您现在的位置是：Công nghệ >>正文
30 phút demo của Metal Gear Solid V
Công nghệ88人已围观
简介Rạng sáng hôm nay,útdemocủtin tuc 24h.com Konami vừa đăng tải một đoạn gameplay dài 30 phút giới thi...
Tags：
相关文章
Nhận định, soi kèo U20 Genoa vs U20 Bologna, 22h00 ngày 22/1: Bám sát top 6
Công nghệPha lê - 22/01/2025 11:21 Ý ...
阅读更多Bất động sản thấp tầng phía tây Hà Nội ngày càng ‘tăng nhiệt’
Công nghệ
Biệt thự, liền kề phía tây liên tục thiết lập mặt bằng giá mới. Ảnh minh hoạ: WTO Lý giải cho sự sôi động của bất động sản khu Tây, theo các chuyên gia, có 2 nguyên nhân chính.
Bà Đỗ Cẩm Nhung - chủ một văn phòng môi giới ở Hà Nội cho rằng, nguyên nhân lớn nhất là khu vực này có sự đột phá từ quy hoạch đến hạ tầng.
“Sự phát triển vượt bậc của hạ tầng khu vực phía tây đã tạo nên cực tăng trưởng mạnh mẽ cho thị trường bất động sản phía tây nói chung trong 10 năm qua và 10 năm sắp tới. Bởi theo định hướng đến năm 2050, khu vực phía tây sẽ có thêm hai thành phố trực thuộc là thành phố Khoa học và Đào tạo Hòa Lạc và thành phố Du lịch ở khu vực Sơn Tây - Ba Vì.
Hơn nữa, theo "Đồ án Quy hoạch lớn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050", Hà Nội sẽ dịch chuyển từ mô hình đơn tâm sang đa trung tâm như xu hướng chung của các thành phố lớn trên thế giới.
Với kế hoạch này, Hà Nội định hướng phát triển 5 vùng đô thị tương ứng 4 thành phố trên và một đô thị trung tâm. Trong đó riêng khu vực phía tây có đến 2 thành phố mới, đây sẽ là lực đẩy rất mạnh cho thị trường bất động sản khu vực này trong tương lai sắp tới”, bà Nhung thông tin.
Nguồn cung hạn chế là một trong những nguyên nhân khiến thị trường biệt thự, liền kề trở thành phân khúc “nóng”. Ảnh minh hoạ: WTO Còn theo bà Đỗ Thu Hằng - Giám đốc cấp cao bộ phận Nghiên cứu và tư vấn Savills Hà Nội, nguyên nhân quan trọng thúc đẩy giá chuyển nhượng biệt thự liền kề khu Tây leo thang từ nay tới cuối năm 2024 là do nguồn cung mới hạn chế, mặt bằng giá sơ cấp ở ngưỡng cao. Cụ thể, nguồn cung sơ cấp trong quý II chỉ hơn 600 căn, giảm 9% theo quý và 24% theo năm. Nguồn cung hạn chế nên giá bán liền kề, biệt thự cũng tăng 2-9%, lần lượt 188 và 178 triệu đồng mỗi m2.
“Trong bối cảnh thị trường bất động sản thiếu vắng các sản phẩm đầu tư, lãi suất ở mức thấp trong suốt một thời gian khá dài đã khiến các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội ở thị trường biệt thự, liền kề. Trong bối cảnh đó, nguồn cung khan hiếm đã khiến giá biệt thự, liền kề tăng nhiệt. Thị trường có dấu hiệu sôi động hơn nhiều so với giai đoạn trước đây. Nhiều dự án mở bán đạt thanh khoản rất khả quan do ngay lập tức hút được nguồn cầu có sẵn của thị trường”, bà Hằng nhận định.
Hinode Royal Park nổi bật tại khu Tây Hà Nội với các dòng sản phẩm chính là liền kề - shophouse, biệt thự. Ảnh minh hoạ: WTO Bên cạnh đó, sức hút của bất động sản khu vực này lớn hơn khi chỉ trong thời gian ngắn, khu vực phía tây nhanh chóng thu hút các nhà phát triển bất động sản lớn với dự án khu đô thị thông minh và những công trình bất động sản mang tính biểu tượng. Đơn cử như Tổng công ty Thương mại Xây dựng (WTO) với dự án Khu đô thị Hinode Royal Park (khu đô thị Kim Chung - Di Trạch) sở hữu các phân khu liền kề - shophouse, biệt thự nổi bật ở khu Tây Hà Nội.
Ngoài vị trí ''vàng'' tại khu Tây Thủ đô, các phân khu thấp tầng tại Hinode Royal Park hấp dẫn nhà đầu tư khi mức giá bán còn ở “vùng trũng” và sự đầu tư bài bản.
Theo giới thiệu của chủ đầu tư, dự án định hướng quy hoạch "all in one", bao gồm các loại hình nhà phố thương mại, nhà vườn, biệt thự đơn lập, biệt thự song lập, tích hợp cùng hệ thống tiện ích đẳng cấp. Các khu vui chơi giải trí cao cấp đan xen công viên trung tâm, công viên nội khu, cảnh quan xanh mát... mang lại cho cư dân những phút giây thư giãn bình yên, tái tạo năng lượng sau một ngày dài bận rộn.
Thúy Ngà
">...
阅读更多Mẹ già kiệt quệ vì con trai câm điếc phải mổ não nhiều lần
Công nghệGần 7 tháng con trai nằm bệnh viện điều trị, mẹ già đã kiệt quệ. Anh Công vốn bị câm điếc bẩm sinh. Đến tuổi trưởng thành, anh kết hôn, ngỡ tưởng đã tìm được hạnh phúc cho riêng mình thì mâu thuẫn vợ chồng liên tục nảy sinh. Khi con đầu mới 3 tuổi, con nhỏ vừa chào đời, hai người quyết định ly hôn. Anh Công nhận nuôi con gái lớn Vũ Thị Thanh Thảo (SN 2009).
Sức khoẻ không tốt, anh chẳng thể tìm công việc ổn định. Trong lúc cuộc sống còn nhiều khó khăn thì tai hoạ ập đến. Vào khoảng 22h đêm ngày 13/11/2023, anh Công tranh chấp với ai đó, bị đánh ngã ngoài đồng. Phải tới 11h sáng ngày 14/11, người dân đi qua mới phát hiện anh nằm bất động, báo cho gia đình biết rồi đưa anh đến bệnh viện cấp cứu.
Qua chẩn đoán, các bác sĩ tại Bệnh viện Việt Đức kết luận anh Công bị chấn thương sọ não rất nặng và vỡ quai hàm. Anh phải trải qua 4 ca phẫu thuật não, sức khỏe ngày càng suy kiệt.
Cùng với đó, tổng số tiền gia đình bà Vui chi trả cho các loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm hỗ trợ và chi phí phẫu thuật cho anh Công lên đến gần 600 triệu đồng. Thời gian gần đây, anh còn bị xuất huyết não, viêm màng não dẫn tới hôn mê sâu, tưởng chừng tính mạng khó giữ nổi. May mắn các bác sĩ kịp thời phẫu thuật giúp anh thoát khỏi cơn hiểm nghèo.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, gia đình anh đã chẳng còn khả năng xoay xở tiền bạc. Nợ nần chồng chất, không còn ai cho vay thêm, bà Vui vô cùng lo lắng khi mỗi ngày con trai cần đến hơn 3 triệu đồng.
"Người gây ra chấn thương cho Công cũng đã thăm hỏi và ngỏ ý bồi thường, thế nhưng mới được một phần nhỏ. Chúng tôi vẫn phải tự tìm cách",bà mệt mỏi cho biết.
Gấy chứng nhận hộ nghèo của gia đình bà Vui. Lấy từ trong túi ra nắm tiền lẻ nhàu nhĩ, bà đếm nhẩm còn được khoảng vài trăm ngàn đồng, chỉ đủ sống lay lắt ở bệnh viện, cầm cự bằng những chiếc bánh mì hay suất cơm từ thiện. "Hết tiền thật rồi. Đất nhà thì không có sổ đỏ, chẳng bán được cho ai. Con nằm như vậy tôi đau lòng lắm. Cháu nội ở quê cứ gọi điện hỏi khi nào bố con được về", bà Vui nghẹn ngào.
Từng ngày trôi qua, sức khỏe anh Công ngày một xấu hơn. Nơi quê nhà, con gái anh mong ngóng tin cha để dù rằng hy vọng đang hết sức mong manh.
Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Vũ Đức Công (38 tuổi) bị chấn thương máu tụ NMC sau phẫu thuật ghép sọ, đã dẫn lưu não thất ổ bụng, loét cùng cụt. Bệnh nhân đã điều trị ở các bệnh viện đã gần 7 tháng. Thời điểm vào Bệnh viện Việt Đức gia đình đã vay mượn hơn 50 triệu đồng đóng viện phí. Hiện tại bệnh nhân vẫn đang điều trị trong phòng hồi sức, phải dùng nhiều thuốc ngoài danh mục bảo hiểm.
Ông Phạm Văn Thành, Phó chủ tịch UBND xã Cao An xác nhận: Gia đình bà Vũ Thị Vui là công dân địa phương, lúc này đang gặp khó khăn, rất cần được cộng đồng chung tay giúp đỡ. Con trai bà là anh Vũ Đức Công gặp nạn dẫn đến chấn thương nặng, điều trị ở bệnh viện tuyến trên nhiều tháng nay. Bản thân anh Công bị khuyết tật, đã ly hôn và nuôi một cô con gái.
">Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:
1. Gửi trực tiếp:Bà Vũ Thị Vui, đội Phú Quý, thôn Phú An, xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương.
SĐT: 0376535649.
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.171 (anh Vũ Đức Công)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Vietinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamNet
Số tài khoản: 114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081
...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Aluminium Arak vs Esteghlal Khuzestan, 19h30 ngày 20/1: Niềm tin cửa trên
- Thêm những mẫu xe giá rẻ trong tháng 6 tại thị trường ô tô Việt Nam
- Chồng câm điếc bị cây đổ trúng người, vợ ôm hai con thơ khóc nấc cầu cứu
- Người phụ nữ đi cấp cứu khi đang phơi quần áo
- Soi kèo góc AS Monaco vs Aston Villa, 0h45 ngày 22/1
- Điều tra, xử lý vụ nghi ngờ ngộ độc thực phẩm tại 2 nhà máy trong KCN WHA
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán RB Leipzig vs Sporting Lisbon, 0h45 ngày 23/1
-
Nhìn qua nhóm 10 xe bán chạy của năm 2022, không khó để nhận ra những cái tên quen thuộc vốn đã có cho mình danh hiệu vào năm trước đó. Thế nhưng, bảng xếp hạng vẫn có những sự xáo trộn nhất định khi nhiều cái tên bị loại khỏi nhóm, "cựu vương" cũng đã ngừng sản xuất hay cả phân khúc giá rẻ dần mất đi sức hút.
Ôtô giá rẻ mất đi sức hút
Năm 2021, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến sức mạnh của hàng loạt các mẫu ôtô cỡ nhỏ giá rẻ khi có đến 2 cái tên của phân khúc này được góp mặt trong nhóm 10 xe bán chạy nhất năm bao gồm VinFast Fadil và Hyundai Grand i10.
Thậm chí, VinFast Fadil còn vượt mặt tất cả cái tên đình đám khác và trở thành mẫu xe bán chạy nhất năm với 22.375 chiếc được bán ra (tính đến tháng 12/2021).
Hyundai Grand i10 cũng đem về cho mình doanh số 10.380 xe được bán ra sau 11 tháng của năm 2021. Với lợi thế đa dạng biến thể gồm cả hatchback và sedan, 2021 quả là một năm thành công đối với mẫu xe giá rẻ này.
Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), lũy kế 11 tháng của năm 2022, phân khúc ôtô hạng A đạt tổng doanh số 13.425 xe. So với cùng kỳ năm trước, con số này thấp hơn gần 4 lần (40.647 xe) bởi sự ra đi của "cựu vương" VinFast Fadil và những cái tên khác.
Doanh số nhóm xe cỡ A giảm mạnh Nhãn Cùng kỳ năm trước Lũy kế 11 tháng/2022 40647 13425 Đầu quý III/2022, nhóm xe hạng A liên tiếp tạm biệt những cái tên quen thuộc như Toyota Wigo hay Honda Brio vì nhiều lý do. Đến tháng 7/2022, VinFast đưa ra thông báo ngừng sản xuất Fadil để chuyển giao dây chuyền sản xuất ôtô điện khiến khoảng trống của phân khúc này ngày càng lớn hơn.
Sự cải tiến của cả Hyundai Grand i10 và Kia Morning là không đủ để cạnh tranh trước nhóm xe SUV A+/B- vừa mang trên mình mức giá cạnh tranh với nhiều lựa chọn và động cơ mạnh hơn.
Hyundai Grand i10 vẫn tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong năm khi đạt doanh số 9.566 xe sau 11 tháng đầu năm 2022, cách biệt lớn với Kia Morning (3.859 xe). Thế nhưng, với doanh số không vượt qua mức 10.000 xe/năm là không đủ để mẫu ôtô giá rẻ này có thể ghi tên mình vào nhóm xe bán chạy trong năm 2022.
MPV, SUV phổ thông áp đảo
Nhìn lại năm 2021, nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất năm ghi nhận sự bước đệm tăng trưởng mạnh của những mẫu SUV gầm cao hay MPV đô thị. Toyota Corolla Cross, Mitsubishi Xpander hay Hyundai Santa Fe đều gặt hái doanh số ấn tượng.
Năm 2022 lại tiếp tục là năm bùng nổ của những mẫu xe gầm cao khi Mitsubishi Xpander có doanh số 20.127 xe sau 11 tháng. Doanh số này giúp Xpander leo lên vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng, tăng hơn 73% so với cùng kỳ năm trước (11.607 xe).
Doanh số Mitsubishi Xpander tăng trưởng mạnh trong năm 2022. Ảnh: Vũ Huỳnh.
Theo sau là sự góp mặt của Toyota Veloz và Mazda CX-5. 2022 cũng là năm đầu tiên những mẫu xe này góp mặt trong bảng xếp hạng ôtô bán chạy của năm. Toyota Veloz dù chỉ mới được ra mắt vào tháng 3/2022 nhưng cũng trực tiếp có được doanh số 12.875 xe sau 11 tháng, sẵn sàng đe dọa vị trí của Xpander và tạo tiền đề cho cuộc đua song mã quyết liệt hơn vào năm 2023.
Năm trước đó, phân khúc SUV cỡ C là cuộc chơi của Hyundai Tucson khi nhiều tháng liền mẫu xe này đạt doanh số áp đảo dù Mazda CX-5 vẫn liên tục tung ra nhiều ưu đãi.
Đến những tháng cuối năm 2022, gió đảo chiều tại phân khúc này khi Mazda CX-5 chính thức vượt mặt Hyundai Tucson, đạt doanh số 11.985 xe sau 11 tháng. Nhờ đó, Mazda CX-5 cũng lần đầu chính thức góp mặt vào nhóm xe bán chạy nhất năm ở vị trí thứ 8.
Sự trở lại của những mẫu sedan
Bước sang năm 2022, thị trường ghi nhận sự trở lại của những mẫu sedan gầm thấp khi nhóm 10 mẫu xe bán chạy trong năm có đến 4 mẫu sedan góp mặt, đặc biệt là phân khúc sedan B.
Cá biệt, Toyota Vios còn bất ngờ trở thành mẫu xe bán chạy nhất năm với doanh số lũy kế 11 tháng đạt 20.765 xe. Dù phong độ của Toyota Vios có phần trồi sụt, thậm chí từng nhiều lần bị Hyundai Accent vượt mặt trong phân khúc.
Hyundai Accent cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng hơn năm trước khi bán được 19.716 xe sau 11 tháng, cao hơn 13% so với cùng kỳ năm trước (17.439 xe). Hyundai Accent được trang bị động cơ 1.4L, hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, giá bán 426,1-542,1 triệu đồng.
Honda City cũng ghi tên mình vào nhóm xe bán chạy trong năm với doanh số 13.510 xe. Dù doanh số không quá áp đảo so với những mẫu xe nhóm đầu của phân khúc như Hyundai Accent hay Toyota Vios, Honda City vẫn có doanh số tăng trưởng khá ổn định trong năm, cá biệt có tháng, mẫu sedan cỡ B này còn bán được hơn 3.000 xe/tháng, áp đảo toàn bộ mẫu xe còn lại.
Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất năm 2022 với doanh số sau 11 tháng đạt 20.765 xe. Ảnh: Vũ Huỳnh.
Thế nhưng dần về cuối năm, doanh số của Honda City có phần giảm dần, chỉ đạt dưới 1.000 xe/tháng. Vào cuối năm, hãng cũng tung ra nhiều chương trình khuyến mãi nhằm thu hút khách hàng đến với mẫu xe gầm thấp. Cụ thể, nhiều đại lý đang hỗ trợ phí trước bạ cho khách mua xe Honda City với giá trị tương đương 50-60 triệu đồng.
Ngoài ra, khách hàng mua mẫu sedan hạng B của Honda trong tháng 12 còn được tặng kèm nhiều phụ kiện có giá trị như phim cách nhiệt, thảm sàn hay dịch vụ phủ gầm.
Đứng cuối bảng xếp hạng doanh số là sự góp mặt của Kia K3 - sedan cỡ C - với doanh số 10.639 xe được bán ra sau 11 tháng. Đây cũng là năm thứ 2 liên tiếp mẫu sedan này đứng trong nhóm xe bán chạy nhất.
Mặc dù doanh số so với cùng kỳ năm trước (8.945 xe) đã tăng gần 2.000 xe, với sự số lượng bán ra thiếu ổn định trong những tháng cuối năm, không khó để dự đoán Mazda3 có thể trực tiếp giành được vị trí khi cách biệt doanh số của 2 mẫu xe là quá ít, chỉ khoảng 1.000 chiếc.
Nếu trong tháng 12/2022 doanh số của Mazda3 tiếp tục duy trì trên mức 1.000 xe/tháng, khoảng cách này sẽ chính thức được san bằng.
Theo Zingnews
Ô tô giá rẻ dưới 500 triệu đắt khách trở lạiSau khoảng thời gian giãn cách xã hội kéo dài tại nhiều địa phương, cùng với sự nổ lực đẩy mạnh khuyến mại, quảng cáo, doanh số toàn phân khúc xe hạng A tháng 9 đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ.
" alt="Ôtô giá rẻ dần mất sức hút, nhường lại vị trí cho sedan">Ôtô giá rẻ dần mất sức hút, nhường lại vị trí cho sedan
-
Một chiếc Ford Transit 2024 tại thị trường Trung Quốc (Ảnh: Facebook Hội Ford Transit) Ở thế hệ mới, Ford Transit vẫn có vóc dáng quen thuộc, song đã được làm mới một số chi tiết như cụm đèn trước, lưới tản nhiệt cỡ lớn với các chi tiết mạ chrome. Đặc biệt, đèn định vị LED được tạo hình dạng chữ C tương tự như Everest và Ranger.
Theo một số nguồn tin, Transit 2024 sẽ có 2 phiên bản là bản số sàn sử dụng động cơ 2.0L và bản số tự động dùng động cơ 2.3L. Giá bán dự kiến là 889-899 triệu đồng với bản số sàn và 949 triệu đồng với bản số tự động. Trong khi đó, Transit hiện tại ở Việt Nam đang có giá niêm yết 849 triệu đồng cho một phiên bản duy nhất sử dụng động cơ Turbo Diesel 2.2L đi kèm số sàn 6 cấp.
Tại Việt Nam, Ford Transit vẫn là mẫu xe 16 chỗ bán chạy nhất thị trường. Cụ thể, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đã có 1.951 chiếc Transit được bán ra thị trường trong 5 tháng đầu năm 2024.
Wuling Bingo EV
Nhiều ngày nay, hình ảnh của những chiếc Wuling Bingo được chụp ở tại nhà máy TMT Motors ở Hưng Yên được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy ngày ra mắt của mẫu xe điện Trung Quốc này không còn xa. Theo đó, Wuling Bingo có thể sẽ chính thức ra mắt vào khoảng trung tuần tháng 7 tới.
Wuling Bingo có kiểu dáng tròn trịa và kích thước lớn hơn người anh em Mini EV (Ảnh: TMT Motors) Tại thị trường Trung Quốc, Wuling Bingo là một trong 3 mẫu xe điện cỡ nhỏ bán chạy nhất. Mẫu xe này sở hữu kiểu dáng hatchback 5 cửa, cùng kích thước dài x rộng x cao là 3.950 x 1.708 x 1.580 (mm) và trục cơ sở là 2.560mm. Bingo có hai phiên bản với sự khác nhau chủ yếu là khối pin. Trong đó, phiên bản sử dụng pin 31,9kWh có thể đi được khoảng 333km sau mỗi lần sạc và phiên bản cao cấp hơn với pin 37,9kWh, có thể đi được khoảng 410km.
Tại Việt Nam, Wuling Bingo được xếp vào phân khúc B-SUV và sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 5. Hiện, chưa có bất cứ thông tin gì về giá bán của mẫu xe này tại Việt Nam, nhưng theo đánh giá của các chuyên gia cũng như tham chiếu giá từ một số nước lân cận, mẫu xe điện cỡ nhỏ này sẽ có giá trên dưới 500 triệu đồng.
Haval Jolion
Thêm một mẫu xe có nguồn gốc Trung Quốc khác cũng sắp cập bến Việt Nam trong thời gian không xa là Haval Jolion. Theo một số nguồn tin, mẫu xe B-SUV này cũng sẽ được ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7 và có thể đến tay khách hàng vào cuối năm 2024. Nhiều đại lý Haval đã nhận cọc từ tháng 4 với mức giá tạm tính khoảng 700 triệu đồng.
Haval Jolion sẽ có phiên bản hybrid tại thị trường Việt Nam giống như người "đàn anh" H6. (Ảnh: Haval) Giống như người đàn anh Haval H6 được đưa về nước vào năm 2023, Jolion cũng được trang bị khối động cơ hybrid gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp với mô-tơ điện 130kW cho sức mạnh 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 375Nm và đi cùng với hộp số tự động 7 cấp.
Jolion 2024 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.574 (mm) và chiều dài cơ sở 2.700mm và sẽ cạnh tranh ở một phân khúc cực kỳ chật chội là B-SUV, với các đối thủ rất mạnh đang chiếm lĩnh thị trường là Toyota Corolla Cross, Yaris Cross, Hyundai Creta, KIA Seltos hay "tân binh" Mitsubishi Xforce,...
Suzuki XL7 hybrid
Với sự rút lui âm thầm của Ertiga Hybrid, hãng xe Nhật Bản Suzuki dồn mọi nguồn lực và mẫu xe 7 chỗ XL7 tại thị trường Việt Nam. Một số tư vấn bán hàng của Suzuki cho biết, XL7 phiên bản hybrid dự kiến được giới thiệu vào khoảng cuối tháng 7 hoặc tháng 8 tới và nhiều đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu xe này.
Suzuki XL7 Hybrid sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong thời gian tới. (Ảnh: Suzuki) Suzuki XL7 vẫn sẽ tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, tuy nhiên giá bán của Suzuki XL7 Hybrid tại Việt Nam vẫn còn bỏ ngỏ. Rất có thể mẫu xe này sẽ tăng giá một chút so với phiên bản cũ vì được tích hợp thêm bộ động cơ mild hybrid tương tự Ertiga Hybrid. Hiện, Suzuki XL7 có 3 phiên bản tại Việt Nam, bao gồm GLX, GLX (ghế da) và Sport Limited với giá niêm yết lần lượt là 599,9 triệu đồng, 609,9 triệu đồng và 639,9 triệu đồng.
XL7 là dòng xe bán chạy nhất của Suzuki tại Việt Nam. Theo VAMA, đã có 1.752 chiếc XL7 được bán ra trong 5 tháng đầu năm 2024. Dù vậy, XL7 vẫn tỏ ra lép vế trước các đối thủ đồng hương trong phân khúc MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.
(Tổng hợp)
Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Loạt xe mới sắp ra mắt khách Việt trong tháng 7: Ô tô Trung Quốc 'đổ bộ'?
-
Nissan Pathfinder đời 2017. Ảnh: Carscoops Theo đó, khách hàng này đã chọn mua chiếc Nissan Pathfinder cũ, trị giá 18.000 USD (khoảng 455 triệu đồng) để sử dụng. Tuy nhiên, chỉ sau 10 tháng với ODO đi thêm khoảng 10.000 dặm (khoảng 16.000km) thì chiếc xe đã gặp vấn đề.
Theo chia sẻ của chủ nhân: "Vào ngày 15/5, trong quá trình sử dụng, khoang động cơ của chiếc Pathfinder đã có một số tiếng động lạ, khiến xe dừng lại". Sau khi báo cho đại lý bán xe, chủ chiếc Pathfinder đời 2017 này đã "méo mặt" khi nhận được hóa đơn sửa chữa trị giá 30.952 USD (khoảng 780 triệu đồng).
Hoá đơn sửa chữa trị giá 30.952 USD. Ảnh: Carscoops Dựa vào hóa đơn, có thể thấy nhiều bộ phận quan trọng trong xe được yêu cầu sửa chữa, thay thế như: động cơ, hộp số, ắc quy, máy phát, bốn lốp xe,... Trong đó, chi phí thay động cơ tới 18.509,17 USD, đắt hơn cả giá trị chiếc xe và phần hộp số có chi phí thay thế 7.430 USD.
Điều đáng nói, khách hàng quyết định mua chiếc Nissan Pathfinder này vì đã có chứng nhận CPO, đồng nghĩa với việc xe vẫn còn bảo hành và đại lý phải hỗ trợ thay thế, sửa chữa các hư hỏng trong hoá đơn.
Theo quy định của Nissan, một chiếc xe đã qua sử dụng, đạt chứng nhận CPO phải có ODO dưới 80.000 dặm (khoảng 128.000km) và sản xuất không quá 6 năm. Khi làm việc lại với đại lý bán xe, "khổ chủ" ngỡ ngàng nhận ra chiếc Nissan Pathfinder của mình không đạt cả hai yêu cầu kể trên để được chứng nhận CPO.
Chứng nhận CPO của Nissan. Ảnh: Carscoops Cụ thể, thời điểm đại lý bán xe cho khách hàng, chiếc Pathfinder này đã đi được 80.152 dặm và được sản xuất vào tháng 12/2016. Tuy nhiên, xe đăng ký mới vào tháng 1/2017 nên ở thời điểm mua, vẫn phần nào đáp ứng được điều kiện "sản xuất không quá 6 năm".
Về nguyên tắc, đại lý bán chiếc xe trên phải chịu trách nhiệm cho sự sai sót này và phải đáp ứng điều kiện bảo hành cho chủ xe. Tuy nhiên, phía đại lý đã không giải quyết, cố tình lấp liếm rằng chiếc Nissan Pathfinder kia chỉ thuộc loại "Certified Select" thay vì "Certified Pre-Owned" để từ chối trách nhiệm bảo hành.
Không những vậy, chủ đại lý còn gợi ý khách hàng bán đấu giá chiếc xe để lấy phụ tùng, có thể thu lại được số tiền "an ủi" khoảng 5.000 USD (khoảng 126 triệu đồng). Sau đó, một nhân viên quản lý, làm việc cho đại lý trên đã gọi điện và đe doạ chủ xe, yêu cầu phải mang chiếc Nissan Pathfinder hư hỏng ra khỏi khuôn viên hoặc phải trả thêm tiền đỗ xe tại đây.
Hiện, cả chủ chiếc xe "số nhọ" này và đại lý vẫn chưa có phương án giải quyết thoả đáng. Qua đó, người dùng khi mua xe cũ cũng cần phải kiểm tra thật kỹ các điều khoản, chứng nhận trước khi mua.
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Mua xe cũ giá rẻ, chủ xe nhận hóa đơn sửa chữa giá gần gấp đôi">Mua xe cũ giá rẻ, chủ xe nhận hóa đơn sửa chữa giá gần gấp đôi
-
Soi kèo góc Al Orobah vs Al Qadsiah, 21h00 ngày 22/1
-
Xem nhanh:" alt="Top 4 xe sedan bán chạy giá 1 tỷ tháng 11: Toyota Camry vẫn tiếp tục lao dốc"> Top 4 xe sedan bán chạy giá 1 tỷ tháng 11: Toyota Camry vẫn tiếp tục lao dốc
