Truck DNA là gì?

Với nền tảng lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, Isuzu hiện là nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu hiện nay. Sự thành công của Isuzu được xây dựng trên nền tảng của một thương hiệu Nhật lâu đời, các sản phẩm mang tinh thần và những nét đặc thù của văn hóa Nhật: bền bỉ, an toàn và đa dụng.

Trải qua thời gian, tinh thần ấy đã kết tinh trở thành một giá trị, niềm tự hào của Isuzu. Hãng gọi đó là mã gien xe thương mại (Truck DNA).

Thương hiệu Isuzu với “mã gien thương mại - Truck DNA'' được kế thừa trong từng sản phẩm

Truck DNA được hiểu là những điểm ưu việt từ các dòng xe thương mại được Isuzu áp dụng lại trên các sản phẩm bán tải và SUV. Với lợi thế hơn 100 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất xe thương mại, Isuzu tự hào áp dụng hoàn hảo những ưu điểm: an toàn, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu lên dòng mu-X và d-max

Cuối tháng 7/2016, Isuzu chính thức cho ra mắt mu-X - chiếc xe được hãng mô tả “tựa như viên ngọc trải qua sự mài giũa xuyên thế kỷ”. mu-X mang mã gien xe thương mại Truck DNA, với đầy đủ những gì bản sắc nhất của Isuzu: mạnh mẽ, bền bỉ, an toàn, tiết kiệm...

Hiệu quả được chứng minh

Tham gia cùng hành trình trên cung đường từ TP.HCM tới Thủ đô Phnompenh, ông Daisuke Yamada - Giám đốc cao cấp của Isuzu tự tin tuyên bố, cuộc trải nghiệm IDC 2017 là một minh chứng cho thấy hãng đã thành công ra sao khi đưa Truck DNA vào dòng xe LVC.

“Các hãng xe đều quảng cáo xe của mình bền, tốt, tiết kiệm. Isuzu không nói suông, chúng tôi hành động. Hành trình này chúng tôi chứng minh việc Isuzu đưa Truck DNA vào xe LCV đã đạt hiệu quả tuyệt vời. Isuzu là nhà sản xuất chuyên nghiệp về xe tải, nhưng các mẫu xe như bán tải D-MAX hay SUV mu-X cũng mang trong mình Truck DNA. Có nghĩa là xe phải tiết kiệm nhiên liệu, phải bền bỉ, phải mạnh mẽ. Và bạn đã thấy kết quả”, ông Yamada nói.

Lần lượt từ trái sang phải: Ông Daisuke Yamada (ngoài cùng bên phải) - Giám đốc cao cấp của Isuzu Việt Nam, ông Akira Odagaki (ở giữa) và ông Hisao Ito (bên trái) - đại diện từ Tri Petch Isuzu Sales tại Lào và Cambodia

Quả thật, hành trình lái xe an toàn và Tiết kiệm nhiên liệu - Isuzu Diesel Challenge (IDC) 2017 được Isuzu tổ chức trong 3 ngày, từ ngày 7 đến ngày 9/4 trên cung đường dài 242km từ TP.HCM tới Phnom-Penh (Campuchia) đã đem lại kết quả khiến nhiều người ngỡ ngàng.

Thử thách được BTC đưa ra, các tay lái trên 29 xe mu-X và D-MAX phải điều khiển xe để đạt lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất.

Ngoài việc Isuzu là thương hiệu nổi tiếng về độ tiết kiệm nhiên liệu, các lái xe còn giữ nhiều “bí kíp” lái xe riêng để tranh tài trong hành trình Isuzu Diesel Challenge 2017

Trong hành trình kéo dài 242km, các lái xe đã thể hiện nhiều “tuyệt kỹ” điều khiển xe. Họ luôn cố gắng chạy số lớn nhất với vòng tua máy thấp nhất, di chuyển với tốc độ vừa phải, trung bình 60-70km/h, giữ đều chân ga, giữ đều khoảng cách với xe trước, không rà phanh (thắng)…

Và kết quả chung cuộc thực sự là một bất ngờ lớn ngay cả với những người trực tiếp cầm lái. Trung bình trong hành trình này, một chiếc xe dòng 3.0L của Isuzu tiêu tốn hết 7,46l/242 km. Con số này đối với dòng 2.5L còn ấn tượng hơn: 7,29l/242 km.

Ông Daisuke Yamada cho biết, Isuzu đã có mặt ở Thái Lan 50 năm, Indonesia, Philipines 40 năm… Ở những nước này, Isuzu chiếm thị phần cực lớn nhờ vào những tinh hoa chứa đựng trong Truck DNA, mạnh mẽ, bền bỉ, an toàn, tiết kiệm...

Tại Việt Nam, thị trường cũng đã bước đầu đón nhận xe các dòng SUV và bán tải của Isuzu và có những phản hồi rất tích cực.

Tại sao tới giờ vẫn chưa thể có ô tô bay?

Các công ty như Boeing Airbus, Toyota và Uber nhận ra nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao và đổ tiền vào việc phát triển xe bay. Tuy nhiên tại sao tới giờ vẫn chưa thể có ô tô bay?

Thị trưởng của thành phố Liverpool, Joe Anderson, tiết lộ rằng ông đã nhận được những lời đe dọa sau khi ông bác bỏ lý thuyết này là một điều kỳ quái.

Bộ trưởng Văn phòng Nội các của Anh, Michael Gove gọi các thuyết âm mưu này là “hành động ngu xuẩn và nguy hiểm”.

Trong khi đó, Giám đốc Dịch vụ Y tế Quốc gia Anh (NHS) Stephen Powis thì cho rằng: “Câu chuyện về thuyết âm mưu liên quan đến mạng 5G là hoàn toàn rác rưởi. Nó là vô nghĩa – một loại tin tức giả mạo tồi tệ nhất. Thực tế là các mạng điện thoại di động cực kỳ quan trọng đối với tất cả chúng ta, đặc biệt là trong thời gian chúng ta được yêu cầu ở nhà và không gặp người thân và bạn bè. Đặc biệt, đó cũng là những mạng điện thoại được sử dụng trong các dịch vụ khẩn cấp. Cá nhân tôi và các nhân viên y tế của chúng tôi hết sức phẫn nộ và rất căm phẫn về hành động phá hoại này, họ đã có những hành động chống lại chính cơ sở hạ tầng mà chúng tôi cần để ứng phó với tình trạng khẩn cấp về sức khỏe”.

Theo một nguồn tin cho biết, ông Oliver Dowden, Bộ trưởng văn hóa Anh sẽ tổ chức các cuộc làm việc với các nhà cung cấp nền tảng nổi tiếng như Facebook, WhatsApp, YouTube và Twitter để có biện pháp xóa bỏ các thông tin sai lệch này trên các mạng xã hội.

Những người nổi tiếng bao gồm ca sĩ Anne-Marie, đã giúp truyền bá thuyết âm mưu trên phương tiện truyền thông xã hội. Amanda Holden, một giám khảo của chương trình Got Talent của Anh cũng đã chia sẻ một liên kết đến một bản kiến nghị trực tuyến tuyên bố các triệu chứng của Covid-19 là do sống gần các trạm phát sóng d động. Tuy nhiên, bản kiến nghị này hiện đã được gỡ bỏ.

Các dịch vụ khẩn cấp đã được kêu gọi để đối phó với những vụ cháy xảy ra tại các trạm phát sóng di động 5G ở Sparkhill, Birmingham và trên đường Antrim ở phía bắc Belfast vào ngày 2/4 và tại Melling, Mer Jerseyide vào ngày 3/4 vừa qua.

Video về các cuộc tấn công đốt phá trạm phát sóng này đã được đăng tải trên phương tiện truyền thông xã hội.

Phan Văn Hòa (theo The Guardian)

Các trạm phát sóng 5G của Anh bị đốt do thuyết âm mưu liên quan đến Covid-19

Theo BBC, ít nhất 3 trạm phát sóng 5G ở Anh đã bị đốt sau khi các thuyết âm mưu được lan truyền trên mạng xã hội và đưa ra các thông tin sai lệch về sự liên quan giữa các trạm phát sóng di động với đại dịch Covid-19.