Nhận định, soi kèo U19 Italia vs U19 Tây Ban Nha, 23h00 ngày 22/3: Chủ nhà thất thế

Thời kỳ thanh tra trong năm 2023. Thời hạn thanh tra 45 ngày kể từ ngày công bố quyết định thanh tra.

Tổng công ty Xây dựng Hà Nội - CTCP là một doanh nghiệp trực thuộc Bộ Xây dựng, được cổ phần hóa từ năm 2014.

Ngoài công ty mẹ, Tổng công ty Xây dựng Hà Nội - CTCP hiện có 7 công ty con: CTCP xây dựng số 1 Hà Nội, CTCP đầu tư phát triển nhà và xây dựng Tây Hồ, CTCP thiết bị và vật liệu xây dựng Hancorp, Công ty TNHH MTV Hancorp 3, Công ty TNHH MTV Han tech, CTCP đầu tư thương mại Hancorp 1 Hà Nội và CTCP dịch vụ đô thị Hancorp.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2024, Tổng công ty Xây dựng Hà Nội - CTCP có vốn điều lệ khoảng 1.410 tỷ đồng, tổng tài sản doanh nghiệp khoảng 6.400 tỷ đồng, trong đó tài sản ngắn hạn khoảng 5.000 tỷ đồng.

Lĩnh vực hoạt động chính của tổng công ty là xây dựng nhà, xây dựng công trình đường sắt, đường bộ, công trình công ích, lắp đặt hệ thống điện, hệ thống cấp thoát nước, kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất, quản lý vận hành chung cư…

Hiện trạng 3 dự án bị thanh tra kết luận sai phạm tại Hà Nội

Công an xác định, năm 2013, ông Anh thời điểm đó là công chức địa chính - xây dựng xã Bãi Thơm đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn, thực hiện hành vi gian dối trong công tác xét duyệt nguồn gốc đất.

Ông Nhưỡng  - nguyên Chủ tịch xã đã trực tiếp ký xác nhận nguồn gốc đất cho những bộ hồ sơ trên. Những thửa đất này sau đó được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, sau đó sang nhượng cho người khác, thu lợi bất chính nhiều tỷ đồng.

Vụ án đang được mở rộng điều tra.

Dự án “ma” khiến nhiều cán bộ “dính chàm”

Liên quan đến vụ lập dự án “ma”, bán hàng nghìn thửa đất tại Phú Quốc, đến nay đã có 2 chủ tịch, nguyên chủ tịch xã, 1 công chức địa chính cùng nhiều đối tượng bị khởi tố, bắt giam.

Theo hồ sơ vụ án, vào tháng 11/2021, hai anh em ruột Đặng Văn Hùng (43 tuổi), Đặng Văn Lĩnh (39 tuổi) và Lê Minh Điệp (33 tuổi, em vợ Lĩnh) cùng nhau mở Công ty TNHH tư vấn đầu tư và phát triển LHĐ (ngành nghề môi giới, tư vấn kinh doanh bất động sản).

Công ty do Điệp làm giám đốc còn Lĩnh và Hùng là thành viên, đặt văn phòng tại phường Dương Đông, TP Phú Quốc.

Trong thời gian này, Nguyễn Văn Nguyên (57 tuổi, ngụ Đắk Lắk) gặp gỡ, làm quen và rủ 3 đối tượng trên hợp tác làm ăn.

Cụ thể, từ năm 2021-2022, Nguyên đã chuyển tiền cho Lĩnh, Hùng và Điệp nhiều lần với hơn 20 tỷ đồng để mua nhiều thửa đất ở Phú Quốc.

Điệp với mác giám đốc đã cùng Lĩnh và Hùng đặt cọc mua đất hoặc các thửa đất của nhiều người dân tại ấp Cây Thông Trong (xã Cửa Dương) và ấp 3 (xã Cửa Cạn). Ngoài ra, các đối tượng còn lấn chiếm thêm phần đất suối, đất rừng đặc dụng bên ngoài. 

Tiếp đó, nhóm này đã tự san lấp mặt bằng, làm đường bê tông, cắm cột điện, kéo đường điện... trái phép trên các thửa đất rồi thuê người làm bản vẽ sơ đồ phân lô trên giấy, tự đặt tên là dự án Khu dân cư K8, Khu dân cư Cửa Cạn (đều là dự án ma, không có thật).

Từ các dự án vẽ ra, các đối tượng giới thiệu, quảng cáo chào bán các lô nền, qua đó chiếm đoạt hàng trăm tỷ đồng.

Ngày 19/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Phú Quốc đã khởi tố, bắt tạm giam Điệp, Lĩnh và Hùng về tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.

Điều tra mở rộng vụ án, ngày 27/4, Cơ quan CSĐT Công an TP Phú Quốc thi hành lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp với ông Du Việt Thanh (44 tuổi), nguyên Chủ tịch UBND xã Cửa Cạn vì đã có hành vi nhận hối lộ.

Ông Thanh được xác định đã nhận hối lộ 1 ô tô và hơn 5 tỷ đồng để làm ngơ cho các hoạt động phân lô bán nền đất rừng, đất Nhà nước quản lý.

Sau khi ông Thanh bị bắt, ngày 2/5, ông Đoàn Thanh Tuấn - công chức địa chính xã Cửa Dương đã đến Công an TP Phú Quốc đầu thú. Người này khai nhận đã được lãnh đạo công ty LHĐ đưa 50 triệu đồng để bỏ qua các vi phạm.

Tiếp đó, 3 cán bộ Vườn quốc gia Phú Quốc cũng tới cơ quan công an để đầu thú. Nhóm này khai, người nhận hối lộ ít là 30 triệu, nhiều nhất gần 100 triệu đồng.

Ngày 15/5, tới lượt ông Trần Văn Việt, Chủ tịch UBND xã Cửa Dương xin đầu thú và khai nhận hành vi nhận hối lộ, tiếp tay cho các đối tượng lừa đảo.

Ông Việt thừa nhận đã nhận của Lĩnh 2 tỷ đồng cùng 2 cây tùng la hán trị giá 500 triệu đồng để làm ngơ cho nhóm của Lĩnh phân lô, bán nền trái phép.

Mới nhất, ngày 31/5, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang đã khởi tố, bắt tạm giam Nguyễn Văn Nguyên về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Cơ quan công an xác định, Nguyên đã lừa lấy hàng chục tỷ đồng của nhiều người.

Công an tỉnh kêu gọi, khuyến khích những ai có liên quan đến cơ quan điều tra tự thú, đầu thú để hưởng chính sách khoan hồng của Nhà nước.

Các dịch vụ nâng cấp, độ xe, hoán cải xe Limousine cũng vì thế mà ra đời. Những tên tuổi trong lĩnh vực độ xe Limousine được biết đến rộng rãi có thể kể tới như DCar, ProAuto, Auto Kingdom, MT Luxury, Rambo Auto... Chỉ có điều, nhu cầu người dùng cần một chiếc xe như vậy từ lúc xuất xưởng thì chưa có.

Tuy nhiên, với dòng xe Ford Transit 2024 thế hệ mới, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe liên doanh Mỹ đã đưa thêm 2 tùy chọn phiên bản Transit Limousine với cầu hình 10 chỗ và 12 chỗ.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Bá Hùng, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Thái Nguyên hiện đang có hơn 20 đầu xe Limousine nhận xét: "Chúng tôi chưa được trực tiếp trải nghiệm dòng xe mới này. Nhưng việc Ford có thêm tùy chọn bản Transit Limousine sẽ giúp các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải cao cấp như chúng tôi có thêm sự lựa chọn."

Hiện nay, do nhu cầu dịch vụ xe Limousine ngày càng cao nên các đơn vị độ xe và hoán cải từ xe chở khách 16 chỗ thành xe 10 chỗ VIP cũng vì thế phát triển mạnh mẽ. Việc hoán cải với chất lượng ra sao phụ thuộc vào hợp đồng giữa chủ xe với đơn vị độ xe. Trong khi mẫu Transit Limousine hoàn thiện và bán ra từ hãng nên mọi vấn đề xảy ra, hãng là người chịu trách nhiệm, đó mới là điều quan trọng, anh Hùng nhấn mạnh.

Theo công bố, Ford Transit Limousine cấu hình 10 chỗ và Transit Limousine+ cấu hình 12 chỗ được hoán cải lần lượt dựa trên phiên bản Trend và Premium+ của Ford Transit 2024. Giá bán lần lượt của 2 cấu hình này là 1,379 tỷ đồng và 1,499 tỷ đồng, cao hơn 380 triệu đồng và 412 triệu đồng so với 2 phiên bản gốc.

Mức chênh lệch này có thể cao hơn một chút so với việc nâng cấp từ các xưởng độ xe bên ngoài. Nhưng bù lại, mọi quy trình sẽ được giám sát theo đúng tiêu chuẩn của hãng xe Mỹ, đại diện của Ford Việt Nam cho biết.

Về ngoại hình, 2 phiên bản Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ không có sự khác biệt đáng kể so với mẫu Transit 2024 nguyên bản. Sự thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực hành khách phía sau khi cả 2 cấu hình Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ đều đã lược bỏ hàng ghế giữa và giảm bớt số hàng ghế. 

Các ghế ngồi đều được tách biệt, tựa đầu có thể điều chỉnh và lưng ghế có độ ngả sâu. Hơi tiếc, ghế ngồi lại không trang bị các tính năng làm mát ghế, mát-xa hay trượt ngả điện như các bản độ ở bên ngoài. Trần xe do được lắp thêm hệ thống đèn và các họa tiết trang trí nên phần giá để đồ phía trên của xe nguyên bản cũng đã bị loại bỏ.

Về vận hành, 2 phiên bản Transit Limousine sử dụng động cơ Diesel 2.3L mới, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 425 Nm như trên phiên bản thường của Ford Transit 2024. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp vẫn giữ nguyên. Xe có đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, camera lùi và cảm biến lùi.

Như đã nói ở trên, với sự bổ sung thêm tùy chọn bản Transit Limousine "độ chính hãng", các chủ kinh doanh vận tải sẽ không chỉ bớt đi được công đoạn tìm xưởng độ uy tín để nâng cấp lên xe Limousine, mà việc đăng kiểm lần đầu có thể sẽ dễ dàng hơn khi đã giảm bớt các thủ tục hoán cải như xe độ ở bên ngoài. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo điều tra ban đầu, do muốn “đòi nợ ngoài xã hội”, hôm 7/6, Đỗ Nhật Giang (24 tuổi, ngụ TP Vĩnh Long) lái ô tô chở Lâm, Trung, Phong, Đạt đến xã Phú Thành, huyện Trà Ôn để tìm anh N.A.N (33 tuổi) nhằm đòi tiền nợ. Khi gặp anh N. cả nhóm rượt đuổi bắt, đánh nhiều cái vào cơ thể nạn nhân.

Vụ việc được người dân can ngăn, nhưng nhóm của Lâm tiếp tục doạ đánh những người xung quanh, dùng hung khí doạ. 

Sau đó, nhóm của Lâm yêu cầu N. lên ô tô đi cùng để giải quyết nợ. Anh N. không đồng ý nên nhóm Lâm lôi kéo lên ô tô và điều khiển xe về hướng huyện Trà Ôn. 

Công an xã Phú Thành, huyện Trà Ôn triển khai lực lượng, chốt chặn giữ được ô tô và nhóm của Lâm cùng N. đang trên xe. 

'Bốn nên, hai giảm, hai đủ' cho người mắc bệnh tim

Tuy nhiên, một showroom kinh doanh xe nổi tiếng tại TP.HCM mới đây đã gây bất ngờ khi nhập khẩu về chiếc Ferrari 812 GTS - biến thể mui trần của dòng 812. Đặc biệt hơn, xe mang màu sơn đỏ Rosso 70th Anniversary - tông màu chưa từng xuất hiện trên hai chiếc 812 trước đó ở nước ta.

Tính đến thời điểm hiện tại, đại gia Việt đã mang về nước khoảng 3 chiếc Ferrari 812, bao gồm phiên bản Superfast (mui cứng) và GTS (mui trần). Tất cả đều được nhập khẩu thông qua đơn vị tư nhân. Chiếc màu đen bản Superfast hiện thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc màu đỏ bản tương tự vẫn nằm trong tay đại gia Hà Nội kín tiếng.

Hiện chưa rõ chiếc 812 GTS vừa về Việt Nam đã có chủ nhân hay chưa. Tuy nhiên, nếu xe rao bán trên thị trường, nhiều ý kiến cho rằng rất có thể ông Đặng Lê Nguyên Vũ sẽ mua lại để bổ sung vào bộ sưu tập xe trị giá nghìn tỷ.

Ông vốn là người yêu thích các mẫu xe đến từ thương hiệu ngựa chồm Ý, đặc biệt là dòng GT khi ông đang sở hữu 1 chiếc 599, 3 chiếc F12 Berlinetta và 1 chiếc 812 Superfast. Việc ông mua thêm chiếc 812 GTS là điều hoàn toàn dễ hiểu ở thời điểm hiện tại.

So với bản mui cứng (Superfast), điểm khác biệt lớn nhất trên Ferrari 812 GTS nằm ở phần mui xếp có thể đóng/mở bằng mô-tơ điện chỉ trong 14 giây ngay cả khi xe lăn bánh ở vận tốc dưới 45 km/h. Ngoài ra, thiết kế thay đổi nhẹ khi không còn phần kính nằm nghiêng từ mui xe kéo dài xuống phía đuôi.

Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 GTS được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.

Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Giá bán chiếc Ferrari 812 GTS hiện chưa được tiết lộ, nhưng ở thời điểm ra mắt, mỗi chiếc xe có giá từ 450.000 USD (tương đương khoảng 11,2 tỷ VNĐ). Tuy nhiên, tùy theo option chọn thêm và được nhiều đại gia mua, giá trị xe trên thị trường hiện có thể tăng từ 100.000-200.000 USD tùy xe. Ước tính, giá xe sau khi về Việt Nam ở mức trên 20 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!