Chỉ đạo này do Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn ký tại văn bản số 9343 yêu cầu Sở Xây dựng, Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Trung tâm Xúc tiến đầu tư phối hợp thực hiện, báo cáo đề xuất UBND trong tháng 11/2016.

Được biết, việc nhà đầu tư này nhảy vào Đà Nẵng xuất phát từ Hội thảo "Cơ hội đầu tư vào Đà Nẵng" tại Singapore vào tháng 7-2016.

Trong đó các chất liệu này sẽ phải trải qua nhiều bài kiểm tra như kéo giãn, cào xước, bẻ gập, ngửi và thậm chỉ vấy bẩn với những chất như dầu mỡ, bụi bẩn, cà phê. Bên cạnh đó, những chất liệu trên còn phải trải qua những bài kiểm tra chịu tác động mạnh mẽ chứ như những vật sắc nhọn vô tình sượt qua hoặc những vết trầy xước, bào mòn để xem nội thất trên xe Ford chịu được đến mức độ nào. Một vài trong số rất nhiều thử nghiệm vô cùng khắt khe mà các chất liệu này phải vượt qua bao gồm:

Kiểm tra cào xước, kiểm tra khả năng chịu xước:

Phần nhựa sử dụng trong xe hơi phải đạt đuợc độ cứng cáp, bền dẻo và có khả năng chống trầy vì mỗi ngày người lái mang vào xe không biết bao nhiêu đồ vật dễ gây xước như đồ trang sức, chìa khóa xe, hay các loại túi xách. Đó là lí do tại sao các kỹ sư Ford kiểm tra tất cả các thiết bị nhựa cứng sử dụng trong xe hơi qua bài thử nghiệm này.

Các dụng cụ mô phỏng 5 “ngón tay” có khối lượng khác nhau thay phiên cọ xát lên bề mặt nhựa của xe. Vết xước để lại sau bài kiểm tra này sẽ được giám định để đảm bảo rằng dấu trầy xước phải càng khó thấy càng tốt.

Kiểm tra khả năng làm sạch:

Thấu hiểu những tình huống “oái ăm” khiến nội thất xe bị làm bẩn như đổ cà phê khi xe đi ngang ổ gà, vết bùn đất bám lại khi bạn vào xe sau cơn mưa, v.v., các kĩ sư Ford đã thực hiện bài kiểm tra nghiêm ngặt về mức độ vấy bẩn để đảm bảo những sự cố ngoài ý muốn không làm hỏng nội thất xe trong quãng thời gian dài.

Các kỹ sư Ford cố ý đổ những vật dụng hàng ngày như bùn đất, cà phê nóng, sốt cà chua và dầu mỡ lên vải bọc ghế để thử khả năng chống ố. Các vết bẩn được giữ nguyên trong vòng từ 30 phút đến 24 giờ, sau đó các mẫu vải được lau sạch và kiểm tra cẩn thận xem có bị phai màu hay không. Việc thử nghiệm này giúp các kĩ sư chắc chắn vải bọc ghế ngồi của Ford có khả năng chống ố cao nên khách hàng không cần lo lắng khi làm rơi, đổ đồ trên xe.

Trong suốt thời gian sử dụng của một chiếc ô tô, những vật liệu bên trong nội thất xe có dấu hiệu trầy xước, rách mòn là điều khó tránh khỏi, nhất là việc tiếp xúc cọ xát với ghế ngồi, tựa vào các tay dựa hay cầm nắm vô lăng hoặc sử dụng những phím điều khiển trên bảng táp lô và các thiết bị khác đều có thể bị xuống cấp nhanh chóng. Để đảm bảo độ bền bỉ của các loại vải, da và nhựa được dung cho nội thất xe, các kỹ sư của Ford đã tiến hành kiểm tra, thử nghiệm chi tiết và tỉ mỉ các chất liệu trên. 

Trong đó các chất liệu này sẽ phải trải qua nhiều bài kiểm tra như kéo giãn, cào xước, bẻ gập, ngửi và thậm chỉ vấy bẩn với những chất như dầu mỡ, bụi bẩn, cà phê. Bên cạnh đó, những chất liệu trên còn phải trải qua những bài kiểm tra chịu tác động mạnh mẽ chứ như những vật sắc nhọn vô tình sượt qua hoặc những vết trầy xước, bào mòn để xem nội thất trên xe Ford chịu được đến mức độ nào. Một vài trong số rất nhiều thử nghiệm vô cùng khắt khe mà các chất liệu này phải vượt qua bao gồm:

Kiểm tra cào xước, kiểm tra khả năng chịu xước:

Phần nhựa sử dụng trong xe hơi phải đạt đuợc độ cứng cáp, bền dẻo và có khả năng chống trầy vì mỗi ngày người lái mang vào xe không biết bao nhiêu đồ vật dễ gây xước như đồ trang sức, chìa khóa xe, hay các loại túi xách. Đó là lí do tại sao các kỹ sư Ford kiểm tra tất cả các thiết bị nhựa cứng sử dụng trong xe hơi qua bài thử nghiệm này.

Các dụng cụ mô phỏng 5 “ngón tay” có khối lượng khác nhau thay phiên cọ xát lên bề mặt nhựa của xe. Vết xước để lại sau bài kiểm tra này sẽ được giám định để đảm bảo rằng dấu trầy xước phải càng khó thấy càng tốt.

Kiểm tra khả năng làm sạch:

Thấu hiểu những tình huống “oái ăm” khiến nội thất xe bị làm bẩn như đổ cà phê khi xe đi ngang ổ gà, vết bùn đất bám lại khi bạn vào xe sau cơn mưa, v.v., các kĩ sư Ford đã thực hiện bài kiểm tra nghiêm ngặt về mức độ vấy bẩn để đảm bảo những sự cố ngoài ý muốn không làm hỏng nội thất xe trong quãng thời gian dài.

Các kỹ sư Ford cố ý đổ những vật dụng hàng ngày như bùn đất, cà phê nóng, sốt cà chua và dầu mỡ lên vải bọc ghế để thử khả năng chống ố. Các vết bẩn được giữ nguyên trong vòng từ 30 phút đến 24 giờ, sau đó các mẫu vải được lau sạch và kiểm tra cẩn thận xem có bị phai màu hay không. Việc thử nghiệm này giúp các kĩ sư chắc chắn vải bọc ghế ngồi của Ford có khả năng chống ố cao nên khách hàng không cần lo lắng khi làm rơi, đổ đồ trên xe.

Tương tự iCloud của Apple, Google hiện đang cung cấp tính năng Android Device Manager (ADM) giúp người dùng Android xác định vị trí để tìm kiếm điện thoại Android bị mất cắp, bị lạc. Tuy nhiên, điểm yếu của ADM là việc kích hoạt và sử dụng nó phải trải qua khá nhiều bước "loằng ngoằng", phức tạp. 

Google hiểu sự bất tiện này, và hãng đã cung cấp 1 giải pháp cho phép người dùng Android tìm kiếm nhanh thiết bị. Theo đó, chỉ cần nhập truy vấn tìm kiếm "find my phone" lên Google, bạn sẽ được cung cấp 1 bản đồ về vị trí mà hiện tại điện thoại của mình đang "tọa lạc". Nếu nhận thấy điện thoại đang ở vị trí gần với mình, bạn có thể chọn bật chuông của máy để xác định chính xác vị trí máy.

Tương tự iCloud của Apple, Google hiện đang cung cấp tính năng Android Device Manager (ADM) giúp người dùng Android xác định vị trí để tìm kiếm điện thoại Android bị mất cắp, bị lạc. Tuy nhiên, điểm yếu của ADM là việc kích hoạt và sử dụng nó phải trải qua khá nhiều bước "loằng ngoằng", phức tạp. 

Google hiểu sự bất tiện này, và hãng đã cung cấp 1 giải pháp cho phép người dùng Android tìm kiếm nhanh thiết bị. Theo đó, chỉ cần nhập truy vấn tìm kiếm "find my phone" lên Google, bạn sẽ được cung cấp 1 bản đồ về vị trí mà hiện tại điện thoại của mình đang "tọa lạc". Nếu nhận thấy điện thoại đang ở vị trí gần với mình, bạn có thể chọn bật chuông của máy để xác định chính xác vị trí máy.