West Brom 1

Theo Space, Tổ chức Nghiên cứu Vũ trụ Ấn Độ (ISRO) đang có kế hoạch xây dựng một trạm vũ trụ bay quanh Mặt Trăng vào năm 2040. Đây là một phần trong lộ trình đầy tham vọng nhằm thiết lập sự hiện diện lâu dài của quốc gia tỷ dân ngoài quỹ đạo Trái Đất.

Theo truyền thông địa phương, trạm này sẽ có tên Bharatiya Antariksh, viết tắt là BAS. Việc phát triển mô-đun đầu tiên của trạm, BAS 1, đã được chính phủ Ấn Độ "bật đèn xanh" vào tháng 9.

Các quan chức cho biết mô-đun đầu tiên sẽ được phóng lên quỹ đạo Trái Đất thấp vào năm 2028 và toàn bộ trạm sẽ hoạt động vào năm 2035.

Theo các phương tiện truyền thông địa phương đưa tin, "tiền đồn" này sẽ hỗ trợ các sứ mệnh có người lái lên bề mặt Mặt Trăng và đóng vai trò là trung tâm nghiên cứu khoa học.

Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, trạm vũ trụ Mặt Trăng của Ấn Độ sẽ được hoàn thành vào cùng thời điểm các phi hành gia của quốc gia này hạ cánh trên Mặt Trăng, với việc xây dựng một căn cứ cố định trên bề mặt Mặt Trăng trước năm 2050.

Theo India Today, việc xây dựng trạm vũ trụ Mặt Trăng dường như là giai đoạn thứ 3, và cũng là giai đoạn cuối cùng trong chiến dịch thám hiểm Mặt Trăng của Ấn Độ.

Theo đó, giai đoạn đầu tiên bao gồm việc thực hiện các nhiệm vụ hạ cánh robot lên Mặt Trăng bằng công nghệ tự phát triển, được cụ thể hóa bằng nhiệm vụ Chandrayaan 4.

Dự kiến triển khai vào năm 2028, sứ mệnh này nhằm mục đích thu thập khoảng 3 kg mẫu đất đá từ một khu vực gần cực nam của Mặt Trăng và chuyển chúng về Trái Đất.

Giai đoạn thứ hai hướng đến mục tiêu hạ cánh có người lái lên mặt trăng vào năm 2040, và tiếp theo là xây dựng trạm quỹ đạo Mặt Trăng.

Ngoài việc tiếp nhận các phi hành gia, trạm này sẽ đóng vai trò là trung tâm nghiên cứu khoa học và là căn cứ cho các sứ mệnh không gian trong tương lai.

Tham vọng chinh phục Mặt Trăng và các mục tiêu xa hơn của Ấn Độ được truyền cảm hứng mạnh mẽ bởi sứ mệnh Chandrayaan 3 lịch sử, thực hiện vào tháng 8/2023.

Tại sứ mệnh này, Ấn Độ trở thành quốc gia thứ 4 hạ cánh tàu vũ trụ lên Mặt Trăng.

Thủ tướng Narendra Modi tuyên bố, Ấn Độ sẽ hướng tới các mục tiêu mới và đầy tham vọng, bao gồm chuyến bay có người lái lên mặt trăng vào năm 2035, tiếp theo là sứ mệnh hạ cánh có người lái diễn ra vào 5 năm sau đó.

Gia nhập thị trường từ năm 2007, Mamamy được công chúng biết đến là một trong những thương hiệu Việt tiên phong ở mặt hàng khăn ướt. Các sản phẩm Mamamy ưu việt, tiện lợi, “được lòng” các mẹ bỉm sữa; đặc biệt góp phần thay đổi thói quen làm sạch cho bé bằng khăn vải xô, nước thường sang sử dụng sản phẩm khăn ướt. 

Ngay từ ngày đầu xuất hiện, Mamamy đã theo đuổi sứ mệnh “Tạo ra những sản phẩm an toàn, chăm sóc trẻ tốt nhất”. Do đó, Yếu tố chất lượng, an toàn được đặt lên hàng đầu, thương hiệu khắt khe từ lựa chọn thành phần tới quy trình sản xuất, kiểm định sản phẩm. 

Năm 2017, Mamamy trở thành thương hiệu khăn ướt đạt hợp chuẩn quốc gia TCVN 11528:2016; được Hội phụ sản Việt Nam khuyên dùng cho cả trẻ sơ sinh; nhận chứng nhận kiểm định từ: SGS Thuỵ Sĩ, Allergy Anh Quốc cho sản phẩm đạt chuẩn FDA, không Paraben, không kích ứng, không chất tẩy trắng quang học Tinopal…

Mamamy Tropical - cải tiến khăn ướt nhiệt đới cao cấp, êm dịu hơn cho bé

Trong khi thị trường mẹ và bé thay đổi từng ngày với hàng loạt sản phẩm mới được ra mắt mỗi năm, bên cạnh sự cạnh tranh lớn từ nhãn hàng quốc tế, Mamamy lựa chọn chiến lược tập trung vào sản phẩm chủ lực khăn ướt với triết lý kinh doanh “Tốt nhất và tốt hơn nữa”. 

Cuối năm 2017, sau 10 năm ra mắt thị trường, Mamamy ra đời mẫu khăn ướt mới “Tốt gấp đôi, Giá không đổi”. 

Năm 2022, Mamamy ra mắt phiên bản khăn ướt hoàn toàn mới: Mamamy Tropical - sản phẩm cao cấp dành riêng cho trẻ em vùng nhiệt đới. Đây cũng là lần đầu tiên trên thị trường xuất hiện dòng khăn ướt chuyên biệt, phù hợp với khí hậu đặc trưng và đặc điểm làn da trẻ em Việt.

Là sản phẩm được hãng “thai nghén” hơn một thập kỳ, lần đầu tiên người tiêu dùng được thấy những cải tiến lớn ở khăn ướt. Vẫn mang đặc trưng của các sản phẩm Mamamy là bảng thành phần ưu việt, Mamamy Tropical tiếp tục tiên phong sử dụng các thành phần quý giá tự nhiên, êm dịu, thân thiện hơn với bé.  

Cùng với đó, các mẹ có thể dễ dàng nhận thấy sự nâng cấp mạnh mẽ của sản phẩm ngay từ lần chạm đầu tiên bởi sự dày dặn bất ngờ, nhưng vẫn giữ được cảm giác mịn mướt, dễ chịu khi lướt trên da. Đây là sự đầu tư của Mamamy khi nâng cấp từ chất liệu vải không dệt 60% Rayon lên tới sợi 100% tự nhiên và Rayon, mang đến sản phẩm có độ đàn hồi cao, kết cấu dai chắc, không để lại xơ vải khi sử dụng. 

Thiết kế sản phẩm thông minh với bề mặt hoa văn dập nổi giúp khăn ướt dễ dàng lấy đi vết bẩn, nhưng vẫn đảm bảo sự mềm mại như chính lòng bàn tay mẹ, nhẹ nhàng vuốt ve làn da mỏng manh của bé.

“Thay vì liên tục ra mắt sản phẩm mới, giá bình dân, Mamamy chọn chiến lược tập trung tối đa vào cải tiến chất lượng sản phẩm. Đây chính là “chìa khóa” giúp Mamamy Tropical đang trở thành chiếc khăn “ghiền” của cả mẹ và bé, nâng niu chi chút từng khoảnh khắc chạm vào bé yêu”, đại diện thương hiệu Mamamy chia sẻ.

Tú Uyên

Hay mới đây nhất, sáng 16/11, Công ty YIC tổ chức giải chạy tại TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Quãng đường chạy chính xuất phát từ SVĐ Phủ Lý, qua nhiều tuyến đường nội đô rồi quay lại vạch đích. Trong thời gian giải chạy diễn ra, nhiều người dân bức xúc vì tình trạng ùn tắc kéo dài, khiến không ít người muộn giờ học, giờ làm.

Anh Nguyễn Văn Huy, một người dân ở TP Phủ Lý, chia sẻ: "Giải chạy này tôi không hề hay biết, cứ nghĩ như mọi ngày đi làm bình thường thì gặp ngay cảnh tắc đường, hơn 9h mới đến được công ty. Mà không phải mình tôi, cả khu phố nhà tôi cũng chẳng ai được thông báo gì về giải chạy này cả".

Những phiền toái phát sinh từ giải chạy

Trên đây là một số trường hợp điển hình về việc người dân gặp rắc rối khi những giải chạy chiếm dụng lòng đường, hè phố. Nhiều người cho rằng việc rèn luyện sức khỏe là đáng hoan nghênh, song cần được thực hiện đúng nơi, đúng chỗ, tránh ảnh hưởng tới cuộc sống của những người xung quanh. 

Độc giả Lê Hạnh bình luận: "Các giải chạy không nên tổ chức ở nội thành, quanh hồ Hoàn Kiếm và hồ Tây bởi nó gây phiền toái, đảo lộn cuộc sống người dân. Nên di dời tới khu vực Mỹ Đình, đặc biệt khu vực đường đua xe F1 hiện bỏ hoang. Khu vực nội đô nên được chuyên tâm phát triển du lịch, không nên tổ chức marathon, vừa ồn ào, mất vệ sinh lại ảnh hưởng nghiêm trọng tới cuộc sống người dân, đặc biệt vào cuối tuần". 

"Tôi cũng nghĩ vậy, ra khu vực ngoại thành thì tha hồ chạy, chạy cả ngày chẳng ảnh hưởng đến ai", chủ tài khoản But tiếp lời.

Có chung sự bức xúc, bạn đọc Le Phuong viết: "Giải chạy chỉ phục vụ cho một nhóm người, không đại diện cho cả xã hội, chỉ nhằm phục vụ mục đích thương mại, quảng cáo cho các doanh nghiệp, nhãn hàng nên không thể bắt cả xã hội phải chịu những phiền phức không đáng có. Nếu chạy cự ly dài, có thể tổ chức tại các công viên lớn hoặc sân vận động, chạy làm nhiều vòng cũng được, tại sao cứ phải lạm dụng hạ tầng giao thông công cộng để tổ chức? Rất mong các nhà quản lý nghiên cứu thấu đáo và điều chỉnh phù hợp, không nên tạo ấn tượng xấu đối với giải chạy vì làm liên lụy đến cả xã hội". 

Liên quan tới câu chuyện thương mại được đề cập như trên, độc giả Anh Tu cũng có bình luận đầy ẩn ý: "Nếu chỉ để chạy thì thiếu gì chỗ để tổ chức như công viên hay ngoại thành? Việc tổ chức ở những tuyến phố trung tâm làm ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc sống, gây quá nhiều phiền toái cho người dân". 

Thậm chí với chủ tài khoản ET&T, người này còn có những trải nghiệm không hề dễ chịu khi phải đôi co với nhân viên ban tổ chức giải chạy để di chuyển tới bệnh viện khi có những công việc liên quan trực tiếp tới tính mạng con người. 

"Mình đã chứng kiến việc từ Cầu Giấy tới Viện 108 do có việc gấp về tính mạng, nhưng không thể đi qua dù phải đôi co với nhân viên an ninh và điều phối viên chạy. Không phải mỗi mình, rất nhiều người đã lời qua tiếng lại. Có những tiểu thương đi làm sớm, những người làm nhà nước ở những vị trí quan trọng như y tế, an ninh phải đi làm sớm, việc chặn đường gây ra bức xúc và chậm trễ công việc cho mọi người xung quanh", độc giả này kể lại. 

"Cần nhân rộng phong trào chạy bộ, nhưng phải đảm bảo hài hòa lợi ích người dân"

Còn với những người có góc nhìn trung lập, họ cho rằng việc người dân tham gia phong trào chạy bộ, rèn luyện sức khỏe là tín hiệu đáng mừng. Tuy nhiên, cần cân đối giữa quyền lợi của ban tổ chức, người tham gia và các hoạt động sinh hoạt thường nhật của những người xung quanh. 

Độc giả Hoàng Linh bình luận: "Chạy bộ nói riêng và rèn luyện thể dục thể thao nói chung là điều tốt, cần được khích lệ. Số lượng người tham gia chạy bộ gia tăng tỷ lệ thuận với các giải chạy nhiều năm qua là tín hiệu tốt, thể hiện việc người dân đang có ý thức rèn luyện, quan tâm nhiều hơn tới sức khỏe thay vì tiệc tùng, nhậu nhẹt. Bởi vậy, các cơ quan, tổ chức cần có phương án thúc đẩy, nhân rộng phong trào này trong xã hội. 

Tuy nhiên, việc tổ chức như thế nào lại là điều cần đặc biệt lưu tâm. Tổ chức ở nội thành thì thuận tiện cho người dân đăng ký tham gia, đồng thời giúp quảng bá hình ảnh du lịch, nhưng sẽ gây ra bất cập là việc ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt của người dân. Ngược lại, tổ chức ở ngoại thành thì quỹ đất rộng, ít ảnh hưởng tới người khác nhưng việc di chuyển sẽ gây ra nhiều trở ngại, khó khăn, khiến nhiều người khó có thể tham gia. Do đó, hài hòa về lợi ích sẽ là bài toán mà các cơ quan quản lý cần phải quan tâm". 

Có chung quan điểm, chủ tài khoản có nickname Jacky Tran viết: "Không chỉ là vấn đề phong trào hay sức khỏe, những giải chạy còn là cơ hội để quảng bá hình ảnh du lịch của Hà Nội khi tuyến đường chạy qua những di tích lịch sử như Hồ Gươm, Tháp Rùa, Cầu Thê Húc, Cầu Long Biên hay Cột cờ Hà Nội. Những nhà quản lý cần nghiêm túc xem xét và đánh giá tiềm năng phát triển du lịch từ các hoạt động thể dục thể thao như vậy. 

Về khâu tổ chức, việc tổ chức ở nội đô chắc chắn không tránh khỏi phiền toái cho người dân xung quanh. Do đó, cần có một kế hoạch phân luồng, chỉ dẫn tỉ mỉ, phối hợp chặt chẽ giữa ban tổ chức và chính quyền trước khi sự kiện diễn ra, đồng thời có những phương án giải quyết linh động để có thể đảm bảo người dân vẫn có thể lưu thông bình thường trong quá trình tổ chức sự kiện". 

Chặn đường để tổ chức giải chạy, cần lưu ý gì? 

Theo luật sư Trương Văn Tuấn (Trưởng Văn phòng luật sư Trạng Sài Gòn, Đoàn Luật sư TPHCM), khoản 1, Điều 35 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng đường bộ để tiến hành hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống nhất bằng văn bản về phương án bảo đảm giao thông trước khi xin phép tổ chức.

Trường hợp cần hạn chế giao thông hoặc cấm đường thì cơ quan quản lý đường bộ phải ra thông báo phương án phân luồng giao thông; cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng đường bộ phải thực hiện việc đăng tải thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng và thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

UBND nơi tổ chức hoạt động có trách nhiệm chỉ đạo cơ quan chức năng của địa phương tổ chức phân luồng, bảo đảm giao thông tại khu vực diễn ra hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội.

Cảnh sát giao thông tại địa phương có trách nhiệm chỉ huy, điều khiển giao thông trên đường; hướng dẫn, bắt buộc người tham gia giao thông chấp hành quy tắc giao thông. Trường hợp có tình huống gây ách tắc giao thông hoặc có yêu cầu cần thiết khác về bảo đảm an ninh, trật tự được tạm thời đình chỉ đi lại ở một số đoạn đường nhất định, phân lại luồng, phân lại tuyến và nơi tạm dừng xe, đỗ xe.

Bên cạnh đó, đối với trường hợp tổ chức giải thể thao, các cơ quan, tổ chức hoặc cá nhân tổ chức giải thi đấu thể thao còn phải thông báo với Phòng Văn hóa và Thông tin; Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch hoặc Tổng cục Thể dục thể thao tùy theo phạm vi của giải thi đấu theo quy định tại các Điều 7,8,9 Thông tư số 09/2012/TT - BVHTTDL của Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch. 

Do đó, theo ông Tuấn, ban tổ chức giải chạy nếu muốn tận dụng hệ thống giao thông công cộng thì phải xin phép và được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống nhất bằng văn bản. Trường hợp được các cơ quan có thẩm quyền chấp thuận thì mới được tổ chức dưới sự điều phối, chỉ đạo của các cơ quan có thẩm quyền. 

Việc điều phối giao thông, tổ chức phân luồng thuộc về lực lượng công an và UBND nơi tổ chức sự kiện. Do đó, thành viên ban tổ chức không được quyền tự ý dựng rào, cản trở người dân nếu không có sự chỉ dẫn, điều phối của lực lượng chức năng. 

Lễ phát động chương trình hiến máu tình nguyện “Tuần lễ hồng EVN” lần thứ 6 với thông điệp “Vạn trái tim - Một tấm lòng” được phát động từ ngày 7-13/12/2020.

Đại diện EVNSPC cho biết, riêng sáng ngày 8/12/2020, EVNSPC phối hợp với Khoa Truyền máu của Bệnh viện Quân y 175 tổ chức hiến máu với 170 người tham gia và thu được 170 đơn vị máu (bình quân 350 ml/đơn vị). Những người tham gia hiến máu là các lãnh đạo, cán bộ công nhân viên thuộc khối cơ quan EVNSPC và một số đơn vị liên kết tại TP.HCM.

Ông Lê Xuân Thái - Chủ tịch Công đoàn EVNSPC cho biết, tại các đơn vị điện lực thuộc 21 tỉnh, thành phố phía Nam và một số đơn vị phụ trợ khu vực TP.HCM, trong thời gian từ 7-13/12/2020, có khoảng 2.200 người đăng ký tham gia, số đơn vị máu thu được dự kiến là 2.200 đơn vị máu (bình quân 350ml/đơn vị). Đối tượng tham gia hiến máu là cán bộ công nhân viên thuộc công ty điện lực ở các tỉnh thành phía Nam. Năm 2019, EVNSPC đã đóng góp cho ngân hàng máu TP.HCM là gần 1.800 đơn vị máu.

Để bảo đảm an toàn cho người tham gia hiến máu, BTC đã chuẩn bị và thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo “Thông điệp 5K” (Khẩu trang - Khử khuẩn - Khoảng cách - Không tập trung - Khai báo y tế).

Ông Xuân Thái chia sẻ, sự tham gia, hưởng ứng của đông đảo cán bộ điện lực là minh chứng về tình yêu thương đã được lan tỏa. Chương trình hiến máu được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 66 năm Ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954 - 21/12/2020) và hưởng ứng “Tháng tri ân khách hàng”.

Thanh Ngọc