Mexico bắt giữ búp bê khủng bố người dân

Rạng sáng ngày 4/7, tại thành phố Thụy An, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, cuộc "đụng độ" giữa một chiếc BMW và Mercedes Benz đã diễn ra liên tiếp tới bốn lần.

Theo tờ Pháp chế Buổi tối (Fawan), thông tin sơ bộ cho thấy, cuộc đối đầu giữa hai vị đại gia sở hữu những chiếc xe sang trọng này bắt nguồn từ một cô gái họ Lưu.

Ông Lâm - người điều khiển chiếc Mercedes cho biết vào rạng sáng ngày 4/7, ông đã lái xe tới tìm cô Lưu, tuy nhiên cô này không có ở nhà.

Hiện trường vụ tai nạn 2 chiếc xe sang đấu đầu nhau

Trước đó, theo các thông tin từ người quen, ông Lâm có nghi ngờ Lưu đang qua lại lén lút với một người đàn ông tên Thư, đi xe BMW. Chính vì điều này, ông đã liên tục lái xe xung quanh khu vực cô gái ở để tìm kiếm, và thấy một chiếc xe BMW gần đó.

Ông Lâm đuổi theo xe. Khi đến đoạn đường giao nhau giữa chợ và đường lớn, thấy chiếc BMW quay đầu định “tẩu thoát”, ông Lâm đã nhanh chóng cho chiếc Mercedes Benz của mình…chặn đầu BMW. Sau đó, liên tiếp bốn cuộc đối đầu bằng siêu xe đã xảy ra khi hai vị đại gia này gặp nhau.

Phía cảnh sát cho biết, các công ty bảo hiểm ước tính thiệt hại của hai siêu xe này lên tới 300.000-400.000 NDT.

Được biết, cả hai vị đại gia này đều đã có gia đình. Còn cô Lưu – nguyên nhân chủ yếu gây ra vụ va chạm – là một cô gái 9x.

(Theo báo Đất Việt)

Cuộc đình công của tài xế GoViet

Để thu hút và giữ chân tài xế, khách hàng, các ứng dụng gọi xe đổ tiền vào những chiến dịch khuyến mãi cho khách và tiền thưởng cho tài xế. Các tài xế công nghệ không chỉ “kiếm tiền” từ các cuốc xe, rất nhiều tài xế cày tiền thưởng từ các ứng dụng và coi đây là một trong những nguồn thu chính.

Sau thời gian “đổ tiền” nuôi ứng dụng, các ứng dụng gọi xe liên tục thay đổi chính sách chiết khấu, giá cả cũng như tiền thưởng đối với tài xế. Đây cũng là nguồn cơn dẫn đến những cuộc đình công của tài xế công nghệ khi tiền thưởng "nuôi" các chuyến xe không còn.

Grab

Là ứng dụng số 1 tại Việt Nam hiện giờ, Grab liên tục phải đối mặt với các cuộc đình công của tài xế khi chính sách thay đổi kể từ 2017 đến nay. Lý do của hầu hết các cuộc đình công đều bắt nguồn từ việc thay đổi chính sách tiền thưởng và mức thu chiết khấu đối với các đối tác.

Cuộc đình công có quy mô lớn ở cả 2 miền Nam, Bắc diễn ra ngay đầu năm 2018 khi Grab thông báo tăng chiết khấu sử dụng dịch vụ đối với cả dịch vụ ô tô và xe máy. Một cuộc đình công, tắt ứng dụng để phản đối việc tăng chiết khấu cũng như yêu cầu Grab phải có những chính sách hỗ trợ tài xế đã diễn ra rộng khắp.

Cho đến giữa năm nay, nhiều tài xế GrabBike lại tụ tập tại văn phòng Grab (TP.HCM) để phản đối việc Grab tăng mức phí sử dụng ứng dụng (thực chất là thu hộ thuế). Ngay sau đó, Grab đã ngừng thu hộ thuế thu nhập cá nhân đối với các tài xế chạy ứng dụng.

Bên cạnh những cảm xúc háo hức và hồi hộp, nhiều game thủ đặt câu hỏi: Liệu có sự trở lại nào của một Huyền Thoại? Cùng với đó, người hâm mộ cũng bày tỏ mong muốn nếu được tái xuất, Phong Vân sẽ được vận hành tốt hơn và bám sát với cốt truyện hơn những phiên bản trước đây.

Cách đây 4 năm, một phiên bản Phong Vân được ra mắt, mở ra cho cộng đồng game thủ một thế giới giang hồ đầy hào hùng. Trong quá trình vận hành, Phong Vân đã nhận được vô số sự chú ý của cộng đồng game thủ, đặc biệt là những người chơi hâm mộ tuyệt tác võ hiệp cùng tên của họa sĩ Mã Vinh Thành.

Ở thời điểm hiện tại, cộng đồng yêu thích và gắn bó với Huyền Thoại Phong Vân chắc chắn thấy lại được từng giây phút hào hùng, khí thế cháy bỏng y như ký ức của họ được trải nghiệm 4 năm về trước. Bên cạnh những cuốn truyện tranh, những bộ phim kiếm hiệp, đối với nhiều người, thế giới trong Phong Vân giống như họ được hóa thân vào chính giấc mơ tuổi thơ của họ. Những hình quen thuộc ăn sâu vào máu với cộng đồng Phong Vân càng làm niềm hi vọng về sự trở lại của một Huyền Thoại mang tên Phong Vân sẽ không xa.

Fanpage:https://bit.ly/2rgGWla