AI trong trò chơi 'FIFA 18' đã dự đoán chính xác đội vô địch World Cup

Trung tâm vùng công nghiệp phát triển

Những năm vừa qua, Bến Cát (Bình Dương) tập trung phát triển các khu công nghiệp với hạ tầng kỹ thuậtđồng bộ, hiện đại làm mũi nhọn phát triển kinh tế - xã hội. Hiện Bến Cát được ví như “trái tim” sản xuất côngnghiệp của Bình Dương với 8 KCN có tổng diện tích lên đến hơn 4.100ha. Hầu hết các KCN này đều đã lấpđầy với hơn 4.400 dự án đầu tư trong nước, tổng vốn trên 45.000 tỷ đồng; 781 dự án đầu tư nước ngoài vớitổng số vốn đăng ký 7,7 tỷ USD. 

Theo quy hoạch của Bình Dương, để đón dòng vốn FDI, thời gian tới Bến Cát sẽ dành quỹ đất lên đến 3.200hađể phát triển công nghiệp. Đây là con số lớn đáng kể nếu so với Bàu Bàng có 1.000ha, Bắc Tân Uyên 215ha, Tân Uyên 1.630ha và TP. Thủ Dầu Một 765ha. 

Quy mô dân số của Bến Cát hiện nay gần 400.000 người và mỗi năm tăng thêm từ 10 -15% do số lượng dân nhập cư tìm đến làm việc trong các KCN. Riêng các KCN tại Bến Cát đang sử dụng khoảng 180.000 lao động; chưa kể đến hàng ngàn giảng viên, sinh viên học tập, nghiên cứu tại các trường đại học trên địa bàn. 

Các chuyên gia dự báo, với tốc độ phát triển công nghiệp như hiện nay, những con số nói trên có thể sẽ tăngmạnh khi Bến Cát trở thành thành phố vào năm 2025. Cụ thể, dự kiến đến năm 2030 dân số Bến Cát sẽ vượt600.000 người và đạt hơn 900.000 người vào năm 2040. Do đó, Bến Cát sẽ cần khoảng 10.000 căn hộ chochuyên gia nước ngoài và 30.000 căn hộ giá rẻ để đáp ứng nhu cầu an cư cho người lao động. Đây là cơ hội “vàng” để thị trường bất động sản Bến Cát phát triển nhộn nhịp trong giai đoạn này.  

Tiềm năng cho thuê và tăng giá mạnh mẽ 

Richland Residence là dự án khu đô thị nằm trên mặt tiền đường Trần Đại Nghĩa, gần nút giao đường VànhĐai 4 và ĐT741 (Nguyễn Văn Thành), ngay trung tâm Bến Cát. Đây chính là khu vực phát triển công nghiệp nhộn nhịp hàng đầu của Bến Cát. Trong đó, các KCN Mỹ Phước 1,2,3; VSIP2 mở rộng và Đồng An 2 liền kề với dự án. Xa hơn có KCN Tân Bình và Tân Bình mở rộng quy mô hơn 1.000ha, VSIP 3, Tân Uyên… với hàng chục ngàn lao động, chuyên gia đang làm việc. Điều này kéo theo nhu cầu nhà ở cũng như các tiện ích thương mại, dịch vụ, giáo dục, y tế ngày càng gia tăng; mang đến lợi thế lớn cho dự án Richland Residence.

Nằm trong vùng lõi phát triển công nghiệp, hưởng nhiều lợi thế về hạ tầng và quy hoạch, đặc biệt đáp ứng nhu cầu ở thật, RichlandResidence nhanh chóng ghi dấu ấn từ những ngày đầu ra mắt. Dự án đáp ứng tối đa nhu cầu sống, nghỉ ngơi cho các chuyên gia, kỹ sư, nhân viên làm việc ở các KCN hoặc giới văn phòng làm việc tại thành phố mới Bình Dương. 

Khoảng cách gần, di chuyển thuận tiện chỉ trong khoảng 10 phút chính là lợi thế giúp Richland Residence thu hút người thuê nhà. Trongtương lai, thị trường Bến Cát nói chung và dự án Richland Residence còn nhiều dư địa tăng giá khi hệ thống hạ tầng được nâng cấp mạnh mẽ để lên thành phố.

Đại diện Kim Oanh Group chia sẻ: “Dự án Richland Residence đang giới thiệu ra thị trường với mức giá dự kiến chỉ 1,6 tỷ đồng/căn 1 trệt 1 lầu (khi bàn giao sẽ hoàn thiện nội thất cao cấp) hoặc 1,23 tỷ đồng/nền đất (khách hàng tự xây nhà theo mẫu). Bên cạnh đó, khách hàng tương lai sẽ được hưởng gói giải pháp tài chính linh hoạt, thanh toán trước 30% và giãn tiến độ thanh toán từ 6 - 7 đợt. Trường hợp người có nhu cầu về vốn sẽ được ngân hàng cho vay với lãi suất ưu đãi. Những người thanh toán sớm sẽ được chiết khấu 2,5%, chiết khấu 1,8% khi vay ngân hàng và hưởng lãi suất thanh toán vượt tiến độ lên đến 18%. Đó là chưa kể chương trình tặng 10 - 40 chỉ vàng cho những khách hàng giao dịch sớm và chương trình rút thăm trúng thưởng ô tô, xe máy, tour du lịch nước ngoài với tổng giá trị lên đến 12 tỷ đồng”.

Hiện dự án đang được chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thành các hạng mục hạ tầng chính. Những tiện ích như công viên, khu vui chơi trẻ em, khu thể thao đa năng… đã đưa vào hoạt động. Đại diện Kim Oanh Group cho biết, trường mầm non đang được xây dựng, dự kiến hoạt động vào năm 2023 khi các dãy nhà phố hoàn thiện chỉn chu.

Thu Hiền

Việc triển khai ứng dụng CNTT và xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng trong những năm qua cũng đã được các cơ quan, tổ chức và cộng đồng CNTT trong nước ghi nhận, đánh giá cao. Liên tiếp 11 năm từ năm 2009 đến năm 2019, Đà Nẵng luôn dẫn đầu bảng xếp hạng Chỉ số sẵn sàng ứng dụng và phát triển CNTT Việt Nam (Vietnam ICT Index) khối các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trong 2 năm 2018 và 2019 Bộ TT&TT thực hiện đánh giá, xếp hạng ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử của các bộ, ngành, địa phương, Đà Nẵng luôn có mặt trong Top 2 địa phương dẫn đầu cả nước.

Trong tham luận đóng góp cho hội nghị tổng kết năm 2019 và triển khai nhiệm vụ năm 2020 của Bộ TT&TT, ông Hồ Kỳ Minh, Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng đã chia sẻ kinh nghiệm xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của địa phương mình.

Ông Hồ Kỳ Minh cho biết, năm 2014, với sự tư vấn, hỗ trợ của của Ngân hàng Thế giới, UBND TP. Đà Nẵng đã hoàn thành xây dựng hệ thống thông tin chính quyền điện tử Thành phố, hệ thống được cập nhật, sử dụng thường xuyên cho đến nay. Cũng trong năm 2014, với sự tư vấn của IBM, Đà Nẵng bắt đầu thí điểm ứng dụng thông minh cho 5 lĩnh vực (giao thông, cấp nước, thoát nước, an toàn thực phẩm và thành phố kết nối); sau đó tổng kết, rút kinh nghiệm và năm 2018 mới triển khai chính thức trên cơ sở Kiến trúc tổng thể xây dựng thành phố thông minh, Đề án xây dựng thành phố thông minh đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.

Một số kinh nghiệm, cách triển khai xây dựng Chính quyền điện tử, thành phố thông minh đã được lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng đúc rút ra trong quá trình triển khai:

Kết hợp “tập trung” và “phân tán”

Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh cho biết, về mô hình, hệ thống thông tin chính quyền điện tử Đà Nẵng triển khai theo mô hình “tập trung”; các sở, ngành, quận, huyện, phường, xã tham gia sử dụng chung để tiết kiệm tài nguyên, nhân lực, thuận lợi tạo lập và chia sẻ sử dụng, đầu tư nhanh và chi phí thấp.

Trong khi đó, xây dựng và vận hành thành phố/đô thị thông minh tại Đà Nẵng thiết kế, triển khai theo mô hình “phân tán”; trong đó bước 1 (Tạo ra và thu thập dữ liệu), bước 5 (Ra quyết định và điều hành) trong Quy trình xử lý dữ liệu do các sở chuyên ngành và địa phương (quận, huyện) thực hiện để nhằm tạo chủ động cho các cơ quan, địa phương trực tiếp xử lý, điều hành. Còn các bước từ 2 đến 4 (Kết nối, truyền dẫn dữ liệu; Lưu trữ dữ liệu; Phân tích, xử lý dữ liệu) do cơ quan chuyên trách CNTT triển khai, hỗ trợ các cơ quan, địa phương sử dụng chung.

Hạ tầng CNTT phải đi trước một bước

Theo đại diện lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng, triển khai trước việc thiết lập hạ tầng CNTT, thành phố đã xây dựng Trung tâm dữ liệu với khả năng tính toán, bảo đảm dịch vụ dữ liệu lớn; Mạng kết nối các cơ quan thành phố và mạng Wi-Fi, mạng vô tuyến công cộng rộng khắp, Trung tâm Thông tin dịch vụ…. để sẵn sàng triển khai các ứng dụng một cách nhanh chóng.

Nhất quán chính sách triển khai

“Một Nền tảng- một Chính sách - đa Ứng dụng- đa Đối tác” là chính sách được Đà Nẵng tuân thủ trong quá trình triển khai xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh.

Trong đó, “Một nền tảng” - triển khai tất cả ứng dụng và cơ sở dữ liệu trên một nền tảng; bảo đảm được tương thích, liên thông, chia sẻ dữ liệu; kế thường được các phân hệ, thư viện dùng chung, giảm chi phí xây dựng và vận hành; đặc biệt người dùng chỉ đăng nhập một lần (SSO) để sử dụng nhiều ứng dụng. Đối với thành phố thông minh, nền tảng phải bảo đảm phân tích dữ liệu lớn, tạo ra giá trị, hỗ trợ ra quyết định; không phải thu thập thông tin chỉ để “xem” hoăc “giám sát” trên màn hình.

“Một chính sách” bao gồm bộ tài liệu Kiến trúc chính quyền điện tử, Kiến trúc xây dựng thành phố thông minh, quy chế an toàn thông tin, quy chế chia sẻ dữ liệu, quy chế vận hành cho từng ứng dụng/hệ thống.

“Đa ứng dụng” - bảo đảm cung cấp nhiều dịch vụ, tiện tích cho người dân, doanh nghiệp. Đa ứng dụng với một chính sách, trên một nền tảng bảo đảm tương thích, đồng bộ giữa các ứng dụng với nhau.

“Đa đối tác” - việc triển khai nhiều ứng dụng với một chính sách, trên một nền sẽ tạo môi trường, chính sách “mở” cho nhiều đối tác tham gia xây dựng thành phố thông minh, huy động được nguồn lực xã hội và nâng cao cạnh tranh, chất lượng.

Bốn nhân tố, cách làm quyết định sự thành công

Cũng theo ông Nguyễn Kỳ Minh, bốn nhân tố, cách triển khai quyết định sự thành công trong triển khai chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng gồm có: vai trò đầu tàu, trách nhiệm của “Lãnh đạo”; phải có “Nguồn lực” về tài chính, nhân lực và cả môi trường pháp lý đầy đủ; phải “Liên kết”, phối hợp giữa các cơ quan địa phương, hỗ trợ bộ ngành, hợp tác của doanh nghiệp và phải thực hiện “Liên tục” để đáp ứng yêu cầu của người dân và phát triển kinh tế- xã hội; không thể có triển khai vài năm rồi công bố hoàn thành xây dựng chính quyền điện tử hoặc thành phố thông minh.

Thí điểm ở phạm vi hẹp trước khi đánh giá, nhân rộng

Vị đại diện lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng cũng cho rằng, cần chọn các dự án có ưu tiên cần thiết, có sức lan tỏa và triển khai thí điểm ở phạm vi hẹp, đánh giá và chính thức, nhân rộng. Cụ thể, với TP.Đà Nẵng, từ năm 2014 thành phố đã triển khai thí điểm ứng dụng thông minh cho 5 lĩnh vực gồm giao thông, cấp nước, thoát nước, an toàn thực phẩm và thành phố kết nối; sau khi đánh giá mới chính thức triển khai từ năm 2018.

Chính phủ điện tử là cầu nối hai chiều để Chính phủ bám sát nhu cầu, nguyện vọng của người dân, doanh nghiệp (Ảnh minh họa: M.Quyết)

Ông Craig Chittick, nguyên Đại sứ Australia tại Việt Nam cách đây 3 năm có hỏi tôi: “Thế thì chính xác ra Chính phủ điện tử ở Việt Nam là gì?”. Để dễ hiểu, tôi có đưa ra ví dụ về các dịch vụ công trực tuyến của Bộ Y tế, tại thời điểm đó đã làm mức độ 4 và nhận được thư cảm ơn của nhiều cơ quan nước ngoài vì đã giúp thực hiện thủ tục nhanh chóng và minh bạch. Craig nói: “Dịch vụ công trực tuyến là quan trọng nhưng cái đó thì chúng tôi làm lâu rồi và hiện nay có những vấn đề còn quan trọng hơn rất nhiều”.

Tôi lại lấy ví dụ ứng dụng Góp ý của Thành phố Đà Nẵng khi người dân, du khách có thể góp ý bất cứ việc gì thông qua chiếc điện thoại di động và demo cho ông xem, lần này thì ông Craig thấy thuyết phục hơn và nói: “Cái này thì Úc cũng cần mà chưa có”.

Chúng tôi tiếp tục trao đổi từ kỹ thuật công nghệ như làn sóng CMCN 4.0 sẽ thế nào đến nghiệp vụ như Chính phủ kiến tạo là gì hay đến việc nhà ông ở Lý Thường Kiệt bị ô nhiễm âm thanh nghiêm trọng, khi đó ô nhiễm môi trường còn chưa đáng báo động như bây giờ. Rồi chúng tôi quay lại chủ đề Chính phủ điện tử, và chúng tôi cùng nhất trí: Chính phủ điện tử cuối cùng cũng là một phương tiện để nâng cao năng lực quản trị đất nước của một hệ thống chính trị, sự tham gia của người dân như trong việc phản hồi góp ý là rất tốt, tuy nhiên bản thân Chính phủ cần phải thực sự chuyển đổi năng lực của mình theo định hướng minh bạch, hiệu quả và có trách nhiệm giải trình (hiệu lực), điều này đúng cho mọi quốc gia.

Chính phủ điện tử: Giải pháp chuyển đổi năng lực hệ thống

Việc trên nghe ra không có gì mới nhưng hãy cùng hình dung sự phức tạp của vấn đề này thông qua một vài con số. Nếu nhìn toàn bộ Chính phủ Việt Nam như một tổ chức thì tổ chức này có khoảng 250.000 biên chế chính thức và trả lương cho hơn 2 triệu người. Tổ chức này có hơn 143 000 tổ chức con trải dài trên 63 tỉnh thành với hàng ngàn chức năng nghiệp vụ phục vụ cho khoảng hơn 100 triệu “khách hàng” – là công dân Việt Nam và du khách, người dân các nước với “doanh thu” là khoảng 1,4 triệu tỷ đồng.

Việc chuyển đổi năng lực của hệ thống này hướng tới minh bạch, hiệu quả và hiệu lực là một việc lớn và muốn đi nhanh thì chắc chắn cần những giải pháp đột phá. Chính phủ điện tử (trong giai đoạn hiện nay được định nghĩa theo hướng Chính phủ số với sự nhấn mạnh là lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm phục vụ, lấy dữ liệu là năng lực cốt lõi) là một giải pháp như vậy với những lý do như sau:

Thứ nhất, Chính phủ điện tử dựa trên dữ liệu là công cụ tốt nhất trong việc minh bạch hóa trách nhiệm giải trình và hoạt động của Chính phủ, vì thế sẽ giúp Chính phủ hướng tới Chính phủ phục vụ.

Thứ hai, Chính phủ điện tử là cầu nối hai chiều để Chính phủ bám sát nhu cầu, nguyện vọng, vấn đề của người dân, doanh nghiệp. Đây là điều kiện tiên quyết để có thể chuyển dịch các hoạt động của Chính phủ hướng tới Chính phủ phục vụ.

Thứ ba, một hệ thống Chính phủ điện tử kết nối là công cụ giúp các bánh xe trong Chính phủ chuyển động hài hòa, đồng bộ hóa hoạt động của Chính phủ để đạt được các mục tiêu phát triển. Điều này giúp nâng cao hiệu quả hoạt động của Chính phủ.

Thứ tư, việc vận hành Chính phủ điện tử thành công sẽ tạo điều kiện cho các hành lang thể chế và nghiệp vụ trong bộ máy hành chính được hiện đại hóa để tăng cường hiệu lực hoạt động và hướng tới Chính phủ kiến tạo.

Thứ năm, dữ liệu có được từ hệ thống Chính phủ điện tử được phân tích đầy đủ sẽ kiến tạo ra những cơ hội mới để phát triển đất nước.

Thứ sáu, việc các doanh nghiệp Việt Nam chung tay xây dựng Chính phủ điện tử thành công sẽ nâng cao năng lực của các doanh nghiệp này nói riêng và hệ sinh thái CNTT nói chung, kiến tạo ra năng lực chung của xã hội, chuẩn bị cho một tương lai kinh tế số, xã hội số.

Việt Nam đã hội tụ nhiều điều kiện đột phá

Thời điểm này, Việt Nam đã hội tụ nhiều điều kiện để đột phá trong phát triển Chính phủ điện tử, Chính phủ số.

Một là, về nguyên tắc, quản lý các hệ thống thông tin dễ hơn quản lý các hệ thống vật lý, máy thay thế và giảm yếu tố can thiệp của con người, vì thế đột phá về Chính phủ điện tử dễ hơn đột phá về các chương trình tổng thể toàn Chính phủ khác.

Vị lãnh đạo này nói thêm, theo thông tin sơ bộ, nguyên nhân xuất phát từ việc nạn nhân sang làng của Sùng chơi và tìm hiểu con gái làng này. 

Sau đó, giữa nạn nhân và Sùng xảy ra mâu thuẫn. Sùng dùng dao giết người rồi bỏ trốn ở trong rừng. 

Nam thanh niên bị sát hại trong đêm ở Yên Bái

Công an huyện Văn Chấn (Yên Bái) đang điều tra vụ án mạng nghiêm trọng khiến một người tử vong.

Mono là siêu xe một chỗ ngồi của hãng Briggs Automotive Company (BAC). Chiếc xe hạng nhẹ này được trang bị động cơ Cosworth 2,3 lít và có tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Mono còn không có mái che và kính chắn gió, điều này làm cho nó trở nên khá lạ mắt.

Phần nội thất, chiếc xe được trang bị ghế Tillett carbon cố định vị trí, vô lăng có thể tháo rời và bọc da lộn cao cấp. Kỹ thuật chế tạo hàng đầu và hiệu suất cao khiến BAC Mono trở thành một trong những chiếc xe thú vị nhất từng được sản xuất.

Radical RXC Turbo

Radical RXC Turbo

RXC Turbo là một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau do Radical Sportscars sản xuất, được ra mắt lần đầu tại triển lãm Autosport International 2014 ở Birmingham, Anh. Radical RXC Turbo siêu nhanh, có thể tăng tốc lên 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) chỉ trong 2,3 giây, đạt tốc độ tối đa hơn 180 dặm/h (xấp xỉ 290 km/h).

RXC Turbo được sản xuất như một chiếc xe đua, nhưng nó cũng được chạy hợp pháp trên đường phố. Giá của chiếc siêu xe này vào khoảng 171.000 đô la. Chiếc xe hai cửa này có cả phiên bản mui trần và coupe.

Caparo T1

Caparo T1 có thiết kế gần giống một chiếc xe đua F1.

Caparo T1 là chiếc siêu xe thể thao dẫn động cầu sau, được trang bị động cơ V8 3,5 lít được đặt ở giữa khung gầm của chiếc xe. T1 đạt công suất 480 mã lực, vận tốc tối đa 205 dặm/h (xấp xỉ 328 km/h).

T1 có thiết kế bánh mở với hệ thống treo giống như của xe F1 quen thuộc. Xe cũng có thể điều chỉnh cánh lướt gió trước và cánh gió sau kiểu khí động học. Do đó, Caparo T1 được ví như một chiếc xe F1 hạng nhẹ, được sử dụng hợp pháp trên đường phố.

Ultima GTR

Ultima GTR có tốc độ tối đa tới 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h) và chỉ có 13 chiếc từng được sản xuất.

Chiếc xe này đã phá vỡ một số kỷ lục thế giới khi có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt hơn Bugatti Veyron. Ultima GTR được trang bị động cơ Corvette V8 7.0 lít cho công suất 720 mã lực. Tốc độ tối đa 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h).

Siêu xe này được Ultima Sports chế tạo để trở thành một chiếc xe đua nhưng khách hàng có thể tùy chọn để biến chúng thành xe hợp pháp trên đường phố. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên thế giới. Vào năm 2015, Ultima GTR đã bị loại bỏ và thay thế bằng dòng Ultima Evolution.

Aston Martin Vulcan

Aston Martin Vulcan có giá siêu "khủng", lên tới 2,3 triệu USD.

Aston Martin Vulcan là một chiếc xe hiệu suất cao với những nét thiết kế siêu thể thao và bắt mắt. Xe có khung bằng sợi carbon, đèn pha LED, cánh lướt gió lớn và la-zăng màu đen rất đặc trưng. Tốc độ tối đa của Vulcan đạt hơn 200 dặm/giờ (xấp xỉ 320 km/h).

Vào năm 2015, Aston Martin đã tung ra Vulcan như một chiếc xe chỉ dành cho đường đua, tuy nhiên, một số chiếc xe đã được chuyển đổi thành những chiếc xe hợp pháp trên đường phố. Vulcan là một trong những mẫu xe thể thao hiếm và đắt nhất, chỉ 24 chiếc được sản xuất với mức giá 2,3 triệu USD.

Ariel Atom 500 V8

Atom 500 V8

Ariel Atom 500 V8 sử dụng khối động cơ 3.0 lít do Hartley chế tạo, cho công suất cực đại 475 mã lực và tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong 2,3 giây.

Atom 500 V8 được giới thiệu vào tháng 2 năm 2008 và có giá bán là 200 nghìn USD. Tuy vậy, hãng xe Anh Quốc đã sản xuất mẫu xe này với số lượng cực kỳ hạn chế với số lượng trên 20 chiếc.

Noble M600

Noble M600 có phần thân xe và một số chi tiết được sản xuất thủ công.

Những chiếc Noble M600 được Noble Automotive - một nhà sản xuất ô tô của Anh sản xuất tại vùng Leicestershire. Đây là mẫu siêu xe 2 cửa với ba biến thể: M600 Coupe, M600 Speedster và M600 CarbonSport.  Noble M600 có thể đạt tốc độ tối đa 225 dặm/h (xấp xỉ 360 km/h) và tăng từ 0 lên 60 dặm/h (96 km/h) trong 3,7 giây.

Khung xe của những chiếc Noble M600 được làm từ sợi carbon và thép không gỉ giúp chiếc xe có độ bền cao. Điều đặc biệt, chúng được làm thủ công khiến mẫu xe này càng trở nên độc đáo hơn. Nó có giá hơn 250 nghìn USD, tuy nhiên, Noble M600 bị cấm ở Mỹ vì không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

McLaren Senna

McLaren Senna có giá bán trên 1 triệu USD.

McLaren Senna từng là chiếc siêu xe nhanh nhất trong Grand Tourvia. Đây cũng là mẫu xe đường phố ít ỏi của hãng xe McLaren. Senna có động cơ tăng áp kép V8 4.8 lít, công suất tối đa 789 mã lực và đạt tốc độ tối đa 208 dặm/h (xấp xỉ 332 km/h).

McLaren Senna được giới chuyên môn đánh giá cao nhờ thiết kế khí động học cùng hiệu suất đáng nể. Giá bán của  mẫu siêu xe này cũng không dễ chịu chút nào, rơi vào khoảng 1,05 triệu USD.

Hoàng Hiệp(Theo Hot Cars)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe có kiểu mở cửa độc lạ nhất lịch sử

Kiểu mở cửa độc đáo là một trong những thiết kế đặc trưng của nhiều mẫu siêu xe. Trong đó, có những cánh cửa mở cửa đã trở thành "huyền thoại" về độ độc lạ của mình.