Nhận định, soi kèo U23 Benfica vs U23 Torrense, 21h00 ngày 4/2: Đại bàng gẫy cánh

Anh2: Dầu biodiesel hiện đang được bán ở nhiều nước Châu Mỹ, Châu Âu

Hiện nay, tại châu Âu, nhiên liệu HVO đã được bán tại một số trạm xăng dầu, cùng với các cột bơm xăng dầu truyền thống và chủ yếu tập trung ở vùng Scandianvia và Baltic. Các khách hàng lớn của Ford cũng đã bắt đầu trải nghiệm sử dụng loại nhiên liệu này. Ford cho hay, trong trường hợp các vị khách đã chạy xe bằng HVO nhưng không tìm được trạm bơm HVO, các tài xế vẫn có thể sử dụng dầu diesel thông thường bơm tiếp vào bình nhiên liệu mà không gặp phải bất kỳ vấn đề gì về vận hành an toàn xe.

Nói về kế hoạch này, ông Hans Schep, Giám đốc điều hành mảng Xe thương mại, Ford châu Âu cho hay: "Việc cho phép dòng xe tải (van) vận hành bằng nhiên liệu làm từ chất thải, bao gồm cả dầu ăn đã qua sử dụng nghe có vẻ là một ý tưởng xa vời. Nhưng dầu thực vật HVO thực sự là một phương án rất thực tế dành cho các tài xế và đơn vị vận tải sử dụng Transit khi đóng góp đáng kể vào công cuộc cải thiện chất lượng không khí chung cho mọi người”.

Tại Anh các nhà sản xuất động cơ diesel trước đây chỉ duy trì điều kiện bảo hành cho động cơ của họ khi khách hàng sử dụng tối đa 5% diesel sinh học pha trộn với 95% diesel từ dầu mỏ (B5), nhưng gần đây chỉ số này đang được tăng lên.

Hãng Peugeot và Citroen (Pháp) có tuyên bố động cơ diesel HDI của họ có thể chạy với hàm lượng 30% diesel sinh học, còn hãng Scania (Thuỵ điển) cho phép đa số loại động cơ của họ có thể sử dụng 100% diesel sinh học (B100).

Công nghệ ứng dụng dầu diesel sinh học đã ra đời từ lâu trên thế giới nhưng trong một thời gian dài, các hãng xe còn lo ngại loại nhiên liệu này sẽ làm tăng chi phí bảo hành cho khách hàng, do làm lão hoá các gioăng cao su và ống mềm lắp trên xe (hầu hết được phát hiện thấy trong các xe chế tạo trước năm 1992). Hơn nữa, giá dầu diesel từ nguyên liệu hóa thạch vẫn rẻ khiến nỗ lực thay đổi là chưa cao.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, tiêu chuẩn khí thải đang trở thành một rào cản buộc nhiều hãng xe phải thay đổi. Xe chạy điện, hybrid và các loại xe sử dụng nhiên liệu sinh học, thân thiện môi trường đã được dần được quan tâm trở lại.

Đình Quý

Xe điện Tesla phóng lên vũ trụ đã bay hơn 1,6 tỷ km

Xe điện Tesla Roadster của Elon Musk được phóng bằng tên lửa đẩy Falcon Heavy từ SpaceX cách đây 2 năm.

Với hệ thống 11 đường trục kết nối qua Campuchia (6 đường) và Lào (5 đường) tổng dung lượng 110 Gbps cộng với hệ thống hạ tầng sẵn có tại Việt Nam, Viettel đã chính thức trở thành một Hub về viễn thông cho các kết nối từ quốc tế vào khu vực Đông Dương.0

Theo thông lệ, tiêu chuẩn để trở thành một Hub của khu vực bao gồm một số tiêu chí: Vị trí địa lý hợp lý, dung lượng mạng lớn, chi phí và giá thấp. Viettel hiện đã đáp ứng được hầu hết các tiêu chuẩn trên. Cụ thể, Việt Nam được xác định điểm là điểm cập bờ lý tưởng đối với hệ thống cáp quang biển. Viettel là đơn vị duy nhất tại Việt Nam có hệ thống đường trục xuyên qua biên giới Lào và Campuchia. Với hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có tại khu vực Đông Dương, giá phí kết nối vào khu vực thông qua Hub của Viettel giảm tới 50% so với trước khi Viettel triển khai mạng đường trục tại khu vực này.

Ngày 9/3/2009, đoàn lãnh đạo cấp cao của Ericsson đã có chuyến thăm Việt Nam. Sức nóng của thị trường di động Việt Nam và việc các mạng di động chuyển từ 2G lên 3G là tâm điểm hấp dẫn của chuyến thăm này. Báo Bưu điện Việt Namđã phỏng vấn Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc tập đoàn Ericsson Carl-Henric Svanberg nhân chuyến thăm này.

Đây là lần thứ hai ông đến Việt Nam, vậy cảm nhận của ông về lĩnh vực thông tin di động so với lần đầu tiên đến thị trường này ra sao?

Tại sao ông chọn thời điểm này để đến Việt Nam? Có phải lý do là vì các mạng sắp triển khai 3G, hay vì ở Việt Nam có các khách hàng mới như Gtel Mobile, VietnamMobile cần cung cấp dịch vụ?

Như một thông lệ, Ban lãnh đạo Tập đoàn Ericsson định kỳ lần lượt tới thăm và tìm hiểu các quốc gia trong số 175 quốc gia Ericsson đang có trụ sở trên toàn thế giới. Mục đích là để thắt chặt quan hệ hợp tác, thấu hiểu và đồng hành hiệu quả với các đối tác và khách hàng. Với trên 60.000 nhân viên làm việc ở thị trường nước ngoài, những chuyến công cán thế này rất quan trọng để có cái nhìn cận cảnh về thị trường các nước sở tại cũng như các nhà cung cấp dịch vụ đang hoạt động. Ngoài ra, Việt Namlà một điểm đến rất hấp dẫn cùng nhiều hình thức kinh doanh mới đang được cập nhật. Hiện nay, 3G đang là vấn đề nóng tại Việt Nam khi quý II năm nay là thời điểm các nhà khai thác mạng tại Việt Nam bắt đầu triển khai công nghệ 3G. Chúng tôi hi vọng chuyến làm việc này là cơ hội để Ericsson chia sẻ những kinh nghiệm của mình để các mạng di động Việt Namtriển khai 3G một cách thành công và hiệu quả. Chúng tôi coi đó là cơ sở vững chắc để cung cấp những giải pháp họ thực sự cần đảm bảo tính linh hoạt trên phương diện quy mô, chất lượng và tính kinh tế. Chúng tôi luôn mong muốn chia sẻ với Việt Namnhững kinh nghiệm quý báu Ericsson tích lũy được từ các quốc gia trên khắp thế giới.

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ cấp 4 giấy phép 3G, vậy cơ hội cho Ericsson khi các mạng chuyển từ 2G lên 3G sẽ như thế nào?

Mới đây, dân tình trên Twitter đã được một phen thích thú với hành động dắt chó đi dạo bằng máy bay không người lái (drone) của một cư dân đến từ Cyprus. Rõ ràng việc phải tự cách ly trong nhà đã ảnh hưởng rất nhiều đến thói quen hàng ngày của cặp “boss - sen” nhà này. Thế nhưng nhờ sự phát triển của công nghệ cùng với bộ óc siêu sáng tạo, vấn đề trên đã được giải quyết một cách dễ dàng và cũng rất an toàn.

Theo chia sẻ của người dân địa phương Nicos Anastasiades, hiện tại chính phủ Cyprus đã tiến hành đóng cửa rất nhiều tụ điểm công cộng như trung tâm thương mại, cửa hàng bách hóa lớn. Ngoài ra, họ cũng chỉ cho những người đã qua kiểm tra y tế kĩ càng được phép nhập cảnh.

Có thể thấy, dường như chú chó trong đoạn video này cũng không thực sự quan tâm đến việc ai là người đã dắt mình đi dạo. Miễn là được ra ngoài hít thở không khí tự nhiên là vui rồi. Ngoài ra, đường phố cũng khá vắng vẻ vì mọi người đều đã cách ly tại nhà nên chú chó có thể thản nhiên tung tăng giữa lòng đường mà không lo tai nạn có thể xảy ra.

Thế nhưng, trong khi đa số người xem đều tỏ ra thích thú và khâm phục cách giải quyết vấn đề quá sáng tạo trên đây, thì không ít người lại thắc mắc: Ai sẽ dọn dẹp chất thải mà chú chó này bĩnh ra trong quá trình đi dạo đây? Mặc dù đường phố vắng vẻ không ai qua lại thật, nhưng điều đó không có nghĩa là “boss chó” có thể bạ đâu thải đấy mà không cần dọn dẹp đâu nhé.

Đoạn video trên đây cũng là 1 ví dụ cho thấy công nghệ nói chung và drone nói riêng đang đóng góp tích cực thế nào trong quá trình phòng chống đại dịch Covid-19 trên toàn thế giới. Tại Trung Quốc, chính phủ đã sử dụng loại phương tiện nhỏ mà có võ này để tuyên truyền, nhắc nhở người dân đeo khẩu trang, không tụ tập nơi đông người; phun thuốc khử trùng từ trên cao hay chiếu đèn để xây dựng bệnh viện dã chiến. Cảnh sát ở nhiều quốc gia như Tây Ban Nha, Mỹ cũng đã áp dụng biện pháp truyền thông tương tự để nhắc nhở dân cư tự cách ly tại nhà, hạn chế sự lây lan trong cộng đồng.

Theo GenK