Người dùng chê ‘tai thỏ’ MacBook Pro, Apple vội vàng bào chữa

Trong bối cảnh dịch bệnh, du lịch bị ảnh hưởng vô cùng nặng nề. Theo báo cáo của tổ chức du lịch trên thế giới năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 tổng lượng du khách quốc tế giảm 390 triệu lượt, giảm 73% so với năm 2019, ước tính thiệt hại 2,4 nghìn tỷ USD. “Trước tình hình thế giới như vậy, du lịch Việt Nam cũng không tránh khỏi những “chao đảo”, buộc phải có những bước chuyển mình để thích ứng với tình hình”, ông Nguyễn Lê Phúc nói.

Thông tin về thực trạng chuyển đổi số lĩnh vực du lịch, đại diện Tổng cục Du lịch cho hay, từ tháng 11/2018, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt “Đề án tổng thể ứng dụng CNTT trong lĩnh vực du lịch giai đoạn 2018 - 2020, định hướng đến năm 2025”. Đề án triển khai Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 08-NQ/TW Bộ Chính trị đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn, cũng đã được ban hành.

Dịch bệnh Covid-19 diễn ra giữa lúc ngành du lịch đang khởi động triển khai các hoạt động chuyển đổi số. Cụ thể, ngành du lịch bước đầu đã xây dựng một số cơ sở dữ liệu như: Cơ sở dữ liệu khách sạn với các hệ thống khách sạn 4 và 5 sao, và các khách sạn 3 sao phục vụ công tác phòng chống dịch; cơ sở dữ liệu về hướng dẫn viên; cơ sở dữ liệu các doanh nghiệp lữ hành...

Bên cạnh đó, ngành du lịch cũng đã bước đầu thiết lập kết nối liên thông hệ thống thông tin giữa cơ quan quản lý, địa phương và doanh nghiệp; cơ quan nhà nước nhận thông tin, báo cáo thông qua các đơn vị cơ sở. Đồng thời, bước đầu ứng dụng công nghệ số hỗ trợ khách du lịch, phát triển các điểm đến du lịch thông thông minh.

Về vấn đề ứng dụng công nghệ điểm đến thông minh, ứng dụng công nghệ thực tế ảo, thực tế tăng cường, triển khai số hóa các điểm đến, ông Nguyễn Lê Phúc cho biết, hiện tại mới đang thí điểm tại hai địa phương là Hà Giang và Thanh Hóa. Trong tương lai gần, Tổng cục sẽ tiến hành ở 20 tỉnh, bước đầu là mỗi điểm một tỉnh, sau đó sẽ nhân rộng ra. 

“Tuy ngân sách cho chuyển đổi số du lịch còn thiếu nhưng các địa phương cũng rất chủ động trong việc triển khai các ứng dụng riêng của mình”, ông Nguyễn Lê Phúc cho biết thêm.

Chẳng hạn như, tại Hà Nội, có hệ thống thuyết minh tự động tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám hay phần mềm hướng dẫn thăm quan Hoàng thành Thăng Long, cổng thông tin “Hoàn Kiếm 360 độ”… Ở TP.HCM, đã ra mắt 2 trạm thông tin và hỗ trợ khách hàng du lịch và một số phần mềm tiện ích như “Vibrant Ho Chi Minh City”, “HCM Travel Guide”...

Du khách tìm hiểu Cổng thông tin "Hoàn Kiếm 360 độ" (Ảnh: TTXVN)

Tại Đà Nẵng, đã đưa vào sử dụng công nghệ chatbot “Da Nang FantastiCity” - công nghệ du lịch đầu tiên sử dụng AI tại Việt Nam và ASEAN. Cùng với đó, chương trình tham quan Hoàng thành Huế bằng công nghệ thực tại ảo (VR) đã được ra mắt.

Về phía doanh nghiệp, tất cả đều ứng dụng công nghệ để thực hiện quản lý cũng như bán hàng trên môi trường mạng như Viettravel, Flamingo…. Hiện nay tại Việt Nam, các sàn giao dịch điện tử có khoảng 10 sàn du lịch chiếm khoảng 20% thị phần, các ứng dụng vận tải hành khách chiếm 13% thị phần. Lĩnh vực vận chuyển hành khách, Việt Nam đã có một số ứng dụng như Be, MyGo, FastGo…

Hình thành hệ sinh thái du lịch thông minh

Bên cạnh việc điểm ra những cơ hội, thuận lợi cho chuyển đổi số lĩnh vực du lịch, đại diện Tổng cục Du lịch cũng nêu rõ những khó khăn, thách thức cần phải được giải quyết thời gian tới như: Chưa thống nhất về tư duy, nhận thức, mới chỉ coi chuyển đổi số như đầu tư hạ tầng hay đầu tư ứng dụng; chưa có sự kết nối chặt chẽ, đồng bộ trên nền tảng số giữa các chủ thể liên quan, giữa khách du lịch và các doanh nghiệp cung cấp du lịch.

Thêm vào đó, một thách thức nữa trong chuyển đổi số hoạt động du lịch là thiếu nguồn lực để phát triển đồng bộ và bền vững hệ sinh thái du lịch thông minh, thiếu hụt nguồn lực phát triển đồng bộ về du lịch thông minh.

Ngoài ra, khó khăn của chuyển đổi số du lịch còn đến từ sự hạn chế kiến thức, trình độ kỹ năng của đội ngũ nhân viên du lịch; các quy định pháp lý cũng chưa theo kịp phát triển tốc độ phát triển của chuyển đổi số. “Cuối cùng là khó khăn to lớn nhất là Covid-19 gây đứt gãy chuỗi cung ứng”, ông Nguyễn Lê Phúc nhấn mạnh.

Khẳng định vấn đề liên kết, hợp tác là vô cùng quan trọng để chuyển đổi số lĩnh vực du lịch, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Nguyễn Lê Phúc cho rằng: Bên cạnh định hướng và xây dựng nền tảng của cơ quan quản lý nhà nước, rất cần có sự tham gia tích cực, chủ động, sáng tạo của các doanh nghiệp, điểm đến du lịch.

Để đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số trong du lịch ở Việt Nam, theo ông Nguyễn Lê Phúc, 8 nội dung sẽ được ngành du lịch tập trung thời gian tới, trong đó có: Tiếp tục xây dựng các chương trình, đề án, kế hoạch chuyển đổi số trong ngành du lịch; nghiên cứu, tham mưu đề xuất các cấp chỉnh sửa, bổ sung, hoàn thiện các quy định pháp luật về thương mại điện tử; đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức của các cấp, ngành, xã hội về chuyển đổi số trong du lịch; hình thành hệ sinh thái du lịch thông minh.

Cùng với đó, phát động phong trào khởi nghiệp sáng tạo, ứng dụng công nghệ trong lĩnh vực du lịch; phát huy mạnh mẽ cơ chế hợp tác công tư để huy động nguồn lực triển khai chuyển đổi số du lịch; tăng cường đào tạo, bồi dưỡng nhân lực về ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số trong du lịch; đồng thời đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong chuyển đổi số du lịch.

Hương Dung - Vân Anh

Khách du lịch quốc tế đến Phú Quốc sẽ cài các ứng dụng IGOVN và PC-Covid

Theo quy trình đón khách quốc tế đến Phú Quốc, du khách được yêu cầu cài đặt và sử dụng ứng dụng xuất nhập cảnh IGOVN và ứng dụng phòng chống dịch PC-Covid trong suốt quá trình tham gia chương trình du lịch tại Việt Nam.

Sau khi nêu quan điểm về vụ án, VKSND Khánh Hòa đề nghị tuyên phạt ông Thắng 6-8 năm tù; ông Vinh 6-7 năm tù. Ông Đào Công Thiên bị đề nghị mức án 6-7 năm tù.

Theo VKSND, ông Nguyễn Chiến Thắng với vai trò là Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, đã chỉ đạo thực hiện các sai phạm trong khai thác quỹ đất cơ sở cũ của Trường Chính trị để thực hiện dự án BT (xây dựng - chuyển giao) tại khu đất rộng hơn 7.300 m2 trên đường Trần Hưng Đạo, TP Nha Trang.

Cụ thể hơn, ông Thắng đã chỉ định nhà đầu tư mà không tổ chức đầu thầu; không tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất mà ký hợp đồng BT với Công ty CP Thanh Yến; cấp Giấy chứng nhận đầu tư không đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của TP Nha Trang…, là tiền đề cho các sai phạm.

Còn ông Lê Đức Vinh bị xác định sai phạm trong ký các văn bản thỏa thuận, điều chỉnh phương án quy hoạch dự án và điều chỉnh chức năng căn hộ du lịch thành nhà ở chung cư (để bán) không đúng quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của thành phố. Ông Vinh còn bị cáo buộc chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường giao đất trái pháp luật.

Ông Đào Công Thiên là người chịu trách nhiệm trong ký ban hành các quyết định giao đất, cho thuê đất, phê duyệt giá đất và bán tài sản trên đất trái pháp luật. Cựu Phó chủ tịch tỉnh còn không kiểm tra tính đúng đắn của cơ quan chuyên môn.

Ngoài 3 trường hợp trên, VKSND cũng đề nghị tòa tuyên phạt các mức án khác nhau đối với 10 bị cáo là nguyên lãnh đạo các sở ngành trong vụ án này do có sai phạm; mức án thấp nhất là 2-3 năm tù và cao nhất là 5-6 năm tù.

Mức án được cơ quan công tố đưa ra sau khi đã ghi nhận nhiều tình tiết giảm nhẹ cho các bị cáo như có nhiều đóng góp cho tỉnh, sự phát triển của địa phương, thành khẩn khai báo... nên đề nghị HĐXX xem xét có hình thức giảm nhẹ hình phạt cho các bị cáo.

Đồng thời, VKSND nhận thấy Công ty CP Tư vấn dịch vụ về tài sản bất động sản có hành vi vi phạm thẩm định giá đất, đề nghị có kiến nghị điều tra, làm rõ dấu hiệu tội phạm.

Về tài sản thất thoát, các bị cáo phải chịu trách nhiệm liên đới, các bị cáo đã nộp hơn 1,5 tỷ đồng để khắc phục. Riêng Công ty CP Thanh Yến- chủ đầu tư dự án tại đường Trần Hưng Đạo là đối tượng hưởng lợi nên cần nộp thêm hơn 72 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước.

Theo cáo trạng, UBND tỉnh Khánh Hòa triển khai thực hiện dự án xây dựng mới Trường Chính trị tỉnh Khánh Hòa, xã Phước Đồng, TP Nha Trang theo hình thức Hợp đồng BT, giao Công ty CP Thanh Yến thực hiện. Doanh nghiệp được giao khu đất rộng gần 7.400 m2 thuộc trung tâm TP Nha Trang (trụ sở trường Chính trị cũ) để đầu tư làm khu phức hợp thương mại, dịch vụ, khách sạn, nhà ở chung cư. Dự án được đặt tên là Nha Trang Center 2 (nay đổi tên là Gold Coast) cao 40 tầng và đã đi vào hoạt động.

Trong vụ án trên, 13 bị cáo đã vi phạm rất nhiều quy định pháp luật liên quan đến đấu thầu, đất đai, xây dựng, quy hoạch...

Hành vi của các bị cáo được xác định đã gây thất thoát tài sản Nhà nước tại thời điểm 15/2/2016 là hơn 62,6 tỷ đồng; tại thời điểm ngày 5/10/2020 là hơn 324 tỷ đồng.

Cựu Chủ tịch tỉnh Khánh Hòa xin vắng mặt trong phiên xử sai phạm 'đất vàng'

Trong thời gian qua, phân khúc SUV 7 chỗ hạng sang cỡ lớn tại Việt Nam dần trở nên dễ tiếp cận hơn. Mở đầu là Mercedes-Benz GLS-Class thế hệ thứ 3 ra mắt vào đầu năm 2020 với giá bán tròm trèm 5 tỷ đồng. Còn mới đây, Land Rover vừa giới thiệu 3 phiên bản Discovery nâng cấp facelift với giá đề xuất 4,539-5,659 tỷ đồng.

Vậy giữa model Mercedes GLS 450 4MATIC và phiên bản Land Rover Discovery SE P360 có những điểm nào hơn kém nhau khi cân nhắc lựa chọn cho nhu cầu sử dụng đa dụng, phục vụ gia đình?

Mercedes GLS to lớn, ngoại hình Land Rover Discovery ấn tượng

Đặt cạnh nhau, có thể thấy mẫu SUV Anh quốc có nhiều sức hút và gây được ấn tượng tốt hơn đối thủ đến từ Đức. Điều này một phần đến từ việc Mercedes-Benz áp dụng chung ngôn ngữ thiết kế unisex quen thuộc cho GLC, GLE và cả GLS thế hệ thứ 3.

Các đường nét mềm mại cùng nhiều góc bo tròn cho cảm giác hơi thiếu cá tính và điểm nhấn riêng, dù rằng Mercedes GLS 450 4MATIC tại Việt Nam được trang bị gói ngoại thất thể thao AMG.

Trong khi đó, Land Rover duy trì dáng vẻ mạnh mẽ, vuông vức và nam tính cho Discovery mới. Đồng thời, hãng xe Anh quốc tinh chỉnh lại một vài chi tiết ngoại thất để tăng vẻ hiện đại cho mẫu SUV 7 chỗ.

Các điểm nhấn bao gồm lưới tản nhiệt đồ họa dạng tổ ong to hơn, dải đèn định vị trước sắc sảo, đèn hậu LED dạng 3D thời trang, tên xe cỡ lớn xuất hiện ở trước và sau.

Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn thêm nhiều trang bị để cá nhân hóa cho Land Rover Discovery, chẳng hạn như nâng cấp cỡ mâm 22 inch, baga nóc tối màu hay đèn báo rẽ LED dạng chạy tia…

Trong khi đó, mẫu xe gầm cao của thương hiệu ngôi sao 3 cánh có mâm xe 21 inch và được trang bị sẵn bệ bước chân, trang bị còn thiếu trên Discovery. Cộng với đó, Mercedes GLS còn chiếm ưu thế về kích thước, số đo tổng thể và chiều dài cơ sở của mẫu xe Đức đều nhỉnh hơn đối thủ.

Mercedes GLS rộng rãi nhưng ít tiện nghi hơn Land Rover Discovery

Trước hết, Mercedes thiết kế khoang lái GLS cũng như nhiều mẫu SUV khác theo hướng tập trung cho người lái với màn hình kỹ thuật số kép trải dài trên bảng tablo, bao gồm bảng đồng hồ tốc độ và màn hình cảm ứng của hệ thống thông tin giải trí MBUX.

Trong khi đó, Discovery được ứng dụng lối bố trí nội thất mới của Land Rover với hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro. Các thao tác cài đặt chức năng đều thực hiện qua màn hình cỡ lớn, ít nhiều không thuận tiện bằng kiểu bàn rê cảm ứng của GLS khi người lái đang điều khiển xe.

Đổi lại mẫu SUV Anh quốc có và cần số điện tử mới và trang bị cụm chỉnh điều hòa dạng núm xoay, cho trải nghiệm sử dụng thoải mái và phù hợp hơn với thói quen sử dụng của đa số người dùng so với cách thiết kế nội thất của Mercedes.

Điểm mạnh chính của GLS nằm ở sự thoải mái dành cho hành khách nhờ nội thất rộng rãi hơn Discovery, tuy vậy sự chênh lệch là không đáng kể khi xét đến vóc dáng trung bình của người dùng Việt Nam. Nhìn chung cả 2 mẫu xe đều có đủ không gian cho 7 người lớn, đi cùng khoang hành lý rộng rãi.

Một vài trang bị tính năng nổi bật hơn đối thủ của Land Rover Discovery có thể kể đến kết nối Apple CarPlay không dây, hàng ghế trước tích hợp sưởi/làm mát/massage và điều hòa có lọc bụi bẩn.

Ngoài ra, khách hàng Land Rover có thể chi thêm tiền để tùy chọn nhiều trang bị cao cấp như hệ thống âm thanh Meridian 15 loa, hàng ghế thứ 2 sưởi và làm mát, vòng đeo tay tích hợp chìa khóa thông minh Activity Key…

Còn lại danh sách tiện ích tương đồng giữa 2 mẫu SUV 7 chỗ có cửa sổ trời toàn cảnh, hàng ghế đầu chỉnh điện có nhớ vị trí, hàng ghế cuối gập điện, đóng/mở cốp rảnh tay, nâng hạ gầm bằng hệ thống treo khí nén để hỗ trợ việc chất dỡ hành lý...

Tương đồng về sức mạnh và công nghệ an toàn

Mercedes GLS cùng Land Rover Discovery là các dòng SUV hiện đại với khả năng vận hành và công nghệ vượt trội hơn những mẫu xe cùng hạng đang bán ở Việt Nam, chẳng hạn như BMW X7 hay Lexus LX570.

Cả Mercedes GLS 450 4MATIC và Land Rover Discovery SE P360 cùng trang bị động cơ I6 3.0L tăng áp, kết hợp cùng mô-tơ điện từ hệ thống mild-hybrid để tăng hiệu suất vận hành.

Về mặt thông số, mẫu xe Đức nhỉnh hơn đôi chút về công suất và có hộp số tự động 9 cấp so với 8 của đối thủ. Đổi lại, Discovery có được khả năng đi địa hình ấn tượng hơn với nhiều chức năng hỗ trợ như cảm biến độ sâu cho phép lội nước 900 mm, hệ thống off-road Terrain Response hay tùy chọn khóa vi sai cầu sau chủ động.

Ở danh mục an toàn, Land Rover Discovery mới tại Việt Nam có gói tùy chọn trang bị công nghệ hỗ trợ lái thông minh mà đối thủ còn thiếu. Các tính năng có thể kể đến kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và chuyển làn.

Mercedes GLS 450 4MATIC nhỉnh hơn khi có chức năng hỗ trợ đỗ xe tự động và hệ thống chủ động bảo vệ Pre-Safe. Còn lại, 2 mẫu SUV cùng có hệ thống đèn pha thông minh, chức năng kiểm soát lực kéo, camera 360…

Kết luận

Có thể thấy, Mercedes GLS 450 4MATIC có giá bán hấp dẫn khi xét đến tiêu chí độ phổ biến của thương hiệu và danh sách trang bị từ nhà sản xuất. Kết hợp cùng thiết kế nội/ngoại thất thời trang, hợp thị hiếu số đông thì mẫu xe Đức sẽ là lựa chọn phù hợp cho những ai cần SUV gia đình sang trọng, rộng rãi.

Trong khi đó, Land Rover Discovery 2022 có ngoại hình mang hơi hướm SUV địa hình và chi phí đắt đỏ cho các trang bị tùy chọn sẽ kén khách hơn Mercedes GLS. Đổi lại, khách hàng mua Discovery sẽ có được một mẫu xe khác biệt trên đường phố, nhiều tiện ích cao cấp và khả năng vận hành cơ động, linh hoạt.

Theo Zing

So sánh Range Rover SVAutobioraphy và Mercedes-Maybach GLS 600

Range Rover SVAutobiography là lựa chọn quen thuộc ở phân khúc SUV hơn 17 tỷ đồng, trong khi Mercedes-Maybach GLS 600 đang dần trở nên phổ biến tại Việt Nam.

Công an TP Hải Phòng sáng nay cho biết, Phòng cảnh sát hình sự vừa bắt giữ 4 đối tượng đang thực hiện hành vi mua bán, tàng trữ ma túy đồng thời thu giữ nhiều khẩu súng quân dụng.

Theo đó, khoảng 14h45 ngày 8/7, tại thôn Đại Lộc, xã Đại Hợp, huyện Kiến Thụy, Hải Phòng, các trinh sát hình sự, Công an TP đã bắt quả tang đối tượng Hoàng Vũ Phong (SN 1967, trú tại thôn Đại Lộc) đang có hành vi bán túy đá.

Các đối tượng đã trang bị cả súng quân dụng để phục vụ việc mua bán ma túy

Công an cũng thu giữ trên người Phong 4 túi nilon chứa chất tinh thể màu trắng, 10 gói giấy bên trong có chất bột màu trắng (ma túy) và hơn 8 triệu đồng.

Cơ quan công an khám xét khẩn cấp nơi ở của Phong, thu giữ thêm 14 túi nilon ma túy (dạng tinh thể, chất dẻo, thảo mộc); 48 viên ma túy dạng nén; 1 khẩu súng ngắn nhãn hiệu RG70 (súng quân dụng), 1 khẩu súng ngắn tự chế dạng ổ quay, 4 viên đạn, 1 xe ô tô bán tải và một số tang vật khác có liên quan.

Cũng nằm trong kế hoạch triệt phá các đường dây buôn bán ma túy, vào khoảng 9h30 ngày 6/7 tại khách sạn Holiday (số 50/333 Văn Cao, phường Đằng Lâm, quận Hải An, Hải Phòng), phòng PC45 bắt quả tang 3 đối tượng đang có hành vi tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng và nhiều chất ma túy.

Tang vật cơ quan công an thu giữ gồm: 1 khẩu súng ngắn dạng súng K54 cùng 3 viên đạn; 6 túi nilon ma túy đá và 32 viên nén hình trụ là ma túy tổng hợp; 1 cân tiểu ly.

Các đối tượng này được xác định là: Lê Ngọc Cương (SN 1988, ở phường An Biên, quận Lê Chân, Hải Phòng), Mào Văn Chung (SN 1998, trú tại đội 1, xã Mường Báng, huyện Tủa Chùa, Điện Biên) và Nguyễn Thị Sao (SN 1984, trú tại số 6/70/79 Văn Trì, phường Cầu Diễn, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).

Hiện PC45 Công an Hải Phòng đã ra quyết định tạm giữ hình sự tất cả các đối tượng của 2 vụ án trên để mở rộng điều tra.

Hành trình vây bắt trùm ma túy đội lốt đại gia ở Lạng Sơn

Từ một kẻ bần hàn, làm “cửu vạn”, ông Triệu Ký Voòng bỗng chốc trở thành ông chủ chuỗi nhà hàng, khách sạn hoành tráng ở Lạng Sơn trị giá hàng nghìn tỷ đồng.

Cuộc khủng hoảng thiếu chip và phụ tùnggây gián đoạn sản xuất đã dẫn tới những tình huống oái oăm trên thị trường ô tô.

Mới đây, một chiếc Ford Bronco First Edition 2021 đã được trả 126.500 USD tại phiên đấu giá Mecum's Dallas Auction ở Mỹ. Con số này cao hơn gấp đôi so với mức giá niêm yết 59.305 USD của xe mới.

Chiếc Bronco phiên bản đặc biệt đầu tiên này đã chạy 185 dặm (gần 300km), theo công-tơ-mét, được trang bị động cơ EcoBoost 2,7 lít của Ford. Xe có màu cam Cyber Orange, màu chỉ có sẵn trên các phiên bản Base và Big Bend trở lên, nên cũng làm gia tăng thêm giá trị xe.

Tuy nhiên, lý do chính khiến chiếc xe được trả giá cao gấp đôi giá niêm yết là tình trạng khan hiếm nguồn cung trên thị trường hiện nay. Sau khi phát hiện có vấn đề về chất lượng mui cứng, Ford đã quyết định thay mui cứng của toàn bộ xe đã sản xuất trước tháng 8. Mặc dù đây là một quyết định đúng đắn, nhưng nó đồng nghĩa với việc nhiều khách đã đặt hàng không nhận được xe đúng hạn. Ford đã phải tạm thời đóng trang web đặt hàng xe Bronco.

Việc này, cùng với tình trạng nguồn cung cả xe mới và xe cũ đều hạn chế đã khiến người bán có lợi thế. Tuy nhiên, việc này có thể sẽ không kéo dài lâu. Một nguồn tin gần đây cho biết, Ford sẽ xuất xưởng mui cứng mới trong tuần này.

Với sản lượng dự kiến sẽ tăng lên trong năm tới nhờ việc có một địa điểm sản xuất mới cho bộ phận này của xe, những chiếc Bronco đã được lắp ráp xong, chỉ còn thiếu mui, sẽ được hoàn thiện để sớm xuất xưởng.

Có lẽ vì thế mà chiếc Bronco nói trên được chốt giá 126.500 USD, thay vì lên tới 175.000 USD như mức một người bán rao bán trên eBay đối với một chiếc Bronco First Edition thậm chí còn chưa được sản xuất hồi tháng 7.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford gửi võng để xoa dịu khách hàng đợi xe Bronco

Hãng Ford gửi những chiếc võng hiệu Bronco làm quà cho những khách hàng đang chờ đợi mẫu xe ăn khách nhưng khan hiếm.

Trước đó, ngày 15/7, Tòa án quân sự Quân khu 7 tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thế Anh án tù chung thân về tội “Nhận hối lộ”, 2 năm tù về tội “Tổ chức cho người khác trốn đi nước ngoài trái phép”. Tổng hợp hình phạt chung đối với bị cáo Thế Anh là tù chung thân.

7 bị cáo còn lại đều bị kết án về tội “Nhận hối lộ” và phải nhận mức án từ 3 năm 6 tháng tù đến 16 năm tù.

Theo bản án sơ thẩm, năm 2019, “trùm buôn lậu” Phan Thanh Hữu (sinh năm 1957, trú TP.HCM), cùng cựu đại tá quân đội Phùng Danh Thoại và một số người góp gần 54 tỷ đồng để buôn lậu xăng dầu từ Singapore về Việt Nam tiêu thụ.

Phan Thanh Hữu biết ông Lê Văn Minh là Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4, quản lý vùng biển một số tỉnh nên nhờ ông Minh giúp đỡ trong quá trình buôn lậu xăng.

Sau đó, ông Lê Văn Minh trực tiếp nhận tiền và thông qua vợ, con để nhận của Phan Thanh Hữu tổng số 6,9 tỷ đồng nhằm tạo điều kiện giúp đỡ, bảo kê cho hoạt động buôn lậu xăng dầu.

Đầu năm 2020, Phan Thanh Hữu thông qua ông Minh để làm quen với cựu thiếu tướng Lê Xuân Thanh, (đang thi hành bản án trong vụ án này). Được ông Thanh đồng ý, từ tháng 3/2020 đến tháng 1/2021, Hữu đã giao 1,8 tỷ đồng cho con trai là Phan Lê Hoàng Anh để đưa cho bà Xuân (vợ ông Thanh).