ĐHQG Hà Nội dùng bài thi đánh giá năng lực tuyển sinh

Tiền ảo Dogecoin lên giá, chủ siêu xe Ferrari F8 Tributo làm điều kỳ quặc

Có vẻ chủ nhân của chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo đã trở nên cuồng đồng tiền ảo hình chú chó Dogecoin khi giá trị gần đây của nó liên tục tăng.

Tuy nhiên, mọi thứ thay đổi từ năm nay khi Hyundai Santa Cruz và Ford Maverick được ra mắt. Hai mẫu bán tải cỡ nhỏ với khung gầm unibody sẽ mở ra một chương mới cho nhóm xe bán tải đô thị ở Mỹ nói riêng và toàn cầu nói chung.

Hyundai Santa Cruz có ngoại hình thu hút hơn

Ford dường như là hãng xe không thích đi quá xa trong ngôn ngữ thiết kế xe bán tải và SUV. Những sản phẩm của hãng xe Mỹ luôn mang vẻ cơ bắp, cứng cáp và nam tính. Một số người cho rằng đây là sự "bảo thủ" trong thiết kế. Và Ford Maverick cũng không phải ngoại lệ.

Thiết kế của mẫu bán tải Maverick có nhiều nét tương đồng với Ford Bronco Sport. Bởi nó được xây dựng trên cùng một nền tảng khung gầm với Ford Escape và Bronco Sport.

Hãng xe đến từ Mỹ kỳ vọng Maverick sẽ thu hút nhóm khách hàng ở phân khúc "nhập môn", nhất là khi họ có nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe thực dụng, thậm chí chưa từng cân nhắc việc sử dụng một chiếc bán tải.

Dáng xe gọn gàng, cân đối, không rườm rà nhưng vẫn đủ nam tính, đáp ứng tiêu chí của một mẫu Ford bán tải. Phần thùng xe của Maverick theo kiểu Flexbed với chiều dài 1.370 mm và 1.830 mm nếu mở nắp thùng. Phần nắp thùng cũng có thể đóng mở nhiều nấc, cho phép khách hàng biến tấu thùng sau theo nhiều phương thức sử dụng khác nhau.

Trong khi đó, Hyundai thậm chí không coi Santa Cruz là xe bán tải. Mẫu xe này được hãng gọi là "Sport Adventure Vehicle". Santa Cruz vẫn có đầy đủ tính năng cơ bản của một mẫu bán tải, nhưng kiểu dáng có phần táo bạo hơn so với một chiếc xe truyền thống.

Phần đầu xe của Santa Cruz nổi bật với cụm đèn pha đặt thấp, đèn định vị liền mạch với lưới tản nhiệt, phần hông xe là sự kết hợp nhuần nhuyễn của những đường cong và các mảng dập nổi cứng cáp.

Phần cabin xe hơi nghiêng về phía thùng hàng, tạo một cái nhìn hiện đại và năng động. Dường như Hyundai không quá tập trung vào khả năng chở hàng trên Santa Cruz, thay vào đó hãng tập trung vào thiết kế theo hướng thể thao và thời trang nhất. Kích thước thùng hàng của Santa Cruz cũng nhỏ hơn so với Ford Maverick, với chiều dài 1.323 mm.

Nhìn chung, kiểu dáng của Hyundai Santa Cruz thu hút những người mua trẻ tuổi, đang tìm kiếm một mẫu bán tải thoát ra ngoài những tiêu chí truyền thống. Thiết kế của Hyundai Santa Cruz cũng có phần chỉn chu hơn so với đối thủ Ford Maverick.

Trong khi đó, mẫu bán tải từ Mỹ vẫn mang những đặc trưng vốn có của dòng xe bán tải, hướng đến nhóm khách hàng mua xe bán tải dùng trong đô thị. Thiết kế vuông vắn, cơ bắp, trung hòa giữa khả năng chở người lẫn chở hàng.

Nội thất của Ford Maverick tiện nghi, Santa Cruz hiện đại

Hyundai Santa Cruz và Ford Maverick có cách tiếp cận khác nhau trong thiết kế nội thất. Mẫu bán tải từ Mỹ có cách bố trí cabin đơn giản, tương tự vẻ ngoài của nó. Một số chi tiết trong Maverick vẫn giữ chất cổ điển như tay nắm cửa, các ngăn chứa đồ.

Mẫu xe này được trang bị hệ điều hành SYNC3, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng kích thước 8 inch cùng khả năng kết nối Apple Carplay và Android Auto. Các không gian chứa đồ bên trong xe cũng được thiết kế thực dụng hơn như cốc để chai nước có thể tích lên đến 1 lít, hộc chứa đồ kích thước lớn ở tapi cửa và bên dưới hàng ghế sau…

Ở phía còn lại, Hyundai Santa Cruz có cabin hiện đại, mang lại cảm giác thể thao, năng động. Màn hình thông tin giải trí 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có tùy chọn màn hình 10 inch. Cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số, hàng ghế sau có thể gập lại, bên dưới có một ngăn chứa hành lý.

Phần nội thất của Ford Maverick được thiết kế đơn giản nhưng tiện nghi, tạo cảm giác chắc chắn từ bên trong, nó phù hợp với những ai có sở thích đi xa hoặc dã ngoại bằng xe bán tải. Trong khi đó, Hyundai Santa Cruz sẽ phù hợp với những khách hàng có xu hướng di chuyển nhiều trong thành phố, thích kiểu cabin thể thao và giống với các mẫu sedan hơn.

Hyundai Santa Cruz vượt trội về hiệu suất

Hyundai Santa Cruz được trang bị động cơ 4 xy-lanh 2.5L, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 244 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh và sức kéo 1.588 kg.

Ngoài ra, mẫu xe này còn có phiên bản dùng động cơ 2.5L tăng áp, mạnh 275 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp, tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng. Phiên bản này cũng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh và sức kéo 2.268 kg.

Hyundai Santa Cruz có mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố, đường cao tốc và hỗn hợp lần lượt là 11,2, 8,7 và 10,2 lít/100 km.

Ford lại gây bất ngờ khi công bố Maverick sẽ có hệ thống động cơ hybrid và tùy chọn động cơ đốt trong. Phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này được trang bị động cơ hybrid 4 xy-lanh Atkinson 2.5L, công suất 191 mã lực và mô-men xoắn 210 Nm, kết hợp với một động cơ điện. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số CVT.

Khối động cơ này cho tầm hoạt động tối đa 805 km. Tuy nhiên, Ford Maverick có trọng tải đáng thất vọng, chỉ ở mức 680 kg, sức kéo khiêm tốn 907 kg. Phiên bản dùng động cơ đốt trong 4 xy-lanh 2.0L tăng áp có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 375,5 Nm, sức kéo 1.814 kg.

Việc trang bị tùy chọn động cơ hybrid cho Maverick là một bước đi táo bạo và hợp xu hướng của Ford. Tuy nhiên khi nói về hiệu suất, Hyundai Santa Cruz cho thấy sự vượt trội so với đối thủ.

Kết luận

Với mức giá khởi điểm 19.995 USD, Ford Maverick là một mẫu xe dễ tiếp cận đối với những người lần đầu mua bán tải. Giá bán này rẻ nhất trong nhóm xe bán tải đô thị nếu so với Honda Ridgeline, đồng thời bản tiêu chuẩn của Maverick lại được trang bị động cơ hybrid.

Hyundai vẫn chưa công bố giá bán của Santa Cruz, nhưng chắc chắn nó sẽ không rẻ hơn Ford Maverick. Cả 2 mẫu xe này đều đã chớp lấy cơ hội lấp đầy khoảng trống trên thị trường, cánh cửa thành công của Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz đều khá rộng mở ở nhiều thị trường.

Ford Maverick có ngoại hình và nội thất truyền thống, động cơ là loại hybrid hiện đại. Hyundai Santa Cruz hoàn toàn trái ngược, hiện đại ở ngoại hình và nội thất, nhưng động cơ vẫn là loại đốt trong truyền thống. Là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng hai mẫu bán tải đô thị này có cách tiếp cận riêng biệt ở mọi mặt, nhóm khách hàng hướng đến cũng khác nhau.

Theo Zing

Bán tải Ford Maverick có phù hợp với thị trường Việt Nam?

Ford Maverick tập trung vào sự thoải mái hơn khả năng tải nặng như nhiều mẫu bán tải khác trên thị trường.

Tờ Sports Seoulđưa tin vào sáng nay (11/9), T1 đã sa thải HLV Trưởng của đội tuyển LMHT, Kim Jeong-soo. Nguyên nhân chính là do thành tích yếu kém của T1 ở nửa cuối mùa giải 2020 khiến họ không thể bảo vệ thành công chức vô địch và đỉnh điểm là không thể có vé dự Chung kết Thế giới năm nay.

Tuy nhiên, các điều khoản đơn phương chấm dứt hợp đồng cùng các thỏa thuận cuối cùng vẫn chưa được thự hiện. Đại diện T1 nói với Inven Globalrằng: “Chúng tôi chưa chính thức thảo luận về vấn đề này.”

“Tôi đang ở Busan khi tổ chức cho tôi đi nghỉ. Tôi rất thất vọng về thông tin này. Hiện tôi vẫn chưa thảo luận bất cứ điều gì với tổ chức”, HLV Kim trả lời nhanh.

Bản hợp đồng giữa HLV Kim với T1 có thời hạn đến năm 2022. Trước khi gia nhập T1 hồi đầu mùa giải 2020, ông Kim đã có kinh nghiệm dẫn dắt nhiều đội tuyển lớn nhỏ ở Hàn Quốc và nước ngoài - như Samsung Galaxy (tiền thân của Gen.G), Dignitas, Longzhu Gaming (đổi tên thành DragonX), Invictus Gaming và DAMWON Gaming.

Vị HLV sinh năm 1988 đã giúp iG đăng quang tại CKTG 2018 và nâng tâm DWG từ một đội tuyển bán chuyên lọt vào tới Tứ kết CKTG 2019 ngay trong lần đầu tham dự một giải đấu quốc tế.

Đến với T1, HLV Kim cũng đã dẫn dắt đội tuyển này vô địch LCK Mùa Xuân 2020. Nhưng họ đã đuối sức ở giai đoạn then chốt nhất của mùa giải, đứng hạng năm trên BXH và bị loại ngay tại Vòng 1 vòng play-off LCK Mùa Hè 2020.

HLV Trưởng Kim đã khiến nhiều fan hâm mộ T1 ngỡ ngàng khi sử dụng đội hình lạ lẫm tại Vòng loại Khu vực LCK 2020

Để rồi mọi thứ đã vượt ngoài tầm kiểm soát khi T1 bị Gen.G vùi dập 0-3 tại Chung kết Vòng loại Khu vực vào hôm kia (09/9) khiến lỡ hẹn với tấm vé cuối cùng đến CKTG 2020.

Đáng nói hơn, HLV Kim đã có bốn lần liên tiếp đưa đội tuyển ông dẫn dắt tới với giải đấu LMHTlớn nhất hành tinh - lần lượt là SSG (2016), LZ (2017), iG (2018) và DWG (2019).

Sau Mùa 4, 2018 thì 2020 là mùa giải thứ ba T1 không thể góp mặt tại giải đấu họ vô địch nhiều nhất.

Bức ảnh mới được CEO của T1 cập nhật lên tài khoản Twitter cá nhân gọi Teddy và Faker là "những đầu tàu" của đội tuyển LMHT

DWG muốn "trả thù" G2 tại CKTG 2020

DWG đã lên máy bay tới Thượng Hải, Trung Quốc để chuẩn bị cho CKTG 2020. Vì COVID-19 nên phóng viên của Inven Globalđã không thể có buổi gặp gỡ tuyển thủ và các thành viên DWG tại sân bay. Dù vậy, họ vẫn có cuộc trao đổi online ngắn gọn, súc tích.

“Tôi còn vui hơn nữa khi là hạt giống số một khi vô địch LCK Mùa Hè 2020 với những người đồng đội tuyệt vời. Dù đây là lần đầu tiên (dự CKTG), tôi vẫn rất tự tin”, Jang “Ghost” Yong-jun trả lời.

“Tôi đang có nhiều kỳ vọng hơn là lo lắng vào lúc này. Tôi rất muốn có được kết quả tốt (tại CKTG)”, ngôi sao Heo “ShowMaker” Su, MVP của LCK Mùa Hè 2020, nói với Inven Global.

Khi được hỏi đối thủ yêu thích của DWG tại CKTG 2020, ShowMaker lẫn Ghost dều chọn G2 Esports- đội tuyển vĩ đại nhất lịch sử LEC, thống trị LMHTchâu Âu hai mùa giải gần đây nhất và đang là Đương kim Á quân CKTG.

ShowMaker đã từng thất thủ trước G2 1-3 tại Tứ kết CKTG năm ngoái. Đường giữa của G2 cho biết muôn trả lại món nợ đã vay đối thủ tới từ LEC.

“Tôi đã thấy G2 thắng các đội Hàn Quốc nhiều lần rồi nên tôi muốn đánh bại họ”, Ghost đặt quyết tâm.

DWG không có cơ hội đụng độ G2 ngay tại Vòng Bảng CKTG 2020 do cả hai đều được xếp vào nhóm hạt giống số 1 của mỗi khu vực tương ứng

Do vừa trải qua ca phẫu thuật xẹp phổinên đường trên của DWG, Jang “Nuguri” Ha-gwon, sẽ hội quân với đồng đội tại Thượng Hải chậm hơn sau đây một tuần, tức 18/9.

“Tôi nghĩ fan hẳn sẽ rất ngạc nhiên khi nghe tin Nuguri phẫu thuật đột ngột như vậy. Cũng giống với việc anh ấy phải phẫu thuật, các tuyển thủ còn lại (của DWG) sẽ làm việc chăm chỉ hơn để không ảnh hưởng đến phong độ của toàn đội”, ShowMaker kết lại.

Ba đại diện của LCK - DWG, DRX và Gen.G - sẽ được đặc cách tới thẳng Vòng Bảng CKTG 2020, bắt đầu thi đấu từ ngày 03/10. Riot Games sẽ tổ chức lễ bốc thăm chia bảng vào ngày 15/9 tới.

2016

Tại buổi làm việc, bác sĩ Dũng cho biết, trong đợt dịch vừa qua, toàn bộ nhân viên, cán bộ HCDC cùng toàn ngành y tế và các lực lương khác đã chiến đấu hết mình để phòng, chống dịch.

“Ngay từ ngày 29/1, khi xuất hiện ca bệnh đầu tiên, HCDC nhận định sẽ có đợt dịch lớn, do đó yêu cầu 100% cán bộ, nhân viên ở lại làm việc, không về quê đón tết (từ trường hợp bất khả kháng). Nhiều cán bộ, viên chức mua vé cũng phải hoàn vé để ở lại chống dịch”, bác sĩ Dũng chia sẻ.

Theo bác sĩ Dũng, với vai trò đầu tàu của cả hệ thống phòng, chống dịch, HCDC đã tham mưu cho ngành Y tế và lãnh đạo thành phố khoanh vùng, dập dịch, kiểm soát dịch chặt chẽ tại cửa ngõ vào TP. Tới giờ phút này, TP.HCM thực hiện gần 45.000 xét nghiệm giám sát trong cộng đồng.

Bác sĩ Dũng báo cáo, giai đoạn từ ngày 10/2 đến 10/3 xây dựng kế hoạch kiểm soát người về từ vùng dịch, xét nghiệm tầm soát nhóm người có nguy cơ. Qua đó, đã cách ly 168 người tới từ vùng dịch. 

Bên cạnh đó, tiếp tục xét nghiệm, đánh giá nhân viên bốc xếp sân bay Tân Sơn Nhất lần thứ 3. Về số lượng, cách ly 143 người trong tổ giám sát và bốc xếp hành lý của sân bay, may mắn đến nay chưa phát hiện trường hợp nào bị nhiễm trong nhóm này.

“Chứng tỏ chúng ta phát hiện sớm và kịp thời, ngăn chặn và cách đứt ổ dịch này”, bác sĩ Dũng nhấn mạnh.

Bác sĩ Dũng cũng cho biết, từ ngày 1/1 đến nay, TP.HCM có 700 người nhập cảnh. Tuy nhiên, chỉ hơn 200 người làm việc tại TP.HCM. Riêng số người còn lại TP cũng gửi thông tin về các tỉnh tiếp tục giám sát.

Tại cuộc họp, bác sĩ Dũng cũng đề xuất, hiện có người từ các tỉnh không phải vùng dịch đến TP.HCM có thực hiện khai báo y tế. Nhiều trường hợp sau khi khai báo cũng muốn được thực hiện xét nghiệm, nên việc xét nghiệm cần xã hội hóa, giúp tầm soát dịch rộng hơn.

Chủ động chống dịch, không ngồi chờ

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Dương Anh Đức yêu cầu HCDC và toàn ngành Y tế, các lực lượng khác không được chủ quan, lơ là và buông lỏng công tác chống dịch. 

Phó chủ tịch UBND TP.HCM

Theo ông Đức, TP vừa đón một cái Tết an lành và an toàn, trong đó có công sức đóng góp lớn của cán bộ, viên chức HCDC.

"Các anh chị em đã hy sinh đón tết, căng mình chiến đấu với dịch để TP được an toàn là điều hết sức đáng quý. Lãnh đạo TP và nhân dân sẽ rất trân trọng tinh thần này", ông Đức biểu dương cán bộ HCDC.

Tuy nhiên, ông Đức cũng cho rằng dịch Covid-19 vẫn còn có khả năng kéo dài và các tình huống xấu còn xảy ra. Với tư cách là nơi tiên phong, đi dầu chống dịch, HCDC phải luôn trực chiến, sẵn sàng cho mọi tình huống. Đồng thời, cũng phải tính đến việc tham mưu cho lãnh đạo TP thực hiện tốt mục tiêu kép, chống dịch cũng phải phát triển kinh tế.

Phó chủ tịch Dương Anh Đức, cho biết TP đã chỉ đạo và Sở Y tế cũng đã hoàn thiện các kịch bản khi TP có từ 50-100 ca bệnh, hoặc từ 200 ca bệnh trở lên. Theo ông Đức, đây là các biện pháp để chủ động chống dịch, không bị động khi các tình huống xảy ra. 

Ông Đức cũng cho biết, thời gian vừa qua TP cũng đã thay đổi phương thức chống dịch, chủ động chống dịch, không ngồi chờ, không đuổi theo dịch. Việc này thể hiện khi HCDC và ngành Y tế mở rộng tầm soát, xét nghiệm  không chỉ các đối tượng từ vùng dịch tới mà còn lấy mẫu ngẫu nhiên tại các cửa ngõ như sân bay, bến xe, nhà ga...

Bộ trưởng Y tế: Dịch Covid-19 không thể kết thúc trong năm nay

Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long nhận định, dịch Covid-19 không thể kết thúc trong 6 tháng đầu năm nay. Ông cũng yêu cầu các tỉnh, thành phố cần chuẩn bị ngay 3 kịch bản ứng phó với dịch.

Anh Quang Hùng, khách hàng tìm mua căn hộ gói 30.000 tỷ cho biết, anh đặt chỗ mua căn hộ ngày 25/3. Chỉ vài ngày sau đó, Ngân hàng Nhà nước đã ra thông báo chấm dứt giải ngân gói này với hợp đồng mới kể từ ngày 31/3. Rất may là chưa ra hợp đồng, nên việc rút lại tiền không có gì khó khăn. Nhiều trường hợp đã ra hợp đồng giờ phải đi đòi tiền từ chủ đầu tư rất vất vả.

Nhiều chiêu bán hàng mới xuất hiện sau khi đóng gói 30.000 tỷ

“Với thu nhập 2 vợ chồng khoảng 20 triệu/tháng, trừ các khoản chi phí, số tiền còn lại hàng tháng không bao nhiêu. Nếu không có ưu đãi lãi suất thì rất khó để sở hữu nhà. Tưởng chừng như gói 30.000 tỷ đóng cửa là giấc mơ có nhà khép lại, nhưng sau đó, tôi được người bạn giới thiệu 1 dự án khác cạnh đại lộ Phạm Văn Đồng, quận Thủ Đức. Chủ đầu tư kết hợp ngân hàng cho vay ưu đãi lãi suất 6% trong vòng 4 năm, mức giá cũng chỉ 1,1 tỷ/căn, nên gia đình tôi đã quyết định xuống tiền” - anh Hùng chia sẻ.

Chị Nguyệt Hằng, một nhân viên môi giới ở phân khúc căn hộ giá rẻ, cho hay: “Để bán được hàng, đa phần các chủ đầu tư đều cam kết, nếu khách không vay được gói 30.000 tỷ, chủ đầu tư sẽ trả lại tiền. Do vậy, sau ngày 31/3, rất nhiều khách hàng kéo nhau lên sàn chủ đầu tư đòi tiền. Có dự án, lượng khách đặt mua đòi rút lại tiền lên đến 80%. Môi giới dính những căn này thì coi như “tiêu” luôn tiền hoa hồng. Thậm chí còn bị khách hàng la mắng khi thủ tục giải quyết trả lại tiền chậm trễ”.

Thực tế, sau 1 thời gian chững lại, các dự án đã bắt đầu tung chiêu mới để kích cầu. Dự án Dream Home Palace (Q.8), là 1 trong những trường hợp điển hình có nhiều khách hàng “vay hụt” gói 30.000 tỷ. Để giữ chân nhóm khách hàng này, chủ đầu tư đã cam kết lãi suất vay cố định 5%/năm, khách hàng chỉ cần thanh toán 15% ngay khi ký hợp đồng, đến 15 tháng sau mới phải thanh toán tiếp 10% và 5% đến khi nhận nhà.

Ưu đãi lãi suất như Dream Home Palace (Q.8) cũng là chiêu khá phổ biến của các chủ đầu tư. Dự án Heaven Riverview (Q.8), Ngọc Đông Dương (Q.Bình Tân)… được hỗ trợ lãi suất ưu đãi 7,5%/năm. Khách hàng dự án Dragon Hill 2 có thể lựa chọn gói hỗ trợ lãi suất 0% trong thời gian từ 24 - 30 tháng hoặc chiết khấu tới 9,5% nếu không tham gia vay vốn ngân hàng.

Bên cạnh đó, một động thái kích cầu khác là đẩy nhanh tiến độ thi công trước khi bán hàng và giãn tiến độ thanh toán cho “dễ thở”. Theo ghi nhận thị trường, dự án Saigon Metro Park (Q.Thủ Đức) chuẩn bị cất nóc mới tung ra thị trường. Tại dự án Dragon Hill 2 khách hàng chỉ cần số vốn ban đầu 20% tổng giá trị căn hộ, phần còn lại sẽ được trả 1%/tháng cho tới khi nhận nhà. Trong khi đó, khách mua căn hộ Him Lam Phú Đông được thanh toán 1%/tháng, trong vòng 6 năm.

Theo ông Đinh Duy Trinh, Giám đốc điều hành Bản Việt Land, để có những chính sách bán hàng hấp dẫn, đa phần các chủ đầu tư phải tự gồng mình để chia sẻ với khách hàng. Phần chênh giữa lãi suất cho vay thương mại thông thường với lãi suất ưu đãi cho khách hàng do chủ đầu tư gánh. Đây là chính sách tốt nhưng chỉ những doanh nghiệp có tiềm lực tài chính mới kham nổi.

“Việc đưa ra nhiều chính sách bán hàng khác nhau sẽ tạo điều kiện tiếp cận hiệu quả với từng nhóm khách hàng với nhu cầu và khả năng thanh toán riêng. Thông thường lãi suất ưu đãi chỉ duy trì trong 1 - 2 năm đầu, rất hiếm chủ đầu tư kéo dài cho những năm sau. Do đó, khách hàng cần tìm hiểu kỹ để tính toán về mặt tài chính phù, tránh rủi ro về sau”.

Quốc Tuấn