Sự việc xảy ra vào sáng 4/3, nhiều người dân sống tại phường Bạch Hạc, TP Việt Trì (Phú Thọ) đã tập trung tại trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì (còn gọi là cầu Việt Trì mới) và lối đi cầu Việt Trì cũ để phản đốviệc chủ đầu tư cầu này chặn đường lên cầu cũ, buộc người dân phải đi cầu mới nhằm thu phí. Đồng thời, người dân tập trung tại đây cũng cho rằng, mức phí 35.000 đồng/lượt của trạm thu phí cầu Hạc Trì là quá cao.

Hình ảnh và thông tin về vụ việc được đưa liên tiếp trên nhiều diễn đàn và mạng xã hội Facebook. Thông tin được nhiều người chia sẻ cho biết, vài ngày nay lái xe không còn được đi bằng cầu Việt Trì cũ như trước nữa do đơn vị thi công BOT cầu Hạc Trì đã cho xây dựng các ụ nổi chắn ngang đầu cầu Việt Trì để buộc người dân phải quay đầu đi bằng cầu Hạc Trì.

Bất cập hơn, nhiều người cho rằng mức phí phải trả cho một lượt đi qua trạm cầu thấp nhất 35.000/lượt là quá cao khi tần suất đi lại qua các trạm thu phí của những người dân sống quanh khu vực này là rất lớn. Điều này dẫn đến tình trạng nhiều người dân và lái xe vẫn đi theo lối đường cầu cũ để né phí.

Sự việc khiến nhiều xe bị dồn ứ, gây ách tắc ở điểm cầu buộc đại diện công ty BOT cùng lực lượng công an, cảnh sát TP Việt Trì phải có mặt để thuyết phục người dân và giải tỏa ách tắc. Sự việc kéo dài trong hơn 1 tiếng đồng hồ.

Cầu Hạc Trì được khởi công xây dựng ngày 30/11/2013 và khánh thành vào 19/5/2015. Cầu Hạc Trì chính thức thu phí hoàn vốn đầu tư từ 0 giờ ngày 7/12/2015. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 20 năm 8 tháng. Theo đó, mức thu thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi, cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe tải từ 18 tấn trở lên. Mặc dù công trình cầu Hạc Trì đã thông xe và đi vào lưu thông hơn 4 tháng nay, nhưng nhiều người dân vẫn sử dụng lối đi qua cầu Việt Trì cũ do lối đi cầu mới phải trả phí và khiến nhiều người phải đi xa thêm 5 - 6km so với lối cũ.

Ming-Chi Kuo, chuyên gia phân tích đến từ công ty KGI Securities, vốn nổi tiếng với những dự đoán chính xác về các sản phẩm của Apple vừa đưa ra nhận định mới nhất. Theo đó, vị này cho rằng, thế hệ iPhone ra mắt năm 2017 sẽ lần đầu tiên sở hữu công nghệ sạc không dây.

Trước đó, Nhật báo Nikkei cũng lên tiếng xác nhận thông tin này dựa vào nguồn khai thác được từ đối tác Foxconn của Apple. Nhưng với việc chuyên gia Ming-Chi Kuo lên tiếng, mọi thứ trở nên chắc chắn hơn.

Các đối thủ Android đã hỗ trợ sạc không dây từ lâu với thiết kế nhựa và khung kim loại. Trong khi Apple dự kiến sẽ chuyển sang dùng vỏ kính cho iPhone 8, hỗ trợ tốt khả năng sạc không dây với độ trễ thấp nhất.

Tuy nhiên, báo cáo của Ming-Chi Kuo cho rằng, Apple chỉ trang bị bộ sạc không dây giới hạn trên phiên bản đắt tiền nhất và phải đợi đến năm 2018 thì mọi model iPhone mới thực sự sở hữu công nghệ này. Kế hoạch đang được thực hiện. Nhưng các mô hình cấp thấp cũng có thể bổ sung tính năng sạc không dây nhờ phụ kiện bán ngoài.

KGI trước đây tiết lộ, Apple dự định phát hành 3 mẫu iPhone vào năm 2017. Hai trong số đó kế thừa nhiều chi tiết của iPhone 7 và iPhone 7 Plus, trong khi bản cao cấp nhất sẽ mang diện mạo hoàn toàn mới. Màn hình công nghệ OLED với thiết kế viền cực mỏng, vỏ làm bằng thủy tinh và bộ sạc pin không dây.

Thêm nữa, kích thước màn hình sẽ khá lớn, vào khoảng 5,8 inch. Apple đồng thời tích hợp phím Home dạng Touch ID ngay trên màn hình. Diện tích hiển thị mặt trước tràn gần như sát mép cạnh. Một ý tưởng mới nghĩ đến thôi cũng khiến các iFan vô cùng phấn khích.

Báo cáo của KGI còn nêu rõ nhà cung cấp sạc không dây cho iPhone là Pegatron, trong khi Foxconn đảm nhiệm công đoạn sản xuất màn hình OLED. Đầu năm nay, tờ Bloomberg cũng đăng tải bài viết cho biết, Apple đang phát triển sạc không dây mà người dùng có thể giữ khoảng cách giữa điện thoại và bộ sạc, không yêu cầu phải đặt chạm với nhau. Hy vọng những thông tin này đều là sự thật.

Theo Genk/9To5Mac

Tháng 12/2015, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định về việc cung cấp thông tin chỉ đạo điều hành của cơ quan này đến các tổ chức, doanh nghiệp và người dân trên trang mạng xã hội Facebook có tên “Thủ đô Hà Nội - Việt Nam”.