Nếu quan sát kỹ biểu đồ dưới đây, bạn sẽ thấy có một đường màu xanh bắt đầu vào năm 2017 và tăng dần lên vào năm 2018 - đó là đường đại diện cho các điện thoại với 3 camera sau. Con số này sẽ tăng lên trong năm nay, và ngày càng lớn hơn nữa.

Đây là một xu hướng không có dấu hiệu đảo chiều. Zoom cơ học là điều rất khó thành hiện thực trên các điện thoại hiện nay. Ngoài ra, việc tích hợp trực tiếp các mô-đun tính năng như cảm biến chiều sâu và 3D ToF vào camera chính cũng là một giải pháp không tưởng.

Chính vì vậy, chúng ta cần những chiếc điện thoại nhiều camera, và trong vài năm tới, những đường trong biểu đồ sẽ giao nhau một lần nữa. Có khả năng đường màu đỏ (điện thoại 1 camera) và đường màu xanh lá (điện thoại 3 camera) sẽ gặp nhau trước tiên. Giá thành và những giới hạn về không gian bên trong khung máy sẽ khiến sự trỗi dậy của các điện thoại 4 camera bị trì hoãn phần nào.

Bây giờ hãy nhìn vào mặt trước của máy, cụ thể là camera selfie. Bạn sẽ để ý thấy rằng biểu đồ dưới đây gần như đối xứng (thực ra biểu đồ trên cũng vậy!). Đó là bởi trong một thời gian dài, chúng ta chỉ có 2 lựa chọn đối với camera selfie: hoặc có, hoặc không.

Ở đây, chúng ta tính cả feature phone và smartphone, do đó phải đến năm 2012, các điện thoại có camera selfie mới bùng nổ mạnh mẽ. Điều này cũng giải thích cho việc đường màu xanh dương (đại diện cho điện thoại không có camera selfie) bắt đầu đổ dốc vào năm 2010.

Nhìn kỹ hơn, bạn sẽ thấy có một đường màu xanh lá xuất hiện từ năm 2016, đại diện cho những chiếc điện thoại với camera selfie kép - một điểm nhấn mới trên biểu đồ đối xứng nhàm chán.

Có một số vấn đề liên quan việc tích hợp nhiều camera vào mặt lưng máy. Nhưng những chiếc camera trước mới là cơn ác mộng đối với các chuyên gia thiết kế điện thoại - để làm mỏng hơn nữa viền máy, họ đã phải đưa camera selfie vào trong "tai thỏ", "nốt ruồi", giấu nó vào phần trượt ra phía dưới màn hình, hay thậm chí là tạo ra hẳn một mô-đun thò thụt để chứa camera này.

Và những chiếc camera khó chịu kia lại đang tăng lên về số lượng. Một ngày nữa, Samsung sẽ giới thiệu Galaxy S10 Plus với cụm camera kép đầu tiên được đặt trong "nốt ruồi". Liệu chúng ta sẽ có một cụm 3 camera bên trong "nốt ruồi" hay không? Hi vọng là không - nhưng nếu một chiếc điện thoại với đến 2... tai thỏ còn tồn tại trên đời, thì không gì là không thể!

Một vài ngày sau Samsung, đến lượt HMD công bố flagship mới - chiếc Nokia 9 PureView với 5 camera sau, đánh đổ vị vua hiện tại là Galaxy A9 (2018) với 4 camera sau. Và Nokia 9 PureView cũng chẳng là gì so với bằng sáng chế điện thoại 16 camera của LG. Liệu những chiếc điện thoại của tương lai sẽ trông như mắt của một con côn trùng nào đó? Tại sao lại không, nếu mỗi camera thực sự có giá trị của riêng nó?

Theo GSMArena

Xe ô tô Kia Carens

Các đời xe nên mua từ năm 2009 - 2011.

Giá bán từ khoảng 480 - 560 triệu đồng.

Có thể nói, hiếm thấy chiếc xe gia đình nào có nhiều đột phá như Kia Carens. Mặc dù thực tế nó chỉ được coi là chiếc xe 5+2 vì băng ghế cuối nhỏ chỉ thích hợp cho trẻ em. Xe sử dụng các động cơ 1.6L và 2.0L và mức giá bán của bản số sàn và số tự động chỉ chênh nhau khoảng 25 triệu. Được biết 1 chiếc xe mới có giá khoảng 600 triệu đồng.

Kia Carens là một trong những mẫu xe ô tô cũ giá rẻ đáng mua nhất hiện nay

Khoang xe tuy nhỏ hơn Innova nhưng đủ cho một gia đình nhỏ đi chơi xa với hành lí. Cũng giống như thành công của Innova, doanh số bán dòng xe từ nhà sản xuất này khá cao. Xe vận hành tốt ở đường trường, tuy nhiên theo một số ý kiến Kia Carens có kết cấu gầm thấp, la-zăng lớn cộng lốp mỏng nên ồn hơn, không thật sự thoải mái khi vận hành đường xa như Innova.

Xe có mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá kinh tế. Chi phí bảo trì và sửa chữa cũng không đáng ngại, hơn nữa dòng xe này, lắp ráp trong nước luôn có sẵn phụ tùng cũng như có rất nhiều nguồn cung cấp từ bên ngoài và những hư hỏng chủ yếu chỉ liên quan đến những bộ phận lặt vặt như gạt nước, dây cu-roa.

Xe ô tô Toyota Innova

Các đời xe nên mua từ năm 2008 - 2010.

Giá tham khảo từ khoảng 500 - 600 triệu đồng.

Các vấn đề chú ý: Có rất nhiều xe chạy dịch vụ hoặc taxi đã được thanh lí và tân trang lại. Bởi vậy, khi người tiêu dùng mua xe cần xem xét kĩ trước khi quyết định.

Innova sở hữu động cơ dung tích 2.0L, thiết kế ngoại thất ưa nhìn, nội thất đơn giản và khoang xe rộng rãi thoải mái. Không có nhiều thay đổi về thân vỏ kể từ model đầu tiên ngoại trừ một số ít những chỉnh sửa ở đèn, hốc gió cản trước và phần cản sau.

Tính kinh tế và hiệu quả của chiếc xe đã được định nghĩa rõ qua sản lượng tiêu thụ, mức tiêu thụ tiết kiệm, chỉ hơn 8,0L/100km chạy đường trường. Chi phí sửa chữa và phụ tùng khá rẻ và phổ dụng, và dường như đây là một lợi thế khiến người tiêu dùng ưa sử dụng các loại xe phổ thông nói chung của Toyota.

Ô tô cũ Toyota Innova đời 2008 - 2010 có giá khoảng 500 - 600 triệu đồng

Tính hiệu quả của chiếc xe khiến nó luôn trở thành sản phẩm được sử dụng rộng rãi ở các công ty thuê, taxi,… Chính vì vậy, người tiêu dùng muốn mua một chiếc Innova cũ cũng khá băn khoăn về nguồn gốc sử dụng trước đó của xe.

Phiên bản J: số sàn, một giàn điều hòa, không có chống bó cứng phanh ABS, mâm sắt R14, ghế nỉ, đuôi xe có chữ J, mẫu xe này các hãng taxi thường sử dụng. Phiên bản G: Số sàn, 2 giàn điều hòa, có chống bó cứng phanh ABS, mâm đúc R15, ghế nỉ, đuôi xe có chữ G, cũng được sử dụng nhiều làm xe chạy dịch vụ và taxi.

Phiên bản GSR: số sàn, 2 giàn điều hòa, có chống bó cứng phanh ABS, mâm đúc R15, ghế giả da, bệ bước, cánh gió sau, giá nóc. Phiên bản V: Số tự động, 2 giàn điều hòa, có chống bó cứng phanh ABS, mâm đúc R15, ghế có cả giả da và da thật.

Xe ô tô Ford Everest

Các đời xe nên mua từ năm 2007 - 2009.

Giá bán tham khảo từ 530 đến 600 triệu đồng.

Các vấn đề chú ý: Kiểm tra kĩ hệ thống tăng áp (turbo), một số người dùng có thói quen tắt máy xe ngay khi dừng lại sẽ làm giảm tuổi thọ hoặc hư hại bộ phận này. Riêng với xe 4 x 4 cần kiểm tra các chế độ hoạt động 2H, 4H, 4L.

Everest là dòng xe được đánh giá tốt về ngoại thất, sở hữu máy móc bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Nó có khoang nội thất rộng rãi, tầm quan sát sau kính lái rộng, tuy nhiên hàng ghế thứ 3 hơi chật. Xe trang bị điều hoà hai vùng kèm theo hệ thống âm thanh giải trí vừa đủ, cách âm tương đối tốt so với các xe động cơ diesel khác vì ít có tiếng động cơ lọt vào xe.

Xe ô tô Ford Everest 2009

Xe vận hành tương đối tốt, không ì ạch vì có hệ thống turbo ngay cả bản số tự động. Nhưng có rất nhiều ý kiến cho rằng hệ thống giảm xóc cứng và đối với những người quen chạy sedan thì đây là hạn chế lớn. Tuy nhiên, với lợi thế gầm cao, Everest hoạt động tốt và ưu việt ở những địa hình xấu hoặc đồi núi quanh co.

Chi phí nhiên liệu cho xe thấp, song phụ tùng của Ford đắt hơn so với các nhãn xe phổ thông khác, nhưng người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm với chất lượng của Everest nếu thường xuyên chăm sóc xe đúng cách vì ít có tình trạng hỏng hóc.

Ford Everest là chiếc xe đáng chú ý trong thị trường xe 7 chỗ đã qua sử dụng, giá trị của chiếc xe là khá cao (tính năng + chất lượng + sự hài lòng + an toàn), hình thức bề ngoài ít bị lỗi mốt.