Năm ngoái, trong số các ngành lấy theo thang điểm 40 của trường này, ngành Khoa học dữ liệu cũng lấy cao nhất với 34,85 điểm.

Với nhóm lấy điểm chuẩn theo thang 30, ngành Kỹ thuật điện tử và tin học có đầu vào cao nhất với 25,65 điểm. Nhiều ngành của trường chỉ lấy 20 điểm.

Năm 2024, Trường ĐH Khoa học Tự nhiên tuyển 1.850 sinh viên theo 6 phương thức, gồm xét tuyển thẳng theo quy chế của Bộ GD-ĐT; xét tuyển thẳng theo quy định của ĐH Quốc gia Hà Nội; xét điểm thi tốt nghiệp THPT; điểm thi đánh giá năng lực của ĐH Quốc gia Hà Nội; sử dụng chứng chỉ quốc tế; kết hợp điểm thi tốt nghiệp với chứng chỉ ngoại ngữ quốc tế.

Mức học phí dự kiến của trường trong năm 2024 – 2025 từ 1.500.000 – 3.700.000 đồng/tháng tùy từng ngành đào tạo.

Lý do sửa đổi các nội dung trên, theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, tại thời điểm trình duyệt chủ trương đầu tư dự án, việc xác định nguồn vốn giai đoạn 1 còn khó khăn.

Do đó, Quốc hội quyết nghị giai đoạn 1 chỉ xây dựng 1 đường cất hạ cánh tại khu vực phía bắc. Trường hợp đường cất hạ cánh số 1 này gặp sự cố thì sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đóng vai trò hỗ trợ.

Trong quá trình triển khai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhận thấy việc xây dựng ngay đường cất hạ cánh số 3 bên cạnh đường số 1 (cách 400m về phía bắc), đưa vào khai thác đồng bộ sẽ mang lại nhiều lợi ích.

Trường hợp đường số 1 gặp sự cố, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ bị quá tải, máy bay sẽ phải bay chờ trên không, phát sinh thêm một số chi phí và ảnh hưởng môi trường.

Chính phủ khẳng định, việc đầu tư ngay “đường cất hạ cánh số 3” trong giai đoạn 1 có nhiều thuận lợi như: Phù hợp với quy hoạch cảng đã được Thủ tướng phê duyệt; mặt bằng đã được giải phóng và giao cho ACV, tiết kiệm chi phí, thời gian xây dựng…

Tiến độ chuẩn bị và thực hiện đầu tư “đường cất cánh số 3” dự kiến 24 tháng, trong đó thời gian chuẩn bị khoảng 12 tháng và thời gian thi công khoảng 12 tháng. Trường hợp được Quốc hội thông qua nội dung điều chỉnh tại kỳ họp thứ 8, sẽ hoàn thành đường cất hạ cánh số 3 vào cuối năm 2026.

Trước đó, Quốc hội đã phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94, giai đoạn 1 dự án sân bay Long Thành sẽ thi công hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2025. Quá trình triển khai gặp một số khó khăn khách quan, chủ quan nên không thể hoàn thành đúng tiến độ.

Nguyên nhân là do thời gian thi tuyển kiến trúc và chuẩn bị, phê duyệt giai đoạn 1 kéo dài; ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, làm chậm tiến độ, đặc biệt trong việc huy động các chuyên gia nước ngoài sang Việt Nam để triển khai thiết kế kỹ thuật.

Đặc biệt, ACV phải tiến hành mời thầu 2 lần mới lựa chọn được nhà thầu có năng lực và kinh nghiệm thực hiện gói thầu 5.2 “Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hành khách”...

Để hoàn thành toàn bộ giai đoạn 1 của dự án, bao gồm cả đường cất hạ cánh số 3, Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 đến cuối năm 2026.

Khi cho ý kiến thẩm tra nội dung này, Hội đồng thẩm định Nhà nước cho biết, các thành viên hội đồng thống nhất với sự cần thiết điều chỉnh chủ trương đầu tư theo đề xuất của Chính phủ. Việc tổ chức khai thác đường cất hạ cánh số 1 và số 3 sẽ giúp nâng cao năng lực khai thác của sân bay Long Thành giai đoạn 1 lên 40 - 50 triệu hành khách/năm.

Bộ GTVT cũng cho hay, nền của đường cất hạ cánh số 3 đã được san gạt cơ bản đến cao độ thiết kế, chỉ cần xây dựng kết cấu mặt đường và lắp đặt trang thiết bị là có thể khai thác. Do vậy, chi phí đầu tư hạng mục bổ sung khoảng 3.304 tỷ đồng, được sử dụng từ nguồn tiết kiệm sau đấu thầu và dự phòng nên không vượt tổng mức đầu tư 99.019 tỷ đồng của dự án thành phần 3 do ACV thực hiện.

Như vậy, với chi phí đầu tư không tăng nhưng năng lực và hiệu quả khai thác của cảng tăng lên, góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư giai đoạn 1 và giai đoạn 2 của dự án.

Thi công xuyên đêm trên đại công trường sân bay Long Thành

Theo tờ Shanghai Morning Post, người vợ họ Chen đến từ tỉnh Tứ Xuyên, đã kết hôn với chồng là Li được 20 năm và có 2 con trai, 1 con gái. Gần đây, Chen đã đệ đơn ly hôn và nêu lý do là bạo lực gia đình, đồng thời tuyên bố quan hệ giữa hai người đã tan vỡ. Chen cho hay, Li trở nên rất hung dữ với cô khi say rượu. 

Tuy nhiên, tòa án không chấp thuận đơn ly hôn vì cho rằng cặp đôi này vẫn còn “mối liên kết tình cảm sâu sắc” và vẫn có thể hòa giải. Ngoài ra, tòa cũng xét tới việc Li không muốn ly hôn. Không hài lòng với phán quyết, Chen đã kháng cáo.

Trong phiên tòa thứ hai, Li mất bình tĩnh và vác Chen chạy ra khỏi phòng xử án. Chen hét lên vì sợ hãi khi cô bị đưa đi. Các nhân viên tòa án nhanh chóng can thiệp và khiển trách Li. Ngày 12/9, Li viết thư xin lỗi, thừa nhận hành động thái quá của bản thân và hứa không lặp lại hành vi đó. 

Cuối cùng, theo sự hòa giải của tòa án, cặp đôi đã không ly hôn. Chen đồng ý cho Li một cơ hội khác để xây dựng lại cuộc hôn nhân của họ.

Tại Trung Quốc, 30% số phụ nữ đã kết hôn cho biết, họ từng bị bạo lực gia đình. Ngoài ra, theo Liên đoàn Phụ nữ toàn Trung Quốc, 60% phụ nữ tự tử mỗi năm ở nước này là do bạo lực gia đình.

Phán quyết của tòa án về vụ Li và Chen đã làm nhiều người bất bình và họ bày tỏ lo ngại về sự an toàn của người phụ nữ. Một số người đặt câu hỏi về sự hiểu biết của tòa án về bạo lực gia đình, trong khi những người khác chỉ trích cách xử lý các trường hợp như vậy của hệ thống pháp luật. Có người bình luận rằng: "Nếu anh ta có thể vác cô ấy ra khỏi phòng xử án ở nơi công cộng thì anh ta có thể làm gì ở nơi riêng tư?".

Những sơ hở của hàng thủ Real Madrid tiếp tục khiến họ phải trả giá ở cuối hiệp một. Rafael Leao xoay sở rồi dứt điểm trong vòng cấm buộc thủ môn Lunin cản phá. Alvaro Morata lập tức ập vào đá bồi tái lập thế dẫn trước cho đại diện Serie A.

Bước sang hiệp hai, các học trò của HLV Carlo Ancelotti duy trì sức ép để tìm kiếm bàn gỡ. Những Mbappe, Vinicius hay Bellingham đều tỏ ra vô duyên trước khung thành của Mike Maignan.

Không những vậy, “Kền kền trắng” còn phải nhận thêm bàn thua ở phút 73. Từ pha phản công của AC Milan, hàng thủ Real Madrid bất lực trước pha đi bóng tốc độ của Leao, trước khi căng ngang vào cho Reijnders dứt điểm cận thành ghi bàn nâng tỉ số lên 3-1.

Quãng thời gian còn lại, tất cả những gì mà Real Madrid làm được chỉ là bàn thắng không được công nhận của trung vệ Rudiger vì lỗi việt vị.

Trắng tay trước AC Milan, Real Madrid nhận thất bại thứ hai liên tiếp ở mùa giải năm nay.

Real Madrid quyết định quan trọng về Mbappe, Bernabeu dậy sóng