Rồi sau nhiều đêm suy nghĩ,đắngbịngườiyêubỏsaulầnphágiá vàng hôm nay thế giới vì không muốn mất Lực, cô quyết định làm theo lời người yêu: lại thêm một lần nữa bỏ đi đứa con chưa thành hình.

Hai năm trước, Thúy có thai với Lực - mối tình 2 năm của cô. Lúc ấy vừa đi làm chưa được bao lâu, công việc chưa ổn định, tiền tích lũy không có một xu, Thúy chìm trong bế tắc, không lối thoát.

Cô biết, giữ lại đứa con này, cuộc sống của cô sẽ trăm bề khốn khó. Cô còn chưa lo nổi bản thân mình thì làm sao lo được cho con? Bởi cô biết nuôi một đứa trẻ sẽ vất vả và tốn kém thế nào.

Người yêu cô cũng nhất quyết bắt cô bỏ cái thai đi. Một phần vì chưa thể nuôi con, một phần vì 2 người còn quá trẻ để lập gia đình. Anh còn muốn phấn đấu cho sự nghiệp, muốn thành đạt rồi mới tính đến chuyện kết hôn. Thúy không trách anh, cô hiểu những điều anh nghĩ là hoàn toàn có lí.

Vì những lí do đó, Thúy cắn răng đến bệnh viện bỏ đi đứa con chưa thành hình của mình. Nỗi đau qua đi, Thúy và Lực vẫn là một cặp như trước kia, cùng động viên nhau cố gắng chăm chỉ làm việc để xây đắp tương lai.

Hiện tại, cô 26 tuổi, công việc đã có thể coi là ổn định, tiền tích lũy cũng có một chút. Lực cũng như vậy. Và cô lại có thai lần nữa. Trái với lần trước, lần này Thúy vui mừng vô cùng, hân hoan thông báo cho Lực, cũng hy vọng anh sẽ vui mừng như cô và một đám cưới ấm áp đã tràn ngập trong suy nghĩ của cô.

Nhưng thật đau đớn khi một lần nữa, Lực lại đề nghị cô bỏ cái thai: “Bây giờ mình đã có gì trong tay đâu em. Lấy nhau về lại sinh con luôn thì chết đói à? Anh chưa có nhà nên anh sẽ không kết hôn đâu. Em thích chui ra chui vào trong cái nhà trọ bé tí bẩn thỉu à? Với lại, tuổi mình còn trẻ, em ham kết hôn sớm thế cơ à?”.

Thúy điếng người trước những lí lẽ của Lực nhưng vẫn cố vớt vát: “Nhưng… Còn đứa con…”.

“Bỏ đứa này thì sinh đứa khác chứ sao, có gì mà ghê gớm. Con thì sinh sau cũng được nhưng giờ kết hôn khi điều kiện chưa cho phép thì ngang với đưa chân vào địa ngục. Em không hiểu điều đó à?” - Lực bực bội gắt lên.

Thúy chẳng nói được gì nữa, chỉ biết bưng mặt khóc nức nở. Lực bên cạnh có vẻ cũng hơi áy náy nên dịu giọng an ủi cô: “Anh yêu em thật lòng. Đối với em chân thành thế nào thì mấy năm qua em là người hiểu hơn ai hết. Là một thằng đàn ông, anh chỉ muốn cho vợ con cuộc sống sung túc, đầy đủ nhất có thể. Vì thế, đứa con này em bỏ đi, chờ anh có sự nghiệp, nhà cửa đàng hoàng rồi mình cưới nhau và sinh nhiều đứa con khác. Lúc ấy cuộc sống có phải dễ chịu hơn rất nhiều không? Em hãy tin anh. Anh hứa sẽ đền bù những thiệt thòi này cho em!”.

Mặc dù Lực tha thiết khuyên nhủ, dụ dỗ Thúy bỏ đứa bé nhưng cô vẫn chưa gật đầu ưng thuận vì cô quá đau đớn khi đã một lần bỏ đi cốt nhục của mình rồi.

Thấy người yêu chưa mãi vẫn chưa đồng ý trong khi cái thai ngày một lớn, Lực liền đưa ra tối hậu thư: “Em giữ con lại thì mình chia tay, em nuôi con một mình đi. Anh không thể kết hôn vào thời điểm hiện tại. Nếu em bỏ đi thì mình vẫn như trước, đợi anh một vài năm rồi anh nhất định sẽ cưới em! Anh lấy danh dự ra đảm bảo đấy!”.

Dù cô có cố gắng “lạt mềm buộc chặt” thế nào thì cuối cùng cái ngày định mệnh ấy cũng đến (Ảnh minh họa).

Thúy nghe lời nói phũ phàng của Lực mà rùng mình sợ hãi. Rồi sau nhiều đêm suy nghĩ, vì không muốn mất Lực, cô quyết định làm theo lời người yêu: lại thêm một lần nữa bỏ đi đứa con chưa thành hình.

Nỗi đau qua đi, Thúy và Lực vẫn động viên nhau cố gắng chăm chỉ làm việc để xây đắp tương lai. Nhưng Thúy không còn được thanh thản như trước nữa. Trong cô lúc nào cũng chất chứa cảm giác tội lỗi không thể nào xóa bỏ...

Thế rồi thời gian gần đây, khi thấy Lực có vẻ ngày càng lạnh nhạt, ít quan tâm tới mình, Thúy cảm giác lo sợ tột độ. Trong thâm tâm cô, Lực đã là người chồng, là người cô sẽ nguyện gắn bỏ cả đời. Vì tình yêu và cả vì những đứa con đã mất của 2 người, Thúy thực sự không thể ở bên cạnh bất cứ người đàn ông nào khác. Nhưng còn Lực, sao anh lại như muốn rời xa cô thế này?

Anh ít đến thăm cô, chẳng mấy khi gọi điện hỏi han cô, thậm chí còn tránh mặt cô và những lần lỡ hẹn thường xuyên xảy ra. Cô cũng không gọi được cho anh, đến nhà trọ anh thì anh luôn vắng nhà.

Cô ốm nằm bẹp giường, anh cũng không màng đến thăm cô dù chỉ là vài phút, cũng chỉ với lí do “bận công việc”. Thúy buồn lắm, suy nghĩ miên man về những khả năng xấu có thể xảy ra, nhưng cô chẳng dám tỏ thái độ trách mắng, đòi hỏi với Lực. Cô sợ, sợ anh cảm thấy cô phiền phức và sẽ ngày càng xa cô hơn.

Nhưng cho dù cô có cố gắng “lạt mềm buộc chặt” thế nào thì cuối cùng cái ngày định mệnh ấy cũng đến. Lực nói lời chia tay cô với cái lí do muôn thuở: Hết yêu! Đất trời quanh cô như sụp đổ. Tuổi thanh xuân, tình yêu và những đứa con đã mất của cô… cô phải làm sao đây?

Khi người ta đã có thể nhẫn tâm vứt bỏ tất cả để nói lời chia tay thì cô còn có khả năng níu kéo không? “Giá như… Giá như…” - Những lời giả định vô nghĩa quay cuồng trong tâm trí, đẩy cô đến sự tuyệt vọng cùng cực…

(责任编辑：Giải trí)

• 
• 
• 
• Nhận định, soi kèo Italy vs Bỉ, 20h00 ngày 10/10 - Tranh 3/4 UEFA Nations League 2021/22. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Italy đối đầu với Bỉ từ các chuyên gia hàng đầu.Nhận định, soi kèo Cartagena vs Ibiza, 21h ngày 10/10" alt="Nhận định, soi kèo Italy vs Bỉ, 20h00 ngày 10/10" />
• 
• 
• Với rất nhiều người, việc chung tay với xe điện Việt là cách để ủng hộ, nâng tầm sản phẩm Việt cũng như thể hiện tinh thần yêu nước một cách thiết thực nhất.

  Vượt qua hoài nghi, chứng minh đẳng cấp xe điện “make in Vietnam”

  “Quá nhiều sự hoài nghi, thậm chí là cười nhạo khi VinFast bắt đầu sản xuất ô tô”, anh Nguyễn Đức Tuấn, thành viên nhóm chủ xe điện VinFast mở đầu bài viết trên diễn đàn mang tên VinFast Electric Vehicle Owners (VEVO).

  Tuy nhiên, theo anh Tuấn, thực tế, chỉ trong vòng 5 năm kể từ những chiếc xe VinFast đầu tiên tới tay người tiêu dùng Việt, VinFast đã tạo dựng được chỗ đứng trong lòng khách hàng. Đặc biệt, mới đây hãng xe Việt chính thức vượt qua các hãng xe ngoại quốc để chiếm lĩnh thị phần lớn nhất tại Việt Nam, chỉ 2 năm sau khi bắt đầu chuyển sang hãng xe 100% thuần điện.

  

  Anh Tuấn cũng không khỏi tự hào khi nhắc lại những con số giúp VinFast chiếm “ngôi vương” tại Việt Nam như hơn 11.000 ô tô điện giao trong tháng 10 và hơn 51.000 xe lũy kế từ đầu năm tới hết tháng 10/2024. “Cùng nâng ly chúc mừng cột mốc mới này của VinFast cả nhà nhé”, thành viên này chia sẻ cảm xúc với các chủ xe cùng hội.

  Với nhiều người, thông tin VinFast lên số 1 thị trường không chỉ là câu chuyện của riêng doanh nghiệp mà còn là cột mốc đáng tự hào của đông đảo người tiêu dùng Việt. “Trong rất nhiều năm, chúng ta chỉ thấy các hãng xe ngoại vào Việt Nam, làm giàu tại Việt Nam nhưng hoàn toàn vắng bóng ô tô của người Việt. Đó là nỗi niềm đau đáu của rất nhiều người Việt”, anh Trần Đức Thành, một doanh nhân trong lĩnh vực chế biến, chế tạo tại TP.HCM bồi hồi.

  Anh thừa nhận, đi ra nước ngoài, người dân các nước nhớ tới người Hàn Quốc, Nhật Bản vì “họ có Toyota, Honda...”. Đó là lý do khi VinFast ra đời, anh đã hy vọng về một thương hiệu để mỗi người dân như anh có thể tự hào. “Ngay từ đầu, tôi đã tin xe điện của Việt Nam sẽ chinh phục được thị trường. Nhưng số 1 chỉ trong vài năm thì phải nói là niềm vui ngoài mong đợi”, vị chủ xe Lux SA2.0 đời 2019 và mới đây là một chiếc VF 8 Lux Plus nói.

  “Chung tay làm nên sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”

  Chia sẻ niềm vui này, PGS.TS Lý Hùng Anh, trường ĐH Bách khoa (ĐHQG TP.HCM), thành viên Hội đồng kỹ thuật ASEAN NCAP, khẳng định, thành tựu của VinFast không thể không nhắc tới sự ủng hộ của cộng đồng xã hội. Tuy nhiên, theo ông, bản thân VinFast đã đưa đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng vượt trội với giá thành, đồng thời cạnh tranh bằng tiêu chuẩn dịch vụ hậu mãi cao hơn so với thị trường.

  "VinFast chọn làm xe điện ngay từ đầu để đón trước xu thế nhưng vẫn nghiên cứu bài bản, nắm giữ công nghệ từ gốc. Chất lượng sản phẩm, đặc biệt là mức độ an toàn vượt xa các đối thủ cùng phân khúc là cơ sở vững chắc cho doanh nghiệp phát triển bền vững, và VinFast luôn coi đó là giá trị cốt lõi", ông Hùng Anh phân tích.

  Không chỉ vậy, điều đáng trân trọng hơn nữa là cách hãng xe điện Việt giúp phổ cập phương tiện xanh tại Việt Nam.

  

  Thực tế, phải nhìn nhận, hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam, từ con số 0 chỉ trong vài năm ngắn ngủi đã phủ khắp các tỉnh thành. Dễ thấy nhận là hệ thống trạm sạc không chỉ có mặt dày đặc ở những thành phố lớn mà còn ở những tuyến đường quốc lộ, những huyện vùng xa xôi. Ngoài ra là hệ thống xưởng dịch vụ trải rộng trên cả nước để mang tới thuận tiện cho khách hàng.

  Không chỉ vậy, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội, phân tích, để xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn, hãng xe Việt đã đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hấp dẫn, nhằm tối ưu quyền lợi cho người dùng, như chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” với các đặc quyền miễn phí sạc điện, gửi xe… Hay, mới đây còn là chương trình “Thu cũ – Đổi mới” giúp chủ xe dễ dàng chuyển đổi sang xe điện.

  Theo ông, cách làm này tạo được hiệu ứng cộng đồng mạnh mẽ, giúp cả xã hội, từ các cá nhân, hộ gia đình đến người làm dịch vụ đều được hưởng lợi, từ đó thúc đẩy nhiều người dùng chuyển đổi xanh.

  Tuy vậy, trong hành trình tiếp theo của VinFast, vị chuyên gia cho rằng, số 1 chỉ là bắt đầu. “Chúng ta cần sự chung tay nhiều hơn nữa, cả từ phía các doanh nghiệp khác và cộng đồng”, PGS TS Đàm Hoàng Phúc nói.

  Cũng xuất phát từ góc nhìn này, PGS TS Trần Đình Thiên, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, VinFast đã và đang bỏ ra nhiều nguồn lực để mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam. Theo ông, những nỗ lực này là thực, đáng được trân trọng và đề cao.

  Vị chuyên gia cũng khẳng định, đi xe điện Việt là một trong những cách để thể hiện lòng yêu nước và trách nhiệm vì tương lai xanh. Với ông, yêu nước cần được hiểu theo nghĩa thiết thực là giúp mỗi người có môi trường và cuộc sống trong lành.

  “Mỗi người chúng ta không chỉ được hưởng lợi từ những đóng góp đó. Cùng với niềm tự hào, chúng ta còn cần có những hành động thiết thực, chung tay góp sức với VinFast tạo ra những sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”, ông nhận định.

  Hà An" alt="Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước" />
• Nhận định, soi kèo Semarang vs Persik Kediri, 15h15 ngày 15/10 - Giải VĐQG Indonesia. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Semarang đối đầu với Persik Kediri, 15h15 ngày 15/10 từ các chuyên gia hàng đầu.Nhận định, soi kèo Sleman vs Barito Putera, 18h15 ngày 15/10" alt="Nhận định, soi kèo Semarang vs Persik Kediri, 15h15 ngày 15/10" />