Nhà siêu sang của các người đẹp Việt Nam (Phần 2)

Đảm bảo các điều kiện sinh hoạt cho người được cách ly như: nhà vệ sinh, giường nghỉ, cung cấp thức ăn đầy đủ theo quy định, xử lý rác y tế, bồn rửa tay ...

Mỗi cơ sở cách ly tập trung phải bố trí phòng sơ cấp cứu với các trang thiết bị cấp cứu cơ bản, có bình oxy.

Về trang thiết bị y tế, thuốc: Cần phải có bộ dụng cụ cấp cứu cơ bản; các dụng cụ theo dõi sức khỏe như nhiệt kế, huyết áp, ống nghe, thiết bị đo độ bảo hòa oxy trong máu qua da (SpO2), phương tiện phòng hộ cá nhân, khẩu trang, thuốc hạ sốt và vitamin. Đối với bình oxy cần ít nhất từ 5-10 bình để có thể cho nhiều người bệnh cùng thở một lúc trong khi chờ chuyển người bệnh đến bệnh viện.

Ban Quản lý cơ sở cách ly sẽ do Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân quận, huyện, TP Thủ Đức làm Trưởng ban. Các Phó Trưởng ban bao gồm đại diện lãnh đạo các đơn vị: Phòng Y tế, Trung tâm Y tế, Ban Giám đốc Bệnh viện quận, huyện, TP Thủ Đức và đại diện Tổ công tác đặc biệt hỗ trợ phòng, chống dịch tại các quận, huyện và TPThủ Đức.

Trường hợp trên địa bàn quận, huyện và thành phố Thủ Đức có nhiều cơ sở cách ly tập trung khác nhau, tùy thuộc vào quy mô của mỗi cơ sở mà Ủy ban nhân dân quận, huyện và TP Thủ Đức có thể thành lập các cơ sở cách ly tập trung với Ban Quản lý riêng biệt (nếu quy mô lớn trên 500 giường) hoặc nhiều cơ sở cách ly tập trung trực thuộc một Ban Quản lý chung, có phân công người phụ trách cho từng cơ sở (nếu quy mô nhỏ, dưới 500 giường).

Đối với nhân sự chuyên môn:Bao gồm các bác sĩ, điều dưỡng với số lượng phù hợp quy mô của cơ sở cách ly tập trung từ nguồn nhân lực y tế của các Bệnh viện, Trung tâm Y tế quận, huyện, TP Thủ Đức và nguồn nhân lực tăng cường do Sở Y tế điều động; khuyến khích vận động nguồn lực y tế tư nhân và các bác sĩ nghỉ hưu có sức khỏe tốt trên địa bàn tham gia.

Đối với nhân sự phục vụ: Huy động các nguồn nhân lực khác nhau trên địa bàn tham gia công tác phục vụ ăn uống, vệ sinh, an ninh, trật tự và vận chuyển người bệnh.

Nhiệm vụ của cơ sở cách ly tập trung là theo dõi tình hình sức khỏe người cách ly tập trung, kịp thời phát hiện triệu chứng mới xuất hiện ở người cách ly để chuyển viện điều trị. Chăm sóc và hướng dẫn người bệnh nhận biết “dấu hiệu thiếu oxy” để kịp thời phát hiện sớm các triệu chứng bất thường, dấu hiệu chuyển nặng.

Khi người bệnh có các triệu chứng này thì khẩn trương cho người bệnh thở oxy, đồng thời liên hệ Trung tâm Cấp cứu 115 hoặc “Tổ cấp cứu ngoại viện” của Bệnh viện quận, huyện, TP Thủ Đức để chuyển người bệnh đến các Bệnh viện điều trị Covid-19 hoặc chuyển người bệnh đến bệnh viện gần nhất để cấp cứu kịp thời (trong trường hợp nguy kịch).

Mỗi quận, huyện, TP Thủ Đức thành lập “Tổ phản ứng nhanh” (bao gồm bác sĩ, điều dưỡng, công an...) để kịp thời hỗ trợ các tình huống khẩn cấp tại các cơ sở cách ly tập trung trên địa bàn. Khi có nhu cầu chuyển viện (không cấp cứu), gọi Tổng đài 115 để được điều phối xe chuyển viện đến cơ sở cách ly để chuyển người bệnh đến bệnh viện.

Khuyến khích các địa phương huy động xe vận chuyển hành khách và xe cấp cứu tư nhân để chủ động vận chuyển người bệnh. Xe tham gia vận chuyển hành khách phải đáp ứng các điều kiện bắt buộc khi tham gia vận chuyển người bệnh Covid-19 theo đúng quy định, bao gồm:

Xe vận chuyển có kết cấu khoang riêng biệt giữa người bệnh và nhân viên y tế và tài xế. Tài xế tham gia vận chuyển được huấn luyện và được cấp giấy chứng nhận sử dụng trang phục phòng hộ (PPE), tuân thủ các quy định phòng và kiểm soát lây nhiễm Covid-19. Tài xế tham gia vận chuyển được tiêm vắc xin phòng Covid-19.

Hàng ngày cập nhật dữ liệu người cách ly F0 vào phần mềm ứng dụng “Hệ thống quản lý người cách ly và người bệnh Covid-19”.

Về thời gian cách ly tập trung:Đối với các trường hợp F0 không có triệu chứng lâm sàng, thời gian cách ly tập trung là 7 ngày nếu kết quả xét nghiệm RT-PCR vào ngày thứ 7 là âm tính hoặc dương tính với giá trị CT> 30.

Trường hợp dương tính với giá trị CT< 30, tiến hành thực hiện xét nghiệm nhanh kháng nguyên nCoV 2 ngày sau đó cho đến khi kết quả xét nghiệm nhanh kháng nguyên âm tính thì cho phép người bệnh tiếp tục cách ly theo dõi tại nhà theo quy định.

Khi người bệnh đủ điều kiện xuất viện theo quy định, UBND các quận huyện và TP Thủ Đức hoặc phường, xã, thị trấn ban hành quyết định kết thúc thời gian cách ly tập trung theo quy định. UBND TP đề nghị UBND các quận huyện và TP Thủ Đức tiến hành thực hiện.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

Trong đó, 13 trường hợp được phát hiện qua xét nghiệm sàng lọc trọng điểm; 16 người là F1 của các ca bệnh đã công bố; 3 người được phát hiện qua sàng lọc.

Ngành y tế Cần Thơ lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 cho người dân

Ngành chức năng TP Cần Thơ cũng đã truy vết được 271 F1, 38 F2 của các ca nhiễm nói trên.

Trong ngày, ngành y tế thành phố đã test nhanh cho 2.254 trường hợp; xét nghiệm RT-PCR cho 841 người. Đến nay, TP Cần Thơ đã ghi nhận 170 ca dương tính nCoV.

Người dân xếp hàng chờ xét nghiệm

Tối cùng ngày, Ban chỉ đạo phòng chống Covid-19 tỉnh Đồng Thápcho biết, đến 17h chiều đã xét nghiệm RT-PCR 842 mẫu và test nhanh 4.236 mẫu, kết quả khẳng định có 53 ca dương tính.

Trong đó, 45 ca trong các cơ sở cách ly tập trung, 1 ca trong khu vực phong tỏa, 1 ca về từ vùng dịch (TP.HCM) và 6 ca trong cộng đồng.

Cụ thể, 5 ca trong cộng đồng tại TP Sa Đéc, liên quan Phòng khám nha khoa Phương Thành, 2 ca ngụ phường 2 được phát hiện tại Bệnh viện Đa khoa Đồng Tháp; 1 ca ngụ ấp Tân Lập, xã Tân Quy Tây, là nhân viên của công ty thủy sản.

Huyện Lai Vung có 1 ca trong cộng đồng được phát hiện thông qua test nhanh tại Bệnh viện Mắt Quang Đức.

Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp, Lê Quốc Phong họp khẩn với lãnh đạo TP Sa Đéc, sau khi phát hiện hai ca dương tính trong khu công nghiệp

Cùng ngày, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong cùng Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đoàn Tấn Bửu họp khẩn với lãnh đạo TP Sa Đéc để triển khai các giải pháp phòng, chống dịch sau khi phát hiện 2 ca dương tính tại công ty thủy sản ở Khu công nghiệp Sa Đéc.

Qua test nhanh tại công ty này đã phát hiện 2 công nhân dương tính, xét nghiệm khẳng định RT-PCR ngày 18/7 cho kết quả dương tính.

Ngay sau khi phát hiện 2 ca dương tính, lực lượng chức năng đã cho công ty ngưng hoạt động, tiến hành khoanh vùng, truy vết các F1, F2 để cách ly theo quy định.

Trong ngày 19/7, ngành y tế Đồng Tháp đã lấy mẫu test nhanh toàn bộ 300 công nhân của công ty này, tất cả đều cho kết quả âm tính. Từ ngày 24/6 đến nay, Đồng Tháp ghi nhận 1.375 ca dương tính.

Số ca nhiễm trong cộng đồng ở các tỉnh, thành miền Tây đã vượt 4.000 người, gồm Long An 1.615, Đồng Tháp 1.375, Tiền Giang 1.263, Vĩnh Long 362 ca... 

Thiện Chí  

Cần Thơ có thêm 37 người dương tính mới, Đồng Tháp vượt mốc 1.000 ca

Trong ngày, TP Cần Thơ ghi nhận thêm 37 ca dương tính nCoV mới; còn Đồng Tháp đã vượt mốc 1.000 ca nhiễm, nhiều nhất ĐBSCL. 

Tối 11/12, Grab đã có văn bản phản hồi gửi đến Tổng cục Thuế. Trong văn bản này, lãnh đạo Grab cho biết những ngày qua nhiều tài xế xe hai bánh biểu tình, bức xúc khi điều chỉnh cách tính thuế giá trị gia tăng đối với phần doanh thu của họ. Để giải quyết tình trạng này, Grab đã tổ chức đối thoại với tài xế tại TP.HCM và Hà Nội, Đà Nẵng. Grab cũng gửi văn bản đề nghị Tổng cục Thuế làm rõ vấn đề về nghĩa vụ thuế đối với phần doanh thu của tài xế xe hai bánh nhưng đến nay vẫn chưa được nhận trả lời.

Bày tỏ quan điểm về việc áp thuế với các dịch vụ hai bánh, Grab Việt Nam cho hay: "Việc Tổng cục Thuế áp dụng Nghị định 10 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với trường hợp tính thuế GTGT đối với hình thức xe hai bánh là không hợp pháp".

Grab cũng cho rằng: Hiện nay chưa có quy định nào về điều kiện kinh doanh và cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hành khách xe hai bánh. Do đó, trong thực tế, hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh vẫn phải dựa vào các nguyên tắc của Bộ Luật dân sự giữa tài xế và hành khách. Dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe hai bánh hoàn toàn không có tính chất kinh doanh mà là hoạt động kiếm sống của những người có thu nhập thấp (đa phần là 100 triệu đồng/năm).

Sự hợp tác giữa Grab và tài xế hai bánh dựa trên việc khai thác thế mạnh, nguồn lực của các chủ thể độc lập và bảo đảm quyền tự chủ khi tham gia hợp tác của mỗi bên. Trong đó, Grab chỉ là bên cung cấp dịch vụ kết nối cho các tài xế hai bánh theo mô hình kinh doanh ứng dụng thương mại điện tử (đã đăng ký với Bộ Công Thương). Grab cho biết tài xế hai bánh là người trực tiếp cung cấp dịch vụ vận tải và hưởng phần lớn doanh thu, Grab hưởng 20% doanh thu là phí dịch vụ kết nối.

Thực tế này đã được Tổng cục Thuế công nhận và hướng dẫn cách xác định thuế GTGT theo nguyên tắc phần doanh thu của Grab phải chịu thuế GTGT 10% còn phần doanh thu của đối tác tài xế xe hai bánh là 3% theo phương pháp tính thuế trực tiếp áp dụng đối với cá nhân kinhh doanh.

Grab cho biết: "Chúng tôi yêu cầu việc xác định đối tượng nộp thuế người nộp thuế - chịu thuế GTGT, mức thuế và đặc biệt là khấu trừ đầu vào đối với phần doanh thu của tài xế hai bánh phải được bảo đảm thực hiện theo đúng các quy định của Luật thuế GTGT, như Grab đã đề xuất với Tổng cục Thuế trước đây".

Trong vài ngày qua, làn sóng phản đối của giới tài xế Grab trở nên căng thẳng kể từ khi Grab thông báo tăng giá cước dịch vụ và mức khấu trừ của tài xế trên mỗi cuốc xe. Họ cho rằng đối tượng áp thuế VAT phải là khách hàng chứ không phải tài xế. Làn sóng phản đối đã khiến Grab Việt Nam phải tổ chức những cuộc đối thoại với đối tác, nhưng vẫn không tìm được tiếng nói đồng thuận.

Duy Vũ

Grab Việt Nam: Tổng cục Thuế không nhất quán trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế giá trị gia tăng

Grab Việt Nam cho biết, buổi làm việc của doanh nghiệp này với cơ quan thuế ngày 9/12 đã không đạt được một kết quả tích cực nào, trong việc xác định chủ thể phải chịu thuế GTGT theo quy định mới của Nghị định 126.

Ma cao (Trung Quốc) là nơi có giá xe điện rẻ nhất thế giới. Ảnh:Confused.com.

Nghiên cứu này thu thập dữ liệu giá bán của những mẫu xe đắt khách hiện nay ở nhiều phân khúc khác nhau, mặc dù không hoàn toàn chính xác vì các yếu tố như việc nội địa hóa sản phẩm hay tùy chọn ở những thị trường khác nhau.

Về phân khúc xe điện, Confused.comlựa chọn Tesla Model 3 là mẫu xe tiêu biểu. Giá bán của mẫu xe này tại Đặc khu hành chính Ma Cao, Trung Quốc là rẻ nhất với 40.382 USD, theo sau là Trung Quốc, Romania, Nhật Bản và Pháp. Mỹ đồng vị trí thứ 8 với Puerto Rico cùng giá bán 44.990 USD.

Những nơi có giá xe điện rẻ nhất thế giới. Ảnh:Confused.com.

Giá bán trung bình của Tesla Model 3 tại Vương quốc Anh với 58.379 USD, trong khi đó mẫu xe Volkswagen ID.3 lại có giá bán khởi điểm từ 43.530 USD. Điều này dấy lên khả năng nghiên cứu này có phần sai sót, tuy nhiên hầu hết mẫu xe tại đây đều có giá bán cao hơn tại Mỹ.

Singapore là quốc gia có giá bán Tesla Model 3 đắt nhất, cụ thể là 83.489 USD, cao hơn gần 20.000 USD so với quốc gia đắt đỏ thứ hai là Israel với 64.629 USD. Tiếp theo là Thụy Điển, Cộng hòa Séc và Đan Mạch.

Những nơi có giá xe điện đắt trên thế giới. Ảnh:Confused.com.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Doanh số ô tô 2022 tiếp tục ‘cắm đầu’ vì thiếu chip

Đã gần 2 năm từ khi tình trạng thiếu chip bán dẫn làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô. Dù các nhà sản xuất lớn như General Motors vẫn có thể xoay sở nhưng số lượng xe xuất xưởng giảm sâu là điều không thể bàn cãi.