'Chuyện như trên không lạ đâu!'

Bệnh nhân 904 (nữ, 36 tuổi, trú tại khu phố 1, phường Đông Giang, TP Đông Hà), là F1 của các bệnh nhân số 750, 833 và 861.

Khu cách ly tại xóm Bàu, xã Gio Châu (nơi ở của ca bệnh số 861)

Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Quảng Trị thông báo lịch trình di chuyển của ca bệnh số 904 như sau:

- Tối 27/7, bệnh nhân bị suy nhược cơ thể được đưa vào Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Trị, sau đó chuyển lên Khoa Nội tổng hợp, phòng 605, tầng 6, khu nhà G.

Trong thời gian ở đây, các bệnh nhân số 750, 861 đã đến thăm bệnh nhân 904.

- 15h30 ngày 31/7, bệnh nhân 904 được xuất viện và trở về nhà bằng taxi (không nhớ tên hãng taxi).

- Từ 31/7 đến 2/8, bệnh nhân ở nhà. Thời gian này, bệnh nhân số 833 thường xuyên ghé thăm.

- Chiều 2/8, bệnh nhân đến tiệm gội đầu ở đường Nguyễn Trãi, TP Đông Hà (đối diện quán karaoke Táo đỏ).

- Ngày 4/8, người này cùng bệnh nhân 833 ra làm việc tại shop Queen (số 165 Trần Phú, thị trấn Hồ Xá, huyện Vĩnh Linh), trên đường về, ghé quán cháo cá Ngọc (tại Dốc Miếu, thị trấn Gio Linh, huyện Gio Linh), lúc này trời mưa nên quán không có khách.

- Từ 15h30 đến 16h ngày 6/8, người này cùng bệnh nhân 833 đến bộ phận một cửa của UBND phường Đông Giang, TP Đông Hà.

-16h ngày 6/8, bệnh nhân đến tiệm đồng hồ Nhật Long, gần Trường tiểu học Hàm Nghi, TP Đông Hà.

- Khoảng 18h ngày 6/8, bệnh nhân đến nhà số 24/5a Đặng Tất, khu phố 4, phường 1, TP Đông Hà để làm việc.

- 21h ngày 6/8, bệnh nhân được đưa vào cách ly tại Trung tâm Y tế TP Đông Hà.

Quảng Trị chọn thêm 5 địa điểm cách ly tập trung

Chiều nay (13/8), Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị đã ký văn bản phê duyệt thêm 5 địa điểm cách ly tập trung tại các cơ quan, đơn vị.

Đường phố ở TP Đông Hà vắng vẻ trong những ngày cách ly xã hội

Các địa điểm gồm trụ sở Phòng y tế huyện Đakrông (khóm 2, thị trấn Lao Bảo, huyện Đakrông); Trạm đo lường, thử nghiệm Lao Bảo (thị trấn Lao Bảo, huyện Hướng Hóa); Khách sạn Ngân Hà (thị trấn Cửa Tùng, huyện Vĩnh Linh); Trường tiểu học và THCS Thanh An (xã Thanh An, huyện Cam Lộ) và Phân hiệu Đại học Huế tại Quảng Trị (đường Điện Biên Phủ, phường Đông Lương, TP Đông Hà).

Ông Đỗ Văn Hùng, Giám đốc Sở Y tế, Phó trưởng ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Quảng Trị, cho biết: “Mục đích của việc chọn thêm nhiều điểm cách ly là đề phòng F1, F2 tăng, đối phó với tình hình phức tạp.

Hiện TP Đông Hà đang thực hiện cách ly, yêu cầu đặt ra phải giám sát, điều tra dịch tễ tốt, tìm và đưa các trường hợp F1 đưa đi cách ly, F2 giám sát tại nhà”.

Tỉnh này cũng đang phong tỏa 7 khu vực dân cư, trung tâm y tế, bệnh viện là nơi sinh sống, làm việc và điều trị của các ca bệnh.

Theo thống kê của các cơ quan chức năng, đến ngày 12/8, Quảng Trị có tổng 14.639 người về từ TP Đà Nẵng. Các nhà chức trách đã xét nghiệm cho hơn 14.000 trường hợp, kết quả âm tính với nCoV.

Hiện, có 2.185 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú, 606 trường hợp cách ly tại các cơ sở y tế, cách ly tập trung.

Hương Lài

Bộ Y tế mời 3 giáo sư hỗ trợ Bộ trưởng chống Covid-19

Bộ Y tế trưng tập 3 giáo sư hàng đầu làm chuyên gia tư vấn cho Bộ trưởng trong phòng chống dịch Covid-19.  

Karl Benz chế tạo chiếc ô tô đầu tiên của mình vào năm 1885 và ông đã được cấp bằng sáng chế vào tháng 1 năm 1886. Đây không chỉ là chiếc xe đầu tiên của hãng Mercedes-Benz mà còn là chiếc xe hơi đầu tiên của thế giới.

Chiếc Patent Motorwagen ban đầu chỉ có ba bánh xe, được trang bị động cơ dung tích 954cc công suất 0,75 mã lực. Bốn năm sau, Benz đã chế tạo chiếc xe bốn bánh đầu tiên của hãng, chiếc Viktoria, chạy bằng động cơ dung tích 1745cc, công suất 3 mã lực.

Peugeot (1891)

Anh2. Trước khi sản xuất ô tô, Peugeot chỉ sản xuất máy xay muối, hạt tiêu. Ảnh: Autocar

Được thành lập vào năm 1842, Peugeot ban đầu là một công ty chuyên sản xuất máy xay muối và hạt tiêu. 40 năm sau, vào năm 1891, Peugeot đã chế tạo chiếc xe hơi đầu tiên của hãng, với trang bị động cơ V-twin, dẫn động cầu sau.

Trong năm đầu tiên, hãng này chỉ xuất xưởng 5 chiếc xe ít ỏi. Nhưng tới năm 1900, sản lượng của Peugeot đã lên tới 500 chiếc trong một năm.

Ford (1896)

Chiếc ô tô đầu tiên của Ford là một mẫu xe đạp có 4 bánh. Ảnh: Autocar

Henry Ford đã chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình vào năm 1896, với cái tên Ford Quadricycle (xe đạp 4 bánh).

Đến năm 1899, Ford thành lập công ty Detroit Automobile, sau đó được đổi tên thành công ty Henry Ford. Tuy nhiên, công ty này nhanh chóng sụp đổ vì không được hỗ trợ tài chính của các nhà đầu tư. Đến năm 1903, Henry Ford đã thành lập liên doanh Ford Motor Company, và tồn tại cho đến ngày nay.

Fiat (1899)

Trong năm đầu tiên, Fiat chỉ bán ra 24 chiếc xe. Ảnh: Autocar

Công ty Fabbrica Italiana di Automobili Torino (viết tắt là Fiat) được thành lập vào năm 1899 và mở nhà máy đầu tiên vào năm 1900.

Chiếc ô tô đầu tay của hãng được trang bị động cơ dung tích 679 cc, công suất 4 mã lực, chỉ được sản xuất 24 chiếc trong năm thứ nhất. Từ một công ty chỉ có 35 nhân viên, sau đó 8 năm, Fiat đã có biên chế 2700 người và có khả sản xuất 5000 xe mỗi năm.

Opel (1899)

Opel từ một công ty sản xuất máy khâu chuyển sang chế tạo ô tô. Ảnh: Autocar

Adam Opel thành lập công ty vào năm 1862 với mục đích sản xuất máy khâu.

Năm 1886, công ty này mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang sản xuất xe đạp. Sau khi Adam Opel mất vào năm 1895, vợ và 5 người con trai của ông vẫn tiếp tục công việc kinh doanh, và cho ra mắt chiếc ô tô đầu tiên của hãng vào năm 1899.

Xe được trang bị động cơ là xi-lanh đơn, dung tích 1545cc, sản sinh công suất 3.5 mã lực. Tuy nhiên, các sản phẩm của hãng không thành công về mặt kinh doanh. Chỉ có 11 chiếc được bán ra vào năm 1899 và 24 chiếc vào năm 1900.

Công ty Opel bị bán lại cho GM vào năm 1931, và công ty này lại bán lại Opel cho PSA vào 2017.

Cadillac (1902)

Sản phẩm đầu tay của Cadillac là một mẫu xe giá rẻ. Ảnh: Autocar

Năm 1902, công ty Cadillac được thành lập với phương châm sản xuất những chiếc xe bình dân, giá rẻ cho đại chúng. Sản phẩm đầu tiên mà hãng xe này chế tạo là chiếc Runabout (Model A), sau đó được nâng cấp vào năm 1904 để trở thành Model B.

Cả 2 mẫu xe ban đầu đều được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 1609cc, công suất 10 mã lực gắn dưới ghế sau. Tuy nhiên, để đáp ứng thị hiếu của thị trường, cuối cùng Cadillac lại trở thành một thương hiệu xe sang.

Rolls-Royce (1904)

Chiếc xe đầu tiên của Rolls-Royce. Ảnh: Autocar

Kỹ sư Henry Royce chế tạo chiếc xe đầu tiên của ông vào năm 1904. Mẫu xe này được trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 1809cc.  Định mệnh đã khiến Henry Royce gặp được nhà quý tộc giàu có Charles Rolls chỉ một tháng sau đó. Charles Rolls tuyên bố rằng, ông sẽ mua mọi chiếc xe Henry Royce sản xuất chỉ cần những chiếc xe này mang tên của ông.

Hai nhân vật lịch sử này quyết định thành lập hãng xe siêu sang Rolls-Royce Ltd hai năm sau đó vào 1906. Sản phẩm đầu tiên của công ty mới là một chiếc xe với động cơ 8 xi-lanh.

Audi (1910)

Audi Type A được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2612cc. Ảnh: Autocar

August Horch xây dựng công ty đầu tiên vào năm 1904, nhưng do bất đồng với ban quan trị, ông tách ra để thành lập công ty mới với tên gọi là Audi.

Chiếc xe đầu tiên do Audi sản xuất là mẫu Type A, được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2612cc. Chỉ có 140 chiếc Type A được sản xuất trước khi Type B xuất hiện vào năm 1911.

Alfa Romeo (1910)

Chiếc xe đầu tiên của Alfa Romeo là mẫu 24HP. Ảnh: Autocar

Ra mắt công chúng vào năm 1910, hãng xe Anonima Lombarda Fabbrica Automobili nhận ra rằng họ thực sự cần một cái tên đẹp và ngắn gọn hơn. Ban quản trị sau đó đã quyết định đổi tên gọi công ty thành ALFA. Và khi Nicola Romeo tiếp quản công ty vào năm 1915, thương hiệu này tiếp tục được đổi tên thành Alfa Romeo vào năm 1918.

Chiếc xe đầu tiên của Alfa Romeo là  mẫu Torpedo 20-30. Tuy nhiên, sản phẩm đầu tay của ALFA lại là chiếc 24HP, trang bị động cơ 4,1 lít, được sản xuất cho đến năm 1914.

Chevrolet (1913)

Chiếc xe đầu tiên của Chevrolet đã gây ấn tượng tại New York Auto Show. Ảnh: Autocar

Mặc dù Louis Chevrolet thành lập công ty vào năm 1911, nhưng hai năm sau ông mới bán ra chiếc xe hơi đầu tiên.

Được ra mắt tại New York Auto Show, Chevrolet Type C (hay Classic Six) đã thực sự gây được ấn tượng với động cơ sáu xi-lanh và hộp số 3 tốc độ. Tuy nhiên, để cạnh tranh với các đối thủ, Chevrolet nhanh chóng giới thiệu mẫu xe 4 xi-lanh với giá rẻ, phù hợp với túi tiền của khách hàng.

Aston Martin (1915)

Chiếc xe đầu tiên của Aston Martin đang được trưng bày tại bảo tàng. Ảnh: Autocar

Mẫu xe thử nghiệm đầu tiên của Aston Martin được chế tạo vào năm 1915 và có tên là Coal Scuttle. Sau chiếc xe này, còn có tới 4 mẫu thử nghiệm khác được Aston Martin nghiên cứu trước khi bán sản phẩm thương mại đầu tiên ra thị trường.

Dù vậy, công ty này chỉ bán được 69 chiếc xe rồi bị phá sản lần đầu vào năm 1924. Trong lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, hãng xe Aston Martin đã chịu cảnh phá sản rồi gây dựng lại tất cả tới 7 lần.

Hiện tại, chiếc Coal Scuttle đang được trưng bày tại bảo tàng Aston Martin Heritage Trust.

Mitsubishi (1917)

Chiếc xe đầu tiên của Mitsubishi được sản xuất dựa trên nguyên mẫu của Fiat. Ảnh: Autocar

Công ty vận tải biển Mitsubishi được thành lập vào năm 1870, nhưng tới 1917 công ty này lại mở rộng lĩnh vực kinh doanh sang sản xuất ô tô. Sản phẩm đầu tiên của hãng được dựa trên mẫu Fiat Tipo 3, có thiết kế 7 chỗ ngồi, trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 2765cc, sản sinh công suất 35 mã lực.

Với sức mạnh này, chiếc xe có thể đạt đến vận tốc 100 km/h.

Bentley (1919)

Anh em nhà Bentley đã kinh doanh xe hơi trước khi thành lập công ty sản xuất ô tô. Ảnh: Autocar

Hai anh em nhà Bentley đã kinh doanh xe hơi từ trước Thế chiến 1, nhưng đến năm 1919 họ mới thành lập công ty Bentley Motors với mục đích nghiên cứu, sản xuất ô tô cho giới thượng lưu.

Chiếc xe đầu tiên của Bentley chính thức bán ra thị trường vào năm 1921, được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 3 lít. Tới năm 1930, hãng xe này đã có 5 lần vô địch giải đua Le Mans 24 giờ.

Citroën (1919)

André Citroen đã nung nấu kế hoạch sản xuất ô tô từ rất lâu. Ảnh: Autocar

Trong suốt Thế chiến thứ 1, nhà máy của André Citroen chỉ tập trung sản xuất trang bị, vũ khí cho quân đội nhưng ý tưởng về sản xuất ô tô đã được ông nung nấu từ rất lâu.

Vào tháng 3 năm 1919, chỉ 4 tháng sau khi Thế chiến thứ 1 kết thúc, Citroen đã ra mắt mẫu xe đầu tiên của hãng, chiếc Type A, với trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1327cc cho tốc độ tối đa 64 km/h.

Chỉ trong 2 năm, đã có tới 24.000 chiếc Type A đã được Citroen bán ra thị trường.

BMW (1927)

Chiếc xe đầu tiên của BMW được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven. Ảnh: Autocar

Hãng BMW được thành lập vào năm 1916 với lĩnh vực hoạt động chính là sản xuất động cơ máy bay. Tới năm 1923, hãng tung ra thị trường chiếc mô tô đầu tiên. Bốn năm sau đó, BMW sản xuất chiếc ô tô đầu tiên, chiếc Dixi 3/15. Đây là chiếc xe được chế tạo dựa trên nguyên mẫu chiếc Austin Seven nổi tiếng của Anh quốc.

So với bản gốc, Dixi 3/15 hầu như không có bất cứ thay đổi nào ngoài việc đổi vô lăng từ bên phải sang trái. Dù vậy, sau này hãng Austin lại làm ăn thua lỗ và bị chính BMW mua lại.

(còn tiếp)

Ngân Vũ(Theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bill Gates và bà Melinda trước khi ly hôn. Ảnh: Robin Hood

Tuy nhiên, một người tham dự khác nhận xét rằng Bill Gates không hề nhắc tới các bê bối tình ái, được khơi lại trên mặt báo sau vụ ly hôn của ông. Ông cũng không hề nhắc tới mối quan hệ với Jeffrey Epstein, một yếu tố được cho là ảnh hưởng rất lớn tới hôn nhân của ông.

Bill Gates đến muộn trong bữa tối do cựu Chủ tịch Allen & Co., Herb Allen tổ chức tại sự kiện được gọi là "trại hè tỷ phú". Sự kiện này quy tụ nhiều tỷ phú công nghệ khác như Jeff Bezos, Mark Zuckerberg và Sheryl Sandberg.

Trụ sở của quỹ Bill & Melinda Gates. Ảnh: Getty Images

Vào ngày 3/5, vợ chồng tỉ phú Bill và Melinda Gates đăng trên Twitter tuyên bố ly hôn sau 27 năm gắn bó cùng nhau. Vụ việc này khiến cho giới truyền thông rất bất ngờ và hướng sự chú ý về quỹ từ thiện được cặp vợ chồng này sáng lập ra, quỹ Bill & Melinda Gates.

Theo chia sẻ của hai ông bà, công việc tại Quỹ Bill & Melinda Gates sẽ vẫn tiếp tục bất chấp cuộc ly hôn. "Chúng tôi tiếp tục chia sẻ niềm tin vào sứ mệnh đó và sẽ tiếp tục công việc cùng nhau tại quỹ", bà Melinda Gates cho biết.

Quỹ Bill & Melinda Gates là tổ chức từ thiện lớn nhất được góp vốn bởi ông Bill Gates và bà Melinda Gates. Quỹ được thành lập vào năm 2000 với mục đích nâng cao chăm sóc y tế, giảm nghèo đói trên toàn cầu.

TheoZing/New York Post

Hé lộ người có thể nắm trọn quyền kiểm soát Quỹ Bill & Melinda Gates

Bà Melinda có thể sẽ từ chức đồng chủ tịch và người được uỷ thác của quỹ từ thiện Bill & Melinda Gates sau 2 năm nữa.

Tuy nhiên, có thông tin cho biết, các cơ quan chức năng đang xây dựng lộ trình cắt giảm thuế suất thuế nhập khẩu ô tô, với các phương án giảm theo chu kỳ từ 2-3 năm một lần, mỗi chu kỳ cắt giảm từ 15-30%/năm.

Giới chuyên môn cho rằng, việc xây dựng lộ trình cắt giảm thuế thuộc quyền quyết định của Việt Nam, chỉ biết rằng cuối cùng thuế suất phải đưa về mức 0%.

Nếu thực hiện theo phương án giảm theo chu kỳ 2-3 thì từ 1/8, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm ngay với tỷ lệ lớn. Như vậy, các mẫu xe có dung tích dưới 3.0L ngay lập tức sẽ giảm từ 78% xuống còn 63% hoặc 48%. Những mẫu xe có dung tích xi lanh trên 3.0L sẽ được giảm từ 74% xuống còn 59% hoặc 44%.

Việt Nam đang áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, ưu đãi tối huệ quốc (MFN) dành cho các thành viên WTO là 70%, với xe có dung tích xi lanh dưới 2.5L, còn dòng xe dung tích xi lanh trên 2.5L, loại 1 cầu là 52% và 2 cầu là 47%. Các DN nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về đang thực hiện theo mức thuế này.

Theo tính toán, nếu giảm 15% thì một chiếc xe nhập nguyên chiếc từ EU, động cơ 2.0L, có giá khai báo hải quan 30.000 USD sẽ giảm khoảng 2.100 USD so với hiện tại. Hơn nữa, do thuế chồng thuế, nên giảm thuế nhập khẩu còn giúp giảm số tiền nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Tính ra, số tiền giảm được khoảng 3.000 USD, tương đương với khoảng 70 triệu đồng.

Còn với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, tuy được giảm thuế còn 59% nhưng vẫn cao hơn hẳn mức 52% và 47% của MFN. Vì vậy, các DN sẽ vẫn thực hiện theo MFN và giá xe không thể giảm ngay trong 2 năm tới. Các mẫu xe siêu sang, siêu xe hầu hết đều có dung tích xi lanh trên 3.0L nên chưa giảm giá.

Nhiều kỳ vọng giá xe nhập khẩu từ EU sẽ giảm từ 1/8

Nếu áp dụng ngay mức thuế 30% thì giá xe sẽ giảm mạnh. Chẳng hạn, với xe dung tích dưới 2.5L, có giá khai báo hải quan là 30.000 USD thuế chỉ còn 48%, tính ra giảm tới 7.000 USD, tương đương khoảng 160 triệu đồng so với hiện tại. Với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, thuế còn 44%, một chiếc xe 1 cầu có giá khai báo hải quan 40.000 USD sẽ giảm khoảng 3.500 USD, tương đương 80 triệu đồng so với hiện tại; nếu là xe 2 cầu sẽ giảm được 2.500 USD, tương đương 60 triệu đồng.

Như vậy, xe siêu sang và siêu xe sẽ được hưởng lợi sớm. Một chiếc xe có dung tích xi lanh 6.0L có giá khai báo 300.000 USD ngay lập tức giảm khoảng 10.000 USD, tương đương với 230 triệu đồng.

Xe sang giảm giá?

Theo ý kiến các chuyên gia, đó có thể chỉ là những phương án được xây dựng để trình Chính phủ, còn quyết định thế nào còn phải cân nhắc. Nếu áp dụng phương án giảm thuế ngay từ 15-30% cho chu kỳ 2-3 năm có thể khiến ngân sách thất thu sớm hơn so với giảm 7%/năm và mỗi năm giảm một lần.

Hiện thuế suất thế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các thành viên Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) cũng theo lộ trình hàng năm, mỗi năm giảm từ 7-9%.

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ EU về Việt Nam hầu hết là xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen, Volvo, Lamborghini, Ferrari,... Tại Việt Nam đang có sự chuyển dịch từ xe bình dân lên xe sang hạng trung. Mấy năm gần đây, phân khúc xe sang hạng trung có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Những mẫu xe thương hiệu Đức có giá bán từ 1,5 tỷ đến dưới 3 tỷ đồng thu hút rất nhiều khách hàng chuyển từ các phân khúc phổ thông lên. Giá các loại xe sang càng giảm thì càng có nhiều người lựa chọn.

Có thể nói thị trường ô tô Việt Nam đã mở cửa hoàn toàn với thế giới. Tuy nhiên, giá xe nhập khẩu nguyên chiếc từ EU có giảm như tính toán trên hay không còn phụ thuộc vào chính sách của Chính phủ trong thời gian tới.

Để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước, Chính phủ đang hối thúc Bộ Tài chính sửa đổi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt để trình Quốc hội. Bộ Công Thương có đề xuất điều chỉnh nâng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với một số dòng xe lên mức cao hơn hiện nay.

Hiện tại thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô, có dung tích xi lanh từ 1.500cm3 trở xuống là 35%, từ 1.500-2.000cm3 là 40%, từ 2.000-2.500cm3 là 50%, từ 2.500-3.000cm3 là 60% và từ 3.000cm3 trở lên là 90-150%. Nếu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đề xuất tăng lên, xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ bị ảnh hưởng. Giá xe nhập từ EU về khó giảm như kỳ vọng.

Trần Thủy

Ô tô nhập khẩu “hụt hơi” trước xe nội địa

Xe nhập khẩu nguyên chiếc nửa đầu tháng 5 đạt chưa đến 2.700 xe, giảm thấp hơn nhiều so với cùng kỳ 2019.

Bệnh viện Bạch Mai từng phải thực hiện phong toả 2 tuần vào cuối tháng 3 vừa qua do liên quan đến các ca bệnh Covid-19. Ảnh: Trần Thường

Toàn bộ cán bộ nhân viên, người bệnh, người nhà người bệnh đều phải thực hiện tốt các quy định phòng dịch như: đeo khẩu trang, sát khuẩn tay, sát khuẩn bề mặt…

Ngoài ra, những người bệnh có biểu hiện ho, sốt đang điều trị tại bệnh viện đều được làm xét nghiệm PCR với Covid 19 (làm nhiều lần) để đảm bảo không bỏ sót chẩn đoán.

Bệnh viện đã bố trí một khu riêng biệt (cạnh cổng số 2 của bệnh viện), nhằm đảm bảo các tiêu chí an toàn về phòng dịch nhằm khám sàng lọc cho các trường hợp nghi ngờ, có dấu hiệu dịch tễ...

Tất cả các khoa/phòng trong bệnh viện đều có phòng cách ly dành cho các bệnh nhân nghi ngờ trong thời gian chờ kết quả xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2, nhằm tránh tối đa việc lây nhiễm chéo trong bệnh viện.

Thời điểm cuối tháng 3 vừa qua, Bệnh viện Bạch Mai từng phải phong toả suốt 2 tuần do ghi nhận các ca mắc Covid-19 trong bệnh viện, bao gồm nhân viên y tế và nhân viên công ty phục vụ dịch vụ ăn uống Trường Sinh.

Thúy Hạnh

Người nước ngoài đầu tiên hiến huyết tương ở Việt Nam

Bà Kelly Michelle Koch, 50 tuổi, quốc tịch Mỹ là người nước ngoài đầu tiên nộp đơn đăng ký xin hiến huyết tương cứu bệnh nhân Covid-19 nặng.

Phòng Cảnh sát hình sự, Công an TP.HCM vừa bàn giao 30 đối tượng cùng tang vật liên quan đến ổ cá độ bóng đá tại quán cà phê Bi Bi (số 14 đường Huỳnh Mẫn Đạt, P.19, Q.Bình Thạnh) cho Công an Q.Bình Thạnh tiếp tục điều tra, xử lý.

Đối tượng Nguyễn Thị Thoa - chủ quán cà phê kiêm vai trò tổ chức hoạt động cá độ bóng đá tại quán

Trước đó, gần 22h đêm 19/3 trinh sát phòng Cảnh sát hình sự, đã bao vây, bắt giữ 30 đối tượng tham gia cờ bạc dưới hình thức cá độ bóng đá tại quán cà phê Bi Bi. Ngoài ra, Công an có thu giữ 152 triệu đồng; 2 cuốn sổ ghi cá độ; nhiều ti vi, máy tính, ĐTDĐ phục vụ cho việc tổ chức cá độ bóng đá.

Được biết, quán cà phê Bi Bi do bà Nguyễn Thị Thoa (SN 1960) mở ngay tại nhà được chục năm nay. Trong 1 năm trở lại đây, bà Thoa lấy 1 tài khoản trên trang mạng cá cược bong88 để trực tiếp ăn – thua với các con bạc đến quán.

Các đối tượng cá độ bóng đá tại quán bị bắt giữ cùng tang vật

Bên cạnh đó, bà Thoa còn cho 1 số các tay chuyên tổ chức cá độ đến quán hoạt động, như: Đinh Văn Dũng (SN 1969), Trần Thanh Phong (SN 1983), Phan Minh Đức (SN 1977), Nguyễn Trọng Hoàng (SN 1979, cùng ngụ Q.Bình Thạnh)…trực tiếp thắng – thua với các con bạc. Bà Thoa khai, việc này nhằm mục đích thu hút khách đến quán, bà bán được nước uống với giá cao hơn và bà không trực tiếp ăn chia với các đối tượng trên.

Số “ong ve” nói trên khi bị bắt giữ cũng khai nhận, mỗi người có tài khoản cá cược và hoạt động riêng lẻ. Chúng cũng chủ yếu là “làm mạng” để được hưởng hoa hồng từ các nhà cái cấp cao hơn.

Linh An

Bệnh viện E sẽ tạm thời đóng cửa từ 20h ngày 19/8 để truy vết những người có tiếp xúc với ca bệnh 87 tuổi

Hiện tại, bệnh viện vẫn đang họp khẩn. 21h50, PGS.TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng cục Quản lý Khám chữa bệnh có mặt tại bệnh viện trực tiếp chỉ đạo.

Chiều tối nay, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội Ngô Văn Quý thông báo, ca bệnh tại Bệnh viện E là nam, 87 tuổi ở Khải Xuân, Thanh Ba, Phú Thọ.

Ngày 10/8, bệnh nhân có biểu hiện sốt và đau bụng. Ngày 12/8, bệnh nhân được người nhà đưa đi khám tại Bệnh viện E (Khoa Khám bệnh theo yêu cầu), sau đó về nghỉ tại nhà người thân ở ngõ 117 Trần Cung, phường Cổ Nhuế 1.

Ngày 13/8, bệnh nhân nhập viện tại Khoa C4 Gan mật, được chụp CT - scan phổi, có hình ảnh viêm phổi và được chuyển sang Khoa Hô hấp ngày 15/8.

Ngày 18/8, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm gửi Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương và có kết quả dương tính vào ngày 19/8.

Hiện thành phố đang phối hợp với bệnh viện, khẩn trương giám sát, điều tra truy vết những người có tiếp xúc để khoanh ổ dịch.

Ngay trong tối nay, Bộ Y tế đã yêu cầu Bệnh viện E chuyển bệnh nhân sang Bệnh viện Bệnh nhiệt đới trung ương cơ sở 2 để điều trị.

Thúy Hạnh

Điều tra ca dương tính Covid-19 mới đến Hà Nội, khám ở Bệnh viện E

Kết luận phiên họp Ban Chỉ đạo công tác phòng, chống dịch Covid-19 TP Hà Nội chiều nay (19/8), Phó Chủ tịch UBND TP Ngô Văn Qúy thông báo TP vừa có thêm một ca dương tính với Covid-19.