Nhận định, soi kèo U19 Trabzonspor vs U19 Inter Milan, 22h00 ngày 1/4: Tin vào ‘tiểu Nerazzurri’
(责任编辑:Giải trí)
下一篇:Nhận định, soi kèo Varnamo vs Sirius, 0h00 ngày 1/4: Đả bại tân binh
Có rất nhiều hành vi vi phạm bị tạm giữ xe. (Ảnh minh hoạ: CSGT) Theo Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, người vi phạm sẽ bị tạm giữ phương tiện ô tô tối đa đến 07 ngày trước khi ra quyết định xử phạt (theo Điều 125 Luật Xử lý vi phạm hành chính) đối với những hành vi vi phạm như sau:
- Điều khiển xe ô tô mà trong máu, hơi thở có nồng độ cồn với bất cứ mức độ nào hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, của người thi hành công vụ;
- Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có ma túy hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ;
- Đi ngược chiều, lùi xe trên đường cao tốc;
- Điều khiển xe ô tô không gắn biển số hoặc gắn biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp;
- Điều khiển xe đăng ký tạm, xe có phạm vi hoạt động hạn chế hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép;
- Điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng);
- Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng Giấy đăng ký xe đã hết hạn sử dụng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc);
- Sử dụng Giấy đăng ký xe, Giấy chứng nhận, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bị tẩy xóa; sử dụng Giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc);
- Điều khiển xe không có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 01 tháng trở lên.
- Xe không đủ hệ thống hãm hoặc có đủ hệ thống hãm nhưng không có tác dụng, không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật;
- Gắn biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc không do cơ quan có thẩm quyền cấp.
Những vi phạm như điều khiển ô tô mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; đi ngược chiều, lùi xe trên cao tốc; giấy đăng kiểm quá hạn 1 tháng,... đều bị tạm giữ phương tiện (Ảnh: CSGT) Ngoài ra, với một số vi phạm kể trên mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện còn bị lực lượng chức năng tịch thu.
Cụ thể, tại điểm d, khoản 6, Điều 16 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: "Trong trường hợp không có Giấy đăng ký xe hoặc sử dụng Giấy đăng ký xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, không đúng số khung, số máy của xe hoặc bị tẩy xóa mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng từ chuyển quyền sở hữu xe hoặc giấy tờ, chứng từ nguồn gốc xe hợp pháp) thì bị tịch thu phương tiện".
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lỗi lái xe ra đường “quên mang" và “không có giấy tờ" bị phạt như thế nào?Theo quy định, người điều khiển phương tiện luôn phải mang theo các loại giấy tờ xe khi ra đường. Với hai trường hợp xe "không có giấy tờ" và "quên mang giấy tờ theo người" sẽ có những mức xử phạt khác nhau." alt="Những lỗi vi phạm sẽ bị CSGT giữ xe ô tô ngay lập tức, tài xế cần biết" />
Quỹ bảo trì của cụm chung cư N05 (phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội) là gần 80 tỷ đồng.
>> Dự án của Hải Phát liên tục ‘nổi sóng’ vì hàng loạt bất cập
Hà Nội: Chủ đầu tư hết cửa ‘chây ì’ quỹ bảo trì chung cư
Vừa qua, Tổng công ty CP Vinaconex - chủ đầu tư dự án cụm nhà ở hỗn hợp chung cư kết hợp văn phòng dịch vụ tại lô đất N05 (gọi tắt là dự án cụm chung cư N05), phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội đã bàn giao quỹ bảo trì cụm chung cư N05 cho Ban quản trị sau 7 năm đi vào hoạt động.
Liên quan đến vấn đề này, trước đó, nhiều cư dân cụm chung cư N05 cho rằng phía chủ đầu tư chây ỳ, chậm bàn giao quỹ bảo trì “khủng” hơn 72 tỷ đồng cho Ban quản trị.
Đại diện chủ đầu tư chuyển giao gần 80 tỷ đồng cho đại diện Ban Quản trị cụm chung cư N05. Trong khi đó, đại diện chủ đầu tư cho hay, dù công trình đưa vào sử dụng từ năm 2011 nhưng đến tháng 11/2014, chủ đầu tư mới phối hợp với Ban đại diện tổ chức thành công Hội nghị nhà chung cư lần thứ nhất; Ban quản trị Cụm chung cư N05 được thành lập và được UBND quận Cầu Giấy công nhận ngày 2/12/2014.
Theo lý giải của chủ đầu tư, do thời gian này Ban Quản trị vẫn chưa kiện toàn được bộ máy, nội bộ chưa thống nhất về phương thức bàn giao quỹ bảo trì 2% của dự án cụm chung cư N05 nên đã chuyển toàn bộ số tiền Quỹ bảo trì 2% vào tài khoản có kỳ hạn tại ngân hàng.
Trên thực tế, thời gian qua tại Hà Nội tranh chấp về phí bảo trì diễn ra phổ biến, từ chung cư giá rẻ cho đến cao cấp. Tại nhiều chung cư, cư dân căng băng rôn, xuống đường “đòi” chủ đầu tư trả quỹ bảo trì.
Cư dân Hồ Gươm Plaza ở Mỗ Lao (Hà Đông) do Công ty cổ phần May Hồ Gươm làm chủ đầu tư nhiều lần căng băng rôn, kiến nghị cơ quan quản lý để gây sức ép yêu cầu chủ đầu tư bàn giao gần 20 tỷ đồng tiền phí bảo trì của tòa nhà và phải chấp nhận để đơn vị này trả lại phí bảo trì một cách nhỏ giọt.
Hay tại chung cư The Pride (Hà Đông) do Công ty Cổ phần Đầu tư Hải Phát làm chủ đầu tư, cư dân cũng căng băng rôn phản đối chủ đầu tư về hàng loạt bất cập, sai phạm. Trong đó, cư dân vô cùng bức xúc về việc chủ đầu tư cố tình trì hoãn việc thành lập Ban quản trị khi cư dẫn đã sinh sống ổn định 3 năm nay. Họ cho rằng, hành động này của chủ đầu tư là để cố tình “om” hàng chục tỷ đồng phí bảo trì của gần 2.000 căn hộ chung cư tại dự án…
Đề xuất khởi tố chủ đầu tư chiếm dụng phí bảo trì chung cư
Vừa qua, trong báo cáo vừa gửi Thủ tướng Chính phủ về tình trạng cư dân khiếu nại và phản đối chủ đầu tư tại các dự án bất động sản, Bộ Xây dựng chỉ ra có hơn 215 dự án xảy ra khiếu nại, tranh chấp. Trong đó có 108 dự án xảy ra tranh chấp giữa chủ đầu tư với cư dân hoặc giữa các chủ thể liên quan trong phạm vi dự án, với nội dung tranh chấp nhiều nhất là về phí bảo trì chung cư.
Cụ thể: Chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc chỉ bàn giao một phần kinh phí bảo trì cho Ban quản trị (39/108 dự án, khoảng 36%) ; Chủ đầu tư không nộp kinh phí bảo trì đối với phần diện tích thuộc sở hữu riêng (3/108 dự án); Chủ đầu tư chiếm dụng kinh phí bảo trì để sử dụng vào mục đích khác (4/108 dự án); Chủ đầu tư không công khai, minh bạch trong việc sử dụng kinh phí bảo trì cho tòa nhà (1/108 dự án); Các bên không thống nhất được số liệu quyết toán để xác định kinh phí bảo trì mà Chủ đầu tư phải bàn giao cho Ban quản trị (6/108 dự án)....
Cư dân chung cư StarCity (81 Lê Văn Lương) đội mưa “đòi” quỹ bảo trì (tháng 8/2018) Cũng tại báo cáo này, Bộ Xây dựng đã điểm tên nhiều chung cư chủ đầu tư không bàn giao, chậm bàn giao hoặc chỉ bàn giao một phần phí bảo trì cho ban quản trị như tại Hà Nội: chung cư Hateco Hoàng Mai, Star City 81 Lê Văn Lương, 310 Minh Khai, Hồ Gươm Plaza…. Tại TP. HCM: dự án Hoàng Anh River View, chung cư Khánh Hội 2, chung cư The Morning Star, chung cư Investco-Babylon, New Sài Gòn…
Trước vấn đề trên, Bộ Xây dựng đã đề xuất Bộ Công an và các ngành liên quan tiến hành tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm các quy định về phòng cháy chữa cháy cũng như việc thực hiện thẩm định, nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy đối với các dự án đầu tư xây dựng nhà chung cư theo quy định của pháp luật.
Đối với những chủ thể có hành vi vi phạm nghiêm trọng trong quản lý, sử dụng, vận hành nhà chung cư, đặc biệt là hành vi chiếm dụng, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung của nhà chung cư trái quy định của pháp luật, Bộ Xây dựng đề xuất các cơ quan chức năng tiến hành tổ chức, điều tra, khởi tố, truy cứu trách nhiệm.
Trong khi đó, nêu ý kiến để giải quyết mâu thuẫn liên quan đến quỹ bảo trì, ông Nguyễn Văn Đực, Phó Giám đốc Công ty địa ốc Đất Lành cho rằng, có thể không thu khoản phí bảo trì này theo % giá bán. Khi chủ đầu tư bảo hành hết 5 năm theo quy định, nếu có hỏng hóc thì lúc đó cư dân tự thỏa thuận đóng tiền để bảo trì.
Hồng Khanh
Trục lợi quỹ bảo trì, phạt kịch trần vẫn lời bạc tỷ
Tình trạng chủ đầu tư chiếm dụng để trục lợi quỹ bảo trì đang diễn ra tràn lan ở nhiều chung cư.
" alt="Dân chung cư nhận quỹ bảo trì ‘khủng’ gần 80 tỷ đồng" />Tế bào T là một loại tế bào bạch cầu giúp bảo vệ cơ thể khỏi bị nhiễm trùng.
Ảnh minh họa: Medical News Today
Tiến sĩ Rhia Kundu, tác giả của nghiên cứu, Viện Tim Phổi Quốc gia, cho biết: “Người tiếp xúc với virus SARS-CoV-2 không phải lúc nào cũng nhiễm bệnh và chúng tôi rất muốn hiểu tại sao”.
"Chúng tôi phát hiện lượng tế bào T được cơ thể tạo ra khi bị nhiễm các virus corona khác như cảm lạnh, có thể bảo vệ chống lại sự lây nhiễm Covid-19”.
"Mặc dù đây là một khám phá quan trọng, nhưng đó chỉ là một hình thức bảo vệ. Tôi nhấn mạnh, không ai chỉ nên dựa vào điều này. Cách tốt nhất để bảo vệ bản thân chống lại Covid-19 là tiêm chủng đầy đủ, bao gồm cả liều nhắc lại".
Nghiên cứu bắt đầu vào tháng 9/2020 khi hầu hết người dân ở Anh chưa nhiễm Covid-19. Phân tích có sự tham gia của 52 người sống chung với 1 người mắc Covid-19.
Những người tham gia đã làm xét nghiệm PCR ngay ngày đầu, 4 và 7 ngày sau đó để xác định họ có nhiễm bệnh hay không.
Các mẫu máu của 52 người được lấy trong vòng 6 ngày kể từ khi họ tiếp xúc với virus để phân tích lượng tế bào T tồn tại do từng nhiễm virus cảm lạnh.
Nhóm tác giả phát hiện ra lượng tế bào T cao hơn đáng kể ở 26 người không nhiễm bệnh, so với 26 người nhiễm Covid-19.
Nghiên cứu cho biết, các tế bào T nhắm mục tiêu đến các protein bên trong virus SARS-CoV-2, chứ không phải là protein gai trên bề mặt của virus.
Các vắc xin hiện tại không tạo ra phản ứng miễn dịch đối với những protein bên trong đó.
Giáo sư Ajit Lalvani, Giám đốc Đơn vị Nghiên cứu bảo vệ sức khỏe nhiễm trùng đường hô hấp, cho biết: "Nghiên cứu của chúng tôi cung cấp bằng chứng rõ ràng nhất cho đến nay về các tế bào T do virus cảm lạnh thông thường tạo ra đóng vai trò chống lại Covid-19”.
"Các tế bào T đó cung cấp sự bảo vệ bằng cách tấn công các protein bên trong virus, chứ không phải protein gai trên bề mặt. Vắc xin mới bao gồm các protein bên trong sẽ tạo ra các phản ứng tế bào T có tính bảo vệ rộng rãi chống lại các biến thể SARS-CoV-2".
An Yên(Theo Sky)
Số ca tái nhiễm Covid-19 cao không tưởng vì biến thể Omicron
Chỉ trong 2 tuần, số ca tái nhiễm Covid-19 ở Tây Ban Nha cao hơn 2 năm diễn ra đại dịch.
" alt="Từng bị cảm lạnh có thể cung cấp một phần bảo vệ chống Covid" />Theo CBRE, một lượng lớn các sản phẩm condotel sẽ sớm được bàn giao và sẽ gây áp lực cạnh tranh lớn với các nhà đầu tư cho thuê.
>> Condotel ‘chất đống’ tồn kho, nhà đầu tư cẩn trọng xuống tiền
Luật Kinh doanh Bất động sản đang ‘bất lực’ với condotel
Theo báo cáo về thị trường bất động sản nghỉ dưỡng vừa được CBRE công bố, tính đến cuối quý III/2018, số liệu từ 4 thị trường lớn gồm Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc cho thấy lượng cung giới thiệu ra thị trường vào khoảng 30.000 căn hộ khách sạn (condotel), trong đó, khoảng 90% đã tiêu thụ hết.
Bên cạnh đó, cũng có khoảng 5.500 căn biệt thự nghỉ dưỡng đã được tung ra thị trường, và tỷ lệ hấp thụ cũng đạt khoảng 90%.
Nguồn cung và tỷ lệ căn hộ khách sạn bán được, tính đến cuối quý III/2018 (Nguồn: CBRE). So sánh những điểm đến khác trong khu vực Đông Nam Á (như Phuket), CBRE cho rằng, tổng số sản phẩm của bất động sản nghỉ dưỡng của Việt Nam vẫn còn thấp và tiềm năng tăng trưởng vẫn còn rất lớn.
Theo đơn vị nghiên cứu, các chương trình cam kết lợi nhuận gần đây được xem là một trong những công cụ bán hàng hiệu quả để thu hút người mua, song các chủ đầu tư cũng đang thể hiện sự cẩn trọng trong việc áp dụng các chương trình này.
Nêu ý kiến về vấn đề này, ông Robert McIntosh, Giám đốc điều hành của CBRE Hotels Châu Á-Thái Bình Dương cho biết một số tranh chấp đã xảy ra giữa chủ đầu tư và nhà đầu tư về hiệu quả lợi nhuận của các chương trình tương tự ở các thị trường phát triển hơn như ở Thái Lan và Australia. Theo ông, các dự án có chất lượng tốt, được xây tại vị trí phù hợp, có tiềm năng du lịch thì khả năng hút khách sẽ vẫn cao, kể cả khi không có các chương trình cam kết lợi nhuận.
Bàn về việc cam kết lợi nhuận cho nhà đầu tư condotel ở Việt Nam, tại diễn đàn bất động sản du lịch ven biển được tổ chức vừa qua, ông Michael Piro, Giám đốc điều hành Indochina Capital Corporation cho rằng, cam kết lợi nhuận đầu tư condotel lên tới 8-12% là không tưởng, không ai trên thế giới dám đưa ra cam kết như vậy.
Ông Lee Pearce – đại diện Tập đoàn Accor Hotel cũng từng cảnh báo, loại hình condotel là tích cực, bùng nổ tại Mỹ những năm 2002 đến năm 2006. Tuy nhiên người mua cũng cần ý thức được một số cạm bẫy từng xảy ra trong lịch sử để tránh rủi ro.
Ông chỉ ra thực trạng, nhiều trong số các nhà đầu tư condotel chỉ nhăm nhăm tính đến chuyện huy động được vốn, xây dựng công trình và bàn giao cho đơn vị quản lý, nhưng không đáp ứng đầy đủ những hứa hẹn cam kết với khách hàng. Đó là cách làm “Take money and run - Kiếm được tiền và chạy”.
Ông Nguyễn Mạnh Hà, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam thừa nhận, đã có một số chủ đầu tư không thể thực hiện được lời hứa về lợi nhuận cho nhà đầu tư. Lợi nhuận hấp dẫn khách hàng, nhưng việc đặt cam kết lợi nhuận quá cao, lên tới 12-15% là quá khó khăn.
Thiếu nhiều quy định pháp lý
Thực tế, thời gian qua, condotel đã gây ra nhiều tranh cãi về pháp lý cũng như cam kết đầu tư.
Số liệu báo cáo mới nhất của CBRE, tính đến cuối quý III/2018, 4 thị trường lớn gồm Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc cho thấy lượng cung giới thiệu ra thị trường vào khoảng 30.000 căn hộ khách sạn (condotel), trong đó, khoảng 90% đã tiêu thụ hết.
Trong khi đó, vừa trong quý II/2018, nhiều báo cáo công bố của các đơn vị nghiên cứu cho thấy xu hướng chững lại của thị trường sau một thời gian bùng nổ, phát triển nóng.
Theo báo cáo Công ty DKRA Việt Nam, diễn biến thị trường căn hộ nghỉ dưỡng condotel từ Đà Nẵng đến Phú Quốc trong các tháng 4, 5, 6/2018 với lượng tồn kho vọt lên ngất ngưởng. Toàn thị trường tung ra 2.100 căn nhưng chỉ tiêu thụ 850 căn. Tỷ lệ hấp thụ theo khu vực cũng ở mức đáng quan ngại.
Tại báo cáo về thị trường bất động sản 6 tháng đầu năm của Hội Môi giới bất động sản Việt Nam cũng cho thấy, sự giảm sút về lượng giao dịch condotel.
Như ở Hạ Long, trong quý I không ghi nhận dự án condotel mới nào được chào bán ra thị trường. Các sản phẩm được chào bán năm 2017 hiện đã đi vào giai đoạn cuối và hàng còn lại là các căn hộ diện tích lớn nên giao dịch rất chậm.
Bộ Xây dựng khi báo cáo về thị trường bất động sản nghỉ dưỡng 6 tháng đầu năm 2018, cũng cho biết, thị trường tại một số địa phương ven biển như Đà Nẵng, Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang) có xu hướng chững lại do nguồn cung tăng cao, còn thiếu các quy định pháp lý liên quan đến loại hình bất động sản này.
Tại diễn đàn bất động sản du lịch biển Việt Nam (8/2018), ông Nguyễn Mạnh Khởi, Phó cục trưởng Cục quản lý nhà và Thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, Bộ Xây dựng đang nghiên cứu để có những hướng dẫn cụ thể về từng loại hình bất động sản nghỉ dưỡng, trong đó có condotel (căn hộ khách sạn). Dự kiến sẽ ban hành quy chuẩn tiêu chuẩn với từng loại hình condotel và quy chế vận hành vào đầu năm 2019 để tránh những tranh chấp, mâu thuẫn có thể xảy ra sau này.
Đại diện Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh condotel không phải là loại hình nhà ở mà được quản lý như là một cơ sở lưu trú du lịch, đã được quy định tại Luật Du lịch mới được ban hành đầu năm 2018. Từ đó, Bộ Xây dựng sẽ bổ sung thêm các quy định pháp lý một cách chặt chẽ hơn.
Minh Nhật
HoREA: Cấp sổ đỏ lâu dài cho condotel là trái luật hiện hành
Các năm qua, đã có vài địa phương "xé rào", cấp "sổ đỏ ổn định lâu dài, không hình thành đơn vị ở" cho người mua căn hộ condotel.
" alt="Cảnh báo tranh chấp condotel" />Các bị cáo tại tòa. Ảnh: CTV Đại diện VKS đề nghị HĐXX tuyên phạt các bị cáo:
1. Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch HĐTV, TGĐ VEC) mức án 36 tháng tù treo về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
2. Trần Văn Tám (cựu TGĐ VEC): 3- 4 năm tù về tội Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng và 2 năm 6 tháng đến 3 năm tù về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng. Tổng hợp mức án đề nghị là 5 năm 6 tháng đến 7 năm tù.
Đối với nhóm bị cáo bị truy tố tội Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng, đại diện VKS đề nghị HĐXX tuyên phạt các mức án:
3. Nguyễn Mạnh Hùng (cựu Phó TGĐ VEC): 3 - 4 năm tù.
4. Lê Quang Hào (cựu Phó TGĐ VEC): 2-3 năm.
5. Nguyễn Tiến Thành (cựu Giám đốc Ban quản lý dự án, VEC): 3 năm 6 tháng đến 4 năm 6 tháng.
6. Đỗ Ngọc Ân (cựu Phó giám đốc Ban quản lý dự án, VEC): 1 năm 6 tháng đến 2 năm 6 tháng.
7. Hà Văn Bình (cựu cán bộ BQL dự án, VEC): 1 năm 6 tháng đến 2 năm 6 tháng.
8. Hoàng Việt Hưng (cựu giám đốc BQL dự án, VEC): 2-3 năm.
9. Trần Quang Hòa (cựu cán bộ BQL dự án, VEC): 30-36 tháng.
10. Nguyễn Trọng Tân (cựu cán bộ BQL dự án, VEC): 18-24 tháng.
11. Nguyễn Khắc Sơn (cựu cán bộ BQL dự án, VEC): 24-30 tháng.
12. Nguyễn Văn Thuật (cựu giám đốc liên danh nhà thầu thi công gói A1): 4-5 năm.
13. Nguyễn Thiên Nam (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A1): 3-4 năm.
14. Đỗ Quốc Vượng (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A4): 5-6 năm.
15. Đỗ Viết Thiết (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A4): 30-36 tháng.
16. Nguyễn Anh Sơn (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A5): 5-6 năm.
17. Đoàn Ngọc Hùng (kỹ sư vật liệu): 5 năm 6 tháng- 6 năm.
18. Nguyễn Tiến Công (kỹ sư vật liệu): 7 năm-7 năm 6 tháng.
19. Nguyễn Thọ Minh (kỹ sư vật liệu): 6-7 năm.
20. Trần Mạnh Hùng (kỹ sư vật liệu): 5- 6 năm.
21. Nguyễn Hữu Sơn (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A2): 30-36 tháng tù treo.
22. Nguyễn Phú Ân (cựu giám đốc chất lượng, nhà thầu thi công gói A3): 24-30 tháng tù treo.
Về dân sự, đại diện VKS đề nghị HĐXX buộc các bị cáo liên đới bồi thường tại 5 gói thầu tổng trị giá 460 tỷ đồng. Số tiền này được xác định là thiệt hại của vụ án.
" alt="Cựu Tổng giám đốc VEC bị đề nghị tuyên phạt đến 7 năm tù " />Kết quả VL World Cup 2022 - KV Nam MỹNgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh05/0605/0607:30Brazil 2:0 Ecuador Xem video" alt="Kết quả bóng đá hôm nay ngày 5/6: Nóng bỏng giao hữu tiền EURO" />
- ·Nhận định, soi kèo Dinamo Batumi vs Dinamo Tbilisi, 22h00 ngày 1/4: Cửa dưới thất thế
- ·Xin cứu bé có bệnh mà không có tiền chữa
- ·Website mới của Bảo hiểm FWD giúp khách hàng tìm kiếm thông tin dễ dàng
- ·Người tiêm đủ liều vắc xin Covid
- ·Nhận định, soi kèo GAIS vs AIK Solna, 0h100 ngày 1/4: Đầu xuôi đuôi lọt
- ·Nhận định bóng đá Paraguay vs Brazil, 7h30 ngày 9
- ·Đầu số 0125 chuyển thành đầu số nào?
- ·Vụ chặt đầu người ở Hưng Yên: Chân tướng nghi phạm
- ·Soi kèo góc Hellas Verona vs Parma, 23h30 ngày 31/3
- ·Người dùng nói thẳng những ưu nhược điểm của Toyota Veloz Cross
Nhà ở xã hội 30m2 (gồm 20m2 sàn và 10m2 gác lửng), có giá bán khoảng trên dưới 200 triệu đồng/căn vẫn có thể xây dựng được tại TP.HCM nếu thỏa mãn những điều kiện nhất định.Kiểm tra các điểm nóng nhà ở xã hội và tái định cư" alt="TP.HCM có thể xây 10.000 căn hộ giá 200 triệu" />
Nissan Altima 2002-2006. Nissan Altima 2002-2006 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này. Xe sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới và là chiếc Nissan đầu tiên được xây dựng dựa trên nền tảng FF-L (động cơ phía trước, hệ dẫn động trước) với chiều dài cơ sở lớn hơn 175 mm so với mẫu xe tiền nhiệm.
Cải tiến trong hệ thống truyền động trên thế hệ thứ ba bao gồm một động cơ 4 xy lanh 175 HP và động cơ V6 3.5 Q-Series công suất 240 HP. Không những là chiếc Altima đầu tiên đón nhận động cơ V6, thế hệ thứ ba còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị phanh đĩa bốn bánh và một hệ thống treo đa liên kết phía sau.
Tuy nhiên, điều đáng nói là các mẫu Nissan Altima được sản xuất từ năm 2002 đến 2006 liên tục dính lỗi ở ắc quy. Một lỗi khác nữa là điều hòa nhanh hỏng ở các mẫu Teana (Altima) động cơ V6 được sản xuất các năm 2003, 2005 và 2006.
Ngoài ra còn một lỗi nữa cũng khá nghiêm trọng ở các mẫu Teana (Altima) được sản xuất từ 2003 đến 2005 là lỗi về bộ chế, xe hay chết máy.
Những lỗi này khiến nó trở thành một lựa chọn tồi tệ cho những ai đang tìm kiếm một mẫu ô tô cũ giá rẻ. Bởi sửa chữa chúng khá tốn kém và nhiều chủ sở hữu thường bỏ xe đi vì chi phí sửa chữa sẽ cao hơn giá mua xe.
Chevrolet Trailblazer 2001-2008 giá từ 2.000USD
Chevrolet bắt đầu sản xuất mẫu xe Trailblazer vào năm 2002, nhưng tên gọi Trailblazer đã từng được giới thiệu từ năm 1999 cho một phiên bản cao cấp của một mẫu SUV khác của Chevrolet là Blazer, hay còn được gọi là S-10 Blazer. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên chiếc bán tải S-10 sản xuất từ 1982 đến 2005.
Chevrolet Trailblazer 2001-2008 Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 4,2 lít cho công suất 291 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, hiệu suất và độ tin cậy của xe được đánh giá khá tốt. Hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động RWD tương đối ổn.
Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Trailblazer thế hệ đầu tiên chính là chất lượng nội thất rẻ tiền. Nội thất xe rất nhanh xuống cấp vì chúng không bao giờ bền theo thời gian. Các vết nứt trên bảng điều khiển và vết rách trên ghế xe là phổ biến. Cùng với đó, thiết bị truyền động HVAC thường xuyên có vấn đề và việc thay thế nó sẽ rất tốn kém.
Subaru Outback 2000-2005 giá từ 2.500 USD
Subaru Outback ra mắt công chúng thế giới vào năm 1994 và trở thành mẫu xe đầu tiên làm sáng tỏ khái niệm station wagon. Hiện Subaru Outback đã bước sang thế hệ thứ 6 (trình làng năm 2019).
Subaru Outback 2000-2005 Mặc dù Subaru Outback 2000-2005, thế hệ thứ ba của dòng xe này được đánh giá cao về hiệu suất, khả năng vượt địa hình và tính linh hoạt. Nhưng nhiều lời khuyên cho rằng người mua không nên chi tiền để mua lại chiếc xe này dù nó có rẻ như thế nào.
Các ý kiến đưa ra giải thích rằng, động cơ Boxer-4 2,5 lít SOHC công suất 165 mã lực của xe hoàn toàn đồng nghĩa với việc miếng đệm đầu động cơ dễ bị hỏng. Khi đó, chi phí sửa chữa thậm chí còn cao hơn giá trị thị trường hiện tại của chiếc Outback.
Bên cạnh đó, cả khối và đầu động cơ này đều được chế tạo bằng nhôm và điều này cũng góp phần gây ra nhiều hỏng hóc hơn cho động cơ Boxer-4 của Outback.
Kia Optima 2006-2010 khoảng 3.500 USD
Kia Optima 2006-2010 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này, chính thức ra mắt tại thị trường Hà Quốc từ tháng 11/2005.
Xe được trang bị động cơ 2.4 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tự động hoặc hộp số sàn 5 cấp Sportmatic với Sonata.
Kia Optima 2006-2010. Với khối động cơ này, xe hay gặp hiện tượng va đập thanh truyền và nứt khối xi lanh ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách. Điều này làm cho cả Kia Optima thế hệ thứ hai và Sonata thế hệ thứ năm trở thành một lựa chọn tồi đối với người mua xe đã qua sử dụng.
Mặt khác,Kia Optima 2006-2010 là một chiếc xe tốt cung cấp hiệu suất 156 mã lực và mô-men xoắn 144 lb-ft và mức tiết kiệm xăng kết hợp tuyệt vời. Cabin có nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn so với Honda và Toyota có giá tương tự và không gian cũng khá rộng rãi. Hiện nay trên thị trường ô tô cũ, dòng xe này có giá khởi điểm khá rẻ 3.500-3.700 usd. Tuy nhiên, người mua cũng nên cân nhắc kĩ.
Theo Hotcars
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ham mua ô tô cũ giá rẻ rao bán trên mạng, nhiều người mất tiền oanChỉ vì tâm lý ham mua ô tô giá rẻ, nhiều người đã mất một khoản tiền không nhỏ khi đặt mua xe trên các trang mạng trực tuyến." alt="4 chiếc ô tô cũ siêu rẻ dưới 3.000 USD tuyệt đối không nên mua" />
Chiếc SUV đời mới đâm thẳng vào cửa kính của showroom (Ảnh: Car Blog India) Theo Car Blog India, người đàn ông này đã chọn mua chiếc Tata Safari đời mới tại một đại lý ở địa phương. Sau khi hoàn tất các thủ tục, anh ta đã phấn khích muốn đích thân cầm lái chiếc xe ra khỏi showroom.
Đáng tiếc là chưa kịp tận hưởng trọn vẹn niềm vui có xe mới, người này đã lái chiếc SUV đời mới này tông thẳng vào cửa kính của showroom khiến nó vỡ nát.
Điều đáng ngạc nhiên là khi đó, chiếc Tata Safari đang di chuyển với tốc độ khá chậm rãi. Nhân viên của đại lý cho hay do cửa của showroom khá hẹp trong khi chủ xe lại không căn chuẩn góc bẻ lái nên mới dẫn đến tình huống dở khóc dở cười này.
Vụ việc tương tự cũng xảy ra tại Ấn Độ khiến chiếc ô tô đời mới vỡ nát (Ảnh: Carwale) Kết quả là cửa kính của showroom bị tông vỡ trong khi một phần đầu xe cũng bị hư hại nhẹ. Chủ xe sau đó đã phải giao lại xe cho đại lý để “trùng tu”. Anh ta cũng đã phải bỏ tiền ra để đền cửa cho phía showroom.
Đây không phải là lần đầu tiên mà khách hàng lái xe mới gây tai nạn ngay tại đại lý của Tata. Trước đó vào năm 2021, một khách hàng đã đạp nhầm chân ga và lái chiếc Tata Tiago đời mới lao thẳng từ tầng 2 showroom xuống đất. Cú tiếp đất bất ngờ này khiến chiếc ô tô mới vỡ nát trong khi vị khách hàng bị thương khá nặng.
Minh Nhật (Theo Car Blog India)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đưa khách đi lái thử xe, nam nhân viên đại lý lái BMW đâm vào tườngNam nhân viên của đại lý BMW đã có một ngày không mấy may mắn khi chính mình lái xe đâm thẳng vào tường trong lúc hướng dẫn khách lái thử." alt="Vừa nhận xe, khách hàng nhỡ tay đâm vỡ nát cửa showroom" />
- ·Nhận định, soi kèo Lille OSC vs Lens, 01h45 ngày 31/3: Ghìm chân nhau
- ·Các ứng dụng truyền hình OTT và link xem trực tiếp vòng 1/8 Asian Cup 2019: Việt Nam vs Jordan
- ·Thanh niên cướp xe của nữ Bí thư huyện đoàn lấy tiền tiêu tết
- ·Một bức hình cho thấy Omicron lan nhanh như thế nào
- ·Nhận định, soi kèo Freiburg vs Union Berlin, 20h30 ngày 30/3: Khó có bất ngờ
- ·Thanh Hóa đưa ứng dụng CNTT trong phòng, chống Covid
- ·20 thủ khoa nghèo được vinh danh và trao học bổng
- ·Có bất thường trong vụ cô gái 24 tuổi tử vong khi trị mụn?
- ·Nhận định, soi kèo Bilbao vs Osasuna, 23h30 ngày 30/3: Giữ vững top 4
- ·Có nên tiêm vắc xin Covid