Nhận định, soi kèo Hapoel Beer Sheva vs Maccabi Tel Aviv, 00h30 ngày 1/4: Gánh nặng cửa trên
发布时间：2025-04-04 02:15:53 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hư Vân - 30/03/2025 19:28 Nhận định bóng đá g
lich vilichlich vilich、、。
ậnđịnhsoikèoHapoelBeerShevavsMaccabiTelAvivhngàyGánhnặngcửatrêlich vilich Hư Vân - 30/03/2025 19:28 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo U21 Bristol City vs U21 Hull City, 20h00 ngày 1/4: Điểm tựa sân nhà
Hồng Quân - 31/03/2025 18:34 Nhận định bóng đ2025-04-04- 2025-04-04
Tôi 39 tuổi, 'quan hệ' bao nhiêu là vừa?
Làm “chuyện ấy” lần đầu với bạn, chàng nghĩ gì?
'/>2025-04-04![](<p><strong>BMW M4 F83 được trang bị mui cứng có thể xếp bằng điện, động cơ 3.0 lít, sản sinh công suất 425 mã lực và 560 Nm mô-men xoắn.</strong></p><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100427-1.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Đây là chiếc BMW M4 đời F83, phiên bản mui xếp của chiếc xe thể thao M4 coupe, vừa xuất hiện tại Việt Nam. </p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100427-2.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>M4 F83 được sản xuất tại Đức. Xe sử dụng động cơ 3.0 lít tăng áp kép, 6 xi-lanh, công suất cực đại 425 mã lực trong dải vòng tua từ 5.500 đến 7.300 vòng/phút. Mô-men xoắn 550 Nm tại 1.850 vòng đến 5.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số tay 6 cấp, M4 Convertible có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,6 giây hoặc 4,4 giây với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (DCT).</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100427-3.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Điểm khác biệt lớn nhất trên M4 F83 so với phiên bản F82 là mui cứng có thể xếp bằng điện. Với thiết kế này, chủ sở hữu có thể biến đổi từ chiếc xe mui cứng thành mui trần chỉ trong vài giây. Khi đóng mui, hệ số cản gió đạt 0,34 Cd.</p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100518-4.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Trọng lượng không tải chiếc xe 1.790 kg cho phiên bản số tay và 1865 kg khi trang bị hộp số DCT, nhẹ hơn 40% so với thế hệ tiền nhiệm. Phần lớn hệ thống treo trên xe, nắp ca-pô được làm bằng nhôm. </p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100518-5.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Cỗ máy trên M4 F83 cũng được trang bị tính năng "Start Stop” nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Với hộp số tự động, M4 tiêu tốn 8,7 lít xăng/100 km. Ngoài ra, hãng cũng trang bị hệ thống “Brake Energy Regeneration” nhằm thu hồi năng lượng điện mỗi khi xe xuống dốc hoặc phanh (tương tự hệ thống hybrid truyền thống). </p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100518-6.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>M4 F83 dài hơn thế hệ tiền nhiệm M3 Convertible 56 mm, chiều dài tổng thể xe đạt 4.671 mm, rộng 1.870 mm và cao 1.386 mm. </p></td></tr></tbody></table><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2015/11/11/10/20151111100603-7.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Xe được bán giá 4,2 tỷ đồng tại Việt Nam. </p></td></tr></tbody></table><p><em>(Theo Zing - Ảnh: TNTBros)</em></p>)
BMW M4 mui trần giá 4,2 tỷ đồng tại VN
2025-04-04
Nhận định, soi kèo Samgurali Tskaltubo vs Kolkheti Poti, 23h00 ngày 1/4: Tiếp tục cải thiện
Pha lê - 01/04/2025 09:23 Nhận định bóng đá g2025-04-04
![](<p style="text-align:justify">Valve đang được cho là không hài lòng với thỏa thuận cùng ESL để streaming một vài giải đấu <strong>Dota 2</strong>và <strong>Counter-Strike: Global Offensive</strong>trên nền tảng Facebook Gaming sau khi chứng kiến lượng người xem thua sút đáng kể so với Twitch.</p><p style="text-align:justify">Rod “<strong>Slasher</strong>” Breslau, một chuyên gia phân tích về lĩnh vực esports, khẳng định cả Valve lẫn ESL đều đang rất thất vọng vì số lượng người xem giải đấu nghèo nàn thông qua những kênh stream trên Facebook kể từ khi thỏa thuận giữa các bên được ký cách đây khoảng một năm.</p><p style="text-align:justify"><img alt="" src="https://gamesao.vnncdn.net/Resources/Upload/Images/Editor/38/Lien-Minh-Huyen-Thoai/PBE-13-12-2018/Valve-ESL.jpg" style="height:305px; width:619px"></p><p style="text-align:justify">Slasher còn tuyên bố rằng, <strong>ESL Pro League Season 8 Finals</strong>, giải đấu <strong>CS:GO </strong>trị giá 750,000 USD đã khép lại vào rạng sáng ngày 10/12 vừa qua, đã “<em>đánh dấu cái kết của các luồng stream ESL CS:GO hoặc Dota 2 trong năm 2018.</em>”</p><p style="text-align:justify">Vị chuyên gia này cũng nhấn mạnh sự khác biệt về số lượng người xem hai giải Majors<strong>CS:GO </strong>trong năm nay. Theo đó, ELEAGUE Major: Boston 2018 - giải đấu trị giá một triệu USD, diễn ra từ 12-28/01 – đã là kênh stream có nhều người xem nhất lịch sử Twitch với hơn 1.1 triệu người. Ở phía ngược lại, ESL Pro League Season 8 Finals chỉ có 30,000 người theo dõi trên Facebook.</p><p style="text-align:justify"><img alt="" src="https://gamesao.vnncdn.net/Resources/Upload/Images/Editor/38/Lien-Minh-Huyen-Thoai/PBE-13-12-2018/Valve-ESL-1.jpg" style="height:533px; width:619px"></p><p style="text-align:justify">Slasher cho rằng, chính nguyên nhân này đã khiến cho thỏa thuận giữa ba bên Valve, ESL và Facebook đi đến hồi kết.</p><p style="text-align:justify">Fan hâm mộ <strong>Dota 2</strong>và <strong>CS:GO</strong>đều tỏ ra thất vọng với quyết đính streaming giải đấu trên Facebook kể từ khi nó được công bố. Họ cho rằng nền tảng này thường streaming trễ giờ, delay, quá giật lag, âm thanh và chất lượng hình ảnh không được đảm bảo…</p><p style="text-align:justify">Và fan hâm mộ <strong>Dota 2</strong>sẽ không còn phải theo dõi stream trên Facebook lâu hơn nữa bởi theo Slasher, phía ESL đã quyết định ngưng streaming trên nền tảng Facebook.</p><p style="text-align:justify">Tuy nhiên, khán giả <strong>CS:GO</strong>hẳn sẽ rất thất vọng khi biết rằng thỏa thuận hợp tác giữa ESL Pro League và Facebook sẽ hết hạn vào cuối năm 2019.</p><p style="text-align:justify"><img alt="" src="https://gamesao.vnncdn.net/Resources/Upload/Images/Editor/38/Lien-Minh-Huyen-Thoai/PBE-13-12-2018/esl_esports_competitions.jpg" style="height:348px; width:619px"></p><p style="text-align:justify">Đương nhiên, cả Valve và ESL vẫn có thể lựa chọn cách thức “nghỉ chơi” với Facebook nếu như họ không cảm thấy hài lòng. Dù sẽ phải trải qua một quy trình pháp lý tương đối phức tạp, nhưng nếu như những nhà tổ chức sự kiện esports đang thất vọng như Slasher đã thông tin, thì việc Facebook không còn bản quyền streaming giải đấu <strong>Dota 2</strong>và <strong>CS:GO</strong>nữa không khiến nhiều người bất ngờ.</p><p style="text-align:right"><em><strong>None</strong></em>(Theo FOX Sports Asia)</p>)
最新评论