Hiện nay, trong phân khúc xe tay ga cao cấp với mức giá 70-120 triệu đồng, SH vẫn chiếm được vị thế cao trong lòng khách Việt. Về phần Honda Spacy 125, dù đã dừng sản xuất nhưng những chiếc Honda Spacy lại được nhiều người săn mua với giá từ 100-150 triệu đồng. Đỉnh điểm, thời điểm năm 2011, giá bán của nó có lúc được đẩy lên 350 triệu đồng/chiếc xe nguyên bản gây sốt.

Đó là những lý do khiến nhiều người khó khăn trong quyết định chọn mua xe gì trong hai mẫu xe nói trên.

Đơn cử như trường hợp của anh Hải Nam ở Hà Nội cũng đang băn khoăn như vậy, anh nói: "Lúc đầu tôi định mua xe Honda Spacy 125. Nhưng khảo qua một số cửa hàng xe máy cũ, thì thấy đa số chào bán xe Spacy cũ nguyên bản giá khá cao trên dưới 120 triệu đồng. Nếu so sánh thì giá ngang với SH Việt bản cao cấp hiện nay. Nghĩ hơi vô lý, không hiểu vì sao xe đấy lại đắt như vậy. Tôi thấy nhiều người khen về độ bền chắc của xe Spacy 125 quá nên đâm ra vẫn lưỡng lự”.

Những chiếc Honda Spaycy 125 đời cũ nguyên bản hiện này thường có giá trên dưới 120 triệu đồng.

Chia sẻ về vấn đề này, anh Quang Tú, một người chuyên sưu tầm xe lâu năm ở Hà Nội cho biết: “Đem ra so sánh một con xe Spacy 125 cũ trên chục năm với xe SH mới hiện nay nghe có vẻ khập khiểng nhưng thực tế về công năng và chất lượng, 2 xe này lại không hề kém cạnh nhau. Những chiếc Honda Spacy đời cũ, loại nguyên bản cả vỏ máy lẫn động cơ đến nay vẫn chứng tỏ được đẳng cấp bền bỉ, chạy êm mượt và rất lợi xăng .

Bên cạnh đó Honda Spacy 125 chạy lành hơn, hệ thống không phức tạp, xe làm bát bằng quạt gió, máy sẽ bền hơn. Còn SH làm mát động cơ bằng nước làm mát qua két nước. Động cơ xe có hay bị nóng, hỏng hóc lại phụ thuộc vào thói quen người sử dụng có thương xuyên vệ sinh két nước, thay nước làm mát cho xe hay không….”.

Dưới góc độ là người tiêu dùng khá am hiểu về xe, anh Nguyễn Hải Minh ở Thanh Trì, Hà Nội chia sẻ: “Với 125 triệu thì chọn Spacy 125 cũ hay SH Việt đều như nhau. Tuy nhiên, người mua cần xác định sở thích, nhu cầu của mình trước khi lựa chọn. Ví dụ nếu thích cá tính, sành điệu thời trang và thích trải nghiệm công nghệ mới thông minh thì chọn Honda SH mới hiện nay. Còn nếu muốn có xe vừa đẹp (tuy không bằng SH), thoải mái khi điều khiển, tiết kiệm xăng, không phải phàn nàn gì khi sử dụng thì chọn Spacy”.

Honda SH đời mới nhất hiện nay được trang bị nhiều công nghệ mới, hiện đại thu hút người tiêu dùng Việt.

Trái ngược với những ý kiến trên, anh Hoàng Tùng ở Long Biên, Hà Nội hiện đang sử dụng xe SH150 đời 2018 nói: "Tôi thấy Spacy không bền hơn so với SH bao nhiêu. Tuy nhiên Spacy thì tốc độ mất giá chậm hơn thôi. Với số tiền hơn 120 triệu thì tại sao lại không quyết mua xe mới cứng nhiều trang bị hiện đại, thiết kế hợp thời như SH chứ. Mua xe cũ nhiều rủi ro lắm".

Là thợ sửa chữa xe máy với nhiều năm kinh nghiệm, anh Trần Tý ở Đông Anh, Hà Nội cũng đưa ra lời khuyên: “Honda Spacy vẫn có giá như thế vì đây là mẫu xe nhập khẩu từ Nhật Bản. Mà cứ hễ nhắc tới xe nhập từ Nhật thì tâm lý của nhiều người tiêu dùng thấy an tâm hơn. Chưa kể là Spacy đã chứng minh được khả năng chạy bền bỉ, êm ái của mình.

Tuy nhiên, việc lựa chọn các mẫu xe cũ Spacy không phải lúc nào cũng được như ý. Người mua cần có sự cân nhắc, tìm hiểu kỹ trước khi bỏ ra cả “đống tiền” để tậu những mẫu xe tay ga mang tên Honda Spacy cũ về, khi chưa có sự đánh giá kỹ càng. Nên chọn những chiếc nguyên bản từ trong ra ngoài, máy móc zin 100% và quan trọng là chạy càng ít km càng tốt".

Chi Bảo

Xe tay ga Honda Spacy 11 năm tuổi giá 125 triệu ở Hà Nội

Chiếc xe tay ga Honda Spacy cũ đời 2008 được dân chơi chuyên sưu tầm xe ở Hà Nội rao bán với giá 125 triệu đồng đắt hơn một chiếc SH đời mới hiện nay.  

Những loại nước ép trái cây thông thường không khiến hệ tiêu hóa tốt hơn hay gây hại hơn. Tất nhiên, uống nước ép, hệ tiêu hóa dễ xử lý hơn thay vì phải nhai các loại hoa quả. Nhưng tôi quan niệm phải lao động mới tốt. Hơn nữa, một số người có bệnh tiêu hóa uống nước ép trái cây "hơi" có hại dù không làm hệ tiêu hóa xấu hơn. Ví dụ, uống các loại hoa quả có nồng độ vitamin C cao sẽ khiến dạ dày kích ứng, khó chịu, đau hơn, nhất là người bị trào ngược, viêm loét dạ dày.

Nhiều người hỏi tôi nên ăn hoa quả hay uống nước ép thời điểm nào trong ngày thì tốt? Như trên tôi đã nói, trái cây hay nước ép trái cây cũng là món ăn, ngoài nước, còn có đường, đạm, chất béo, vitamin... Cơ thể chúng ta sẽ "phân luồng" đường đi của các chất do thức ăn nạp vào.

Vì thế, không có lý do gì để phải quy định giờ ăn chính được ăn thịt, sau đó mới uống nước ép trái cây. Bởi bản chất trong thịt, cá, cơm, canh hay trái cây đều đủ các thành phần dinh dưỡng, vấn đề là tỷ lệ khác nhau tùy từng món. Do đó, về lý thuyết, chúng ta phối hợp để vừa khẩu vị, không thể nào đang ăn canh chua lại uống thêm nước chanh thì không thể ngon miệng.

Tôi ủng hộ chọn hoa quả, nước ép như món tráng miệng, dùng trong bữa ăn, cơ thể sẽ tự phân loại, chuyển hóa. Ngoài bữa ăn chính, khi khát, chúng ta tự cắt nhỏ trái cây hay uống nước ép cũng được, không bắt buộc phải ăn giờ nào. 

Nhiều người thắc mắc sau khi chế biến, ép nước trái cây rồi, có thể cất trong tủ lạnh bao lâu để giữ nguyên vitamin, đảm bảo an toàn?

Theo tôi, để nước ép trong tủ lạnh lâu hay nhanh không phải là quá mấy ngày mà quan trọng là sợ nhiễm khuẩn. Những vitamin tan trong nước khi nấu lên dễ bị hư, còn nếu để lạnh thì ít hư hơn. Tuy nhiên, một số vitamin có thể kết tủa như vitamin C sẽ khiến người uống vào khó hấp thu.

Việc bảo quản trong tủ lạnh nhằm giúp nước ép đỡ bị hư. Bởi trong điều kiện khí hậu, thời tiết bình thường, trái cây có đầy đủ dinh dưỡng, còn khi cắt ra, đặc biệt là các loại trái cây nhiều chất bột đường, ngọt, vi khuẩn vi nấm lên men rất mạnh nên dễ bị hư. Do đó, đưa nước ép, hoa quả đã cắt vào môi trường lạnh nhằm giúp thực phẩm ít bị lên men, hư, còn không có ý nghĩa trong bảo quản vitamin.  

Nhiều người thần thánh hóa nước ép trái cây. Tôi khẳng định nước ép trái cây khác với trái cây, vì nước ép đơn giản là nước, đường fructose và một số vitamin tan trong nước tùy loại. Đường này khi vào cơ thể cần vitamin B, C để chuyển hóa bớt, trong khi vitamin đó lại ít trong nước ép. Vì thế, nếu chỉ uống nước ép, cơ thể vẫn cần phải huy động vitamin B, C trong kho dự trữ để chuyển hóa. 

Trong hoa quả, rau xanh có nhiều chất xơ, rất tốt cho hệ tiêu hóa, giúp tránh táo bón, đường ruột, lợi khuẩn, giảm nguy cơ gan nhiễm mỡ, mỡ máu, ung thư ruột... Nước ép trái cây không có nhiều chất xơ bằng việc ăn nguyên trái cam, ổi, quýt, xoài... Nếu cảm thấy ăn trái cây khó quá nên xay thành sinh tố để tận dụng hết nguồn dinh dưỡng từ hoa quả.

Bác sĩ Trần Ngọc Lưu Phương, chuyên khoa Tiêu hóa, Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM)

Loại quả màu xanh ngừa bệnh tiểu đường

Theo VTC

5 chiếc SUV hot nhất Việt Nam tháng 10: Toyota Fortuner giảm nhẹ

Phân khúc xe SUV 7 chỗ trong tháng 10 vẫn tiếp tục sôi đông với đa số các mẫu tăng trưởng nhẹ. Trong đó, Toyota Fortuner dù vẫn là "bá chủ" nhưng lại giảm doanh số.  

Bác sĩ Đào Thị Hồng Nhung, Khoa Hồi sức Tích cực - Chống độc, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lạng Sơn, cho biết hình ảnh nhận dạng cho thấy con vật vừa cắn bệnh nhân là cu li thuộc giống Nycticebus, với vẻ bề ngoài hiền lành, mắt tròn to, lông vàng óng nên người dân thường hiểu lầm là vô hại.

Theo bác sĩ Nhung, thực chất, cu li có tuyến nọc độc ở mặt trong hai khuỷu chân phía trước, có bản chất protein. Cu li dùng miệng liếm nọc độc từ tuyến nọc, sau đó chải lông. Nọc độc kết hợp với nước bọt gây nhiễm độc qua nhát cắn tự vệ. Hiện trên thế giới và trong nước có rất ít thông tin, tài liệu nghiên cứu thành phần tuyến nọc độc của cu li.

Người bị cu li cắn có thể gặp phải cảm giác tê bì, rối loạn cảm giác, đau đầu, buồn nôn, run rẩy, mệt mỏi, khó chịu toàn thân, rối loạn các yếu tố đông máu, đau buốt, hoại tử, nhiễm trùng vết cắn. Ngoài ra, một số trường hợp biểu hiện dị ứng, thậm chí phản vệ, có thể dẫn đến tử vong.

Đây là ca bệnh thứ 2 ghi nhận cu li cắn tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lạng Sơn trong 2 năm gần đây. Các bác sĩ khuyến cáo người dân cần thận trọng khi gặp phải các sinh vật trong tự nhiên, hoang dã khi chưa nắm được đặc điểm loài, nguy cơ có hại mà chúng gây ra. Tuyệt đối không bắt và nuôi cu li. Khi đi rừng, nếu không may bị các loài vật hoang dã cắn, người bệnh cần đến ngay cơ sở y tế để được chẩn đoán và xử trí kịp thời.

Kiểu dáng của Yamaha Mio M3 cứng cáp hơn so với thế hệ cũ. Ảnh: Yamaha Indonesia.

Yamaha Mio M3 có thiết kế thể thao, kích thước gọn gàng, cân nặng nhẹ và dễ sử dụng. Cốp xe rộng hơn 10 lít là một điểm cộng đáng chú ý khác. Xe dùng hệ thống đèn Halogen trước/sau, bảng đồng hồ tốc độ kiểu analog và chìa khóa cơ.

Các trang bị của Mio M3 ở mức cơ bản. Ảnh: Yamaha Indonesia.

Yamaha trang bị cho Mio M3 động cơ BlueCore 125 cc tương tự trên Janus. Thông số công suất tối đa đạt 9,4 mã lực và mô-men xoắn ở mức 9,6 Nm. Đi cùng với đó là chức năng bật tắt động cơ tự động và chân chống điện an toàn.

Honda BeAT 110: 30 triệu

Được xem là một phiên bản nam tính hơn của Honda Vision, BeAT 110 mang kiểu dáng gọn gàng và nhiều đường nét góc cạnh hơn. Bù lại, Honda BeAT kém tiện dụng hơn khi cốp xe hẹp, chưa có Smart Key và không trang bị nút mở yên như Vision.

Honda BeAT 2019 đang được một vài cửa hàng tư nhân bán với giá khoảng 30 triệu.

Honda BeAT chia sẻ động cơ 110 cc cùng Vision đang bán tại Việt Nam, động cơ này có . Công suất tối đa 8,65 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng phút và mô-men xoắn cực đại 9,21 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe có một màn hình điện tử hiển thị Odo, mức xăng và thêm đèn Eco báo tiết kiệm.

BeAT 110 có thiết kế gọn gàng hơn so với Honda Vision.

Các phiên bản Honda BeAT 110 đang bán tại Việt Nam thuộc đời xe 2019 và có giá đề xuất khoảng 30 triệu, tương đương Honda Vision (29,99-31,99 triệu). Hiện ở Indonesia, Honda BeAT 2020 đã ra mắt với nâng cấp về khung sườn, động cơ eSP mới và bổ sung thêm đèn LED thay cho đèn Halogen.

GPX Demon 125 X: 35 triệu

Demon 125 X là mẫu xe có giá bán thấp nhất của GPX tại Việt Nam. Mức giá 35 triệu của GPX Demon 125 X nhập khẩu từ Thái Lan cũng thấp hơn đáng kể so với giá bán 50 triệu của Honda MSX 125.

GPX Demon 125 X được nhập khẩu từ Thái Lan. Ảnh: 9carthai.

Tương tự như MSX 125, GPX Demon 125 X có cùng phong cách xe côn tay cỡ nhỏ trẻ trung, năng động và trang bị động cơ 125 cc. Các chức năng nổi bật của Demon 125 X gồm có đèn LED trước/sau, màn hình tốc độ LCD, phuộc trước hành trình ngược và 2 phanh đĩa.

Xe có thiết kế hiện đại, cứng cáp và sở hữu nhiều trang bị đáng chú ý. Ảnh: 9carthai.

Động cơ 125 cc làm mát bằng gió của Demon 125 X không được công bố thông số sức mạnh. GPX chỉ cho biết xe sử dụng hộp số côn tay 4 cấp và có thể đạt vận tốc tối đa 90 km/h.

Honda Genio 110: 36-37 triệu

Honda Genio 110 hiện được bán tại Việt Nam qua một đại lý nhập khẩu tư nhân với giá 36-37 triệu tùy theo phiên bản có hoặc không có phanh CBS. Ngoài kiểu dáng thời trang, các tính năng đáng chú ý của Genio gồm có đèn chiếu sáng LED, đồng hồ tốc độ điện tử hay cổng sạc 12V.

Honda Genio 110 mới được ra mắt tại Indonesia vào giữa năm 2019. Ảnh: carmudi.co.id.

Genio 110 thế hệ mới là dòng xe đầu tiên được ứng dụng nền tảng khung sườn eSAF. Nhờ đó xe có trọng lượng nhẹ và góp phần cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu thụ được Honda Indonesia công bố là 1,69 lít/100 km.

Động cơ eSP 110cc của Genio có tiết kiệm nhiên liệu tốt. Ảnh: carmudi.co.id.

Trong khi đó, động cơ eSP Genio được tinh chỉnh lại thiết kế và có công nghệ phun xăng điện tử. Công suất tối đa 8,85 mã lực tại 7.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 9,3 Nm ở 5.500 vòng/phút.

Honda Scoopy 110: 39,5 triệu

Đắt nhất trong số những dòng xe tay ga 110 cc được nhập khẩu tư nhân hiện nay là Honda Scoopy. Mức giá đề xuất 39,5 triệu của Scoopy đắt hơn Yamaha Latte (37,49 triệu) và ngang ngửa với Honda Lead (38,29-41,49 triệu).

Kiểu dáng của Honda Scoopy không thay đổi qua nhiều năm, chủ yếu phù hợp với phái nữ.

Khác với Genio hay BeAT, Scoopy có thiết kế thanh thoát và phần nhiều nữ tính. Xe cũng có cốp rộng hơn và cổng sạc 12V được bố trí tiện dụng hơn. Những trang bị tiêu chuẩn đáng chú ý theo xe có đèn chiếu sáng LED, đèn định vị LED, chức năng tìm xe và báo động chống trộm, chân chống điện...

Honda Scoopy có trọng lượng nhẹ, dễ điều khiển và thuận tiện di chuyển trong phố.

Honda Scoopy trang bị động cơ eSP có tích hợp chức năng Idling Stop và đèn Eco báo lái xe tiết kiệm. Thông số công suất tối đa đạt 9 mã lực ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,4 Nm ở 6.000 vòng/phút.

Theo Zing

Sau Tết, giá các mẫu xe máy giảm nhiệt riêng SH 2019 vẫn tăng khủng

Tại khu vực Hà Nội, nhiều đại lý xe máy Honda, Yamaha đã bắt đầu mở bán sau Tết. Tuy nhiên, lượng khách đi xem và mua xe khá ít ỏi trong khi giá bán tại các đại lý đang giảm khá mạnh.  

Mazda CX-5 chạy lướt đời 2017  khá giữ giá tại Việt Nam

Hiện nay, trên các sàn ô tô cũ như Bốn bánh, Ô tô Sài Gòn, Chợ tốt..., những chiếc Mazda CX-5 chạy lướt đời 2017 hầu hết được các chủ xe rao bán với giá từ 750 đến hơn 800 triệu đồng.

Mức giá này chỉ thấp hơn khoảng 100-200 triệu so với xe mới nhất đời 2019.

Nhiều chiếc Mazda CX5 2017 được rao bán với giá hơn 800 triệu đồng.

Hiện nay, Mazda CX-5 2019 có giá lần lượt từ 899 triệu tới 1019 triệu đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc khác, mức giá bản cao nhất của CX-5 hiện thấp hơn Honda CR-V Turbo (1,1 tỷ) và Nissan X-Trail 2.5 SV 4WD (1,113 tỷ). 

Hyundai Tuccson 2017

Hyundai Tucson bắt đầu được Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước từ năm 2017. Trước đó, từ tháng 8/2015 xe dưới dạng nhập khẩu đã nhận được nhiều đánh giá cao của khách hàng về thiết kế và tính năng tiện nghi.

Hyundai Tucson 2017 có 4 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc: Đen, Trắng, Đỏ, Bạc, Cát và Vàng be với giá từ  815 triệu- 990 triệu tùy theo phiên bản, màu sắc khác nhau. 

Hyundai Tucson chạy lướt đời 2017 dường như không mất giá tại Việt Nam.

So với giá gốc, Hyundai Tucson chạy lướt đời 2017 dường như không bị mất giá nhiều.

Trên các sàn ô tô cũ, đa số những chiếc Tucson đời này đều được rao bán với giá 840- gần 900 triệu đồng. 

Ở thời điểm hiện tại, Hyundai Tucson 2019 là mẫu xe cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Mazda CX-5, Honda CR-V... và có giá bán cạnh tranh nhất phân khúc. Phiên bản cao nhất của mẫu này có giá chưa đến 1 tỷ đồng.

Toyota Innova 2017

Với doanh số trên 70.000 xe kể từ khi trình làng năm 2006 đến nay, Toyota Innova trở thành một trong những mẫu MPV được ưa chuộng nhất trên thị trường Việt Nam.

Dù có giá mua mới từ 743-945 triệu đồng nhưng hiện nay có không ít chiếc Toyota Innova đời 2017 được rao bán giá hơn 800 triệu đồng, không chênh lệch nhiều.

Đơn cử như một chủ xe ở TP HCM rao bán chiếc Toyota Innova 2.0G đời 2017 lăn bánh 18.758km đang rao giá 820 triệu đồng.

Toyota Innova 2.0G đời 2017 lăn bánh 18.758km với giá 820 triệu đồng.

Cùng trong phân khúc xe 7 chỗ, Innova đắt hơn Suzuki Ertiga (639 triệu) hay KIA Rondo (669 triệu) và rẻ hơn Kia Sedona (1,129 tỷ). 

Chi Bảo

Ô tô Hyundai siêu rẻ dưới 200 triệu, 4 mẫu xe cũ ăn khách ở Việt Nam

Vốn đã có giá mua mới khá rẻ, một số mẫu xe ô tô Hyundai cũ có giá càng siêu rẻ chỉ từ 150-200 triệu đồng phù hợp với túi tiền của nhiều người.