您现在的位置是:NEWS > Thể thao
Siêu máy tính dự đoán Atalanta vs Club Brugge, 00h45 ngày 19/2
NEWS2025-02-24 03:20:50【Thể thao】9人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 18/02/2025 08:26 Máy tính lịch hôm nay 2023lịch hôm nay 2023、、
很赞哦!(55566)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Beitar Jerusalem vs Hapoel Jerusalem, 18h30 ngày 21/2: Trái đắng xa nhà
- Xe máy điện: Đứa con bị bỏ rơi của ngành công nghiệp Việt Nam
- Bình Định 'trải thảm' thu hút nhân tài ngành công nghệ cao
- Hoa khôi vừa làm mẹ, vừa tốt nghiệp đại học loại giỏi
- Nhận định, soi kèo Nữ Mỹ vs Nữ Colombia, 08h00 ngày 21/2: Có cơ hội nào cho khách?
- 8X Quảng Nam làm bát đĩa mo cau, đẹp rẻ lại thân thiện môi trường
- Bất ngờ về nhóm người vô gia cư nhận quà từ thiện trên phố đêm Hà Nội
- 6 loại rác thải tuyệt đối không nên vứt vào bồn rửa để tránh tắc nghẽn
- Soi kèo phạt góc Galatasaray vs AZ Alkmaar, 00h45 ngày 21/2
- Diễn viên Hoàng Phúc sút 15 kg vì bị viêm cơ tim, máu nhiễm khuẩn
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo CS Sfaxien vs Club Africain, 20h00 ngày 20/2: Cửa trên ‘tạch’
"Bố cũng muốn giúp nó lắm nhưng có khoản tiền tiết kiệm bị lừa hết rồi. Anh các con cũng thế", ông Công (NSND Quốc Trị) nói với các con.
Thấy bố chồng nói vậy, Tuyết (Kiều My) nói: "Cả nhà không phải trả nợ giúp vợ chồng con đâu ạ".
Đạt đáp: "Em đừng nói thế. Có người thân để làm gì khi hoạn nạn không giúp đỡ nhau. Con đề xuất, nhà mình cắm sổ đỏ lấy tiền giúp chú Danh trả nợ. Khi nào có tiền, vợ chồng chú ấy sẽ trả lại sau".
Ở một diễn biến khác, Tuyết thuyết phục được bố mẹ đẻ nên đã về lại nhà chồng. Sau khi trải qua biến cố, Danh nhất quyết không để vợ phải làm việc gì tại nhà mình.
Thấy vợ nhặt rau cùng chị dâu, Danh vội vàng nói: "Sao em lại làm những việc nặng nhọc này? Anh đã hứa với bố mẹ không để em làm bất cứ việc gì rồi".
Thấy em chồng thương vợ, Son đáp: "Nhặt mấy cọng rau này mà chú bảo là việc nặng nhọc à? Cô chú về ở chung phải làm luôn việc nhà. Chị sẽ làm bảng phân công công việc".
Cũng trong tập này, Nhài (Thạch Huyền) hóa giải hiểu nhầm với Tố (NSƯT Bùi Như Lai). Cô thường xuyên qua lại chơi với Son và nhà chồng.
"Son lấy thân mình ra đảm bảo nhân phẩm cho anh nên tôi tạm tin anh không ăn cắp đồ nhé", Nhài nói với Tố.
Tuy nhiên, Tố không tiếp lời Nhài mà bỏ đi chỗ khác. Đúng lúc này, xe Nhài bị hỏng. Son nhờ anh chồng sửa xe cho bạn nhưng Tố không giúp.
Liệu gia đình ông Công sẽ êm ấm hơn? Diễn biến chi tiết tập 22 phim Dưới bóng cây hạnh phúcsẽ lên sóng tối nay, 22/2, trên VTV1.
'Dưới bóng cây hạnh phúc' tập 21: Tuyết cứa tay tự tử vì bị bắt ly hônTrong "Dưới bóng cây hạnh phúc" tập 21, bố vợ Danh bắt anh phải ly hôn với Tuyết.">
'Dưới bóng cây hạnh phúc' tập 22: Cả nhà trả nợ giúp vợ chồng Danh
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc trình bày tại Hội thảo “Giới thiệu giải pháp công nghệ xanh giảm phát thải bảo vệ môi trường” trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam (Vietnam Motor Show – VMS 2022). Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, nghiên cứu trên xe sử dụng động cơ đốt trong (loại có dung tích xy-lanh 3.000cc), nhiên liệu xăng, dầu thông qua hệ thống thuỷ lực giúp xe chuyển động của xe chỉ chiếm 13%. Trong số nhiên liệu được cho là có ích nói trên, 3% tiêu tốn bởi cản gió, 4% bởi cản lăn và 6% bởi phanh.
Còn lại 87% nhiên liệu của xe bị "đốt" bởi những tổn thất không lấy lại được, trong đó tổn thất do hiệu suất động cơ chiếm tới 76%, tổn thất khi dừng xe chiếm 8%, tổn thất qua hệ thống truyền lực là 3%.
Từ những nghiên cứu trên, vị chuyên gia này cho rằng, muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô, hướng tới giảm phát thải các khí có hại cho môi trường (như NOx, CO, CO2,...) thì không buộc lòng chúng ta phải tìm ra những nguồn nhiên liệu thay thế, quản lý nguồn năng lượng trên xe,... đồng thời cải tiến hệ thống truyền lực; nghiên cứu vật liệu và kết cấu xe mới; cải tiến công nghệ lốp xe và thiết kế xe khí động học hơn.
Một nghiên cứu rất đáng quan tâm liên quan đến việc cải thiện chất lượng khí thải của ô tô thông qua sử dụng công nghệ hệ thống truyền lực (hộp số). Theo đó, hộp số tự động (AT) càng nhiều cấp thì lượng phát thải CO2 càng giảm nhưng giá lại cao. Ngược lại, hộp số sàn 5 cấp có giá rẻ nhất, sau đó đến hộp số sàn 6 cấp và hộp số sàn tự động (AMT), nhưng lại không giảm được lượng khí CO2.
"Nếu tính toán một cách toàn diện dựa trên chi phí (giá thành, chi phí bỏ ra trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng bảo trì, sự sãn sàng của thị trường,...) và lợi ích đem lại về môi trường do giảm lượng phát thải CO2 thì hộp số tự động 6 cấp đang là tối ưu nhất", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc nói.
Biểu đồ thể hiện tương quan giữa độ cải thiện (giảm) khí CO2 phát thải ra môi trường với giá của các loại hộp số hiện nay. Cũng trong tham luận tại Hội thảo của mình, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc chỉ ra rằng, hầu hết các thành phố lớn của Việt Nam đã và đang đối mặt với ô nhiễm không khí. Theo đó, nồng độ PM2.5 trung bình năm của Việt Nam khoảng 24,7 μg/m3, cao gấp 5 lần so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).
Theo ông Phúc, giao thông vận tải là một trong những nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí. Trong khi đó, số lượng phương tiện cơ giới đường bộ ngày càng tăng nhanh khiến lượng phát thải ngày càng cao. Điện hóa phương tiện là một trong những biện pháp quan trọng nhất để giảm phát thải cho ngành giao thông vận tải.
“Việc điện hóa phương tiện giao thông đường bộ có thể giảm đến 1/3 khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải vào năm 2030” - vị chuyên gia này nhận định.
Hiện nay trên thị trường ô tô Việt Nam, các dòng xe có hộp số tự động nhiều cấp chiếm số lượng không nhiều do giá bán thường đắt hơn so với các loại số tự động khác. Điển hình trong số này có thể kể đến như Ford Everest 2022 4x4, hộp số tự động 10 cấp giá lên tới 1,459 tỷ đồng; các bản hộp số tự động 6 cấp giá từ 1,1 đến 1,259 tỷ đồng; Mazda CX-5 hộp số tự động 6 cấp giá từ 900 triệu đến 1,019 tỷ đồng; Isuzu mu-X số tự động 6 cấp giá từ 980 triệu đến 1,19 tỷ đồng...
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ lỗi xe X-Trail: Nissan hứa đền hộp số mới, chủ xe vẫn lo hỏng tiếpSau 3 tháng không có xe đi lại vì chiếc Nissan X-Trail 2019 bị lỗi hộp số, anh Tài ở Điện Biên được hãng Nissan Việt Nam hứa sẽ đền bù, thay thế cụm hộp số mới. Đây sẽ là lần thay mới thứ 2 kể từ khi xảy ra lỗi xe.">
Hộp số tự động 6 cấp là giải pháp tối ưu để giảm phát thải ra môi trường
Giá xăng ở thành phố San Francisco, bang California
Những người lạc quan về tương lai ô tô điện tin rằng khi giá khí đốt leo thang, trước mắt là hệ quả từ các vấn đề như đại dịch, chuỗi cung ứng rồi tới khủng hoảng Ukraine, sẽ thuyết phục những người còn hoài nghi về xe điện mau chóng đổi ý.
Trên thực tế, nhiều nơi ở Mỹ đang ban hành các chính sách thúc đẩy sử dụng xe điện. Tại thành phố New York, chính quyền tập trung vào tìm cách làm cho xe điện dễ sạc hơn.
Năm 2021, chính quyền New York đặt mục tiêu xây dựng 120 trạm sạc mới trong vòng 4 năm, chưa tính đến các trạm sạc từ công ty tư nhân như Tesla.
Vào tháng 9 năm ngoái, Sở Giao thông Vận tải New York đã công bố báo cáo với nhiều đề xuất tham vọng hơn. Báo cáo cho biết New York kém xa California và các thành phố lớn của châu Âu về số lượng ô tô điện trên đường. Hiện tại có khoảng 20.000, nhưng sẽ cần phải có 400.000 xe điện lăn bánh vào cuối thập kỷ này để đạt được mục tiêu giảm khí thải.
Sở Giao thông đề xuất New York sẽ phải lắp đặt 1.000 điểm sạc vào năm 2025, tăng lên 10.000 điểm vào năm 2030. Đồng thời, Thống đốc Kathy Hochul của bang New York đã ký đạo luật yêu cầu tất cả ô tô và xe tải tại bang phải không phát thải vào năm 2035.
Nhưng biện pháp nêu trên khiến nhiều người làm chính sách cho rằng 2022 sẽ là năm của ô tô điện, ít nhất là năm khởi đầu của những kế hoạch tham vọng dành cho xe điện.
“Không chỉ tầng lớp thượng lưu New York chuyển sang dùng xe điện mà cả tầng lớp lao động cũng rất quan tâm”, ông Ydanis Rodríguez, quan chức giao thông thành phố New York cho biết.
Xe điện được hưởng lợi trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng Tuy nhiên, cũng cần nhìn nhận thực tế rằng xe điện sẽ không ồ ạt xuất hiện trên phố, phần lớn là vì mức giá. Ở New York, ngay cả khi giá đã giảm và kèm theo trợ cấp từ chính phủ, giá của một chiếc ô tô điện mới vẫn cao hơn 20.000 USD (458 triệu đồng) hoặc cao gấp đôi so với thời điểm 2011.
Tâm lý quan tâm xe điện của người Mỹ cũng mới xuất hiện chứ chưa trở thành xu hướng. Một cuộc thăm dò được công bố vào tháng 6/2021 bởi Trung tâm Nghiên cứu Pew (có trụ sở tại Washington) chỉ ra rằng 51% người Mỹ phản đối đề xuất loại bỏ hoàn toàn việc sản xuất ô tô và xe tải chạy bằng xăng, ngay cả khi các nhà sản xuất ô tô đang tự làm điều này.
Ví dụ, vào đầu năm 2021, General Motors nói họ muốn ngừng bán xe ô tô chạy bằng khí đốt và động cơ diesel trong vòng 14 năm tới.
Minh Khôi (theo AP, New York Times)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!Tiền đổ xăng tăng vọt, dân đi xe “méo mặt”
Giá xăng dầu tăng cao đã khiến hầu bao của cánh tài xế bị thâm hụt đáng kể sau mỗi lần “lướt” qua cây xăng. Có người ngỡ ngàng khi giá trị của câu "đầy bình" đã cao hơn hôm trước đến vài trăm nghìn đồng.
">Xăng tăng giá, thời của xe điện đã tới?
Nhận định, soi kèo Jeonbuk Hyundai Motors vs Port FC, 17h00 ngày 20/2: Tưng bừng bắn phá
Anh Nguyễn Văn Huyền (Tây Ninh) cho biết đây là gà Onagadori có nguồn gốc từ Nhật Bản. Cách đây hơn 3 năm, anh vô tình đọc được một bài báo viết về giống gà này, anh thấy đẹp nên muốn sưu tầm về nuôi.
Đôi gà Onagadori đầu tiên của nhà anh được nhập từ châu Âu về. Từ đó, anh tìm hiểu cách chăm sóc sao cho phù hợp với điều kiện khí hậu và môi trường ở nước ta. Sau hơn 3 năm nuôi, anh nhân giống được hàng trăm con gà loại này. Trong số đó, anh chỉ để lại khoảng 20 con gà trưởng thành có thể nhân giống, còn lại bán đi cho những người có cùng sở thích. Theo anh, giống gà này có rất nhiều mầu: nhạn (trắng), chuối vàng, điều… Nhưng những con màu nhạn (trắng) luôn có giá cao nhất vì đó là màu thuần chủng và được nhiều người tìm mua nhất. Anh cho biết giống gà này giá trị nhất ở bộ đuôi và lông. Hiện, giá trị nhất trong trang trại nhà anh là con gà trống màu nhạn, có bộ đuôi dài hơn 2m, nặng khoảng 1,7kg. Con gà này từng được một đại gia hỏi mua và trả giá hơn 100 triệu đồng nhưng anh không bán. Những con khác giá rẻ hơn, dao động khoảng 30 - 70 triệu đồng/con, tùy thuộc vào độ dài của đuôi. Theo anh, đuôi càng dài, lông càng đẹp thì giá trị càng cao. 'Những con gà trưởng thành và có bộ lông, đuôi đẹp anh thường không bán. Khi trưởng thành, gà thuộc giống này rất đẹp nên anh muốn giữ lại ngắm', anh nói. Để giữ gà luôn có bộ lông đẹp, hàng tuần anh phải tắm cho chúng. Anh chia sẻ: 'Bộ lông và đuôi rất dài nên dễ đứt phải chăm chút tỉ mỉ. Việc tắm gội cho một con gà phải cần 2 người và mất khoảng nửa tiếng, đó là chưa kể sấy khô lông cho chúng'. Theo đó, anh chỉ bán những con gà khoảng 1 tháng tuổi hoặc lớn hơn một chút cho những người cùng sở thích. Mỗi cặp gà con này có giá dao động từ 1,2 - 1,5 triệu đồng. Nhưng số lượng gà con nở ra chưa bao giờ đủ để đáp ứng nhu cầu của khách. Vì mỗi con gà mái trưởng thành chỉ đẻ được 10 - 15 trứng mỗi năm mà tỷ lệ nở thành công chỉ khoảng 60%. Vì thế, mỗi năm anh chỉ bán được khoảng 30 con gà 1 tháng tuổi ra thị trường. Khách muốn mua đều phải đặt trước mới có hàng. Cũng có sở thích nuôi gà Onagadori, anh Nguyễn Long (Châu Thành, Tây Ninh) cho biết đã nuôi giống gà này được hơn 2 năm. Ban đầu, anh mua 5 con mái và 3 con trống về để nhân giống. Anh cho biết, khách hàng đặt mua rất nhiều, đa phần là người ở miền Bắc. Anh cũng chỉ bán gà con, giữ lại những con gà trưởng thành để ngắm và nhân giống. Con gà trống này đuôi dài 4,2m từng được một đại gia trả 150 triệu đồng nhưng anh quyết từ chối. Cách làm gỏi cuốn tôm thịt giải nóng ngày hè
Cuốn tôm thịt thanh mát là món ăn vô cùng phù hợp cho ngày hè nắng nóng. Cùng tham khảo cách làm gỏi cuốn tôm thịt dưới đây để thực hiện bạn nhé!
">Nuôi gà tắm hằng ngày, lớn đo đuôi tính tiền, có con lên đến hơn 100 triệu đồng
LTS:Không biết từ bao giờ, nhịp đời trong hẻm nhỏ Sài thành nhẹ nhàng đi vào thơ ca nhạc họa.
Hẻm Sài thành từ những năm 1960 hệt như lời bài hát Xóm đêm: “Đêm khuya ngõ sâu như không màu” và “Hắt hiu vàng ánh điện câu” của nhạc sĩ Phạm Đình Chương.
Đó có thể gọi là khoảng thời gian “đời nghèo mà vui” của người lao động nghèo, dân tứ xứ tìm về nương náu trong những con hẻm nhỏ.
Biến thiên lịch sử khoác lên các con hẻm “hắt hiu” một vòng đời mới: hiện đại, văn minh và nghĩa tình.
Tuyến bài Hẻm nhỏ Sài thành lưu dấu cổ kim của VietNamNetgóp nhặt chuyện xưa chuyện nay, nhắc nhớ “đặc sản” hẻm của Sài Gòn - TP.HCM.
Kỳ 1:Chuyện ở khu đất dữ Sài Gòn xưa: Người đẹp vào quán bar, nhóm trai chờ đầu hẻm
Kỳ 2: Chuyện khó tin về những gã giang hồ ở khu đất dữ Sài Gòn xưa
Kỳ 3: Chuyện giang hồ xưa nhảy xe lửa làm điều khiếp vía ở con hẻm ôm trọn đường tàu
Vắng tiếng tàu hỏa, thao thức cả đêm
Trong ký ức của ông Nguyễn Văn Đức (61 tuổi, phường 11, quận 3, TP.HCM), hẻm đường tàu Cống Bà Xếp từng rất phức tạp. Dù vậy, nơi đây đong đầy kỷ niệm êm đềm thời thơ ấu của những đứa trẻ nghèo khó.
Ông Đức kể, ông được sinh ra ở hẻm 239/63 Trần Văn Đang, một hẻm nhánh của hẻm 239 Trần Văn Đang, phường 11, quận 3. Từ thời Pháp thuộc, cha của ông di tản từ Bến Tre lên Sài Gòn.
Ông Đức sống ở hẻm 239/63 Trần Văn Đang, cạnh đường ray xe lửa. Ảnh: Ngọc Lài. Không có tiền mua nhà, cha ông Đức dựng tạm nhà sàn dựa mé kênh Nhiêu Lộc, kề bên xưởng sửa chữa tàu lửa, nay là xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn và xí nghiệp Toa xe Sài Gòn.
Người sau nối theo người trước, tụ họp về đây trú ngụ, tạo thành khu dân cư dọc theo đường ray xe lửa. Từ con đường lót ván, hẻm 239/63 Trần Văn Đang được đắp đất cho thuận tiện đi lại.
Hiện nay, nhà dân hẻm 236/63 và khu sửa chữa xe lửa vẫn được ngăn cách bởi bức tường hơn 100 năm tuổi.
Chỉ tay vào bức tường rêu xanh, ông Đức kể: “Hồi nhỏ, tôi thường trèo lên tường để nhìn qua bên xưởng sửa xe lửa và bắt dế. Vách tường ngày đó cao lắm, sau này người ta nâng hẻm chống ngập nên chỉ còn khoảng hơn 1m”.
Ông Đức nhớ, trước năm 1975, trời mưa, con hẻm trước nhà nước ngập sâu đến ngang lưng quần. Đám trẻ con thấy mưa thì ùa ra tắm và bắt cá.
Đến tuổi lập gia đình, ông Đức cưới cô hàng xóm sống ở đầu hẻm. Sau này, khi làm ăn thất bại, ông ở rể và sống gần đường tàu hơn trước.
Bức tường hơn 100 năm tuổi ngăn khu dân cư và xưởng sửa chữa xe lửa. Ảnh: Ngọc Lài. “Lúc đầu, tôi chưa quen, xe lửa chạy ngang rầm rầm là giật mình, thao thức. Bây giờ, xe lửa mà không chạy lại thấy khó ngủ”, ông Đức chia sẻ.
Hẻm có nhiều lao động nghèo. Mọi người dù hòa đồng nhưng không tránh khỏi xích mích. Thế nhưng, cãi nhau hôm trước, qua ngày họ lại ngồi trò chuyện.
Ông Đức tiết lộ, ngày trước, quanh đường tàu, xóm nào cũng có giang hồ nhưng hẻm nhà ông đặc biệt “dữ dằn” và đầy rẫy tệ nạn xã hội. Những người sống lâu năm thì thấy vui, còn người mới đến, chỉ trụ được vài tháng là bán nhà đi nơi khác.
Đại tang ở hẻm đường tàu
Ngoài việc chấp nhận tiếng ồn, cư dân sống lâu năm ở hẻm đường tàu còn phải “làm quen” với những câu chuyện rùng rợn.
Ông Lê Hoàng Dũng (51 tuổi, bảo vệ dân phố của khu phố 4, phường 11) cho biết, thuở nhỏ, ông thường nghe người lớn kể nhiều câu chuyện tâm linh, nghe đến đâu “sởn gai ốc” đến đó.
Khu vực gác chắn Cống Bà Xếp có mật độ tàu qua lại nhiều hơn nơi khác. Ảnh: Ngọc Lài. “Ai cũng đồn đại, khu vực Cống Bà Xếp có ma. Thực ra, chẳng ai kiểm chứng được chuyện đó nhưng lý do để người ta thêu dệt thì lại rất dễ hiểu. Bởi, ở đây có quá nhiều tai nạn thương tâm”, ông chia sẻ.
Ông Đức cũng thông tin, khoảng những năm 1980, đường sắt chưa có hàng rào, hành lang an toàn. Thế nên, người dân thường liều lĩnh nhảy tàu để đi buôn củi hoặc bán hàng rong, nhặt phế liệu, than…
Không chỉ ông Đức, hầu hết người dân hẻm đường tàu vẫn nhớ như in vụ tai nạn khiến 5 đứa trẻ thương vong. Đó là những đứa trẻ nghèo, thường ra đường ray xe lửa, chờ nhặt than hoặc ve chai từ tàu tuôn xuống.
“Mấy đứa nhỏ nhặt than, ve chai… đem bán lại cho người ta. Chẳng được mấy đồng đâu nhưng thời buổi khó khăn được đồng nào hay đồng đó. Tụi nhỏ đâu hiểu được nguy hiểm, cứ rủ nhau ra đó ngồi chờ”, ông Đức kể.
Con hẻm có nhiều người sống bằng nghề thu mua phế liệu. Ảnh: Ngọc Lài. Trong một lần như thế, 5 đứa trẻ sống ở hẻm đường tàu, ra ngồi chờ tàu đi qua. Sau một hồi chơi đùa mệt mỏi, các em nằm luôn ra đường ray và ngủ quên. Tàu đến, 2 em bị cán tử vong, thi thể không nguyên vẹn. Ba em còn lại mang thương tật suốt đời.
Biết tin vụ tai nạn, bố mẹ những đứa trẻ xấu số đổ dồn ra đường tàu tìm con. Cả xóm thương xót, cố thay bố mẹ bọn trẻ nhặt nhạnh từng mảnh thi thể, dựng rạp làm đám tang.
“Tiếng khóc thảm thiết của người dân, hàng xóm vang vọng, xé tan không gian quạnh vắng của đường tàu. Từ chuyện này, nhiều người đồn đại, mỗi khi ngang qua khu vực Cống Bà Xếp vào ban đêm, họ lại nghe tiếng trẻ con khóc ở giữa đường tàu.
Sau vụ việc đó, khu vực xảy ra rất nhiều tai nạn thương tâm khác. Người đời lại thêm thêu dệt những chuyện rùng mình. Cư dân trong và ngoài hẻm tự huyễn hoặc, đâm ra lo sợ không đâu”, ông Đức kể.
Khoảng năm 2002, tuyến đường sắt Bắc - Nam được làm hàng rào bảo vệ, hành lang an toàn. Từ đó, khu vực giảm các vụ tai nạn, người dân ý thức hơn khi lưu thông qua đây. Các hộ dân sống dọc theo đường tàu bắt đầu trồng hoa, cải tạo mặt tiền nhà khang trang.
Hẻm đường tàu ngập nước đã xanh, sạch, văn minh hơn trước. Ảnh: Ngọc Lài. Hiện tại, Cống Bà Xếp nhộn nhịp người mua kẻ bán, xe cộ lưu thông, không còn cảnh bát nháo, trộm cướp lộng hành.
Ông Đức khẳng định, không chỉ ông mà rất nhiều cư dân hẻm đường tàu mong muốn được gắn bó với vùng đất này cho đến cuối đời.
Kỳ cuối: Hẻm chợ chiều ‘lên đời’ thành phố Tây, cư dân rủng rỉnh tiền
Xe bánh dừa 40 năm nức tiếng Sài Gòn, làm đến đâu khách mua hết đến đó
Quán bánh dừa hơn 40 năm tuổi của ông Trang Vĩnh Phát nức tiếng Sài Gòn. Mỗi ngày đều tấp nập khách hàng ra vào, hàng chục người làm luôn tay để kịp phục vụ.">5 đứa trẻ nhặt phế liệu và chuyện đau lòng nơi hẻm đường tàu Sài Gòn xưa
Khi lên phương án thiết kế nhà tắm, nhiều gia chủ đã yêu cầu lắp các hốc nhỏ trên tường để đồ dùng nhà tắm hoặc các món đồ xinh xắn. Nhìn bên ngoài, các hốc này đẹp, thiết thực, không tốn diện tích.
Tuy nhiên, sau một thời gian dài sử dụng, các hốc này sẽ bám bụi hoặc đọng chất bẩn trở thành nơi trú ngụ của nước ẩm, vi khuẩn làm cho phòng tắm trở nên xấu xí. Gia chủ sẽ mất thêm thời gian để lau chùi, chưa kể nếu hốc làm bằng gỗ càng bị ẩm, nấm mốc trông đáng sợ. Vì vậy, bạn cần cân nhắc trước khi thiết kế các hốc kiểu này kẻo lại phải hối hận vì vất vả lau chùi.
Bồn tắm
Nhiều người mơ ước có bồn tắm để có thể ngâm mình thư giãn sau giờ làm. Cảm giác thoải mái và ấm áp trong bồn tắm là điều bất cứ gia chủ nào cũng thích sau khi nhìn trên báo chí, phim ảnh.
Tuy nhiên, nhiều người lắc đầu ngao ngán vì lắp bồn tắm xong nhưng không phải lúc nào nào cũng có thời gian để sử dụng. Bên cạnh đó, trải qua quá trình sử dụng, các chất bẩn hay bụi bám vào thành bồn khiến cho bồn tắm trở nên cáu bẩn. Gia chủ sẽ mất thời gian lau chùi rất vất vả.
Với những người bận rộn, họ gần như không có thời gian dùng bồn tắm do phải mất nhiều thời gian lau chùi, chờ nước đầy, điều chỉnh nhiệt độ nước phù hợp khiến cho quá trình tắm trở nên kéo dài.
Chậu rửa mặt làm bằng đá nhân tạo
Vài năm trở lại đây, chậu rửa mặt làm bằng đá nhân tạo với phong cách sang chảnh như các phòng khách sạn được bày bán nhiều. Vì vậy, nhiều gia đình đã lựa chọn sản phẩm này để lắp đặt.
Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, nhiều người cảm thấy phí tiền và mệt mỏi do các góc bị bám bẩn, ố vàng, mất nhiều thời gian lau chùi.
Mặt khác, chậu rửa mặt làm bằng đá nhân tạo có khả năng chống trầy xước và chống thấm kém hơn đá tự nhiên. Nếu dùng lâu mà không giữ gìn dẫn đến mất đi vẻ thẩm mỹ bên ngoài, trông cũ kỹ và xuống cấp.
Vách kính trong phòng tắm
Nhiều gia đình thích lắp vách kính phòng tắm để phòng tắm trông hiện đại hơn và ngăn nước bắn ra phía ngoài khi tắm. Tuy nhiên, gia chủ nếu không chăm chỉ lau chùi và vệ sinh có thể đau đầu với những vết bẩn bám trên vách kính. Khi đó, vách kính không còn đẹp mà để lại ấn tượng xấu với mọi người.
Cặn trên vách kính thực chất là sản phẩm của phản ứng hóa học giữa canxi, magie và các khoáng chất khác trong nước và carbon dioxide trong không khí. Khi giọt nước rơi xuống kính, nước bay hơi và các khoáng chất đọng lại trên kính tạo thành đốm trắng.
Các đốm trắng này không chỉ làm kính mờ, mất thẩm mỹ mà nó còn khó loại bỏ. Vì vậy, để làm sạch vách kính bạn phải dùng nước lau kính chuyên dụng.
Do đó, nếu gia chủ là người lười đừng nên lắp vách kính kẻo có ngày biến phòng tắm thành không gian xấu xí.
Vòi nước quá thấp
Khi làm phòng tắm, nhiều gia chủ không quan tâm đến vòi nước. Với những vòi nhỏ và thấp, nước dễ bị bắn ra xa khiến cho phòng tắm bị bẩn, ẩm ướt. Ngoài ra, bạn sẽ rất vất vả khi lấy nước ở những vòi thấp.
Do đó, chủ nhà nên chọn loại vòi nước cao, lắp thêm vòi đa năng hoặc vòi tăng áp suất nước chảy ra để có thể dễ dàng khi lấy nước, không bị bắn ra xung quanh.
Theo Home
4 món đồ nội thất ‘sang chảnh’ khiến chủ nhà hối hậnCác đồ nội thất sau đây có giá không hề rẻ, tưởng đẹp và tiện nghi nhưng sự thật không như chúng ta nghĩ.">5 món đồ trong phòng tắm khiến chủ nhà ngao ngán ‘ném tiền qua cửa sổ’