Chính phủ Hoa Kỳ hạn chế xuất khẩu phần mềm trí tuệ nhân tạo

Hôm 3/1, Chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã thực hiện các biện pháp để cắt giảm xuất khẩu phần mềm trí tuệ nhân tạo như một phần của nỗ lực để giữ các công nghệ nhạy cảm rơi vào tay các cường quốc đối thủ như Trung Quốc.

Theo như tờ Bloomberg, Larry Page, nhà đồng sáng lập của Google được cho là đang đầu tư vào công nghệ xe bay. Page đã đầu tư cho hai công ty startup là Zee.Aero và Kitty Hawk. Cho đến giờ thì vẫn chưa có nhiều thông tin về các dự án của hai công ty này ngoài các bản vẽ thiết kế của Zee.Aero.

Nhưng đã có một số công ty startup về lĩnh vực xe bay khác đã công bố các dự án của họ với toàn thế giới.

Terrafugia dự tính sẽ cho ra đời một chiếc xe bay không người lái vào năm 2025.

Công ty này được thành lập vào năm 2006 bởi khoa Hàng không và Vũ trụ của Viện công nghệ Massachusetts (MIT). Vào năm 2014, họ đã cho ra mắt chiếc xe bay đầu tiên của mình, chiếc Terrafugia Transition.

Nhưng bạn cần phải có bằng lái máy bay thể thao mới có thể điều khiển Transition.

Nó có thể dễ dàng chuyển đổi từ hình dạng xe sang máy bay. Transition có thể hoạt động trong phạm vi 643km (400 dặm) và đạt tốc độ 160km/h (100 dặm/h).

Hiện tại Terrafugia đang tập trung vào TF-X, một chiếc xe bay có thể cất cánh, bay, và hạ cánh tự động.

TF-X là xe điện bay, nó có thể hoạt động trong phạm vi 800km (500 dặm). Bạn có thể tự điều khiên TF-X khi nó ở dạng xe, nhưng khi bay thì nó sẽ tự hoạt động.

“Bạn sẽ cho nó biết địa điểm mà mình muốn đến, chiếc xe sẽ kiểm tra điều kiện thời tiết và đưa ra đường bay tốt nhất”, Carl Dietrich, đồng sáng lập của Terrafugia cho biết.

Việc chiếc TF-X có thể được đưa vào sử dụng thực tế hay không còn phải chờ vào quyết định của Cục Quản lý Hàng không Liên bang. “Chúng tôi đã sẵn sàng để đưa một sản phẩm như vầy ra thị trường vào khoảng năm 2023 đến 2025”, Dietrick nói.

e-Volo, một công ty của Đức cũng đang tiến đến gần giấc mơ mang “taxi bay” trở thành hiện thực. Bạn không thể lái nó trên đường, nên về cơ bản thì đây không phải là xe bay. Nhưng điều này cũng cho thấy các công ty đang rất chú ý đến việc phát triển phương tiện bay cá nhân.

Chiếc Volocopter của e-Volo được cấp năng lượng từ 6 khối pin và có thể bay được 20 phút. Nó vừa có được cho phép thử nghiệm bay có người lái.

Nhưng nó cũng được trang bị 20 máy tính độc lập, cho phép nó có thể bay hoàn toàn tự động.

e-Volo đang có kế hoạch trong vòng hai năm nữa sẽ sản xuất phiên bản thị trường của Volocopter, có thể đạt được vận tốc 100km/h (62 dặm/h).

(Theo Vneconomy)

Một cửa hàng điện thoại Huawei tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Nikkei

Eric Xu, Chủ tịch luân phiên của Huawei, viết trong lá thư cuối năm được công bố hôm 31/12: “Sẽ là một năm khó khăn với chúng ta”. 2020 sẽ là năm chứng minh Huawei có thể cạnh tranh trên thị trường 5G và smartphone toàn cầu dưới áp lực của Mỹ hay không?

Nhà sản xuất thiết bị viễn thông số 1 thế giới vẫn nằm trong “sổ đen” của Mỹ và bị hạn chế sử dụng công nghệ Mỹ. Ông Xu thừa nhận: “chúng ta không thể tăng trưởng nhanh như nửa đầu 2019”. Ngoài ra, Washington sẽ tiếp tục đàn áp tiến bộ công nghệ Trung Quốc trong dài hạn, tạo ra “môi trường thách thức để Huawei sống sót và phát triển”.

Để đạt mục tiêu, Huawei đưa ra lập trường khắc nghiệt hơn đối với các đơn vị và giám đốc trì trệ. Ông Xu cảnh báo sẽ loại bỏ các quản lý “tầm thường” nhanh hơn. Hàng năm, mọi quản lý có hiệu suất thuộc tốp 10% từ dưới lên bị sa thải. Bất kỳ nhóm nào không đóng góp cho sự cạnh tranh của bộ phận bị sáp nhập hoặc thu hẹp.

Huawei sẽ ưu tiên bảo vệ chuỗi cung ứng và xây dựng hệ thống phần mềm di động riêng – Huawei Mobile Services – để thay thế nhiều ứng dụng phổ biến như Google Maps, YouTube, Gmail.

Theo truyền thông, Washington có kế hoạch hạn chế mạnh hơn đối với Huawei trong năm 2020. Mỹ và các công ty khác cần được Bộ Thương mại phê chuẩn để cung cấp dịch vụ cho Huawei nếu sản phẩm chứa từ 25% giá trị công nghệ Mỹ.

Mỹ còn hối thúc đồng minh như Anh cấm Huawei cung ứng thiết bị mạng 5G. Ủy ban Truyền thông liên bang Mỹ cấm nhà mạng trong nước đang hưởng ngân sách mua dịch vụ, thiết bị Huawei, buộc họ loại mọi thiết bị của hãng vì nguy cơ an ninh và gián điệp.