Máy quay HD giá chỉ 200 USD

Ca khúc Black Swan của BTS chính thức cán mốc 100 triệu lượt xem sau hơn 3 tháng phát hành. JYP Entertainment đâm đơn kiện tin đồn ác ý về TWICE: “Gần đây đã có những bài viết lan truyền tin đồn sai sự thật, vô căn cứ về nghệ sĩ công ty trên một trang cộng đồng trực tuyến. Nhận biết được sự việc, chúng tôi đã ngay lập tức thu thập bằng chứng, tiến hành nộp đơn khiếu nại dân sự và hình sự đối với những người đã viết hoặc lưu hành, chia sẻ các bài đăng truyền bá thông tin sai lệch. Chúng tôi dự định sẽ tiếp tục có các hành động pháp lý đối với những trường hợp tương tự khác''.

Sour Candy của BLACKPINK và Lady Gaga đứng vị trí số 1 trong Top 100 bài hát trên YouTube toàn cầu. Trước đó, bài hát từng đạt được nhiều thành tích đáng nể trên thị trường âm nhạc quốc tế, càn quét nhiều bảng xếp hạng toàn cầu như Spotify, Billboard, iTunes… Chen (EXO) xuất hiện trên sân khấu Inkigayo để cổ vũ cho ca khúc mới của Baekhyun. Nhiều khán giả phát hiện rằng Chen đeo khẩu trang và đội mũ len, đứng trên sân khấu ăn mừng cho chiến thắng của ca khúc Candy. Tuy nhiên, cư dân mạng hiện đang có nhiều ý kiến trái chiều trước sự xuất hiện của anh chàng: một mặt vui mừng khi lâu rồi nam ca sĩ mới xuất hiện trước ống kính, một mặt lại chê bai, yêu cầu anh rời EXO để về nhà chăm con. Trước đó, Chen tuyên bố kết hôn tháng 2/2020 và chào đón con gái đầu lòng vào 29/4.

Yoona (SNSD) tiết lộ chiếc xe Porsche mới có giá hơn 100 triệu won (2 tỷ đồng). Trong chương trình truyền hình ON & OFF, nữ thần tượng chia sẻ cuộc sống thường nhật của mình, vô tình hé lộ xe hơi đời mới, nâng cấp hơn chiếc xe hơi Volkswagen scirocco trước đây.  Lim Young Min rời AB6IX sau scandal say rượu lái xe. Sau khi nam thần tượng bị cảnh sát bắt và treo bằng lái do tự lái xe trong tình trạng say rượu vào 31/5, mọi hoạt động của AB6IX đều tạm ngừng. Album mới của AB6IX phải lùi ngày phát hành, toàn bộ cảnh của Lim Young Min trên chương trình Good Girl khi xuất hiện cùng nhóm cũng bị cắt bỏ. Tuy đã viết thư tay xin lỗi, nam thần tượng vẫn quyết định rời nhóm. Brand New Music thông báo công ty tôn trọng quyết định của trưởng nhóm Lim Young Min. AB6IX sẽ tiếp tục hoạt động với 4 thành viên Lee Dae Hwi, Park Woo Jin, Kim Dong Hyun và Jeon Woong.

Haechan (NCT) cho biết có nhiều người hâm mộ quá khích đứng dưới kí túc xá khiến các thành viên cảm thấy vô cùng áp lực và mệt mỏi.  Han Seung Woo (VICTON) và Kim Woo Seok khiến người hâm mộ của X1 vui mừng khic ó một cuộc hội ngộ bất ngờ. Trên Instagram, Han Seung Woo đăng tải bức ảnh chụp ở hậu trường cùng cậu em thân thiết. Được biết, cả hai từng là thành viên của nhóm nhạc dự án X1. Sau khi tan rã, Han Seung Woo trở lại với nhóm cũ VICTON và ra mắt album mới với ca khúc chủ đề Mayday, còn Kim Woo Seok ra mắt solo với ca khúc Red Moon.

Haha và Kim Jong Min sẽ cùng tham gia chương trình tạp kỹ mới với tên gọi Close Friends, ra mắt vào tháng 7 năm nay. Chương trình mới sẽ tập trung vào những người nổi tiếng là bạn thân ngoài đời mà không có sự dàn dựng nào. Được biết, Haha và Kim Jong Min là bạn bè thân thiết lâu năm. Thậm chí, Kim Jong Min từng nói rằng biết tất cả mọi thứ về cuộc sống của Haha. Cả hai từng hợp tác ăn ý với nhau trong nhiều chương trình tạp kỹ như Infinite Challenge, Running Man, 2 Days & 1 Night…

Khánh Ngọc

BTS quyên góp hơn 23 tỷ cho phong trào Black Lives Matter

Các chàng trai BTS đóng góp 1 triệu đô (khoảng 23.2 tỷ đồng) cho phong trào Black Lives Matter.

-          Sau 1 năm rưỡi khai trương dịch vụ, chất lượng khách hàng của ePass hiện nay như thế nào? 

Hiện nay, VDTC ghi nhận hơn 1,5 triệu khách hàng đã đăng ký sử dụng dịch vụ. Tỷ lệ giao dịch ETC qua các trạm trung bình từ 20% lên đến 60% đến thời điểm hiện tại sau khi ePass có mặt. Tỉ lệ các phương tiện sử dụng dịch thu phí không dừng tại trạm thu phí do ePass vận hành trung bình 60% có trạm lên đến 83%.

Hiện tại có 8 kênh nạp tiền Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, Mobile Banking (tất cả các ngân hàng có thể nạp tiền), kênh tiền mặt tại trạm giúp cho chủ phương tiện dễ dàng trong việc nạp tiền để sử dụng dịch vụ.

Ngoài ra chủ phương tiện có thể liên kết ứng dụng Viettelpay, Viettel Money với tài khoản giao thông, do vậy không cần đảm bảo số dư trong tài khoản giao thông và tiêu dùng bình thường vào việc khác tương tự như các ví điện tử, tài khoản ngân hàng số.

Chúng tôi đã đặt ngưỡng cảnh báo số dư tài khoản để nhắc nhở khách hàng đảm bảo đủ tiền khi lưu thông qua các trạm thu phí ETC, sắp tới sẽ có cảnh báo khi khách hàng lưu thông trên các tuyến thông qua giọng nói dựa trên ứng dụng location based của mạng di động.

Nhiều giải pháp hỗ trợ chủ xe, nâng cao chất lượng dịch vụ

-          Theo phản ánh của một số chủ xe, phương tiện chưa đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký dịch vụ ePass. Ông giải thích gì về vấn đề này? 

Các thủ tục, quy trình đăng ký dịch vụ của ePass tuân thủ theo quy định của Nhà nước nhằm đảm bảo quyền lợi và đảm bảo bảo mật thông tin của khách hàng. Tuy nhiên, vẫn có một số trường hợp phản ánh về việc chính chủ không đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký. Các trường hợp này đã xảy ra và sẽ tiếp tục xảy ra trong thời gian tới. 

Lý do thì có rất nhiều, tập trung nhiều vào các trường hợp: chủ phương tiện cho mượn/thuê xe, người lái xe đăng ký dịch vụ bằng thông tin, số điện thoại của người lái mà chủ phương tiện không nắm được thông tin; phương tiện đã đăng ký dịch vụ bởi chủ cũ sau đó được chuyển nhượng sang chủ mới mà chưa thay đổi biển số, không còn thẻ trên xe…

 Đối với các trường hợp này, chúng tôi sẽ hỗ trợ chuyển chủ quyền sau khi xác nhận với chủ phương tiện cũ hoặc với người đứng tên đăng ký dịch vụ. 

-          Ông lý giải như thế nào về phản ảnh đăng ký thì dễ nhưng huỷ thì rất khó?

Tài khoản giao thông cũng là tài khoản sở hữu của một cá nhân/doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với các tài khoản có tiền, VDTC cần thời gian kiểm tra giấy tờ đầy đủ, xác minh chủ tài khoản, giao dịch... để bảo vệ quyền lợi của khách hàng cũng như tránh khiếu nại, khiếu kiện trong tương lai. Các thông tin về thủ tục đăng ký, huỷ dịch vụ đều được công bố trên website. Vì vậy, khách hàng có thể tham khảo thông tin trước khi đến các điểm giao dịch để VDTC có thể hỗ trợ một cách nhanh chóng.

-          Có ý kiến phản ánh về việc phải đi rất xa mới có thể huỷ được dịch vụ? Thông tin này có đúng không thưa ông?

 Trước đây, do tỉ lệ đăng ký dịch vụ còn thấp (25% khi ePass bắt đầu cung cấp dịch vụ) nên chúng tôi tập trung vào việc phát triển dịch vụ (hơn 1.000 bưu cục, 300 siêu thị, hơn 20.000 nhân viên kinh doanh trên toàn quốc) và hỗ trợ khách hàng huỷ, chuyển chủ quyền tại trạm thu phí do VDTC quản lý để đảm bảo chất lượng xác thực hồ sơ, tài khoản của khách hàng. 

Hiện nay, với yêu cầu bắt buộc dùng thu phí không dừng trên toàn quốc, để hỗ trợ và phục vụ khách hàng tốt nhất, ePass đã bố trí 1.100 điểm giao dịch phục vụ đăng ký dịch vụ và chuyển đổi chủ quyền. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ phương tiện có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ. Ngoài ra, chúng tôi cũng bố trí nhân sự tại các trạm thu phí để hỗ trợ khách hàng nhanh nhất. Tất nhiên, với các trạm không phải do VDTC vận hành, chúng tôi cần có được sự nhất trí của bên quản lý trạm. 

-          Những vấn đề trên có phải nguyên nhân lý giải cho hiện tượng phương tiện đăng ký sử dụng dịch vụ của 2 nhà cung cấp dịch vụ cùng một lúc, dẫn đến việc qua trạm gặp lỗi không, thưa ông? 

Theo quy định của Nhà nước, một phương tiện chỉ được đăng ký dịch vụ của 1 nhà cung cấp dịch vụ, khi muốn chuyển sang nhà cung cấp khác phải huỷ dịch vụ trước đó. Việc đăng ký cùng lúc 2 nhà cung cấp dịch vụ cho một phương tiện không chỉ vi phạm quy định trên mà còn gây khó khăn cho đơn vị vận hành trạm thu phí xác định phương tiện để tính cước và trừ tiền, và cũng là một trong số các nguyên nhân qua trạm không thành công. 

Ngày 20/5/2022 VDTC đã có văn bản gửi TCĐBVN và VETC về việc có 25.000 xe dán thẻ ePass, tuy nhiên vẫn bị dán chồng thẻ eTag của VETC, luỹ kế đến thời điểm hiện tại là 35.000 phương tiện. Các phương tiện này có hồ sơ đầy đủ thông tin và có giao dịch qua trạm bằng ETC. Tuy nhiên, không hiểu vì một lý do nào đó mà khách hàng vẫn đăng ký được dịch vụ của nhà cung cấp còn lại và sử dụng được dịch vụ. Điều này cũng vi phạm thoả thuận giữa 2 nhà cung cấp dịch vụ trong việc kết nối liên thông vì chúng tôi đã thoả thuận bắt buộc phải kiểm tra khách hàng trước khi đăng ký dịch vụ, tránh việc đấu trùng làm ảnh hưởng đến trải nghiệm khi qua trạm của khách hàng. VDTC hiện đang thực hiện rất nghiêm túc việc này. 

-          Vậy hiện tượng các xe không qua được trạm sẽ giải quyết thế nào để tránh ùn ứ? 

Xe không qua được trạm phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Hệ thống thu phí tự động không dừng ngoài thẻ ra còn phụ thuộc vào xử lý Backend (hệ thống tính cước và quản lý dữ liệu tập trung); thiết bị đầu cuối tại Frontend (hệ thống nhận diện phương tiện tại trạm); kỹ năng nhân sự vận hành, truyền dẫn, nguồn điện, phần kết nối liên thông; ý thức của người tham gia giao thông (bảo quản thẻ, duy trì khoảng cách 8m với xe phía trước và đảm bảo tốc độ 30km/h khi lưu thông qua trạm)… 

Do vậy có thể nói xe không qua được trạm có nhiều nguyên nhân và chúng tôi đang phối hợp với các bên để khắc phục, đảm bảo việc thu phí không dừng thuận tiện nhất cho khách hàng.

-          Khi chính thức áp dụng thu phí không dừng trên toàn quốc, nhu cầu đăng ký dịch vụ tăng cao và sẽ còn nhiều vướng mắc cần giải quyết, VDTC có những phương thức nào để hỗ trợ khách hàng?

Các chủ phương tiện khi có nhu cầu đăng ký dịch vụ, chuyển đổi chủ quyền có thể liên hệ qua tổng đài 19009080. Trong thời gian gần đây, vì nhu cầu dán thẻ ePass tăng cao, số lượng cuộc gọi lên tổng đài tăng từ hơn 3.000 cuộc gọi/ngày lên đến gần 20.000 cuộc gọi/ngày, chúng tôi đã bổ sung gấp ba số lượng nhân sự để tiếp nhận cuộc gọi, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đối với khách hàng chưa quen với các thao tác nạp tiền, chúng tôi chủ động hướng dẫn nạp tiền trực quan qua trang web, fanpage, youtube:

- Hướng dẫn nạp tiền liên kết Viettelpay: https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

- Hướng dẫn nạp tiền:  https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

Để đảm bảo quyền lợi, nâng cao trải nghiệm cho khách hàng trong dịp triển khai thu phí tự động 100% trên 8 tuyến cao tốc từ ngày 1/8/2022, VDTC luôn có lực lượng trực tiếp hỗ trợ tại trạm từ 1-20/8/2022 để đăng ký dịch vụ, hướng dẫn nạp tiền, xử lý sau bán,… giúp khách hàng có thể lưu thông thông suốt qua trạm.

-          Sau rất nhiều nỗ lực để nâng cao dịch vụ, tiếp cận cũng như giữ chân khách hàng, ePass có đề xuất gì đến cơ quan chức năng để dịch vụ thu phí không dừng ngày càng phát triển, hướng đến trải nghiệm khách hàng nhiều hơn trong tương lai? 

Mặc dù dịch vụ thu phí không dừng ETC đã được triển khai hơn 7 năm, tuy nhiên những tồn tại vẫn chưa được giải quyết triệt để dẫn đến ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng như xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng không qua được trạm; xe đủ điều kiện đi vào làn ETC những phải dừng chờ xe phía trước do lỗi tài khoản xe trước không đủ tiền, hệ thống mất kết nối, lỗi đồng bộ... 

Về việc này, công ty VDTC đã nhiều lần kiến nghị xây dựng bộ chỉ tiêu áp dụng chung thống nhất về vận hành hệ thống giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT để có thể giám sát, đánh giá được chất lượng dịch vụ thường xuyên liên tục, tương tự như các mạng Viễn thông và CNTT hiện nay. Việc này là cần thiết và cần triển khai gấp rút nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT trực tiếp vận hành trạm.

Ngoài ra, để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp một cách thuận lợi, chúng tôi cũng mong muốn cơ quan nhà nước cần có quy định và cho phép việc áp dụng cơ chế đăng ký/hủy dịch vụ online và có kiểm soát, phát ngôn và truyền thông đúng đến các chủ phương tiện.

Minh Ngọc

Đây là hai chương trình liên kết đào tạo giữa Trường ĐH KHTN với ĐH Keuka, Hoa Kỳ và ĐH AUT, New Zealand, học hoàn toàn tại cơ sở 227 Nguyễn Văn Cừ, Q5 trong suốt 4 năm. 

Nằm ở tiểu bang New York, Keuka là ĐH có bề dày 126 năm và được kiểm định bởi Hội đồng kiểm định chất lượng giáo dục đại học các bang miền Trung nước Mỹ. Còn ĐH AUT là Trường ĐH Công lập có tốc độ phát triển nhanh nhất NZ, với 27,000 SV theo học. Theo bảng xếp hạng của QS, ngành CNTT Trường này thuộc top 250 trên thế giới.

Chương trình tuyển sinh bằng hình thức xét tuyển học bạ THPT, căn cứ vào điểm trung bình môn Toán và Anh văn năm lớp 12. Đến nay là khóa tuyển sinh thứ 10 của ngành Công nghệ thông tin và thứ 6 của ngành Kinh doanh Quốc tế.

Hoàn thành chương trình, SV sẽ được nhận bằng cử nhân do trường đối tác cấp, được quốc tế công nhận. Đã có 203 SV tốt nghiệp từ 2 chương trình, tất cả đã có việc làm hoặc học lên cao học. 30 SV sau 2 năm học tại Trường ĐH KHTN đã được nhận học bổng chuyển tiếp sang học ở Hoa Kỳ và New Zealand. 

Liên hệ:

Văn Phòng Thông tin, Trường ĐH KHTN, 227 Nguyễn Văn Cừ, Q.5, Tp.HCM

Tel: 08 3830 3625; Hotline: 090 7171 140 

Email: [email protected] ; Website: www.itec.hcmus.edu.vn

Hạn chót nộp hồ sơ: 20/9/2016