您现在的位置是:NEWS > Công nghệ
'Tiện thể' khi đi đường kéo lùi văn hoá giao thông
NEWS2025-02-01 15:02:56【Công nghệ】5人已围观
简介Là một người từng sinh sống tại nhiều tỉnh,ệnthểkhiđiđườngkéolùivănhoágiaothôgiá vàng pnj ngày hôm ngiá vàng pnj ngày hôm naygiá vàng pnj ngày hôm nay、、
Là một người từng sinh sống tại nhiều tỉnh,ệnthểkhiđiđườngkéolùivănhoágiaothôgiá vàng pnj ngày hôm nay thành phố ở Việt Nam, tôi nhận thấy tình hình chấp hành luật giao thông của người dân chúng ta còn chưa cao, dù là ở thành phố lớn hay khu vực nông thôn.
Nếu như những thanh thiếu niên trẻ chưa chín chắn, thích thể hiện, phạm luật giao thông thì đã đành nhưng ở Việt Nam chúng ta thành phần phạm luật giao thông thì đủ cả nam phụ lão ấu. Tôi để ý, có những bậc trung niên bình thường đi xe rất chậm, rất cẩn thận nhưng lại vẫn phạm luật Giao thông vì một lý do trời ơi đất hỡi là tiện thể. Và đây cũng là lý do chung mà nhiều người vin vào để hàng ngày, hàng giờ thản nhiên vi phạm.
Người dân đi bộ qua đường cao tốc vì “tiện thể”. Ảnh: Vietnamnet |
Vì tiện thể, không muốn phải đi đường vòng mà nhiều xe máy sẵn sàng đi ngược chiều ô tô trên Đại lộ Thăng Long để rồi thỉnh thoảng lại có tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cũng vì tiện mà công nhân ở các khu công nghiệp ven đường cao tốc Hà Nội-Bắc Giang vẫn lũ lượt băng qua đường bất chấp hàng loạt phương tiện trọng tải lớn đang lưu thông, dù cầu vượt cho người đi bộ hay hầm chui dân sinh cũng chỉ cách đó vài km.
Vì ngại phải vào bến xe mà các hành khách vẫn thản nhiên đứng bắt xe khách dọc đường dẫn đến tình trạng xe dù, bến cóc kéo dài hàng chục năm nay mà các cơ quan chức năng vẫn chưa dẹp hết được. Chưa kể, việc đón trả khách ở dọc các tuyến quốc lộ, đường cao tốc còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về mất an toàn giao thông.
Dù đã có chế tài xử lý các nhà xe vi phạm nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng sở dĩ hiện tượng xe dù, bến cóc cứ kéo dài mãi một phần bắt nguồn từ nguyên nhân hành khách ngại vào bến. Và dĩ nhiên, đã có cầu thì ắt phải có cung.
Hình ảnh một ông bố một tay lái xe, một tay bế bé gái và chở con trai trên xe máy gây sốt cộng đồng mạng tháng 5/2020 (ảnh: Theo Kenh14) |
Đáng trách hơn, chỉ vì tiện mà nhiều bậc cha mẹ khi chở con nhỏ bằng xe máy lại cho con ngồi phía trước, một tay giữ con, một tay lái xe, vừa thiếu trách nhiệm với con vừa thiếu trách nhiệm với xã hội.
Thực tế, đã có nhiều vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra chỉ vì người tham gia giao thông muốn tiện, muốn tiết kiệm vài giây đồng hồ ngắn ngủi. Hậu quả xảy ra không phải một mình họ chịu mà đôi khi là cả xã hội cùng phải gánh. Nếu lỡ có ô tô đâm phải những người đi xe máy ngược chiều thì đó là tai họa cho cả hai gia đình.
Ô tô đâm trúng xe máy đi ngược chiều. Ảnh: VietNamNet |
Tiện thể thực ra chỉ là cách nói biện minh, tự bào chữa của những người vi phạm, còn về bản chất đó chính là sự lười nhác và thiếu kỷ luật.
Với tình hình như hiện tại, thiếu kỷ luật ngoài gây ra tai nạn còn là nguyên nhân kéo lùi sự phát triển của cả xã hội. Do sự lộng hành của xe dù, bến cóc mà nhiều hãng xe làm ăn chân chính khó có cơ hội cạnh tranh công bằng. Hoặc đoạn đường cao tốc Hà Nội-Bắc Giang đã tốn hơn 4 nghìn tỷ đầu tư nhằm nâng tốc độ sử dụng tối đa lên 100 km/h nhưng do hiện tượng người dân băng qua đường, đi ngược chiều v.v…nên không khai thác được hết công suất.
Cũng theo các chuyên gia ngành ô tô, sở dĩ ở các nước đang phát triển những chiếc xe tự lái như Tesla vẫn chưa được sử dụng nhiều ngoài lý do thiếu cơ sở vật chất còn có nguyên nhân bắt nguồn từ ý thức tham gia giao thông của người dân chưa cao, không đảm bảo an toàn khi áp dụng công nghệ tự lái vào sử dụng.
Tôi nhận thấy thói xấu “tiện thể” rất dễ lây truyền, từ người này bắt chước người kia, từ ông bà, cha mẹ truyền cho con cháu. Vì vậy, chúng ta phải cùng nhau lên án, chấm dứt ngay thói xấu “tiện thể” này để hướng tới một môi trường giao thông an toàn, văn minh, phát triển bắt kịp với thế giới.
Độc giả Tiến Dũng (quận Hoàng Mai, Hà Nội)
Quan điểm của tác giả là độc lập, có thể không trùng với quan điểm của toà soạn. Bạn có góc nhìn gì về vấn đề này? Bài viết cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô thản nhiên tạt đầu, quay xe trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang
Sau khi vượt phải rồi tạt đầu xe tải suýt gây tai nạn, lái xe phân trần qua cửa sổ: “Xi-nhan rồi còn gì”.
很赞哦!(55)
相关文章
- Soi kèo góc Fulham vs MU, 2h00 ngày 27/1
- Cách kích hoạt chế độ Nghỉ ngơi trên Android để có giấc ngủ ngon
- Đổi DNS trên Android và iOS chỉ với một chạm
- Dota 2: Nhà vô địch TI7 là vận động viên thể thao có thu nhập cao nhất Phần Lan năm 2017
- Kèo vàng bóng đá Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1: Khó tin The Hammers
- Choáng với dàn siêu xe tại 1 trường Đại học ở Dubai
- Diablo sắp có một phiên bản ‘nhập vai hành động đúng nghĩa’ trên mobile
- Dota 2: Anh em nhà SumaiL ngồi nhà xem ESL One Hamburg
- Nhận định, soi kèo Club Leon vs Juarez, 06h00 ngày 26/01: Điểm tựa sân nhà
- Rước dâu bằng xe đạp cà tàng ở Nghệ An
热门文章
- Nhận định, soi kèo Guadalajara vs Tigres UANL, 08h05 ngày 26/1: Duy trì mạch thắng và dẫn đầu
- Học cách người Mỹ mua iPhone 'khôn' thế nào: Mặc kệ iPhone 11, cái nào rẻ nhất thì lấy
- CMC Telecom nhận giải Top 10 công ty cung cấp dịch vụ Data Center hàng đầu khu vực APAC
- Bộ sưu tập siêu xe của các nữ đại gia Việt
站长推荐
Nhận định, soi kèo Nice vs Marseille, 02h45 ngày 27/1: Vị vua sân khách
Mới đây, Autogespot lại đăng hình ảnh của những chiếc xe đắt tiền tại Sài Gòn. Không chỉ 1 mà đến 4 xe được Autogespot đề cập tới.
Cặp đôi Rolls-Royce Phantom rồng nối đuôi nhau trên đường phố Sài Gòn.
Nổi bật hơn cả trong số đó là cặp đôi Rolls-Royce Phantom rồng cùng nhau sánh đôi trên đường phố Sài Gòn. Cả hai đều được sơn màu đen bóng với đường kẻ vàng và biểu tượng rồng nổi bật bên hông xe.
Đây là 2 trong số 6 chiếc Rolls-Royce Phantom rồng đã cập bến Việt Nam. Điểu đặc biệt nằm ở chỗ, hai chiếc xe được gắn biển gần như giống hệt nhau, bao gồm 51A-359.88 và 51A-339.88. Tại Sài Gòn, còn có một chiếc Rolls-Royce Phantom rồng khác được gắn biển ngũ quý là 51A-333.33.
Như đã biết, Phantom rồng là mẫu xe phiên bản đặc biệt được hãng Rolls-Royce phát triển để dành riêng cho năm Nhâm Thìn 2012 vừa qua. Chỉ có đúng 33 chiếc Rolls-Royce Phantom rồng được sản xuất và bán ra thị trường.
Khi về Việt Nam, một chiếc Rolls-Royce Phantom rồng ước tính có giá lên đến 35 tỷ Đồng. Thế nhưng, giá bán cao ngất ngưởng ấy cũng không thể ngăn nổi các đại gia Việt Nam.
Rolls-Royce Ghost EWB tại Sài Gòn.
Ngoài cặp đôi Phantom rồng đeo biển số gần giống nhau, trang Autogespot còn nhắc đến một chiếc Rolls-Royce khác tại Sài Gòn, đó là Ghost EWB. Xe được gắn biển số 51A-142.56. Không đắt giá như Phantom rồng nhưng Rolls-Royce Ghost EWB cũng là "hàng đỉnh" tại thị trường Việt Nam.
Cuối cùng là Maybach 62 S được lên "báo Tây". Xe đeo biển số 51A-367.72 của Tp. Hồ Chí Minh.
Maybach 62 S đeo biển số Tp. Hồ Chí Minh.
Tất nhiên, đây không phải là chiếc Maybach 62 S lần đầu tiên xuất hiện trên trang Autogespot. Trước đó, trang tin của Hà Lan từng đăng ảnh của chiếc Maybach 62 S khác với biển số 51A-483.06 cũng ở Sài Gòn.
Tại thị trường nước ngoài, một chiếc Maybach 62 S có giá khoảng 460.000 Đô la Mỹ. Do đó, khi về Việt Nam, Maybach 62 S thực sự là một khối tàn sản khổng lồ. Bù lại, người dùng sẽ có cơ hội tận hưởng cảm giác ông chủ với khoang nội thất tiện nghi và xa xỉ trong mẫu xe siêu sang dài tới 6.200 mm.
Maybach 62 S được trang bị động cơ V12, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây và đạt vận tốc tối đa bị giới hạn ở 260 km/h.
Cùng chiêm ngưỡng hình ảnh 4 chiếc xe sang trọng và đắt tiền tại Sài Gòn được lên "báo Tây":
Rolls-Royce Phantom rồng
Rolls-Royce Ghost EWB
Maybach 62 S
(Theo Autopro/Trí thức trẻ)
">Cặp đôi Rolls
- Rõ ràng các vị khách gây mất trật tự trong quán net sẽ khiến cho nhiều người cảm thấy khó chịu, đặc biệt là chủ kinh doanh thì đúng là 'nhức đầu' và cần phải nhắc nhở ngay. Tất nhiên cũng tùy theo vị khách hàng này là ai mà có những 'điều chỉnh' thích hợp!
Mới đây một chủ quán net đã chia sẻ hình ảnh mình đang dọa khách hàng vô cùng kinh khủng, sẽ ra... đấm luôn nếu anh ta không chịu bé mồm lại chỉ vì chơi thua mà hét quá to gây ảnh hưởng tới người khác. Quả thực những lời lẽ này khiến cho mọi người ngã ngửa bởi nó quá bạo lực, có thể ảnh hưởng xấu tới ấn tượng của game thủ và gây mất khách:
Sau đó, thấy các đồng nghiệp tỏ ra vô cùng 'căng', chủ quán net này mới giải thích rằng đây chỉ là lời nói đùa mà thôi. Cụ thể thì đó là một vị khách quen của phòng máy, thường hay trêu đùa với anh ta nên mới có những câu chat như thế này.
Dù sao thì ngành kinh doanh quán net chuyên về dịch vụ nên chủ quán cũng cần điều chỉnh lại một chút, không nên nói chuyện quá 'bạo lực' như thế này, chẳng may gặp khách hàng nóng tính thì đúng là to chuyện. Cho dù họ có làm ồn thì cũng cần tìm cách khuyên bảo nhẹ nhàng thôi chứ chẳng nên căng thẳng quá độ làm gì...
Theo GameK
">Khách ngồi chơi hét rõ to, chủ quán net dọa đấm 'tụt răng'
- Nam diễn viên của “Dòng máu anh hùng” mới sắm thêm cho mình một mẫu DucatiHypermortard 2014, với giá bán tại Việt Nam là khoảng 20.000 USD.
Không chỉ nổi tiếng nhờ những vai diễn suất sắc trong các bộ phim nổi tiếng,Johnny Trí Nguyễn còn được biết đến với niềm đam mê xe phân khối lớn, đặc biệtlà các mẫu xe của thương hiệu Ducati.
Johnny Trí Nguyễn bên mẫu Hypermotard 2014 mới mua. Trước đây, nam diễn viên điển trai này đãtừng sở hữu mẫu naked-bike Monster 1100. Mới đây nhất, Johnny Trí Nguyễn tiếptục đầu tư cho niềm đam mê của mình với mẫu Ducati Hypermotard 2014.
Phiên bản Hypermotard 2014 nhận được những thay đổi ở diện mạo và động cơ tíchcực hơn so với phiên bản trước đó. Là một mẫu xe hỗn hợp, thích hợp với nhiềuđịa hình, nên Hypermotard cũng được thiết lập những chế độ vận hành khác nhau.
Ởchế độ Sport và Touring, mẫu xe của Ducati có sức mạnh 110 mã lực. Trong khi đó,ở chế độ vận hành Urban, Hypermotard được thiết lập với sức mạnh 75 mã lực, phùhợp khi di chuyển thường ngày trên phố.
Sức mạnh của Hypermotard được sinh ra từ khối động cơ Testastretta, 821 phânkhối, góc nghiêng 11 độ, công suất tối đa 110 mã lực tại vòng tua máy 9.250vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 89 Nm tại 7.500 vòng/phút.Ducati Hypermotard sở hữu hệ khung sườn dạng Trellis mới, được làm từ những loạivật liệu chất lượng cao. Trọng lượng khô của xe ở mức 175 kg.
Bên cạnh đó,Hypermotard còn được trang bị những công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thốngchống bó cứng phanh 3 cấp, hệ thống kiểm soát độ bám đường 8 cấp.
(Theo Zing.vn)
">Johnny Trí Nguyễn tậu xe Ducati giá hơn 400 triệu
Nhận định, soi kèo Thitsar Arman vs Dagon FC, 16h30 ngày 27/1: Không trả được nợ
- Viền màn hình iPhone Xs Max không mỏng như người ta vẫn tưởng
iPhone 2019 sẽ có 3 camera, kích thước giống hệt năm nay
Galaxy Note 10 tăng kích cỡ màn hình để lớn hơn iPhone Xs Max
Theo Robert Cihra, nhà phân tích của Guggenheim Securities, việc mở bán iPhone Xr sẽ ảnh hướng đến một thông số quan trọng, đó là giá bán trung bình (ASP) của mỗi chiếc iPhone. Vào năm ngoái, chỉ số ASP được ghi nhận ở mức 700 USD. Đây là mức giá cao nhất từng được ghi nhận nhờ sự xuất hiện của iPhone X.
Nhiều dự đoán cho biết iPhone Xr sẽ trở thành một hiện tượng trong mùa mua sắm cuối năm nay. Với sự có mặt của iPhone Xr cùng giá bán chỉ 749 USD, Robert Cihra cho rằng chỉ số ASP của Apple sẽ không thể cao như các năm trước. Tuy vậy, iPhone Xr có thể thu hút những người sử dụng iPhone 6, iPhone 6s và iPhone 7 tiến hành nâng cấp máy. Nhà phân tích này cũng cho rằng, doanh số của iPhone Xr sẽ cao hơn 50% so với lượng tiêu thụ iPhone 8.
Không chỉ Robert Cihra, nhiều nhà phân tích kỳ vọng rằng iPhone Xr sẽ chiếm tới 40% doanh số iPhone trong quý cuối cùng của năm nay. Tỷ lệ này có thể lên tới 50% tính đến hết quý 1 của năm 2019. Với bộ đôi còn lại, iPhone Xs Max sẽ có doanh số cao gấp 3 lần iPhone Xs.
Nói về quý 4 của năm nay, các nhà phân tích đưa ra dự đoán sẽ có tổng cộng 47 triệu chiếc iPhone được tiêu thụ, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Với quý đầu của năm 2019, doanh số dự kiến của Apple sẽ là 80 triệu chiếc iPhone. Những chiếc Apple Watch sẽ cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ với mức tăng 38 % trong năm nay và 24% cho năm tài chính 2019.
Tuấn Nghĩa (Theo Phonearena)
iPhone Xr bán tại Việt Nam giá 23 triệu, xách tay rẻ hơn chính hãng 3 triệu
Với nhiều lựa chọn màu sắc và mức giá rẻ hơn so với iPhone Xs (30-41 triệu) và iPhone Xs Max (34-44 triệu), iPhone Xr được dự đoán sẽ là mẫu điện thoại ăn khách nhất của Apple trong năm nay.
">iPhone Xr bán chạy hơn iPhone 8, giá iPhone vì thế nên giật lùi
Ý tưởng tạo dựng hệ sinh thái tài chính – Velo xuất phát từ đâu?
Vấn đề của các mô hình kinh doanh tài chính truyền thống là các giao dịch thực hiện chậm, phức tạp và chi phí cao, đồng thời nhiều người vẫn không mở được tài khoản ngân hàng và không được tiếp cận các dịch vụ tài chính như cho vay, chuyển tiền, thanh toán, v.v... Do đó, luôn tồn tại nhu cầu có một mô hình dịch vụ tài chính toàn diện mang lại lợi ích tài chính cho nhiều người hơn, phù hợp và thuận tiện cho mọi cá nhân và tổ chức, đặc biệt đối với người có thu nhập thấp, nhằm tăng cường cơ hội tiếp cận tài chính, góp phần tạo cơ hội sinh kế, luận chuyển dòng vốn đầu tư và tiết kiệm trong xã hội, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Xây dựng hệ tài chính toàn diện không hề dễ dàng để khi mà quyền kiểm soát tài chính đang nằm trong tay các doanh nghiệp truyền thống. Tài sản mã hóa được kỳ vọng có thể cho chúng ta cơ hội để giải quyết vấn đề kiểm soát này, tuy nhiên, lại gặp vướng mắc ở việc người dùng thông thường khó tiếp thu các công nghệ mới.
Dự án Velo, lãnh đạo bởi ông Chatchaval Jiaravanon, Chủ tạp chí Fortune, một thành trong viên gia đình tập đoàn lớn nhất Thái Lan - Charoen Pokphand (CP Group) – đưa ra một phương án hoàn toàn khả thi: kết hợp công nghệ Blockchain và mô hình tổ chức thương mại truyền thống để tạo ra các dịch vụ tài chính mang lại giá trị thực cho người dùng hiện tại.
Với hệ sinh thái Velo, viễn cảnh mới của ngành công nghệ tài chính là như thế nào?
Đầu tiên, nhìn vào thị trường chuyển tiền. Thị trường chuyển tiền xuyên biên giới đang phát triển rất mạnh, năm 2017 đã có 258 triệu người nhập cư trên thế giới, và hầu hết trong số họ sống ở các quốc gia có thu nhập cao và có nhu cầu chuyển tiền lớn. Kiều hối toàn cầu đạt tổng cộng hơn 680 tỷ đô la Mỹ trong năm 2018. Với một số nước, kiều hối chiếm tỷ lệ rất lớn trong GDP quốc gia, chẳng hạn như Nepal (28%) và Tajikistan (42%) và Armenia (21%).
Tuy nhiên, dịch vụ này vô cùng đắt đỏ. Theo Ngân hàng Thế giới, chi phí chuyển tiền từ các nước G20 ở mức rất cao, đỉnh điểm đạt 17,13% (Nam Phi), và nhiều quốc gia vẫn ở mức trên 6%. Một số trường hợp chi phí chuyển tiền thấp, nhưng có nhiều chi phí ẩn liên quan đến giao dịch tỷ giá hối đoái, do đó chi phí thực tế sẽ vẫn cao. Bên cạnh chi phí cao, một vấn đề khác là thời gian giao dịch lâu. Do yêu cầu làm việc giữa các ngân hàng khác nhau, kiều hối có thể bị trì hoãn trong vòng từ một giờ đến thậm chí vài ngày.
">Ông chủ tạp chí Fortune muốn Velo ứng dụng Blockchain để tái định hình ngành công nghiệp tài chính
- Nổi tiếng với bộ sưu tập xe motor tiền tỷ, trước khi bịbắt, Công motor từng tốn giấy mực của báo chí khi có cuộc tình dài 4 năm với'chân dài' Vũ Hoàng Điệp.Khởi tố Công 'mô tô' và 6 bị can">
Bộ sưu tập motor triệu USD của tình cũ Vũ Hoàng Điệp