Siêu máy tính dự đoán Shakhtar Donetsk vs Brest, 00h45 ngày 23/01

Hướng dẫn sử dụng Safari trên iOS 15

Như đã nêu, thanh địa chỉ URL của Safari trên iOS 15 nằm dưới chân trang; cụm nút quay lại trang trước và đi tới trang sau nằm lệch qua bên trái. Khi bạn lướt nội dung trên trang web, thanh URL sẽ thu nhỏ lại bên dưới.

Nếu bạn vuốt ngược lên hoặc chạm vào dưới đáy màn hình, thanh URL sẽ xuất hiện lại.

Trong khi đó, thao tác kéo xuống từ mép trên màn hình vẫn sẽ giúp tải lại trang.

Thanh địa chỉ URL của Safari trên iOS 15 nằm dưới chân trang. Khi bạn lướt nội dung trên trang web, thanh URL sẽ thu nhỏ lại bên dưới. (Nguồn ảnh: 9to5mac.com)

Để bắt đầu tìm kiếm một trang web mới, bạn hãy nhấn vào thanh URL, hoặc vuốt ngược lên trên. Khi đó, thanh URL sẽ chuyển lên đầu với bàn phím xuất hiện bên dưới.

Nếu nhấn vào biểu tượng dấu 3 chấm, người dùng có thể truy cập các tính năng của trình duyệt như chia sẻ, đánh dấu trang...

Để bắt đầu tìm kiếm một trang web mới, bạn hãy nhấn vào thanh URL, hoặc vuốt ngược lên trên. Khi đó, thanh URL sẽ chuyển lên đầu với bàn phím xuất hiện bên dưới...

Thay vì phải nhấn vào nút chuyển đổi giữa các tab, bạn chỉ cần đặt ngón tay lên thanh URL và vuốt sang hai bên. Cách thức này khá giống với chuyển ứng dụng trong iOS.

Nếu bạn chỉ mở một trang web và vuốt từ phải sang trái trên thanh URL, Safari sẽ mở thêm một trang trắng.

Thay vì phải nhấn vào nút chuyển đổi giữa các tab, bạn chỉ cần đặt ngón tay lên thanh URL và vuốt sang hai bên.

Anh Hào

6 cách tăng tốc iPhone tốt nhất trong năm 2021

Hiệu suất của iPhone sẽ giảm dần theo thời gian, đặc biệt là khi bộ nhớ trong của máy bị đầy. Làm thế nào để cải thiện tình trạng trên và tăng tốc thiết bị?

Ông Nguyễn Tấn Đức, Giám đốc Sở TT&TT tỉnh Tây Ninh đề nghị Trung tâm Giám sát, điều hành kinh tế, xã hội tập trung tỉnh hoàn thiện các tính năng Cổng thanh toán tập trung tỉnh. Đồng thời ông Nguyễn Tấn Đức khẳng định Sở TT&TT sẽ có văn bản thông báo, hướng dẫn, đôn đốc các đơn vị chưa thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt; đồng thời phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan tuyên truyền thanh toán không dùng tiền mặt rộng rãi trong nhân dân. 

Trước đó, UBND tỉnh Tây Ninh đã triển khai Kế hoạch  thực hiện Đề án phát triển thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam giai đoạn 2021-2025 của Chính phủ (theo Quyết định số 1813/QĐ-TTg ngày 28/10/2021).

Anh Hào

Apple 'trói chân' người dùng iPhone bằng iOS 15

Với các tính năng mới nhất trên iOS 15, Apple 'âm mưu' khóa chặt người dùng trong hệ sinh thái bằng cách biến iPhone thành món đồ không thể thiếu trong cuộc sống.

Có hai biến thể chính trên McLaren 720S là Coupe (mui cứng) và Spider (mui trần). Khác với dòng Ferrari 488 chỉ có 6 trên tổng số hơn 20 chiếc là bản mui trần, dòng siêu xe mới của McLaren lại có đến 8 chiếc bản mui trần về tay các đại gia Việt, trong khi bản mui cứng chỉ có 7 chiếc.

Thiết kế của McLaren 720S kết hợp giữa đường nét mềm mại và kiểu dáng hình giọt nước mang đến tổng thể bắt mắt. Phần đầu xe với hai hốc gió lớn, bên trên là cụm đèn chiếu sáng đi kèm hốc gió nhỏ dưới đèn pha để tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh.

Bên cạnh đó, hệ thống đèn của 720S sử dụng công nghệ Static Adaptive Headlight gồm 17 bóng đèn, trong đó 5 bóng chiếu vào vùng gần nhất và 12 bóng còn lại chiếu thẳng nhưng không gây chói mắt cho xe đối diện. Dải LED định vị ban ngày có chức năng như đèn báo rẽ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn “đàn anh” 650S khi hãng xe Anh quốc trang bị bộ khuếch tán lớn hơn với 4 cánh chia gió. Hệ thống ống xả kép đặt chính giữa. Cụm đèn hậu LED mỏng giống như mẫu hypercar McLaren P1. Cánh gió bên trên có thể đóng/mở tự động khi vận hành tùy tốc độ nhằm tăng tính khí động học.

McLaren 720S sử dụng cấu trúc khung sườn trung tâm “Monocage II”, giúp trọng lượng xe giảm 18 kg so với mẫu 650S khi đạt mức 1.283 kg. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của McLaren áp dụng cấu trúc này.

Một số chi tiết của chiếc siêu xe này làm bằng chất liệu carbon như ốp gương chiếu hậu, ốp hốc đèn, ốp khe hút gió, nắp động cơ.

Kiểu mở cửa cánh chim truyền thống của McLaren vẫn giữ nguyên trên dòng xe này. Đây cũng là điểm đặc biệt giúp nhiều dân chơi xe yêu thích hơn so với một số siêu xe đối thủ như Ferrari F8 Tributo.

Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu kép sơn màu đen nhám, có kích thước 19 inch ở bánh trước và 20 inch ở bánh sau, cùm phanh phía sau sơn đen tạo sự thống nhất. Nắp chụp mâm bằng sợi carbon là chi tiết cá nhân hóa ít thấy trên những chiếc 720S khác tại Việt Nam.

Cabin xe mang thiết kế thể thao nhưng khá đơn giản, với vô-lăng không có nhiều nút bấm chức năng. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ điện tử có thể mở lên khi chạy chế độ Comfort và gập xuống nếu chuyển sang chế độ Sport hoặc Track để tăng độ tập trung cho người lái.

Bảng điều khiển chỉ gồm nút bấm thay cho cần số truyền thống, đi kèm màn hình điều khiển trung tâm kích thước 7 inch và một số núm xoay điều khiển chọn chế độ. Để tăng tính thẩm mỹ và giảm trọng lượng cho xe, một số chi tiết đã sử dụng sợi carbon như vô-lăng, ốp bảng đồng hồ và ốp bảng điều khiển.

“Trái tim” của McLaren 720S là khối động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít, cho ra công suất tối đa 720 mã lực cùng 770 Nm mô-men xoắn cực đại, kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp. Xe có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h chỉ tốn 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa ở mức 340 km/h.

Tiến Dũng

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Clip cô gái trẻ bị thanh niên quay lén nóng nhất mạng xã hội

Cô gái trẻ bị thanh niên biến thái quay lén; Nữ người mẫu tấn công cảnh sát giao thông; Liều mình cứu bò sa lầy trước hàm cá sấu;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Nhiều F0 nói bị ‘bỏ quên’, Hà Nội cần tăng cường nhân lực cho y tế phường

Nhiều F0 tại Hà Nội phản ánh không nhận được thuốc hay sự tư vấn từ nhân viên y tế dù đã có kết quả xét nghiệm dương tính nhiều ngày.

Kết luận thanh tra chỉ ra nhiều vi phạm, sai sót từ hồ sơ pháp lý bước lập dự án đầu tư; công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán gói thầu xây dựng; công tác lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng đến việc tuân thủ các quy định khi sử dụng nhà thầu nước ngoài. 

Cụ thể, hồ sơ lập dự án đầu tư xây dựng công trình thiếu nội dung phòng chống cháy nổ vi phạm Luật Xây dựng số 16/2003. 

Trong công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật bản vẽ thiết kế hệ xe đúc thi công bê tông bản mặt cầu, bê tông lan can, mặt bằng trạm trộn bê tông xi măng, bãi đúc dầm SuperT không đầy đủ thông số, kích thước do đó tính toán khối lượng không có cơ sở. 

Công tác lập, thẩm tra thẩm định, phê duyệt dự toán gói thầu xây dựng còn một số sai sót làm tăng giá trị dự toán các gói thầu hơn 27 tỷ đồng. 

Về công tác lựa chọn nhà thầu, Ban QLDA Thăng Long không đăng tải công khai trên báo Đấu thầu về kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu tư vấn thẩm tra dự án đầu tư xây dựng. 

Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ hợp đồng gói thầu xây lắp là hợp đồng điều chỉnh giá theo hệ số, tuy nhiên hợp đồng không có thoả thuận nguồn thông tin về giá và chỉ số giá xây dựng sẽ áp dụng trong trường hợp nguồn thông tin về giá hoặc chỉ số giá xây dựng của cơ quan nhà nước có thẩm quyền không có hoặc có nhưng không phù hợp với nội dung, tính chất công việc và các điều kiện cụ thể của hợp đồng. 

Chậm tiến độ 

Theo Thanh tra Bộ Xây dựng, dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long có sử dụng các chuyên gia nước ngoài nhưng trong quá trình triển khai thực hiện, Ban QLDA Thăng Long không thực hiện hàng loạt nội dung. Không thông báo cho cơ quan chủ quản và các cơ quan liên quan trong thời hạn 30 ngày trước khi chuyên gia kết thúc thời gian làm việc tại Việt Nam. 

Không báo cáo cơ quan chủ quản định kỳ 6 tháng và hàng năm về công tác quản lý và sử dụng chuyên gia. Không có văn bản xác nhận chuyên gia nước ngoài và gửi văn bản xác nhận cho các cơ quan liên quan để thực hiện quản lý nhà nước theo quy định của pháp luật hiện hành và chịu trách nhiệm về sự xác nhận này. 

Ngoài ra, tại dự án này, nhiều nhà thầu nước ngoài vi phạm về việc báo cáo. Công ty TNHH Xây dựng Sumitomo Mitsui; Công ty Tokyu Construction Co.,Ltd; Công ty Taisei Corporation; Công ty Oriental Consultants Global Co.,Ltd; Công ty Katahira & Engineers International không báo cáo định kỳ vào ngày 20/12 hàng năm và sau khi hoàn thành hợp đồng gửi về Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện hợp đồng đã ký kết. 

Công ty Oriental Consultants Global Co.,Ltd; Công ty Katahira & Engineers International; Công ty Nippon Koei Co.,Ltd; Công ty Nippon Engineers Consultants Co.,Ltd (Ne); Công ty TNHH Nippon Koei Việt Nam International (NKV) không lập báo cáo định 6 tháng một lần và khi hoàn thành hợp đồng gửi về Bộ Xây dựng. 

“Về việc mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường, theo Nghị định 119/2015, đối với bảo hiểm cho người lao động thi công trên công trường số tiền bảo hiểm tối thiểu là 100 triệu đồng/ người. Thì các nhà thầu thi công là Công ty CP 412; Công ty CP 423; Công ty CP Licogi 12; Công ty TNHH Hải Ánh chỉ mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường với số tiền bảo hiểm 10-20 triệu đồng/người/vụ là không đúng hạn mức tối thiểu theo quy định” – kết luận thanh tra nêu. 

Cũng theo Thanh tra Bộ Xây dựng, chủ đầu tư khởi công công trình nhưng không thông báo thời điểm khởi công xây dựng kèm theo hồ sơ thiết kế xây dựng đến cơ quan quản lý xây dựng tại địa phương để theo dõi, lưu hồ sơ là vi phạm Luật Xây dựng. 

Dự án được phê duyệt tại quyết định số 2660 ngày 3/9/2013 có thời gian tổ chức thực hiện là 56 tháng. Bộ GTVT đã gia hạn tiến độ hoàn thành dự án đến ngày 31/12/2021. Tại thời điểm thanh tra tháng 3/2022 dự án vẫn chưa hoàn thành. Như vậy dự án đã bị chậm tiến độ gần 3 tháng. 

Với những sai phạm trên, Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Thăng Long và các đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục để phê duyệt điều chỉnh giảm dự toán xây dựng công trình hơn 27 tỷ đồng. 

Bên cạnh đó, đề nghị Bộ GTVT kiểm điểm trách nhiệm theo thẩm quyền đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các vi phạm, sai sót. 

Đối với Ban QLDA Thăng Long, Thanh tra Bộ Xây dựng cũng đề nghị kiểm điểm trách nhiệm theo thẩm quyền đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các vi phạm, sai sót. Đồng thời chỉ đạo cá đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát để xử lý, khắc phục những vi phạm sai sót nêu trên. 

Thuận Phong