Nhận định, soi kèo Yanbian Longding vs Suzhou Dongwu, 18h00 ngày 7/7: Ca khúc khải hoàn

Tất nhiên, điều đầu tiên để bảo vệ xe là giữ chìa khóa ở một nơi an toàn. Việc này có nghĩa là nó phải ở xa cửa trước để ngăn chặn hành vi trộm cắp rơ le. Nếu muốn chắc chắn, hãy đặt chìa khóa trong hộp thiếc để ngăn chặn tín hiệu đối với các xe sử dụng tính năng ra vào không cần chìa khóa.

Chủ xe cần phải giữ cửa sổ ô tô đóng hoàn toàn khi rời xe. Điều này sẽ làm giảm khả năng kẻ trộm cạy cửa sổ để vào xe của bạn. Cửa sổ mở cũng là cơ hội hấp dẫn cho kẻ trộm. Tất nhiên, không có ích lợi gì trong việc bảo vệ cửa sổ nếu cửa ô tô của bạn vẫn mở. Vì vật, hãy luôn khóa cửa ngay cả khi bạn đang ở trong xe. Cánh cửa không khóa giống như một lời mời đối với những tên trộm.

Khi đỗ xe, chủ sở hữu cũng nên hình thành thói quen chuyển trạng thái sang chế độ đỗ và hướng bánh xe về phía lề đường. Biện pháp này khiến ô tô khó bị kéo đi hơn.

Ngoài ra, cất xe ở một nơi an toàn sẽ giúp ích rất nhiều. Những khu vực có an ninh tốt và đầy đủ ánh sáng sẽ khiến kẻ trộm tránh xa. Nhà để xe và bãi đậu xe có kiểm soát thậm chí còn tốt hơn nhiều dù nó chỉ phù hợp với ai ở các khu chung cư. Để nghiêm ngặt, chúng ta nên trang bị khóa vô lăng để cố định chiếc xe. Hầu hết tên trộm đều lắc đầu và bỏ qua những chiếc ô tô gắn bộ phận này.

Một điều cần lưu ý nữa là đừng bao giờ để những vật có giá trị trong xe hơi mà kẻ trộm dễ dàng nhìn thấy. Tốt hơn chúng ta nên cất mọi thứ vào cốp xe, ngay cả khi đó chỉ là một chiếc áo khoác.

Việc cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là hãy cân nhắc sử dụng thiết bị theo dõi để xác định vị trí xe của bạn trong trường hợp không may bị mất trộm. Tất nhiên, điều này sẽ không ngăn được những tên trộm trộm có thể đạt mục đích nhưng nó sẽ giúp bạn có thêm cơ hội tìm lại chiếc xe. Nếu không có thiết bị theo dõi, cơ quan chức năng khó có thể xác định được vị trí chiếc xe mất tích.

Theo Tiền Phong

Thanh niên chơi dại, nhận kết đắng khi thử nghiệm cho ô tô chạy bằng rượu

Thắc mắc về việc sắp tơi ô tô sẽ sử dụng xăng ethanol, trong khi đây là một loại cồn, nên một thanh niên Ấn Độ đã làm thí nghiệm ô tô chạy bằng rượu.

Qua khảo sát ở các trung tâm sửa chữa xe máy đại đa số người sử dụng xe máy không có thói quen chăm sóc, bảo dưỡng xe máy định kỳ. Các loại phụ tùng như bugi, ắc-quy, dầu nhớt, lốp xe… chỉ được thay thế khi xe bị hỏng hóc hoặc chết máy, thay vì phải theo định kỳ khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thiếu thói quen chăm sóc bảo dưỡng xe máy không chỉ khiến xe nhanh hư hỏng, tốn kém chi phí sửa chữa, không đảm bảo an toàn, mà còn gây ô nhiễm môi trường. Anh Võ Minh Tấn, kỹ thuật viên tại trung tâm sửa chữa xe Hoàng Huy cho hay, những loại phụ tùng xe máy được khuyến cáo phải thay thế định kỳ.

Bugi:

Bugi có tuổi thọ trung bình khá cao, nhưng bộ phận này cần được vệ sinh định kỳ để đảm bảo khả năng đánh lửa không bị ảnh hưởng bởi than bẩn.

Tùy vào nhà sản xuất, sẽ khuyến cáo thời điểm thay thế bugi khác nhau. Honda khuyến nghị khách hàng nên thay thế Bugi sau mỗi 8.000 km. Trong khi đó, các xe Yamaha được khuyên ở mức 12.000 – 16.000 km.

Bugi có chức năng chính là đánh lửa để đốt xăng cháy trong buồng động cơ. Bugi có các điện cực và tia lửa được tạo ra giữa các điện cực. Mỗi lần đánh lửa bugi, sẽ tạo ra một lượng ít bột than cháy, đóng trên bề mặt bugi, lâu dần sẽ làm cản trở việc đánh lửa, dẫn lửa. Không những vậy, bộ phận này còn tác động đến khả năng tăng tốc và tiếng nổ động cơ.

Má phanh:

Khuyến cáo của hãng Honda, từ 4.000 km nên kiểm tra định kỳ 1 lần đối với má phanh để đảm bảo xe vận hành an toàn. Còn đối với hàng Yamaha là từ 15.000 – 20.000 km.

Bộ phận này cần được thay thế ít nhất 1 năm/lần đối với má phanh dầu và 2 năm/lần đối với phanh cơ.

Má phanh là bộ phận giúp xe giảm tốc và sẽ mòn theo thời gian. Má phanh quá mòn còn gây hiện tượng vênh đĩa phanh, làm hệ thống phanh mất hiệu quả ngay cả khi đã thay má mới. Trường hợp vênh quá nặng, sẽ phải thay cả đĩa phanh, tốn kém rất nhiều so với chi phí thay má phanh.

Dầu nhớt:

Theo các nhà sản xuất xe máy, nên thay dầu nhớt sau mỗi 1.500 - 2.000 km sử dụng. Nên chọn các loại nhớt phù hợp với từng loại xe tay ga hoặc xe số.

Lọc nhớt: 

Chức năng chính của lọc nhớt là lọc các cặn bẩn của nhớt. Trong quá trình vận hành, nhớt sẽ bị nhiễm bẩn từ động cơ. Nếu nhớt không được lọc cẩn thận, cặn bẩn sẽ làm xước các bộ phận bên trong máy làm giảm tuổi thọ động cơ, thải ra khói đen… Do đó, cần thay thế định kỳ sau 3.000 – 4.000 km để bảo vệ động cơ.

Lọc gió:

Lọc gió là bộ phận quan trọng trên xe máy. Nó có tác dụng giúp không khí vào buồng đốt sạch hơn. Nếu lọc gió bẩn, sẽ cản trở không khí vào động cơ và giảm tính năng của động cơ, khiến tiêu tốn nhiên liệu hơn. Ngoài ra, việc lâu ngày không thay lọc gió còn làm cho bugi bị ám muội, khi tăng tốc sẽ ra khói đen.

Lọc gió được khuyến cáo thay thế sau mỗi 15.000 – 20.000 km. Tuy nhiên, lọc gió bẩn phụ thuộc rất lớn vào môi trường, điều kiện xung quanh. Vì vậy, ngoài việc căn theo số ki-lô-mét, nên đi kiểm tra định kỳ 2 tháng/lần để thay thế nếu cần thiết.

Săm lốp:

Một chi tiết không thể bỏ qua khi bảo dưỡng xe máy định kỳ đó là phần săm lốp. Bộ phận này ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe. Nếu đang lái xe trên đường cao tốc mà bị thủng lốp hoặc đi trong mưa mà lốp còn ít, có thể gặp tai nạn bất cứ lúc nào.

Vì vậy, trong quá trình sử dụng xe, nên kiểm tra lốp xe thường xuyên, thay lốp xe chính hãng khi cần thiết. Theo lời khuyên của các kĩ thuật viên xe máy, khi sử dụng xe máy, tốt nhất nên bảo dưỡng lốp xe định kỳ 6 tháng một lần để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất.

Dây curoa: 

Đây là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên phải chịu lực căng lớn và ở trong môi trường nhiệt độ cao, bụi bẩn. Dây cu-roa sẽ mòn dần theo thời gian, dẫn tới tình trạng máy gào, xe ỳ, nóng máy. Để dây quá mòn, sẽ dẫn tới tình trạng đứt dây, mất truyền động.

Nước làm mát:

Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nước làm mát là một hỗn hợp bao gồm nước và chất chống đông nằm ở bộ phận tản nhiệt của xe. Vai trò của chúng là hạn chế quá nhiệt động cơ trong thời tiết nóng bức.

Bởi nếu mất nước quá nhiều, xe dễ bị nóng máy và có nguy cơ vỡ lốc, phát sinh nhiều vấn đề lớn. Chính vì vậy, nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kinh doanh cả năm èo uột, xe máy tung mẫu mới "vợt" khách cuối năm

Thị trường xe máy Việt Nam sau một năm ảm đạm đã có những tín hiệu hồi sức từ phía nhà cung cấp khi các mẫu xe mới đồng loạt ra mắt, từ phân khúc bình dân cho đến cao cấp, phân khối lớn.

Biển số xe nước ngoài tại Việt Nam. Ảnh: Báo Giao thông

Theo đó, Khoản 7 Điều 25 Thông tư 58/2020/TT-BCA đã quy định về biển số xe cơ quan, tổ chức và cá nhân nước ngoài, cụ thể:

1. Biển số nền màu trắng, số màu đen, có sêri ký hiệu “NG” màu đỏ cấp cho xe của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và nhân viên nước ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của cơ quan đó. Riêng biển số xe của Đại sứ và Tổng Lãnh sự có thứ tự đăng ký là số 01 và thêm gạch màu đỏ đè ngang lên giữa các chữ số chỉ quốc tịch và thứ tự đăng ký (biển số 01 được cấp lại khi đăng ký cho xe mới).

2. Biển số nền màu trắng, số màu đen, có sêri ký hiệu “QT” màu đỏ cấp cho xe của cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế và nhân viên nước ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của tổ chức đó. Riêng biển số xe của người đứng đầu cơ quan đại diện các tổ chức của Liên Hợp Quốc, có thêm gạch màu đỏ đè ngang lên giữa các chữ số chỉ ký hiệu xe của tổ chức quốc tế đó và thứ tự đăng ký.

3. Biển số nền màu trắng, chữ và số màu đen, có sêri ký hiệu “CV” cấp cho xe của các nhân viên hành chính kỹ thuật mang chứng minh thư công vụ của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, tổ chức quốc tế.

4. Biển số nền màu trắng, chữ và số màu đen, có ký hiệu “NN” cấp cho xe của tổ chức, văn phòng đại diện, cá nhân nước ngoài, trừ các đối tượng quy định tại trường hợp 1, 2, 3  nêu trên.

Theo Lao động

Nhiều mức phạt mới đã được áp dụng, lái xe cần nắm rõ kẻo "sốc"

Những ngày đầu tiên của năm mới 2022, không ít tài xế tỏ ra bất ngờ khi bị CSGT dừng xe và xử phạt với những lỗi như đi vào làn ETC, biển số xe bị che khuất,... với mức tiền cao gấp rất nhiều lần so với trước đây.

Porsche 911 GT2 RS 2018 không chỉ đem lại cảm giác phấn khích mà còn đủ nhanh để “vượt mặt” hầu hết những mẫu xe sản xuất khác trên thị trường.

Xe sở hữu động cơ 6,8 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 700 mã lực. Porsche 911 GT2 RS 2018 có giá 400.000 USD.

Porsche 993 Turbo Project Gold 2018

Để chào mừng Porsche tròn 70 năm thành lập, bộ phận xe cổ của hãng đã trình làng chiếc "Project Gold" - chiếc 911 Turbo thuộc thế hệ 993 bị khai tử từ những năm 90. Tất cả quá trình hoàn thiện đều thực hiện theo phương pháp thủ công.

Project Gold không phải là chiếc xe phục chế. Nó là chiếc ô tô mới chính hiệu bởi được bộ phận Porsche Classic tạo ra hoàn toàn từ một bộ khung mới.

Project Gold được trang bị động cơ 3,6 lít 6 xi-lanh tăng áp kép, tạo ra công suất đáng kể 450 mã lực. Project Gold ban đầu đã được bán đấu giá với giá 3,4 triệu USD.

Porsche 918 Spyder Weissach Package 2015

Ngay từ khi ra mắt, những chiếc Porsche 918 Spyder luôn có giá bán cao ngất ngưởng. Và Porsche 918 Spyder Weissach được định giá 1,3 triệu USD.

918 Spyder Weissach đi kèm nhiều tiện ích khác nhau, bao gồm động cơ hybrid V8 4,6 lít, tạo ra công suất 874 mã lực.

Porsche Rinspeed ZaZen 2006

Rinspeed ZaZen là sự hợp tác giữa Porsche, Bayer Material Science và nhà thiết kế người Thụy Sĩ Frank Rinderknecht.

Đèn pha ba chiều mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài rất tương lai, như dự định của Rinderknecht. Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3,6 lít cho công suất 355 mã lực. Chiếc xe ý tưởng đã được định giá 2 triệu USD.

Porsche Carrera GT 2005

Porsche Carrera GT dù đã trải qua hàng chục năm nhưng vẫn được giới yêu xe săn đón, khi mẫu xe này chỉ được sản xuất giới hạn 1.270 chiếc trên toàn thế giới. Carrera GT hiện được định giá khoảng 1 triệu USD.

Ngoài số lượng giới hạn, điều làm cho Porsche Carrera GT trở nên đặc biệt là động cơ V10 5,7 lít tạo ra công suất khổng lồ 603 mã lực. Toàn bộ sức mạnh này được truyền tới bánh sau nhờ hộp số sàn 6 cấp.

Theo vtc

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Năm 2021 mặc dù bùng phát mạnh dịch Covid-19 ảnh hưởng tới nhiều ngành nghề nhưng thị trường nhập siêu xe, siêu sang ở Việt Nam dường như không bị ảnh hưởng và có tới 3 mẫu siêu xe triệu đô đặt chân về nước.

Trước đó, vào tháng 8 năm 2020, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mang biển số ngũ quý 5 ở Đà Nẵng từng được rao bán khoảng 15 tỷ đồng. Tại thời điểm đó, xe chỉ mới chạy khoảng 1.000 km, tương đương trung bình mỗi năm lăn bánh trên đường chưa quá 250 km. Sau đó, xe được bán lại cho showroom siêu xe ở Sài Gòn. Và... đến nay nó tiếp tục được chuyển nhượng cho một đại gia giấu mặt khác.

Ngoài việc sở hữu biển số VIP độc nhất, chiếc Ferrari 488 GTB  này còn gây chú ý khi được trang bị gói độ body kit Novitec Rosso với cản va trước/sau, cánh lướt gió phía trước, bên hông và đuôi xe đều làm bằng sợi carbon đắt tiền.

Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 trước khi chuyển nhượng.

Ngoài ra, nhiều chi tiết khác của siêu xe Ferrari 488 GTB như hốc gió bên hông, gương chiếu hậu hay ốp đèn hậu cũng được phủ carbon cao cấp.

Tuy nhiên, theo hình ảnh mới nhất do đại lý tư nhân chuyên kinh doanh siêu xe tại TP.HCM đăng tải, siêu phẩm này trước khi về tay chủ mới đã có sự thay đổi đáng kể. Xe không còn trang bị cánh gió đuôi và bộ mâm Vossen hàng hiệu đã được tháo ra, thay bằng la-zăng zin.

Siêu phẩm này trước khi về tay chủ mới đã có sự thay đổi đáng kể.

Riêng nội thất xe vẫn được trang trí thêm rất nhiều chi tiết carbon và cuối cùng là ống xả titanium mới được nâng cấp thời gian gần đây.

Bên trong nội thất xe.

Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít sản sinh ra công suất 661 mã lực ở vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 3.000 vòng/phút.

Mức giá chuyển nhượng vẫn ẩn số khiến nhiều người không khỏi tò mò. Trước đó, vào tháng 8 năm 2020, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mang biển số ngũ quý 5 này từng được chủ xe ở Đà Nẵng rao bán khoảng 15 tỷ đồng.

 Y Nhụy (Nguồn ảnh: Phan Công Khanh)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Soi siêu xe Lamborghini Huracan EVO RWD đầu tiên về Việt Nam

Siêu xe Lamborghini Huracan EVO RWD dẫn động cầu sau đầu tiên về Việt Nam. Đây là chiếc Huracan thứ 17 tại Việt Nam, được nhập khẩu chính hãng lẫn tư nhân.

Tài xế thoát chết thần kỳ dù ô tô bị xe bồn tông bẹp rúm

Chiếc ô tô Hyundai gần như bẹp rúm sau khi va chạm kinh hoàng với xe bồn chở xăng, nhưng đáng kinh ngạc khi tài xế lại thoát ra được bên ngoài chỉ với những vết thương nhẹ.