Nghiên cứu cho thấy, vẻ bề ngoài của nam giới là động lực thúc đẩy mong muốn tìm kiếm một cơ thể mảnh mai của người phụ nữ. Nhà tâm lý học Tania Reynolds, Đại học bang Florida, nói: "Kết quả cho thấy có một người chồng hấp dẫn về thể chất sẽ gây ra những hậu quả tiêu cực đối với vợ, đặc biệt là nếu bà vợ không có sự quyến rũ”.

Trong khi đó, những phụ nữ có sức hấp dẫn hơn chồng lại không có động cơ phải kiêng kem ăn uống khổ sở. Với nam giới, họ ít khi chú ý đến bản thân dù vợ xinh đẹp hay không.

Tiến sĩ Reynolds và đồng tác giả nghiên cứu, giáo sư Andrea Meltzer cho biết, hình ảnh cơ thể có ảnh hưởng mạnh mẽ đến việc lựa chọn hành vi xã hội của phụ nữ. Những hình ảnh này đôi khi được hình thành hoặc bị bóp méo vì nhiều yếu tố như truyền thông đại chúng, bố mẹ, mối quan hệ, thậm chí là cả tâm trạng...

Điều đó làm tăng nguy cơ phát triển rối loạn ăn uống và các vấn đề sức khoẻ khác của phụ nữ. Bà Reynolds giải thích: "Nghiên cứu cho thấy các yếu tố xã hội có vai trò trong việc ăn uống thiếu ổn định của phụ nữ”.

Theo giáo sư Meltzer, hôn nhân có xu hướng thành công và thỏa mãn hơn khi vợ hấp dẫn hơn chồng. Những bà vợ ít hấp dẫn kết hôn với chồng đẹp trai có động lực hành vi ăn kiêng nhiều hơn. Ngược lại, động cơ ăn kiêng của nam giới không có liên quan đáng kể đến sức hấp dẫn của chính mình và đối tác.

Trước người chồng đẹp trai, phụ nữ có nguy cơ phát triển các hành vi giảm cân cực đoan, cũng như các hình thức đau khổ tâm lý khác như trầm cảm, lo lắng, lạm dụng chất gây nghiện và không hài lòng với cuộc sống.

Một cách để giúp những phụ nữ này là đối tác của họ cần thường xuyên khẳng định, nhắc nhở họ rằng: “Em rất đẹp. Anh yêu em không phải vì trọng lượng hay hình dáng cơ thể em. Anh thực sự đánh giá cao em vì em là người bạn đời tốt đẹp, thông minh và hỗ trợ anh”.

Những cách giảm cân không cần ăn kiêng ai cũng mê tít

Dưới đây là những phương pháp giảm cân nghe cứ như đùa nhưng lại cực kỳ hiệu nghiệm mà ai cũng thích.

Theo báo cáo, doanh số bán iPhone 13 mini màn hình 5,4 inch chỉ chiếm 3% tổng doanh số iPhone tại Mỹ trong quý đầu năm 2022. Trong khi các mẫu iPhone 13 khác có doanh số tốt hơn nhiều.

Cụ thể, dòng iPhone 13 chiếm 71% doanh số bán ‌iPhone‌ tại Mỹ trong Q1/2022, trong đó iPhone 13‌ bản tiêu chuẩn đứng đầu với 38%. 

iPhone 13 Pro và iPhone 13 Pro Max dù không có doanh số cao trong quý này nhưng vẫn bán chạy hơn iPhone 13 mini khá nhiều.

Về loạt iPhone 14 ra mắt trong năm nay, Apple được cho là sẽ tung ra mẫu iPhone 14 Max mới với màn hình lớn 6,7 inch, tương đương với iPhone 14 Pro Max. Nhưng iPhone 14 Max sẽ có mức giá rẻ hơn khá nhiều so với iPhone 14 Pro Max.

iPhone 14 Max cũng được cho là sẽ trang bị màn hình có tốc độ làm tươi 120Hz với công nghệ LTPO. Nhưng máy có thể chỉ dùng chip A15 Bionic thế hệ hiện tại mà thôi. Đây được xem là phiên bản sẽ thay thế iPhone mini và mang về doanh số tốt cho Táo khuyết.

Theo tin tức rò rỉ mới nhất từ nhà phân tích nổi tiếng Ming-Chi Kuo, cả 4 mẫu iPhone 14 dự kiến ra mắt cuối năm nay sẽ có camera trước được nâng cấp với khả năng lấy nét tự động và khẩu độ rộng hơn lên mức f/1.9.

Apple dự kiến ​​sẽ giới thiệu 4 mẫu iPhone mới vào khoảng tháng 9 tới. Các mẫu iPhone mới ra mắt năm nay được dự đoán là iPhone 14, iPhone 14 Max, iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max.

Hải Phong(theo MacRumors)

Không gian nội thất của VF 7 cũng được anh Hữu đánh giá là sang trọng và thời thượng hơn nhiều so với những mẫu xe xăng cùng tầm giá. Vị khách lái thử này đánh giá cao màn hình cảm ứng kích thước lớn 12,9 inch tập trung về phía người lái, giúp chủ xe dễ dàng theo dõi thông tin và thuận tiện hơn trong các thao tác điều khiển. Với anh Hữu, hàng ghế sau của VF 7 rộng rãi, tạo cảm giác dễ chịu cho người ngồi, nhưng không làm ảnh hưởng đáng kể tới độ rộng của phần cốp xe.

“Mức độ hoàn thiện của VF 7 cao hơn nhiều so với tầm tiền”, anh Hữu bình luận.

Kiểu dáng VF 7 cũng ghi điểm với anh Tuấn (Hoàng Mai, Hà Nội). Vị khách này cho rằng mẫu C-SUV do Torino Design (Ý) chắp bút có thiết kế rất tinh tế và bắt kịp xu hướng. Từ kiểu dáng đến màu sắc xe đều toát lên vẻ đẹp sang trọng.

Điều thuyết phục anh Tuấn là khoang nội thất rộng rãi, thoải mái. Anh cũng rất thích vô lăng D-cut thể thao kích thước nhỏ rất dễ vận hành, kính trần toàn cảnh sang trọng, công nghệ hiển thị thông tin trên kính lái HUD và hệ thống camera 360 độ cực nét và mượt mà. “VF 7 mang vẻ đẹp cá tính vượt trội so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc”, anh Tuấn so sánh.

Vận hành mạnh mẽ, cảm giác lái phấn khích

Tại sự kiện lái thử, VF 7 nhận vô số lời khen về khả năng vận hành mạnh mẽ cùng cảm giác lái phấn khích hơn nhiều dòng xe xăng.

“Xe đầm chắc, khỏe khoắn, cách âm khá tốt. Động cơ thì miễn bàn, không mẫu xe xăng nào trong phân khúc có thể đọ được”, anh Hữu nhận xét về VF 7. 

Trong khi đó, anh Tuấn đã dành điểm 9/10 cho mẫu C-SUV chạy điện. Theo vị khách hàng này, VF 7 tăng tốc rất nhanh và mượt, đó là cảm giác mà anh Tuấn không có được khi cầm lái các mẫu xe động cơ đốt trong. “Vô lăng chắc chắn, xe chạy đầm, vào cua, tăng tốc hay vào phanh đều rất êm ái. Cả hệ thống treo và cách âm của VF 7 đều rất tốt nên khi đi qua những đoạn đường xóc hầu nhưng không cảm thấy gì”, anh Tuấn cho biết.

Dù đang sở hữu một mẫu xe xăng được đánh giá mạnh mẽ nhưng anh Long (38 tuổi, Hà Nội) vẫn muốn tìm kiếm trải nghiệm mới mẻ mà chỉ xe điện mới có. Theo anh, dù chỉ là mẫu C-SUV nhưng động cơ 349 mã lực của VF 7 Plus còn vượt xa động cơ 228 mã lực chiếc E-SUV chạy xăng anh đang đang sở hữu. Không những thế, mô-men xoắn cực đại 500 Nm còn giúp VF 7 bứt tốc ấn tượng hơn nhiều so với chiếc xe hiện tại của anh.

“VF 7 chạy rất êm, không tiếng ồn, dù là ở tốc độ cao. Cảm giác lái đầm chắc. Phần pin đặt dưới sàn nên xe không hề bị tròng trành khi chạy nhanh”, anh Long nhận xét.

VF 7 - Mẫu xe đáng mua

Theo anh Tạ Thanh Tùng (33 tuổi, Hà Nội), VF 7 chinh phục anh không chỉ bởi thiết kế ấn tượng hay vận hành vượt trội mà còn bởi hàng loạt trang bị an toàn đắt giá cùng các tính năng ADAS, tính năng thông minh như: Trợ lý ảo thông minh hỗ trợ tiếng Việt, giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù…

“Nói về tính năng thì VF 7 thì quá đa dạng và hữu dụng. Bởi thế, xét về giá tiền thì VF 7 là lựa chọn rất tốt. Chưa kể, chi phí vận hành của xe điện, bao gồm cả tiền thuê pin, sạc điện và bảo dưỡng, luôn rẻ hơn nhiều so với xe xăng”, anh Tùng nói.

Đó cũng là nhận định của anh Sơn (35 tuổi, Hà Nội), khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe phục vụ nhu cầu di chuyển của gia đình. Tầm giá 850 triệu (bản Base, chưa pin) đến 1,199 tỷ đồng (bản Plus, đã bao gồm pin) của VF 7 được đánh giá là phù hợp với khả năng tài chính của nhiều gia đình. Đặc biệt, anh Sơn không khỏi bất ngờ khi giá lăn bánh của VF 7 thậm chí còn thấp hơn cả giá bán mà nhà sản xuất niêm yết.

Cụ thể, bên cạnh việc được miễn 100% phí trước bạ, khách hàng đặt cọc trước 31/12/2023 còn được hưởng ưu đãi 30 triệu đồng trừ thẳng vào giá bán, đồng thời được miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng.

“VF 7 thực sự là mẫu xe đáng mua nhất phân khúc khi chi phí bỏ ra cho chiếc xe tầm 1 tỷ đồng nhưng giá trị nhận được thì vượt xa con số đó”, anh Sơn đánh giá.