Nhận định, soi kèo Al Najaf vs Al Karma SC, 21h00 ngày 28/4: Trả nợ sòng phẳng

Thế giới 2025-04-29 21:13:28 9167
ậnđịnhsoikèoAlNajafvsAlKarmaSChngàyTrảnợsòngphẳkqbđ   Hồng Quân - 27/04/2025 22:20  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://jp.tour-time.com/html/10f990180.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

{keywords} 

Đặc biệt phiên bản động cơ diesel của Maruti Swiftcó lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình 3,52 L/100km, trở thành chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán trên thị trường Ấn Độ. Cung cấp sức mạnh cho phiên bản này là động cơ diesel D13A 1.3 lít, sản sinh ra công suất 75 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 190 Nm. Xe trang bị hộp số tự động 5 cấp tự động. Ở bản máy xăng số tự động, Maruti Swift cũng nằm trong số những chiếc xe tiết kiệm nhất với hiệu suất nhiên liệu được ARAI đánh giá là 4,5 L/100km

2. Maruti Dzire Diesel:3,52 lít/100km, giá 193-333 triệu

Maruti Dzire hay còn là cách gọi tên khác của phiên bản Swift sedan. Chiếc xe này cũng bán rất chạy ở Ấn Độ với doanh số trung bình tháng là 19.730 chiếc. Mẫu xe này có giá bán dao động từ 545.000 - 941.000 INR, tương đương 193 - 333 triệu đồng.

 {keywords}

Cùng sử dụng động cơ diesel D13A như bản hatchback nên phiên bản Maruti Dzire Diesel số tự động cũng có sức mạnh cũng như mức tiêu hao nhiên liệu tương đương.

3. Tata Tiago AMT:4,2 lít/100km, giá 204 triệu đồng

Với doanh số trung bình hàng tháng là 7.792 chiếc, Tiago là một trong những chiếc xe nhỏ thành công nhất của Tata Motors. Tiago có sẵn hai tùy chọn động cơ xăng và diesel, nhưng chỉ bản máy xăng có lựa chọn hộp số tự động AMT.

 {keywords}

Được trang bị hộp số tự động 5 cấp, Tata Tiago AMT sử dụng động cơ xăng 1,2 lít mang lại hiệu suất nhiên liệu đạt tiêu chuẩn ARAI là 4,2 lít/100km. Xe có giá bán tại Ấn Độ khoảng 204 triệu đồng.

4. Maruti Celerio AMT: 4,3 lít/100km, giá 170 triệu

Vẫn tiếp tục là mẫu xe đến từ Maruti, hãng xe Ấn Độ liên doanh với Suzuki, chiếc Maruti Celerio AMT có lượng bán trung bình hàng tháng là 8.602 chiếc.

 {keywords}

Maruti Celerio AMT chia sẻ động cơ ba xi-lanh 1.0 lít với Wagon R và Alto K10, cho công suất 67 mã lực tại vòng tua máy 6.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 90 Nm tại 3.500 v/ph. Phiên bản số tự động có mức tiêu thụ chỉ 4,3 L/100km và giá bán cũng khá mềm, khoảng 170 triệu đồng (đã đổi từ tiền Ấn Độ).

5. Maruti Alto K10 AMT: 4,04 lít/100km, giá 116 đến 144 triệu

Alto K10 là mẫu xe thứ hai của Maruti Suzuki áp dụng hộp số AMT Automated Manual Transmission (hãng này gọi là Auto Gear Shift/AGS), sau chiếc Celerio. Xe có giá bán từ 116 đến 144 triệu đồng (đã đổi từ tiền Ấn sang VNĐ) với 6 phiên bản, trở thành xe số tự động rẻ nhất Ấn Độ.

 {keywords}

Cung cấp sức mạnh cho Alto K10 là động cơ ba xi-lanh 1.0 lít, tạo nên công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 90 Nm.

6. Renault Kwid 1.0 AMT: 4,4 lít/100km, giá 160 triệu đồng

 {keywords}

Năm 2018, Renault Ấn Độ đã gây cơn sốt trên thị trường khi tung ra mẫu xe Kwid 2018 có giá rẻ nhất chỉ từ 90 triệu đồng. Xe có hai lựa chọn động cơ 1,8 lít và 1,0 lít. Bản số tự động Renault Kwid 1.0 AMT dù không gây sốt bằng bản số sàn vì có giá khoảng 160 triệu đồng nhưng cũng đạt lượng tiêu thụ trung bình tháng khá tốt, là 5.511 chiếc.

7. Maruti WagonR AMT: 4,4-4,6 lít/100km, giá 136 đến 185 triệu đồng

{keywords}

Maruti Wagon R 2019 mới ra mắt gần đây với hai biến thể động cơ xăng 1 lít và 1,2 lít. Cả hai động cơ lựa chọn hộp số tự động AMT 5 cấp. Thiết kế của chiếc xe khá phù hợp cho gia đình trẻ với nội thất rộng rãi nhưng giá bán chỉ khoảng 136 đến 185 triệu đồng.

8. Volkswagen Ameo Diesel: 4,6 lít/100km, giá  276 triệu đồng

 {keywords}

Với doanh số trung bình hàng tháng chỉ là 772 chiếc, mẫu xe giá rẻ nhất trong dòng sản phẩm của Volkswagen Ấn Độ có thể sẽ biến mất khỏi thị trường vào năm 2020. Động cơ TDI 1,5 lít 4 xi-lanh của Ameo sản sinh công suất 108 mã lực tại vòng tua 4.000 v/ph và momen xoắn 250Nm tại dải vòng tua 1.500-3.000 v/ph. Phiên bản số tự động DSG 7 cấp mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu chỉ 4,6 lít/100km. Đồng thời giá bán khoảng 276 triệu đồng khá rẻ cho một mẫu xe mác Châu Âu.

9. Skoda Rapid Diesel DSG:4,61 lít/100km, giá 309 triệu đồng

 {keywords}

Thương hiệu xe hơi của Séc là Skoda nằm trong số hiếm hoi các mẫu xe Châu Âu cạnh tranh ở phân khúc xe giá rẻ Ấn Độ. Phiên bản Diesel số tự động DSG có giá bán khoảng 309 triệu đồng.

Mẫu xe này nằm trong phân khúc sedan cỡ C và lượng tiêu thụ trung bình theo tháng chưa được cao, khoảng 914 chiếc.

10. Tata Zest Diesel AMT:4,63 lít/100km, 170 triệu đồng

 {keywords}

Tata Zest đã từng là một đối thủ của Maruti Dzire và Honda Amaze, nhưng doanh số khá thấp trung bình hàng tháng chỉ980 chiếc. Biến thể diesel của Zest sử dụng động cơ 1,3 lít cùng hộp số tự động 5 cấp. Giá bán của phiên bản này chỉ khoảng 170 triệu đồng.

Minh Quân

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Thiên đường ô tô giá rẻ: Sự thật mức giá 200 triệu

Thiên đường ô tô giá rẻ: Sự thật mức giá 200 triệu

- Ấn Độ được mệnh danh là "thiên đường ô tô giá rẻ". Nhiều mẫu ô tô ở đây có giá rẻ giật mình khiến nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo?

">

Ô tô dưới 200 triệu, chạy siêu tiết kiệm, khách hàng Việt phát thèm

thanh can bang lap tren xe.jpg
Thanh cân bằng được lắp trong khoang động cơ của Mazda3. Ảnh: Ultra Racing

Theo chuyên gia đào tạo lái xe an toàn Nguyễn Hồng Vinh, để chiếc xe vận hành ổn định điều cốt lõi đầu tiên vẫn phải đến từ chiếc xe vốn đã có một bộ khung gầm, hệ thống treo và các tính năng an toàn đủ tốt. Với các xe thể thao, hiệu suất cao, các hãng đã thiết kế thanh cân bằng để tối ưu cảm giác lái cũng như độ cứng vững.

Trong khi đó, một xe phổ thông muốn đạt ổn định như vậy, người dùng cần phải lắp nhiều thanh cân bằng ở các vị trí khác nhau trên khung xe. Còn nếu chỉ lắp thêm một thanh cân bằng ở trong khoang động cơ, điều này chắc chắn sẽ không thể đem lại hiệu quả rõ rệt, nếu không muốn nói là không cần thiết, anh Vinh chia sẻ.

Ngoài ra, nhiều chuyên gia ô tô cho rằng gắn thêm thanh cân bằng có thể ảnh hưởng đến kết cấu kỹ thuật của xe, nhà sản xuất hoàn toàn có thể từ chối bảo hành nếu xảy ra vấn đề liên quan đến vận hành.

Vật liệu chống ồn rẻ tiền

Tiếng ồn là thứ mà những người đi xe phổ thông đa phần đều gặp phải. Do đó, nắm bắt được tâm lý này, các đơn vị chăm sóc xe và kinh doanh phụ kiện ô tô thường tư vấn khách hàng khắc phục bằng việc lắp đặt các vật liệu cách âm chống ồn, có thể giảm ồn lên từ 45-80%.

Thế nhưng, sau một thời gian lắp chống ồn, đã có không ít chủ xe đã phải tháo gỡ. Không những vậy, các khu vực dán tấm chống ồn trên xe còn gây đọng nước khiến khung xe dễ mọt và hoen gỉ, hỏng các linh kiện của xe khiến cho chủ xe rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".

cach am cho oto.jpg
Để cách âm cho xe, vật liệu tốt và tay nghề thợ giỏi là 2 yếu tố quyết định rất lớn đến chất lượng của xe. Ảnh: Scar Workshop

Anh Chu Văn Thưởng, chủ cửa hàng chuyên về âm thanh ô tô Scar Workshop cho biết: "Để làm cách âm cho một chiếc xe, chi phí sẽ dao động từ 20-30 triệu đồng. Với những xe phổ thông bình dân, nhiều chủ xe có thể sẽ chỉ lựa chọn các sản phẩm giá rẻ chỉ vài triệu đồng, chất lượng không đảm bảo nên dễ gặp rủi ro trong quá trình sử dụng."

Chưa kể, nhiều chủ xe thường có tâm lý khảo giá, sau đó chọn nơi có chi phí rẻ nhất. Trong quá trình lắp đặt, các nơi làm rẻ sẽ thường dùng vật liệu chống ồn giả, hàng nhái kém chất lượng. Cộng thêm trình độ của thợ không đảm bảo do không được đào tạo bài bản nên hoàn toàn có thể dẫn đến các sự cố kể trên.

Vì vậy, người dùng hãy chủ động lựa chọn những cơ sở có uy tín. Nên nhớ việc cách âm, chống ồn cho xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và để đạt được chất lượng cách âm như mong muốn, mức giá sẽ không hề rẻ, anh Thưởng nhấn mạnh.

Đệm cao su giảm chấn cho giảm xóc

Trong vài năm trở lại đây, nhiều người sử dụng biết đến miếng đệm cao su giảm chấn lắp vào giảm xóc của xe. Theo những lời quảng cáo của người bán, miếng đệm cao su giảm chấn chỉ có giá từ 200.000-3.000.000 đồng. Tác dụng của phụ kiện này giảm sự rung lắc cho xe khi đi trên đường gập ghềnh, tăng khoảng sáng gầm xe, giúp giảm xóc cứng cáp và tăng tuổi thọ cho bộ phận này.

co nen bo tien lap cao su giam chan cho xe.jpg
Miếng đệm cao su được lắp vào khoảng trống của lò xo để tăng khả năng chịu tải. Ảnh chụp màn hình

Tuy nhiên, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch nhận xét mặt trái của việc lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn là khi chở tải nhẹ sẽ làm tăng thêm chiều cao thân xe, khiến xe thiếu độ ổn định, gây mất an toàn khi vào cua. Bên cạnh đó, lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn không đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất sẽ khiến xe nhiều khả năng bị từ chối đăng kiểm.

Một khía cạnh kỹ thuật nữa mà người dùng cần quan tâm là khi lắp miếng đệm cao su này vào lò xo sẽ khiến chiều dài làm việc của lò xo bị ngắn lại, độ cứng của lò xo tăng lên, tần số dao động tự do của lò xo tăng lên, dẫn tới sẽ phá vỡ sự ổn định tổng thể của hệ thống treo, vị kỹ sư này nói thêm.

Do đó, việc lắp miếng đệm cao su giảm chấn vào bộ lò xo cần có sự tư vấn của chuyên gia, nếu không việc tự ý lắp thêm phụ kiện này sẽ trở thành hành động vô bổ, thậm chí còn gây mất an toàn cho xe của bạn.

Bọc trần xe nilon

Trên các dòng xe phổ thông hiện nay, trần xe chủ yếu được sử dụng bằng vải nỉ. Đây là vật liệu có giá thành rẻ, có khả năng tiêu âm và cách nhiệt hiệu quả. Thế nhưng, vật liệu này thường nhanh bị bám bẩn, giữ mùi và nhanh cũ theo thời gian khiến chiếc xe có thể bị giảm giá trị khi chủ xe có nhu cầu chuyển nhượng.

boc nilon cho tran xe 1 41.jpg
Bọc trần xe bằng nilon được nhiều người sử dụng vì giá thành rẻ. Ảnh: Oto360

Vì vậy, nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng xe để chạy dịch vụ thường lựa chọn bọc trần xe bằng nilon, ngoài ra cũng còn có thêm các chất liệu khác như giả da simili, da tổng hợp PU hoặc da lộn. Nhưng nilon vẫn được nhiều người lựa chọn hơn cả nhờ giá rẻ, khoảng từ 300.000-500.000 đồng, không bám bẩn, bám mùi và dễ vệ sinh. Ngoài ra, khi cần về nguyên bản để chuyển nhượng, người dùng có thể tháo bỏ một cách dễ dàng.

Nhưng bên cạnh những ưu điểm này, anh Lê Đăng Trung, Giám đốc điều hành của trung tâm độ xe Chung Auto đánh giá việc bọc trần xe nilon cũng sẽ gây ra những phiền toái nhất định. Cụ thể, người ngồi bên trong xe sẽ cảm thấy khó chịu vì có cảm giác ồn và ù hơn bình thường.

Điều này xuất phát từ bề mặt nilon nhẵn nên không có khả năng tiêu âm, khi kéo căng sẽ tạo thành lớp màng rung khiến âm thanh bị dội trở lại tới tai người ngồi trong xe. Hơn nữa, trần xe thường có độ cong nên khi bọc nilon sẽ khó ôm sát vào bề mặt, ảnh hưởng đến độ thoáng của trần xe. Nilon là vật liệu dễ rách nên khi bị rách, chủ xe sẽ buộc phải đi bọc lại.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những phụ kiện ô tô giá chỉ vài trăm ngàn nên có trên ô tôVới những mẫu ô tô giá rẻ, không phải xe nào cũng có đầy đủ những trang bị mà bạn mong muốn. Vì vậy, đây sẽ là những phụ kiện rất hữu ích và nên có khi mua xe mới.">

Những phụ kiện ô tô tốn tiền, chưa chắc đã đem lại nhiều lợi ích

{keywords} 

Trên thực tế, có rất nhiều các biện pháp phòng ngừa và điều trị bệnh lý liên quan đến đường hô hấp. Đặc biệt, trước thời điểm giao mùa và dịch Covid-19 vẫn còn diễn biến căng thẳng như hiện nay, việc thực hiện các biện pháp phòng bệnh, tăng sức đề kháng, bảo vệ đường hô hấp trước các tác nhân virus, vi khuẩn là cần thiết.

Các chuyên gia khuyến cáo, hệ miễn dịch và sức đề kháng khỏe mạnh sẽ hỗ trợ giúp chống lại virus, vi khuẩn tốt nhất; bổ sung đầy đủ dinh dưỡng trong bữa ăn hàng ngày và vận động thể dục, thực hiện đeo khẩu trang thường xuyên, hạn chế tiếp xúc, rửa tay thường xuyên bằng dung dịch sát khuẩn và giữ ấm khi thời tiết trở lạnh.

{keywords}
 Đeo khẩu trang đúng cách, giúp bảo vệ hệ hô hấp của bạn trước sự tấn công của virus, vi khuẩn

Ngoài ra, việc bảo vệ sức khỏe hệ hô hấp bằng các sản phẩm thảo dược, giúp ngăn ngừa virus, vi khuẩn,  sát khuẩn họng, giảm ho, giảm đau rát họng... cũng là biện pháp nhiều người lựa chọn bảo vệ đường hô hấp.

Công ty Dược phẩm VShine đã nghiên cứu và cho ra đời dòng sản phẩm thảo dược dạng xịt, với tên gọi là xịt họng Covax có tác dụng ngăn ngừa vi khuẩn, virus xâm nhập vào vùng miệng họng, hỗ trợ giảm ho do viêm họng, viêm phế quản, ho kéo dài, hỗ trợ điều trị cúm.

Xịt họng Covax là sự kết hợp của nhiều thành phần thảo dược giúp bảo vệ hệ hô hấp. Đặc biệt, đây là sản phẩm chứa 3 thành phần quý được sử dụng ở nhiều quốc gia trong hỗ trợ phòng ngừa bệnh do vi khuẩn, virus gây ra là Sâm Ấn Độ, Keo Ong và Xuyên Tâm Liên.

{keywords}
Xịt họng Covax - ‘Trợ thủ’ bảo vệ đường hô hấp khi giao mùa. Ảnh: Vshine

Ngoài ra, Xịt họng Covax còn tăng cường hợp chất Encovi-19 gồm cao Kim ngân hoa, Cao bạch chỉ, Cao lá trầu không, Cao hoàng bá, Cao ngũ vị tử, Cao bồ công anh, có tác dụng tăng cường hệ miễn dịch, kích thích sản xuất cytokine chống viêm, kích thích tạo tế bào mới hỗ trợ ngăn ngừa vi khuẩn, virus xâm nhập vào vùng miệng họng, hỗ trợ giảm ho do viêm họng, viêm phế quản, ho kéo dài.

Theo đại diện đơn vị phân phối sản phẩm - Công ty Cổ phần Dược phẩm Vshine, sản phẩm thích hợp dùng cho cả gia đình, trẻ nhỏ từ 6 tháng tuổi tới người già, an toàn phụ nữ có thai và cho con bú.

Thông tin chi tiết về sản phẩm truy cập website: https://duocvshine.vn/xit-hong-covax/ 

Công ty Cổ phần Dược phẩm Vshine

GPQC/Giấy đăng ký CBSP số: 210001069/PCBA-HN

Trụ sở chính: Số nhà 24 ngõ 118 Nguyễn Khánh Toàn, Phường Quan Hoa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Hotline: 1900638381

An Nhiên

">

‘Trợ thủ’ bảo vệ đường hô hấp khi giao mùa

Kèo vàng bóng đá Liverpool vs Tottenham, 22h30 ngày 27/4: Anfield mở hội

Ông An bị đột quỵ, điều trị tại Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp.

Ở tuổi gần 70, sức khỏe đã suy giảm nhưng vì điều kiện kinh tế chẳng dư dả, vợ chồng ông An vẫn cố gắng đi làm lao công ở chợ. Đồng lương còm cõi chỉ khoảng 4 triệu đồng/tháng nhưng ông bà vui vì phụ được con cháu trang trải cuộc sống. Con trai duy nhất của ông bà chạy xe ôm, con dâu lại bận ở nhà chăm sóc 2 con nhỏ nên chưa thể đi làm.

Cuối tháng 12 năm ngoái, ông An bất ngờ đột quỵ, chạy chữa nhiều nơi, chi phí vô cùng tốn kém. Một mình anh Nguyễn Ngọc Trung Hiếu chẳng thể nào lo xuể. May mắn nhờ sự cưu mang của các bác sĩ, nhân viên y tế Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp, cùng các thân nhân bệnh nhân khác, họ mới gắng cầm cự thêm. 

Thời điểm nợ viện phí lên tới 30 triệu đồng, mẹ con anh đã phải bàn đến phương án đưa cha về nằm chờ chết. Nhờ sự chung tay sẻ chia của quý bạn đọc hảo tâm, gia đình anh đã vượt qua được giai đoạn ngặt nghèo. Anh Hiếu cho biết, sau khi VietNamNet chia sẻ câu chuyện của gia đình, nhiều nhà hảo tâm đã liên hệ và giúp đỡ khoảng 20 triệu đồng.

Đại diện Báo VietNamNet (phải) trao gần 100 triệu đồng cho anh Hiếu, con trai duy nhất của ông An.

Mới đây, tại phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp, anh Hiếu tiếp tục đại diện gia đình nhận số tiền 99.734.155 đồng do bạn đọc ủng hộ cho ông Nguyễn Ngọc An. Anh Hiếu cho biết, sau khi cha anh được xuất viện về nhà thì bị tái viêm phổi, ho nhiều. Có được số tiền này, anh dự định sẽ đưa cha quay lại bệnh viện để tái khám và nhập viện điều trị nếu cần thiết. 

Anh cũng liên tục bày tỏ sự biết ơn đối với những tấm lòng nhân ái. Bởi nếu không có sự giúp đỡ quý giá ấy, có lẽ cha anh đã không thể cầm cự được đến hiện tại.

Anh Hiếu bày tỏ sự biết ơn đối với các nhà hảo tâm.

6 tháng mòn mỏi chờ ‘phép màu’ đến với chàng trai bị chấn thương sọ não nặngĐầu của Ngân bị móp sâu một bên sau ca mổ do chấn thương sọ não. Bác sĩ phải đợi sức khỏe em bình phục mới có thể tiến hành ca phẫu thuật ghép sọ, nhưng vẫn chưa biết đến bao giờ.">

Trao gần 100 triệu đồng đến cụ ông Nguyễn Ngọc An

Cấp cứu, điều trị bệnh nhân tai nạn giao thông tại Bệnh viện Bạch Mai. Ảnh: D.N

Riêng từ sáng mùng 1 đến sáng mùng 2, hơn 3.300 người vào khám, cấp cứu, tăng nhẹ 3,7% so với cùng ngày Tết năm ngoái. Trong 24 giờ, 41 ca tử vong do tai nạn giao thông, gồm cả tử vong trước khi đến viện và tiên lượng nặng xin về, tăng 7 ca so với cùng ngày năm ngoái.  

Như vậy, liên quan đến tai nạn giao thông, số liệu về bệnh nhân khám, cấp cứu; bệnh nhân phải nhập viện; chuyển tuyến trên và tử vong đều tăng so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022. 

Cùng ghi nhận sự gia tăng về số lượng ca bệnh là tai nạn pháo nổ. Theo đó, sau 3 ngày nghỉ, 311 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ các loại, nhiều hơn 103 ca so với cùng kỳ Tết Nhâm Dần 2022. 29 trường hợp cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, ghi nhận 2 trường hợp tử vong.

4 người tử vong vì đánh nhau ngày Tết

Theo Cục Quản lý Khám chữa bệnh, so với năm trước, số ca cấp cứu do đánh nhau năm nay giảm. Tổng 3 ngày nghỉ Tết có hơn 1.500 ca cấp cứu vì đánh nhau, 42% trong số đó phải nhập viện điều trị/theo dõi và đã có 4 trường hợp tử vong.

Riêng từ sáng mùng 1 đến sáng mùng 2, có 447 trường hợp cấp cứu; trong đó 204 ca phải nhập viện, 29 trường hợp phải chuyển viện tuyến trên. Ngày đầu tiên của năm mới cũng có 2 ca tử vong vì đánh nhau, trong khi cùng ngày năm ngoái không có ca nào. 

68 ca ngộ độc say rượu vào ngày đầu tiên của năm mới

Tổng số ca khám, cấp cứu rối loạn tiêu hóa, ngộ độc thức ăn từ sáng mùng 1 đến sáng mùng 2 là 119 trường hợp, tăng 21,4% so với cùng ngày Tết Nhâm dần 2022. 

Trong đó, 68 trường hợp được xác định là ngộ độc/say rượu, bia giảm gần 3% so với cùng ngày Tết năm ngoái. Ghi nhận 5 trường hợp khai do ngộ độc thức ăn tự chế biến, chưa phát hiện vụ ngộ độc thực phẩm.

Trong 3 ngày nghỉ Tết đã có 306 ca khám, cấp cứu do ngộ độc thức ăn, rối loạn tiêu hoá, chiếm 0,2% trong tổng số khám, cấp cứu. 3 ca tử vong do ngộ độc thuốc trừ sâu (tự tử).

PGS.TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh, nhận định tất cả các cơ sở khám, chữa bệnh thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Bộ Y tế về tăng cường công tác khám, chữa bệnh trong dịp Tết Quý Mão 2023, bảo đảm công tác thường trực cấp cứu cho nhân dân.

Các đơn vị đã tổ chức thường trực 24/24 giờ; có phương án bảo đảm đủ nhân lực, thuốc, vật tư, thiết bị (máy thở, oxy y tế ...) để tổ chức điều trị người bệnh Covid-19, cấp cứu do tai nạn giao thông, đánh nhau, tai nạn sinh hoạt, lao động, ngộ độc thực phẩm, sinh đẻ, sẵn sàng cấp cứu ngoại viện hỗ trợ tuyến dưới khi cần trong dịp nghỉ Tết.

Hơn 1.000 người cấp cứu vì đánh nhau trong 2 ngày nghỉ Tết đầu tiênThông tin từ Bộ Y tế, từ sáng 29 Tết đến sáng mùng 1 Tết Quý Mão 2023, có 1.056 người phải cấp cứu do đánh nhau, với 3 ca tử vong.">

128 người tử vong do tai nạn giao thông trong 3 ngày nghỉ tết Quý Mão đầu tiên

Từ năm 2020, Thủ tướng đã phê duyệt “Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”. Sau 2 năm triển khai, y tế là một trong những ngành tiên phong thực hiện chuyển đổi số toàn diện từ lĩnh vực khám chữa bệnh, dược đến an toàn thực phẩm…

Riêng trong lĩnh vực dược đã có sự chuyển đổi số mạnh mẽ ở cả 5 lĩnh vực lớn của ngành, bao gồm: Dịch vụ công trực tuyến, quản lý thuốc, quản lý cơ sở cung ứng thuốc và quản lý chứng chỉ hành nghề, có tác động tới toàn bộ hơn 60.000 cơ sở cung ứng thuốc và doanh nghiệp xuất, nhập khẩu thuốc.

Cục Quản lý Dược đặt mục tiêu đến năm 2023 sẽ hoàn thành, về đích trước 2 năm tại Quyết định 749/QĐ-TTg, góp phần xây dựng hệ thống y tế Việt Nam hiện đại, chất lượng, công bằng, hiệu quả và hội nhập quốc tế; hỗ trợ người dân dễ dàng tiếp cận thông tin về thuốc; đồng thời giúp tăng cường việc quản lý, đảm bảo sử dụng thuốc an toàn, hợp lý và hiệu quả.

{keywords}
Ngành dược dự kiến sẽ hoàn thành chuyển đổi số trước 5 năm so với kế hoạch

Theo đó, Cục Dược sẽ đảm bảo duy trì hoạt động 100% dịch vụ công trực tuyến mức độ 4, tích hợp 100% lên Cổng dịch vụ công quốc gia, được cung cấp trên nhiều phương tiện truy cập khác nhau, bao gồm cả thiết bị di động.

Tối thiểu 90% người dân và doanh nghiệp hài lòng về việc giải quyết thủ tục hành chính thông qua các dịch vụ công trực tuyến; số hóa 100% thông tin, dữ liệu thuốc được cấp phép lưu hành còn hiệu lực tại Việt Nam, cập nhật lên Ngân hàng dữ liệu ngành dược; đảm bảo 100% hồ sơ công việc được xử lý trên môi trường mạng (không bao gồm hồ sơ xử lý công việc có nội dung mật); 100% các hệ thống thông tin ngành dược có yêu cầu chia sẻ, kết nối thông tin được kết nối, liên thông qua nền tảng tích hợp, chia sẻ; dữ liệu, thông tin của người dân, doanh nghiệp đã được số hóa và lưu trữ tại Cục Quản lý Dược thì không phải cung cấp lại.

Đối với mục tiêu cơ bản đến năm 2030, Cục Quản lý Dược phấn đấu đến năm 2025 hoàn thành, về đích trước 5 năm, cụ thể:

Đảm bảo duy trì hoạt động 100% các dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 đã tích hợp lên Cổng dịch vụ công Quốc gia, Cơ chế một cửa quốc gia.

Hình thành nền tảng dữ liệu ngành dược cho các cơ quan nhà nước, các doanh nghiệp công nghệ thông tin, doanh nghiệp dược, cơ sở y tế dựa trên kết nối Internet vạn vật (IoT), kết nối, chia sẻ rộng khắp giữa các cơ quan nhà nước; mở dữ liệu cho các tổ chức, doanh nghiệp và người dân.

Cục sẽ phát triển, hoàn thiện cơ sở dữ liệu quốc gia về dược, ứng dụng các công nghệ dữ liệu lớn (Big Data) trong việc xây dựng, lưu trữ dữ liệu ngành dược. Ứng dụng các công nghệ phân tích (Analytics) để phân tích nhanh số liệu về hoạt động cung ứng thuốc đảm bảo kịp thời, chính xác, từ đó có các chính sách quản lý ngành dược phù hợp.

Đặc biệt, Cục sẽ nghiên cứu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ trong việc thẩm định hồ sơ đăng ký thuốc trực tuyến.

Đẩy mạnh hợp tác đào tạo để có được từ 2-3 chuyên gia chuyển đổi số áp dụng trong lĩnh vực dược gồm các công nghệ số, công nghệ dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, làm nòng cốt trong chuyển đổi số ngành dược.

Ngoài ra, Cục sẽ đẩy mạnh hợp tác quốc tế, tham quan, học tập, giao lưu học hỏi kinh nghiệm, công nghệ, mô hình triển khai chuyển đổi số trong lĩnh vực dược tại các quốc gia trên thế giới. Tham gia các hội thảo, các diễn đàn quốc tế về trao đổi, chia sẻ về chuyển đổi số ngành dược.

Minh Thư

">

Bộ Y tế sẽ dùng AI hỗ trợ thẩm định hồ sơ đăng ký thuốc

友情链接