Chúng ta đã đưa ra quá nhiều những phỏng đoán về nguyên nhân Quỷ Vương Bất Tử sụp đổ, trong đó có cả lý do Faker sắp đi nghĩa vụ quân sự(?!). Và LoL Esportsvừa cung cấp thêm cho fan hâm mộ những thông tin rất quan trọng để tìm ra cái kết của câu chuyện này – thông qua infographic tổng kết CKTG 2017.

Phải khẳng định rằng: Faker đã có một giải đấu CKTG 2017 không như ý muốn – xét về cả thành tích chung với SKT lẫn phong độ cá nhân đã thể hiện trong suốt một tháng vừa qua tại Trung Quốc.

Tuyển thủ LMHTsố một thế giới là người nằm xuống nhiều nhất, với tám lần, trong số 11 người chơi góp mặt tại trận Chung kết CKTG 2017 trên SVĐ Tổ Chim, Bắc Kinh, Trung Quốc vào chiều tối ngày 04/11 vừa qua.

Con số này nghe thoáng qua có vẻ bất ngờ, nhưng khi nhìn lại hành trình của Faker từ vòng bảng, thì mọi thứ đều có nguyên nhân của nó - khi rất nhiều ý kiến đã chỉ ra rằng một SKT rệu rã đang quá phụ thuộc vào Faker.

Khoảnh khắc camera ghi lại được cảm xúc của Faker trước khi anh cùng SKT chịu thất bại 0-3 trước Samsung

Sau tổng cộng 18 trận/ván, Faker đã “lên bảng đếm số” 38 lần – trung bình bị hạ gục mỗi hai lần/trận/ván. Chỉ tính riêng ở vòng knock-out, chỉ số tử vong của Faker còn xếp thứ 3/41 tuyển thủ, với 23 lần.

Tuy nhiên, khi đối chiếu với ba kỳ CKTG trước đó đã từng tham dự, thành tích buồn này của Faker có tỉ lệ ngang bằng với Mùa 3 (39/18) và thua sút so với 2016 (51/20) – nhưng chúng còn đem về cho anh và SKT hai chiếc Cúp Summoner.

Ryze của Faker cũng không thể giúp SKT lội ngược dòng trước Samsung

Không thể giữ vững vị thế thống trị cùng SKT, Faker còn không duy trì được phong độ đỉnh cao – khi đều không có tên trong top 3 tuyển thủ sở hữu chỉ số cá nhân tốt nhất tại CKTG (KDA, điểm hạ gục, đóng góp điểm hạ gục, hỗ trợ,…)

Thậm chí, kỷ lục bất bại khi sử dụng Ryzetrong những lần tham dự CKTG – khi để thua Samsung ở Ván 2. Qua đó, tỉ lệ chiến thắng của Ryze trong tay Faker không còn là 100% mà đã bị tụt xuống 87.5%.

“Thường thì sau khi trở thành số một, bạn có thể trở nên lười biếng, nhưng tôi thì không”, Faker nói trong video “Hướng tới CKTG – Tập 4” của LoL Esports. “Tôi không bao giờ bước vào một trận đấu với ý nghĩ chúng tôi thua thế nên tôi có thể chơi tự tin.”

Mặc dù vẫn có tên trong đề cử hạng mục Tuyển Thủ eSports Của Năm tại The Game Awards 2017, nhưng đó không thể phủ nhận Faker vừa trải qua một mùa giải đáng quên nhất xuyên suốt sự nghiệp thi đấu lẫy lững của mình.

Gamer

Theo Reuters, công ty Snap Inc, được Tencent hậu thuẫn về mặt tài chính, có thể lấn sân vào ngành công nghiệp game để gia tăng lợi nhuận cho công ty. Sau khi Tencent mua lại giá trị cổ phiếu tương đương với 145,8 triệu USD của Snap, gần như ngay lập tức xuất hiện nhiều thông tin liên quan đến thế giới game – lĩnh vực mà Tencent đang nắm quyền kiểm soát tại Trung Quốc.

Vẫn chưa rõ ý tưởng cụ thể thế nào sau sự kết hợp trên, và đại diện của Snap cũng không đưa ra bất cứ bình luận nào tại thời điểm Reutersđăng tải thông tin. Nhưng công ty này khẳng định họ đang mong muốn chia sẻ “những ý tưởng và kinh nghiệm” với Tencent trong tương lai đã được “lấy cảm hứng từ tinh thần sáng tạo và tinh thần kinh doanh của Tencent” và “biết ơn” đã tiếp tục duy trì mối quan hệ làm việc với họ kể từ thời điểm thành lập công ty cách đây bốn năm.

Tencent còn đang nắm trong tay quyền sở hữu tựa game mobile MOBA có đông đảo người chơi bậc nhất thế giới, Arena of Valor (Liên Quân Mobile)

Tencent hiện đang là chủ sở hữu của Riot Games (Liên Minh Huyền Thoại) và Supercell (Clash of Clans), có phẩn trong Epic Games (Fortnite) cũng như rất nhiều gaming studio khác.

Hiện chưa rõ mối quan hệ hợp tác mới mẻ này kéo dài trong bao lâu. Mọi thứ vẫn còn đang chờ đợi ở phía trước và chúng ta hãy cùng chờ xem Snap sẽ lựa chọn hướng đi nào cho họ.

Chịu (Theo Dot Esports)

Sau đó, tôi chuyển sang Grab thì thấy giá tăng vọt. Bình thường đi GrabCar từ nhà lên cơ quan chỉ khoảng 110.000 đồng thì hôm nay tăng lên gần 300.000 đồng", chị chia sẻ.

Khách hàng này cũng phản ánh trong sáng nay, ứng dụng đặt xe của Grab chỉ cung cấp JustGrab hoặc GrabCar, không có GrabTaxi như ngày thường. Cuối cùng, chị bắt taxi, giá cho cả chuyến đi là 120.000 đồng.

Giá cước GrabCar sáng nay tăng mạnh so với ngày thường. Ảnh chụp màn hình.

Tương tự, chị Bích Phương đi từ Đại học Ngoại thương (Chùa Láng, Đống Đa, Hà Nội) đến khu vực Hoàn Kiếm bằng GrabBike với giá cao hơn ngày thường 50%.

Chị Bích Phương cho biết nếu như ngày thường mức giá GrabBike cho chuyến đi của chị là 35.000 đồng thì hôm nay ứng dụng báo giá 50.000 đồng. Bên cạnh đó, chị Phương phải mất 40 phút mới gọi được xe do ứng dụng liên tục báo quá tải.

Không chỉ Grab, sáng nay, ứng dụng Go-Viet cũng ghi nhận mức tăng giá đáng kể cho các chuyến đi. Anh Hoàn đặt xe từ Cầu Giấy đến đến khu vực Ba Đình, mức giá liên tục thay đổi vì ứng dụng quá tải.

“Cứ mỗi lần bấm đặt xe là ứng dụng báo một mức giá khác, chỉ trong 10 phút, tôi nhận 3 lần báo giá khác nhau. Đầu tiên, ứng dụng báo 38.000 đồng, sau đó là 42.000 đồng và lần cuối là 48.000 đồng”, anh Hoàn kể.

Tuy nhiên, cũng theo lời anh Hoàn, giá tăng nhưng anh vẫn không thể đặt được xe do ứng dụng báo bận. “Có chuyến tài xế nhận nhưng lại liên hệ nhờ huỷ do đang ở cách 2 km và tắc đường”, anh Hoàn nói thêm.

Giá cước giờ cao điểm, ngày lễ, tết, ngày mưa gió của các ứng dụng đặt xe như Grab, Go-Viet có lúc tăng gấp đôi, gấp ba.

Mặc dù mức tăng được báo trước nhưng khách hàng vẫn tỏ ra không hài lòng về đặc điểm này do không biết cơ sở nào để tăng giá như vậy. Lý giải về điều này, đại diện Grab từng cho biết cước giờ cao điểm tăng do nhu cầu tăng.

Một số ứng dụng đặt xe lấy việc điều chỉnh giá cước giờ cao điểm làm ưu thế cạnh tranh khi bắt đầu tham gia thị trường. “Cam kết không tăng cước trong giờ cao điểm” là một trong những khẩu hiểu của các ứng dụng đặt xe mới xuất hiện gần đây như 'be' hay trước đó là FastGo, Mai Linh Bike.