您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Nhà phố xanh mướt với sân vườn liên hoàn nối 3 tầng
Kinh doanh2924人已围观
简介Nhà phố xanh mướt với sân vườn liên hoàn nối 3 tầngThứ tư,àphốxanhmướtvớisânvườnliênhoànnốitầkêt qua...
Nhà phố xanh mướt với sân vườn liên hoàn nối 3 tầng
(Dân trí) - Ngôi nhà được xây dựng và thiết kế dựa trên yêu cầu của một khách hàng vốn đam mê cảnh quan, có niềm tin mạnh mẽ về tính bền vững và môi trường.
MeMo House được xây dựng trên một khu đất rộng hơn 200 m2 ở San Isidro, phía bắc tỉnh Buenos Aires, Argentina.
Ngôi nhà được xây dựng và thiết kế dựa trên yêu cầu của một khách hàng vốn đam mê cảnh quan, có niềm tin mạnh mẽ về tính bền vững và môi trường. Mục tiêu là làm sao để phát triển một dự án trong khi vẫn giảm thiểu đến mức tối đa việc mất không gian xanh.

3 khoảng sân vườn xuyên suốt chiều dài ngôi nhà.
Với tiêu chí như vậy, các kiến trúc sư thiết kế cả về kiến trúc và cảnh quan với 3 khoảng sân vườn xuyên suốt chiều dài ngôi nhà.
Thiết kế như vậy là kết quả của cam kết không để lãng phí một mét vuông đất nào đồng thời đáp ứng được yêu cầu có một lối dẫn ánh sáng thông qua sân trong. Cách bố trí như vậy cũng tạo ra một địa hình hết sức độc đáo với hệ thống đường dốc cây xanh nối liền khoảng không với tầng một và mái che tạo nên một sân vườn liên hoàn.

Phòng khách rộng rãi thông thoáng.
MeMo House được thiết kế với tiêu chí bền vững đặt lên hàng đầu. Chính vì vậy, các kiến trúc sư chia sẻ rằng họ tiếp cận con đường bền vững bằng cách chọn một khu đất bền vững. Tại đó, chủ sở hữu của ngôi nhà có thể đi bộ hoặc đạp xe, đồng thời, có thể sử dụng thảm thực vật trong khu vườn của chính mình. Nhờ đó khôi phục cảnh quan thiên nhiên và giảm lượng nước mưa thải ra.

Ngôi nhà có địa hình hết sức độc đáo với hệ thống đường dốc cây xanh nối liền khoảng không với tầng một và mái che tạo nên một sân vườn liên hoàn.
Để sử dụng nước hiệu quả, các kiến trúc sư đã tích hợp công nghệ xử lý nước thải hiệu quả. Họ giảm lượng tiêu thụ nước bằng cách sử dụng nước mưa để tưới cho thảm thực vật ở phần đất sân vườn, nhờ đó mà hơi ẩm sẽ làm mát ngôi nhà một cách tự nhiên.

Phòng bếp tràn ngập ánh sáng.
Liên quan đến hiệu quả năng lượng, ngôi nhà có các tấm pin mặt trời không chỉ để cung cấp năng lượng điện cho các thiết bị sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí.

Tầng 3 - cũng là tầng thượng có nhiều khoảng xanh trồng cây cỏ dại.
Ngôi nhà có 3 tầng với tầng một bao gồm gara để xe rộng rãi kết hợp sân vườn nhỏ, không gian sinh hoạt chung gồm phòng khách, phòng bếp - ăn. Tầng 2 là không gian riêng tư với 2 phòng ngủ. Tầng 3 - cũng là tầng thượng có nhiều khoảng xanh trồng cây cỏ dại.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Ethiopia vs Ai Cập, 4h00 ngày 22/3: Khó có bất ngờ
Kinh doanhChiểu Sương - 21/03/2025 17:20 World Cup 2026 ...
阅读更多Mazda ít được ưa chuộng trên thị trường toàn cầu
Kinh doanhMazda CX-5 là mẫu xe được nhiều khách hàng Việt ưa chuộng. Thế nhưng, tại các thị trường khác, Mazda lại đang gặp phải những thách thức liên quan đến định vị thương hiệu cũng như giới hạn về số lượng sản phẩm.
Dưới đây là một số lý do khiến Mazda ít được ưa chuộng và khó cạnh tranh với các đối thủ đồng hương như Toyota, Honda hay Nissan trên thị trường toàn cầu được .
Thiếu nhận thức về thương hiệu
Theo phân tích của Vehicle Freak, so với một số đối thủ như Toyota, Honda và Nissan, mức độ nhận diện thương hiệu Mazda thấp hơn trong suy nghĩ của đại đa số khách hàng. Điều này một phần là do ngân sách tiếp thị của Mazda nhỏ hơn, hạn chế về quảng cáo và quảng bá sản phẩm của mình.
Khách hàng ít biết đến thương hiệu Mazda khi có nhu cầu tìm mua xe mới do ngân sách dành cho PR và quảng cáo hạn chế. Kết quả là, khách hàng tiềm năng có thể không quen thuộc với thương hiệu Mazda. Khi người tiêu dùng đang cân nhắc lựa chọn một chiếc ô tô mới, họ có thể nghĩ đến những thương hiệu nổi tiếng khác như Toyota, Honda hoặc Ford hơn là xem xét đến một thương hiệu ít được biết đến như Mazda.
Một thách thức khác mà Mazda phải đối mặt với việc thiếu nhận thức về thương hiệu là quá trình tạo dựng danh tiếng vững chắc về chất lượng và độ tin cậy sẽ trở nên lâu hơn mặc dù họ nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất ô tô có chất lượng cao.
Điều này có thể khiến Mazda gặp khó khăn trong việc tạo sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh cũng như thuyết phục khách hàng chọn xe Mazda thay vì xe của các đối thủ.
Giới hạn số lượng sản phẩm
Mazda có số lượng sản phẩm ít hơn nhiều đối thủ cạnh tranh, điều này cho phép Mazda tập trung vào sản xuất xe chất lượng cao nhưng mặt trái là có thể hạn chế sự hấp dẫn đối với những khách hàng muốn tìm kiếm nhiều lựa chọn.
Theo CarBuzz, dòng sản phẩm cốt lõi của Mazda chủ yếu được phân chia giữa xe sedan/hatchback/roadster và Crossover. Ở mảng xe sedan/hatchback/roadster có Mazda2, Mazda3, Mazda6, MX-5, còn mảng xe Crossover có CX-3, CX-30, CX-5, CX-50 và CX-8 (một số thị trường gọi là CX-9).
Mẫu xe chạy điện Mazda MX-30 với số lượng bán quá ít và chỉ có mặt tại một số thị trường nhất định. Các dòng xe khác như MPV hay hiệu suất cao lại không có. Trong khi, các đối thủ của Mazda lại có cả có chiều rộng và chiều sâu trong dòng sản phẩm của họ.
Dải sản phẩm của Mazda hiện tại. Thách thức lớn nhất mà Mazda phải đối mặt khi số lượng mẫu xe giới hạn là việc thu hút những khách hàng đang tìm kiếm những tính năng hoặc phong cách cụ thể trên một chiếc xe. Ngoài ra, hãng cũng phải đối mặt với khó khăn trong việc theo kịp sở thích và xu hướng thay đổi của người tiêu dùng.
Thiếu dòng xe SUV cỡ trung và cỡ lớn
Một trong những thách thức chính mà Mazda phải đối mặt với dòng sản phẩm hiện tại là số lượng lựa chọn xe SUV tương đối hạn chế, đặc biệt là ở phân khúc cỡ trung và cỡ lớn. Trong khi, xu hướng SUV lại đang ngày càng trở nên phổ biến trong những năm gần đây và nhiều thương hiệu đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển và quảng bá các sản phẩm SUV của họ.
Mazda CX-90 dự kiến sẽ bán ra thị trường vào đầu năm 2024. Mazda hiện mới chỉ cung cấp các mẫu SUV gồm CX-3, CX-30, CX-5, CX-50 và CX-8/CX-9 nhưng chúng vẫn nhỏ hơn so với một số mẫu SUV cỡ trung và cỡ lớn do các thương hiệu khác cung cấp.
Sự thiếu hụt ở phân khúc SUV cỡ trung và cỡ lớn sẽ khiến Mazda gặp khó khăn hơn trong việc cạnh tranh với các đối thủ tại các thị trường nơi những chiếc SUV cỡ lớn được ưa chuộng, đồng thời bỏ lỡ cơ hội thu hút khách hàng mới và mở rộng thị phần.
Số lượng xe hybrid và xe điện giới hạn
Cùng với xu hướng SUV hóa, xe hybrid và xe điện cũng ngày càng trở nên phổ biến vì những dòng xe này mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải thấp hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Khi ngày càng nhiều người tiêu dùng quan tâm đến môi trường, nhu cầu về xe hybrid và xe điện sẽ tiếp tục tăng.
Mazda mới chỉ có duy nhất một mẫu xe điện. Trong khi đó, Mazda mới chỉ có duy nhất mẫu CX-50 là xe hybrid, còn MX-30 là xe điện mới bán ở một số thị trường nhất định. Với số lượng xe hybrid và xe điện còn hạn chế như vậy, Mazda có thể đánh mất doanh số và thị phần tiềm năng vào tay các đối thủ.
Sự hiện diện toàn cầu hạn chế
Mặc dù Mazda là một thương hiệu nổi tiếng ở Nhật Bản và một số thị trường châu Á khác nhưng sự hiện diện toàn cầu của Mazda tương đối hạn chế so với một số đối thủ cạnh tranh.
Mazda đang bán hàng kém hơn nhiều so với các đối thủ đồng hương Nhật Bản. Năm 2022, Mazda chỉ bán được hơn 1,1 triệu xe, trong khi các đối thủ đồng hương là Nissan bán được 3,2 triệu xe, Honda là 3,5 triệu xe và Toyota là 10,5 triệu xe. Sự chênh lệch đáng kể về doanh số bán hàng này một phần là do sự hiện diện toàn cầu của Mazda còn hạn chế, đặc biệt tại các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu hay Trung Quốc.
Từ bỏ thị trường cấp thấp
Trong vài năm trở lại đây, Mazda đã đưa ra quyết định chiến lược kinh doanh mới, đó là không theo đuổi thị trường cấp thấp. Điều này hợp lý vì tỷ suất lợi nhuận thấp và Mazda muốn định vị mình là một thương hiệu cao cấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh.
Định vị trở thành thương hiệu cao cấp khiến các mẫu xe của Mazda tăng giá đáng kể so với các đối thủ. Đây được xem là một bước đi vững chắc trong dài hạn nhưng cũng vì thế giá bán của các mẫu xe Mazda tăng lên đáng kể khiến nhu cầu sở hữu của người dùng xe Mazda với chi phí vừa phải bị sụt giảm.
Điều đó cũng giúp giải thích tại sao nhiều thị trường ít thấy sự hiện diện của những mẫu xe gắn logo Mazda chạy trên đường như các thương hiệu phổ thông khác như Toyota, Honda, KIA hay Hyundai.
Ngô Minh (Theo Vehiclefreak, Carbuzz)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mazda CX-90 trình làng hướng đến phân khúc xe sang đắt đỏMazda CX-90 là chiếc SUV 7 chỗ đầy đủ được hãng xe Nhật Bản phát triển riêng cho thị trường Mỹ với rất nhiều thứ mới mẻ, vận hành mạnh mẽ và hướng tới phân khúc xe sang.">
...
阅读更多Tìm tác phẩm đồ hoạ xuất sắc các nước trong khối ASEAN
Kinh doanhÔng Mã Thế Anh, Cục trưởng Cục Mỹ thuật, Nhiếp ảnh và Triển lãm. Hoạ sĩ Trịnh Tuân cho rằng, hoạt động về tranh đồ hoạ ở Việt Nam chưa có nhiều. Ông đánh giá: "Nếu cộng tất cả kỹ thuật cũng như máy in ấn từ các trường, cơ sở đào tạo về đồ hoạ ở Việt Nam cũng chỉ bằng một xưởng nhỏ của một trường mỹ thuật tỉnh lẻ ở Thái Lan".
Vì thế, qua sự kiện này, theo ông Tuân, các hoạ sĩ của Việt Nam sẽ đánh giá được mình đang ở vị trí nào trong khu vực; Bộ Văn hoá Thể thao và Du lịch cũng có cái nhìn tổng thể về kỹ thuật tranh đồ hoạ của Việt Nam đang cũ kỹ, lạc hậu ra sao.
Cuộc thi và triển lãm Tranh đồ họa các nước ASEANdành cho công dân các nước ASEAN. Tác phẩm dự thi thuộc thể loại: Tranh in nổi, tranh in lõm, tranh in phẳng, tranh in xuyên, tranh in độc bản, tranh in đa chiều và tranh in các kỹ thuật khác.
Tác phẩm được sáng tác từ năm 2020 đến nay, có nội dung về cuộc sống, con người, phong cảnh thiên nhiên, đất nước hòa bình, đoàn kết, hợp tác, hữu nghị và những vấn đề của cuộc sống đương đại. Mỗi tác giả được gửi tham gia tối đa 3 tác phẩm.
Giải thưởng gồm: 1 giải Nhất, 3 giải Nhì, 5 giải Ba, 7 giải Khuyến khích.
Nghệ sĩ Việt cần có tư duy sáng tạo để sánh vai với mỹ thuật đương đại thế giớiHoạ sĩ Đặng Xuân Hoà cho rằng, để cùng sánh vai với mỹ thuật đương đại của thế giới và các nước trong khu vực, nghệ sĩ Việt cần phải có tư duy sáng tạo mới mẻ, hiện đại, mang phong cách, cá tính riêng.">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Vegalta Sendai vs Jubilo Iwata, 11h00 ngày 23/3: Điểm tựa sân nhà
- Những nhà thờ đẹp nức tiếng ở Nam Định rực rỡ trước đêm Giáng sinh
- Thắt lòng cảnh chồng bới đất, bật khóc ôm thi thể vợ giữa điểm sạt lở
- Vẻ điển trai lịch lãm của BTV Tuấn Dương Thời sự VTV
- Nhận định, soi kèo New Caledonia vs New Zealand, 13h00 ngày 24/3: Tưng bừng bắn phá
- 'Chúng ta phải hạnh phúc' tập 11: Vợ Hòa sẽ ra đi để chồng lấy người khác?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Dempo SC vs Aizawl FC, 18h00 ngày 24/3: 3 điểm nhọc nhằn
-
Vòng chung kết cuộc thi ý tưởng khởi nghiệp "Chuyển đổi số - Thách đố sáng tạo" là một trong các hoạt động chính tại Ngày hội "Chuyển đổi số - Không gian Khởi nghiệp sáng tạo năm 2023" do UBND quận 7 (TP HCM) tổ chức. Cuộc thi khởi động từ ngày 17/8 và trải qua ba vòng thi. 8h ngày 7/10, Top 10 lần lượt trình bày dự án của mình và trả lời tranh biện trước giám khảo trong 15 phút. Kết quả sẽ công bố vào đêm trao giải, diễn ra vào 18h hôm nay.
Mở đầu là phần trình bày dự án Ứng dụng quản lý học tập Notionđến từ Trường Đại học Hutech, Đoàn phường Bình Thuận. Notion là ứng dụng giúp quản lý học tập, xây dựng thời gian biểu sử dụng trên máy tính và điện thoại, máy tính bảng.
Ứng dụng hỗ trợ lập kế hoạch, xây dựng thời gian biểu cho công việc và học tập. Người dùng có thể tạo ra các template để theo dõi quá trình học tập trên máy tính và điện thoại, máy tính bảng. Sinh viên có thể ghi chú bài học cho từng môn, tạo bảng tính điểm, theo dõi lịch bài kiểm tra hoạt động, lên kế hoạch tổng quan với lịch đầy đủ...
Nhật xét về dự án, bà Phan Thị Thùy Ly - Phó giám đốc Vườn ươm Doanh nghiệp công nghệ cao - Khu công nghệ cao TP HCM cho biết sản phẩm này đã phát triển trên thị trường, vì vậy khi trình bày dự án cần nêu rõ các ứng dụng dành riêng cho sinh viên.
Trả lời câu hỏi Notion đã triển khai thế nào, đội thi cho biết hiện áp dụng trong việc ghi chú công việc, học tập, thanh trạng thái đấu dấu đã hoàn thành hay chưa. Tại địa phương, Notion sử dụng trong việc xây dựng không gian văn hóa đọc để người dùng nắm việc đang đọc dở ở đâu, một tuần đọc bao nhiêu quyển.
Tiếp theo là dự án Phần mềm quản lý nhân sự trực tuyến Fastworkđến từ Đoàn phường Tân Thuận Đông. Phần mềm cung cấp thông tin nhiều chiều về đoàn viên - thông tin cá nhân, kỹ năng, quá trình học tập, kinh nghiệm làm việc, các thành tích... Người dùng dễ dàng khởi tạo hàng loạt công việc, kế hoạch hoạt động của bằng cách gõ tên công việc.
Sau một thời gian áp dụng áp dụng FastWork tại phường, tất cả đoàn viên đều nắm rõ công việc được giao, việc phân chia đồng đều, dễ dàng quản lý để báo cáo.
TS. Lê Văn Quốc Anh - Trưởng khoa Công nghệ Thông tin, Trường Đại học Giao thông Vận tải TP HCM góp ý nếu dùng phần mềm thương mại có sẵn thì đội thi nên thể hiện rõ sự đóng góp (định nghĩa, quy trình mới) trong thực tế. TS. Quốc Anh nêu ví dụ đội nên làm rõ quản lý đoàn viên có gì khác so với nhân viên công ty, khi ứng dụng cần có lý do như giải quyết những vấn đề, rào cản gì.
" alt="Chung kết cuộc thi ý tưởng khởi nghiệp 'Chuyển đổi số">Chung kết cuộc thi ý tưởng khởi nghiệp 'Chuyển đổi số
-
Mức thu lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện giao thông theo Thông tư 60/2023/TT-BTC của Bộ Tài Chính, áp dụng từ 22/10/2023. Trong đó, điểm hấp dẫn nhất là mức lệ phí cấp đổi chứng nhận đăng ký kèm biển số ô tô đối với xe cũ "chuyển khẩu" từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM và các thành phố lớn khu vực II đã "giảm sốc" ngoài mong đợi.
Cụ thể, theo chính sách cũ ở Thông tư 229/2016/TT-BTC, khi mua xe cũ từ một tỉnh lẻ để sử dụng ở một tỉnh, thành phố khác (không cùng khu vực), người mua xe phải làm thủ tục cấp đổi lại đăng ký và biển số theo đầu số tỉnh, thành phố mới như thủ tục cấp lần đầu. Lệ phí được tính như phí cấp lần đầu. Theo đó, lệ phí là 20 triệu đồng/xe cho khu vực I là Hà Nội, TP.HCM; 1 triệu đồng/xe cho khu vực II gồm TP. Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã.
Kể từ 22/10/2023, theo chính sách mới tại Thông tư 60, lệ phí cho thủ tục này sẽ đồng loạt chỉ mất 150 nghìn đồng. Trường hợp cấp đổi chứng nhận đăng ký không kèm theo biển số, lệ phí là 50 nghìn đồng và nếu chỉ cấp đổi biển số ô tô sẽ có mức thu lệ phí là 100 nghìn đồng.
Như vậy, so với mức phí 20 triệu đồng trước đây, người mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM chỉ còn phải nộp mức phí 150 nghìn đồng, tiết kiệm được 19,850 triệu đồng, giảm 99,25%. Nếu mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, người mua xe tiết kiệm được 850 nghìn đồng, giảm tới 85%.
Giấy hẹn của Công an huyện Mê Linh có ghi rõ mức thu phí là 150 nghìn thay vì 20 triệu đồng được chia sẻ trên nhiều diễn đàn và mạng xã hội . (Nguồn ảnh: Minh Huy)
Trao đổi nhanh với VietNamNet về vấn đề này, một cán bộ thuộc Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) cho biết, quy định mới về mức thu lệ phí được điều chỉnh tại Thông tư 60 của Bộ Tài chính là để phù hợp hơn với quy định về biển số định danh. Từ 15/08/2023, biển số xe sẽ gắn với người chứ không phải gắn với phương tiện như trước đây.
"Việc thu phí đối với biển số được cấp mới cho xe ô tô, trừ một số dòng xe bán tải hoặc những biển được cấp thông qua đấu giá về cơ bản không khác gì so với trước đây, cụ thể là tại tất cả các quận, huyện, thị xã của Hà Nội đều là 20 triệu đồng. Còn với xe cũ chuyển từ các tỉnh về đăng ký biển số sẽ chỉ mất tối đa 150 nghìn đồng lệ phí mà thôi", đại diện Phòng CSGT Hà Nội xác nhận thông tin.
Có thể hiểu, khi quy định về biển số định danh được áp dụng, Thông tư 60 đã có sự phân loại rõ rệt giữa thủ tục cấp đăng ký xe và biển số cho xe cũ là khác với xe mới. Với xe cũ, thủ tục đăng ký lại xe và bấm biển mới được coi là thủ tục "cấp đổi" thay vì được hiểu là "cấp lần đầu" như trước đây.
Khách mua xe và dân buôn ô tô cũ đều có lợi
Vừa bán chiếc chiếc KIA Morning và có nhu cầu lên đời một xe 7 chỗ chạy lướt, anh Vũ Minh ở quận Hà Đông (Hà Nội) tìm kiếm tại nhiều showroom quen và "chốt" một chiếc Hyundai Santa Fe biển số Hải Dương. Khi đi làm thủ tục đăng ký xe, anh khá bất ngờ khi quy định mới giúp anh tiết kiệm được hẳn 20 triệu đồng.
"Nếu như trước đây, khi đăng ký sang biển số Hà Nội, tôi phải mất 20 triệu nữa ra biển mới thì với quy định hiện nay, chỉ cần đăng ký lại chiếc xe này với biển số đã được định danh tên mình với lệ phí chỉ 150 nghìn đồng. Tự dưng dôi ra một khoản tiền kha khá nên tôi rất vui", anh Minh chia sẻ.
Anh Nguyễn Duy Hưng, chủ một salon ô tô cũ tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho rằng, việc bỏ quy định về thu tiền biển số khi đăng ký lại là hợp lý bởi biển số bây giờ đã được định danh cho chủ xe. Việc này cũng giúp những khách hàng tiết kiệm và có nhiều sự lựa chọn hơn, nhất là ở phân khúc xe giá rẻ.
"Với những xe cỏ chỉ có giá 100-200 triệu, số tiền 20 triệu để ra biển thành phố là rất lớn. Thế nên khi không phải chi thêm khoản tiền này, nhiều khách hàng của chúng tôi rất phấn khởi và dễ dàng 'xuống tiền' mua xe. Ngoài ra, họ cũng có thể lựa chọn được những chiếc xe chất lượng hơn", anh Hưng nói.
Những "xe cỏ" giá trị thấp sẽ hưởng lợi nếu bớt được 20 triệu tiền biển số. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp) Chia sẻ về vấn đề này, anh Đoàn Anh Dũng - chuyên gia về thị trường ô tô của một kênh chuyên đánh giá và mua bán ô tô cho rằng, việc xe cũ từ các tỉnh không mất tiền phí 20 triệu ra biển Hà Nội sẽ làm thị trường trở nên "bình đẳng", tức là xe của Hà Nội hay TP. HCM không còn giá cao hơn các tỉnh nữa.
"Việc này hiểu nôm na là xe biển tỉnh sẽ tăng giá 10 triệu, còn xe Hà Nội giảm 10 triệu, vậy là cân bằng nhau. Lúc này, giá trị của chiếc xe đã qua sử dụng đơn thuần đến từ chính chất lượng bên trong của nó, không bị phụ thuộc vào cái biển số", anh Dũng nói với VietNamNet.
Các chuyên gia về thị trường xe cũ cũng cho rằng, đây là điều chỉnh nhỏ nhưng cũng là yếu tố giúp tăng giao dịch mua bán xe trong những tháng cao điểm cuối năm. Điều này không chỉ giúp người dân mua được xe với giá hợp lý mà cả dân buôn xe cũ dễ dàng tiếp cận những nguồn hàng chất lượng từ các tỉnh, thành trên toàn quốc.
Hoàng Hiệp
Bạn có bình luận thế nào về chính sách trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá đấu biển số ô tô dần hạ nhiệt, cuộc chơi đang quay trở về giá trị thựcNếu như phiên đấu giá biển số ô tô lần thứ nhất gây sốt vì đội giá cao ngoài sức tưởng tượng thì phiên thứ 2, thứ 3 vừa diễn ra có phần hạ nhiệt và dường như đang quay về đúng giá trị thực." alt="Dân Hà Nội khấp khởi mua ô tô cũ từ tỉnh lẻ không phải mất 20 triệu đăng ký biển">
Dân Hà Nội khấp khởi mua ô tô cũ từ tỉnh lẻ không phải mất 20 triệu đăng ký biển
-
Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy. Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy nhận xét đây là số lượng lớn, nhất là đối với một giải báo chí của ngành tổ chức lần đầu tiên.
Điều này thể hiện sức hút của giải, sự quan tâm của các phóng viên, nhà báo đối với lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch. Đặc biệt, thể loại ảnh báo chí cũng có lượng tác phẩm tham gia dồi dào trong khi ở nhiều giải báo chí cấp quốc gia thiếu vắng tác phẩm thể loại này.
“Giải được tiến hành khi ngành văn hóa, thể thao và du lịch đang thực hiện cùng lúc nhiều nhiệm vụ, nhiều hoạt động. Đó là chất liệu, cảm hứng để các nhà báo hoàn thành tác phẩm của mình. Chúng tôi rất mừng vì có cơ sở để lựa chọn các tác phẩm xuất sắc nhất", Thứ trưởng phát biểu.
Hội đồng Sơ khảo được thành lập gồm 5 tiểu ban: Báo in, Báo điện tử, Phát thanh, Truyền hình và Báo ảnh để chấm 1.027 tác phẩm hợp lệ; trong đó có 344 tác phẩm báo in, 299 tác phẩm báo điện tử, 89 tác phẩm phát thanh, 201 tác phẩm truyền hình và 94 tác phẩm báo ảnh.
Hội đồng Sơ khảo sẽ hoàn thành vòng chấm sơ khảo vào ngày 10/8. Dự kiến, số lượng tác phẩm được lựa chọn vào vòng chung khảo theo các loại hình như sau: 35 tác phẩm báo in; 30 tác phẩm báo điện tử; 20 tác phẩm phát thanh; 30 tác phẩm truyền hình và 15 tác phẩm báo ảnh.
Giải báo chí toàn quốc Vì sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao và du lịchđược phát động vào ngày 26/12/2022 nhằm ghi nhận, tôn vinh những đóng góp xuất sắc của tập thể, cá nhân đội ngũ những người làm báo đối với sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao, du lịch và gia đình.
Theo quy định, tác phẩm tham dự giải được đăng, phát trên các loại hình báo chí: Báo in, báo điện tử, phát thanh, truyền hình, báo ảnh từ ngày 15/6/2022 đến hết ngày 30/6/2023.
Dự kiến lễ trao giải sẽ diễn ra vào tháng 9/2023 với các giải thưởng: 3 giải đồng hạng cho 3 cơ quan báo chí có nhiều tác phẩm tham dự giải, đạt kết quả cao; về giải cá nhân có 1 giải Nhất, 3 giải Nhì, 5 giải Ba và 10 giải Khuyến khích cho mỗi loại hình báo chí.
Giải Báo chí toàn quốc 'Vì sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao và du lịch'Chiều 26/12, tại Hà Nội, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTTDL) đã tổ chức lễ phát động Giải Báo chí toàn quốc "Vì sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao và du lịch" lần thứ nhất năm 2022-2023." alt="Hơn 1.000 tác phẩm dự giải báo chí về văn hóa, thể thao, du lịch">
Hơn 1.000 tác phẩm dự giải báo chí về văn hóa, thể thao, du lịch
-
Nhận định, soi kèo Hungary vs Thổ Nhĩ Kỳ, 0h00 ngày 24/3: Khó lội ngược dòng
-
Đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, là tọa độ để bạn thưởng thức bánh mì chả cá Nha Trang. Đây là món ăn hấp dẫn cho bữa sáng của bạn. Điểm nhấn là phần chả cá nóng hổi, giòn dai và khá dày. Ngoài bánh mì chả cá, tiệm còn phục vụ trứng ốp la hay thịt nướng ăn kèm cũng thơm ngon không kém. Mức giá dao động từ 20.000-30.000 đồng/ổ. Ảnh: Hukha.Foodaholic.
Xôi là một trong những sự lựa chọn hàng đầu của nhiều người để thưởng thức vào buổi sáng. Một tiệm ăn ở TP.HCM thu hút tín đồ sành ăn với phần xôi Bắc thập cẩm bắt mắt, ngập topping, giá 45.000 đồng. Thực khách Thu Huyền nhận xét: "Xôi dẻo thơm và tơi, quyện nước sốt thịt kho bắt vị. Pate, chà bông, thịt kho, trứng, lạp xưởng kèm đồ chua được kết hợp làm món ăn thêm chất lượng". Ảnh: Hukha.Foodaholic. Món bún xì dầu trên đường Quách Văn Tuấn, quận Tân Bình, cũng là gợi ý thú vị cho những ai muốn đổi vị bữa sáng. Phần bún tươi ăn kèm nước tương tỏi ớt tạo vị thơm cay, lạ miệng. Các nguyên liệu đơn giản như chả giò, thịt nướng, trứng ốp la, đậu phụ, rau làm món ăn thêm phần cuốn hút. Tô bún có giá 25.000 đồng này sẽ thỏa mãn vị giác và tiếp thêm năng lượng cho ngày làm việc của bạn. Ảnh: Foodholicvn. Mì Quảng là món ngon nức tiếng miền Trung. Tại TP.HCM, bạn có thể trải nghiệm hương vị này tại quán ở đường Nguyễn Trọng Tuyển, quận Phú Nhuận. Ảnh: Ryanfoodaholic. Món ăn tại đây nổi bật với nước mì xâm xấp thơm cay, đậm đà. Phần mì thập cẩm có sự kết hợp của sườn non, gà rút xương, tôm, thịt ếch, trứng... Thực khách ăn mì Quảng kèm rau sống và bánh đa để cảm nhận trọn vẹn hương vị thanh mát. Giá dao động từ 40.000-50.000 đồng. Ảnh: Foodholicvn. Bò kho tại tiệm trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, gây dấu ấn với tín đồ ăn uống nhờ hương vị thanh trong, hương thơm dịu nhẹ. Thịt bò mềm ăn kèm bánh mì, hủ tiếu hay mì gói đều mang đến trải nghiệm mới lạ cho thực khách. Ảnh: Foodholicvn. Một phần bò kho cơ bản được trình bày bắt mắt với gân bò, cà rốt, rau thơm, hành tây và ớt làm kích thích vị giác. Mức giá món ăn từ 45.000 đồng/phần. Ảnh: Bokhocomaisince1984. Bữa trưa không dầu mỡ với món cá hấp, ai ăn cũng tấm tắc khen
Cá chế biến theo cách hấp lại giữ được trọn vẹn dưỡng chất, vị ngon của cá và tạo cảm giác mát lành ngon miệng cho bữa cơm ngày hè.
" alt="Xôi Bắc và 4 món ăn sáng hút khách tại TP.HCM">Xôi Bắc và 4 món ăn sáng hút khách tại TP.HCM