảo hiểm y tế hỗ trợ 80% chi phí song do phải sử dụng nhiều loại hóa chất nằm ngoài danh mục hỗ trợ, trung bình mỗi tuần, tiền thuốc dành cho Ly tốn hơn 5 triệu đồng. Cho đến nay, em đã trải qua hơn 15 đợt truyền hoá chất, tiền cha mẹ cầm cố sổ đỏ cũng cạn sạch.

Không còn cách nào khác, vợ chồng chị Hằng đành tiếp tục vay mượn để con có hy vọng sống. Tính đến nay, khoản nợ đã lên tới 600 triệu đồng, chưa biết khi nào mới trả nổi và phải làm cách nào để có tiền điều trị tiếp, vì những nơi vay được họ đều đã hỏi vay rồi.

Thương bố mẹ cùng các em, nhiều lúc Ly khóc rưng rức, thậm chí từng có ý định xin bố mẹ cho dừng điều trị để chấp nhận cái chết đến với mình. Chứng kiến con gái nuôi ăn học bấy lâu nay, đến tuổi 19 phơi phới chào đón tương lai bỗng dưng bị bệnh hiểm nghèo ập xuống, chị Hằng vô cùng tuyệt vọng.

Ông Nguyễn Văn Vinh, trưởng thôn Dĩnh Bạn chia sẻ: Gia đình chị Trần Thị Hằng thuộc diện khó khăn ở địa phương. Con gái lớn Trần Tuyết Ly bỗng dưng mắc bệnh ung thư xương, phải điều trị hết sức tốn kém. Nhà đông con, cha mẹ làm nông nên họ chẳng thể nào lo cho con điều trị lâu dài. Rất mong hoàn cảnh cháu Ly nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của xã hội.

Với VNPT, để phục vụ người tham dự Lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ, tập đoàn này đã rà soát toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc tại tỉnh Điện Biên, sẵn sàng các phương án đảm bảo an toàn thông tin, duy trì chất lượng mạng lưới.

Nhận định sẽ có sự chuyển dịch thuê bao di động lên Điện Biên, VNPT đã nâng cao chất lượng mạng lưới, bổ sung trạm phát sóng di động. Cụ thể, nhà mạng này triển khai thêm 11 trạm dã chiến (remote sector), 1 xe lưu động và nâng cấp tần số F2 cho 34 trạm di động để đảm bảo phục vụ gấp 10 lần so với lưu lượng thuê bao di động ngày thường. 

Song song đó, VNPT đã thực hiện các giải pháp an toàn bảo mật cho thiết bị hạ tầng thuộc mạng lưới, đảm bảo cơ sở hạ tầng tốt nhất trong dịp kỷ niệm ngày Chiến thắng Điện Biên Phủ. Các phương tiện, vật tư dự phòng và nguồn nhân lực cũng đã được bố trí đầy đủ, sẵn sàng triển khai khi có yêu cầu thông tin đột xuất.

Nhà mạng này đã xây dựng phương án đảm bảo an toàn an ninh thông tin, sẵn sàng phối hợp đáp ứng yêu cầu an của các cơ quan quản lý nhà nước. VNPT còn phối hợp triển khai hạ tầng để thực hiện 15 phiên truyền hình trực tiếp cho các đài truyền hình VTV, VTC.

Chia sẻ với VietNamNet, đại diện Viettel cho hay, căn cứ thông tin từ ban tổ chức lễ kỷ niệm, ban chỉ huy quân sự và tham khảo hình ảnh dữ liệu quá khứ các sự kiện kỷ niệm 60 năm, 65 năm, Viettel dự đoán có khoảng 247.000 người sẽ tham dự sự kiện diễu binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

“Sự kiện bắn pháo hoa đêm 6/5 tại Quảng trường 7/5 dự đoán có 114.000 người tham dự. Với sự kiện diễu binh tại Sân vận động tỉnh Điện Biên, tổng lượng người tập trung được dự đoán là 247.000 người”, đại diện Viettel ước tính. 

Trong bối cảnh đó, Viettel đã chủ động tăng cường thêm các trạm phát sóng di động, tối ưu vùng phủ sóng cho các thiết bị nhằm hạn chế tình trạng quá tải hệ thống. Viettel cũng sẽ tổ chức nhân lực giám sát cả online và offline để duy trì mạng lưới thông suốt và xử lý nhanh tất cả các sự cố phát sinh. 

Vios 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, đã được ra mắt tại nhiều quốc gia trong khu vực như Philippines, Thái Lan, Malaysia. Tại Việt Nam, trước Tết mẫu xe này từng xuất hiện tại một sự kiện nội bộ của đại lý ở Đà Nẵng khiến người tiêu dùng không khỏi chú ý.

Toyota Vios 2021 có diện mạo thể thao hơn, cùng với đó là việc bổ sung thêm các công nghệ an toàn. Mẫu sedan hạng B được giữ nguyên thiết kế nội thất và sử dụng động cơ 1.5L (107 mã lực, 140 Nm), đi kèm hộp số CVT. 

Hiện nay tại thị trường Việt, Toyota Vios thuộc phân khúc sedan cỡ B. Đây là phân khúc mà khách hàng phần lớn là những người mua xe lần đầu hoặc mua xe chạy dịch vụ.

Mẫu xe này thường xuyên dẫn đầu phân khúc cũng như toàn thị trường xe nhưng trong tháng đầu năm 2021, Vios bất ngờ tụt hạng nghiêm trọng, giảm đến gần 50% doanh số.

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, thiết kế của Vios chưa thực sự sang trọng và hiện đại nên nó không phải là lựa chọn hợp lý cho khách hàng yêu thích phong cách sành điệu. Bên cạnh đó, ở phiên bản cũ 2020, mức giá bán ra của mẫu xe này cũng khá cao so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.

Giá xe Toyota Vios phiên bản 2021 dự kiến sẽ tăng nhẹ so với giá của các phiên bản cũ (470 đến 570 triệu đồng)

Isuzu D-Max 2021

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021. Hiện, mẫu xe này cũng đã được các đại lý tiết lộ và nhận cọc.

Cụ thể, 3 phiên bản D-Max LS MT, LS AT và AT Type Z có giá dự kiến lần lượt là 630 triệu, 650 triệu và 790 triệu đồng. Mức giá này nhỉnh hơn một chút so với thế hệ cũ hiện đang bán ra thị trường với 3 phiên bản, giá lần lượt là 595 triệu, 620 triệu và 759 triệu đồng.

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021.

Tại thị trường Việt, Isuzu D-Max bản cũ dường như không được đánh giá cao khi liên tục lọt top xe bán ế hàng tháng. Isuzu D-Max bị đa số khách hàng chê về khả năng tăng tốc kém so với các đối thủ xe bán tải khác trên thị trường Việt. Cùng với đó, thiết kế bên trong cabin xe được cho là khá thực dụng, không bật lên sự mới mẻ và hiện đại. Các thiết bị kỹ thuật, công nghệ bày trí sơ sài và khá thô khiến nội thất xe không mấy bắt mắt.

Ở thế hệ mới 2021, Isuzu D-Max có thiết kế xe thay đổi rõ rệt với phần đầu, cabin trông hiện đại hơn. Với những thay đổi đáng kể cùng mức giá thấp hơn so với các đối thủ, Isuzu D-Max được kỳ vọng sẽ tăng trưởng hơn về doanh số trong thời gian tới.

Mercedes E-Class 2021

Ở phân khúc xe sang, Mercedes E-Class 2021 hiện cũng được các đại lý nhận cọc và hứa giao xe vào tháng 4 tới.

Mercedes E-Class 2021 lộ diện tại Việt Nam trước đó.

Các thông tin về số biến thể, trang bị và giá bán cụ thể của Mercedes-Benz E-Class 2021 tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố. 

Ở phiên bản cũ, Mercedes-Benz E-Class 2020 có 3 biến thể, gồm E 180, E 200 Exclusive và E 300 AMG, giá bán lần lượt 2,05 tỷ đồng, 2,29 tỷ đồng và 2,92 tỷ đồng. Hiện tại, Mercedes-Benz E-Class được lắp ráp trong nước, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Lexus ES, Volvo S90 và Audi A6.

Bên cạnh những ưu điểm về thiết kế đẹp mắt, trang bị hiện đại, Mercedes-Benz E-Class cũng bị khách hàng đánh giá là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều nhất khi so với BMW 5 Series hay Volvo S90 và Audi A6. Không gian khoang hành lý của Mercedes E-Class chật hẹp nhất phân khúc.

Toyota Camry 2021

Dù chưa về đại lý nhưng đầu tháng 1/2021, việc mẫu Toyota Camry bản nâng cấp facelift đã được đăng ký sở hữu kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam cũng cho thấy mẫu xe này sẽ sớm ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới.

Toyota Camry 2021

Ở phiên bản nâng cấp này, Camry được thay đổi một số chi tiết ở lưới tản nhiệt, bộ mâm họa tiết mới và đèn hậu tối màu. Ở bên trong, màn hình thông tin giải trí được đặt nổi thay vì chìm vào bảng điều khiển.

Hiện tại, Camry có 2 tùy chọn động cơ 2 lít và 2,5 lít, công suất lần lượt là 165 mã lực và 181 mã lực, kết hợp số tự động 6 cấp. Hai phiên bản Toyota Camry 2.0G và 2.5Q có giá bán lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,235 tỷ đồng.

Toyota Camry là mẫu xe sang lâu đời đối với thị trường Việt. Tuy nhiên, hiện nay không ít người mua vẫn phân vân trước Toyota Camry. Bởi trong phân khúc sedan hạng D, còn có nhiều lựa chọn hấp dẫn khác như Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Volkswagen Passat… Đặc biệt dù bước qua thế hệ mới, có nhiều sự đổi mới về thiết kế và trang bị nhưng Toyota Camry 2020 vẫn dùng khối động cơ và hộp số ở thế hệ cũ.

Bên cạnh đó, Toyota Camry 2020 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đã có giá bán mới giảm tới 67 triệu đồng dành cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q (1,235 tỷ đồng). Nhưng so với các đối thủ hiện tại Toyota Camry 2.5Q 2019 vẫn cao hơn tới hơn 200 - 240 triệu đồng, trong khi các trang bị tiện nghi và an toàn gần như tương đương.

Honda BR-V 2021

Tương tự, giữa tháng 1/2021, thông tin Honda Việt Nam bất ngờ đăng ký với Cục sở hữu trí tuệ kiểu dáng một loạt chi tiết ngoại thất của mẫu xe BR-V, cụ thể gồm: tấm tản nhiệt phía trước, tấm cản va phía trước, tấm cản va phía dưới trước và tấm cản va phía sau cho thấy thời gian ra mắt mẫu xe này tại thị trường Việt không còn bao xa.

Honda BR-V 2021

Xe thuộc phân khúc MPV lai SUV, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki Ertiga, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Tại Indonesia, Honda BR-V có 2 phiên bản nhưng sử dụng 1 loại động cơ là máy 4 xy-lanh, dung tích 1,5L, mã L15Z1, cho công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm.

Mặc dù chưa trình làng tại Việt Nam, nhưng ở thị trường các nước láng giềng mẫu xe này được đánh giá khá cao về mặt thiết kế ngoại thất. Trong khi đó, trang bị nội thất lại được cho là còn thua kém so với một số đối thủ và đặc biệt, không có nhiều lựa chọn động cơ.

 Chi Bảo 

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MPV tháng 1/2021: Toyota Innova ế sưng, Mitsubishi Xpander thắng thế áp đảo

Phân khúc xe MPV tháng 1/2021 không có thay đổi về vị trí xếp hạng. Trong khi, Mitsubishi Xpander chỉ giảm nhẹ doanh số thì đối thủ còn lại đều tụt dốc không phanh kể cả mẫu xe từng rất hot Toyota Innova.  

Mitsubishi Triton Athlete

Động cơ hai bản Athlete vẫn là máy diesel 2,4 lít, công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động hai cầu 4WD.

Triton Athlete bao gồm hai phiên bản 4x4 AT và 4x2 AT có giá bán lần lượt là 885 triệu đồng và 760 triệu đồng, với 3 màu sắc: trắng - cam - đen.

Subaru Outback 2022

Trước đó, ngày 15/11/2021, nhà nhập khẩu chính hãng Subaru tại Việt Nam chính thức giới thiệu và nhận đặt hàng cho mẫu xe Subaru Outback 2022 hoàn toàn mới tại Việt Nam.

Điểm mạnh của Subaru Outback mới là sự kết hợp của khả năng lái ưu việt ở dòng xe station wagon và tính linh hoạt của xe thể thao đa dụng SUV.

Subaru Outback 2022

So với mô hình thế hệ cũ, dù chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên ở mức 2.745 mm nhưng mẫu xe mới đã được gia tăng thêm 50mm chiều dài và 35mm bề ngang, nâng kích thước tổng thể lên 4.870 x 1.875 x 1.675 mm.

Subaru Outback 2022 được trang bị động cơ Boxer H-4 2.5L công suất 167 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm đi kèm hộp số tự động vô cấp Lineartronic CVT cho phép giả lập 8 cấp số ảo thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng.

Giá xe Subaru Outback 2022 sẽ là 1,969 tỷ đồng, cao hơn 100 triệu so với mô hình đang bán hiện tại trên thị trường Việt.

Lexus ES và GX 2022

Ở phân khúc xe sang, Lexus ES và GX 2022 cũng vừa ra mắt thị trường Việt Nam hôm 16/11 vừa qua, giá gần như không đổi.

Ở mô hình mới, ngoại thất của Lexus ES 2022 được phát triển hướng tới một diện mạo hiện đại hơn nhờ thiết kế mới của lưới tản nhiệt và cụm đèn pha.

Lexus ES 2022.

Lexus ES 2022 được tinh chỉnh các thanh giằng ở hệ thống treo trở nên cứng hơn. Lexus ES 2022 vẫn có 2 phiên bản gồm ES 250 và ES 300h, các thông số về hệ thống truyền động không thay đổi.

Giá bán xe Lexus ES 250 2022 là 2,550 tỷ đồng và 3,060 tỷ đồng cho phiên bản Lexus ES 300h, tăng thêm lần lượt là 10 và 20 triệu đồng so với mô hình 2021.

Về phần Lexus GX 460 2022 không có bất kỳ sự thay đổi nào ở phần ngoại thất mà chú trọng nâng cao trải nghiệm tiện nghi bên trong.

Lexus GX 460 2022.

Theo đó, thiết kế bảng điều khiển trung tâm của GX được thay đổi hiện đại hơn, với màn hình dạng nổi và gia tăng kích cỡ từ 8.0 inch lên 10.3 inch.

Bàn phím cảm ứng Remote Touch Interface đã được thêm vào bảng điều khiển, tăng cường khả năng vận hành và xử lý từ xa.

 Giá bán xe Lexus GX 460 2022 giảm nhẹ 20 triệu đồng, còn 5,670 tỷ đồng.

Mercedes-Benz S-Class

Mới đây Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức công bố lịch ra mắt trực tuyến Mercedes-Benz S-Class mới vào ngày 25/11 tới đây.

Mercedes-Benz S-Class thuộc phân khúc sedan hạng sang full-size, cạnh tranh trực tiếp với BMW 7-Series, Audi A8 và Lexus LS. Theo thông tin mới nhất, Mercedes-Benz S-Class thế hệ mới sẽ được nhập khẩu thay vì lắp ráp trong nước. 

Mercedes-Benz S-Class.

So với thế hệ trước, Mercedes-Benz S-Class thế hệ mới sở hữu thiết kế hiện đại hơn và cải thiện tính khí động học. S-Class mới dài hơn 33 mm trên phiên bản LWB, rộng hơn 50 mm và cao hơn 10 mm.

Về sức mạnh, bản tiêu chuẩn S 500 sử dụng động cơ I6 tăng áp, 3.0L tích hợp công nghệ EQ Boost hybrid bổ trợ, cho tổng công suất 429 mã lực và mô-men xoắn 521 Nm, tăng lần lượt 67 và 20 đơn vị so với trước đây.

Trong khi đó, phiên bản S 580 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, cho công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm. Hộp số đi mặc định loại 9 cấp tự động.

Giá bán của xe hiện vẫn là ẩn số.

 Y Nhụy (tổng hợp)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lộ ảnh Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid lần đầu chạy thử trên đường

Lần đầu tiên, hình ảnh về mẫu Mercedes-Benz GLC 2023 Hybrid được ghi lại khi chiếc xe này đang trên đường chạy thử gần nhà máy tại Đức.