Chuyện cậu học trò nghèo bệnh nặng ở đất thủ khoa

100% các chợ được xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa phải đảm bảo tiêu chuẩn chợ an toàn thực phẩm theo quy định, đảm bảo vệ sinh môi trường, phòng cháy chữa cháy, văn minh thương mại, an ninh trật tự. Năm 2025, thành phố dự kiến khởi công 34 chợ mới và đầu tư cải tạo, sửa chữa, nâng cấp 71 chợ.

Trong thời gian sắp tới, Hà Nội cũng đẩy mạnh tuyên truyền vận động các hộ kinh doanh sản phẩm an toàn, có các trang thiết bị đảm bảo an toàn thực phẩm. Các đơn vị liên quan sẽ rà soát tập huấn kiến thức cho các cơ sở kinh doanh trong chợ; cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm, biển nhận diện cho các cơ sở kinh doanh thực phẩm trong chợ; bố trí các điểm kinh doanh rau, thực phẩm an toàn tại các chợ. 

Theo Sở Công thương Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có 455 chợ, đáp ứng khoảng 40% nhu cầu mua sắm của người dân các quận nội thành và 70% nhu cầu của người dân khu vực ngoại thành. Thời gian qua, bên cạnh việc nâng cấp, xây mới hệ thống chợ, nhằm đảm bảo an toàn thực phẩm, văn minh thương mại, lực lượng chức năng và UBND các quận, huyện đã giải tỏa 176/213 tụ điểm kinh doanh tự phát trái phép. 

Trong tháng 8/2023 vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam có doanh số sụt giảm so với tháng 7 trước đó do ảnh hưởng của tháng "Ngâu". Phân khúc xe bán tải cũng không khá khẩm hơn khi tất cả các mẫu xe đều có doanh số giảm, kể cả "vua bán tải" Ford Ranger.

Mẫu xe đứng cuối bảng xếp hạng Toyota Hilux dù có tăng nhẹ nhưng chỉ đạt 14 chiếc bán ra thị trường, thấp hơn tất cả các đối thủ. 

Ford Ranger: 1.113 xe

Trong tháng 8/2023,  Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu phân khúc bán tải với doanh số bán ra đạt 1.113 xe, giảm nhẹ 5,3% so với tháng trước (bán 1.175 xe). Kết quả này tăng dựng đứng lên đến 523,4% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 176 xe).

Tính chung từ đầu năm đến nay, có 9.888 chiếc Ranger được giao đến tay khách hàng, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 7.915 xe). 

Với doanh số này, Ford Ranger xếp thứ 4 trong top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường tháng 8 vừa qua. 

Ford Ranger hiện có giá bán dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Xe có 2 tùy chọn động cơ diesel với cùng dung tích 2.0L.

Mitsubishi Triton: 164 xe

Nếu như tháng 7, Mitsubishi Triton tăng trưởng mạnh thì bước sang tháng 8 (trùng với tháng 7 âm lịch) mẫu xe này quay đầu giảm doanh số với chỉ 164 xe bán ra, giảm 29,3% so với tháng trước (bán được 232 xe).

8 tháng đầu năm, doanh số của Mitsubishi Triton đạt 1.367 xe, thấp hơn đến 7 lần so với đối thủ  Ford Ranger và ổn định ở vị trí thứ 2 trong phân khúc.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Triton hiện có giá bán dao động từ 650 - 905 triệu đồng. Xe trang bị động cơ diesel MIVEC DI-D Hi-Power với dung tích 2.4L, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. 

Mazda BT-50: 50 xe

Mazda BT-50 tiếp tục là mẫu xe xếp thứ 3 trong phân khúc với doanh số 50 xe. So với tháng 7/2023, doanh số tháng 8 của Mazda BT-50 giảm 20,7% và giảm 44,4% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 90 xe. 

Lũy kế 8 tháng đầu năm, có 585 chiếc Mazda BT-50 được bán ra thị trường, giảm 14,5% so với 8 tháng đầu năm ngoái (bán được 511 xe). 

Vì không được đánh giá cao về mặt thiết kế, thậm chí bị chê có phần nữ tính và mềm mại, không phù hợp với hình ảnh xe bán tải, khiến doanh số Mazda BT-50 luôn lẹt đẹt, dậm chân tại chỗ nhiều tháng. 

Hiện Mazda BT-50 là mẫu xe có giá tốt nhất phân khúc, chỉ dao động từ 584 - 644 triệu đồng cho 2 phiên bản. Xe được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, tạo ra công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.

Isuzu D-Max: 21 xe

Tháng 8/2023, Isuzu D-Max đạt doanh số 21 xe, thấp hơn 47,5% so với tháng 7 trước. Con số này tăng 7 chiếc so với tháng 8/2022 (bán được 28 xe). 

Doanh số cộng dồn trong 8 tháng đầu năm 2023 của Isuzu D-Max là 364 xe, giảm sâu 40% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 607 xe). 

Isuzu D-Max có giá bán dao động từ 665 - 880 triệu đồng cho 3 phiên bản. Xe dùng động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Toyota Hilux: 14 xe

Toyota Hilux chỉ bán được 14 xe trong tháng 8/2023, giảm 4 xe so với tháng trước đạt 10 xe. Trở lại thị trường Việt từ tháng 3 đến nay, mẫu xe này chỉ đạt doanh số cộng dồn đến tháng 8 là 86 xe.

Mẫu xe bán tải của Toyota bán tại Việt Nam chỉ có 1 phiên bản là 2.4L 4x2 AT và giá bán lên đến 852 triệu đồng. Ít phiên bản, giá cao và trang bị nghèo nàn là những điều ngăn cản khách hàng Việt tìm đến Toyota Hilux .

Toyota Hilux 2.4 4x2 AT 2023 được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.4L như cũ nhưng đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 148 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm, đi với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 1 cầu. 

Top xe giá rẻ dưới 500 triệu tháng 8: Ế ẩm, KIA Morning chưa chạm doanh số 100

Theo cáo buộc, do quen biết bà Oanh từ trước nên đầu năm 2016, khi nắm được chủ trương đầu tư trang thiết bị y tế do Sở GD&ĐT Quảng Ninh làm chủ đầu tư, bà Nga đến gặp bà Oanh tại Sở GD&ĐT để trao đổi về việc để các công ty của bà Nga trúng các gói thầu cung cấp thiết bị giáo dục cho Sở GD&ĐT Quảng Ninh theo giá do bà Nga ấn định trước, đã được bà Oanh đồng ý.

Bà Oanh đã giới thiệu và chỉ đạo bị can Ngô Vui, Trưởng Phòng KHTC Sở GD&ĐT cùng các nhân viên cấp dưới phối hợp với bà Nga và các nhân viên thuộc Công ty NSJ thực hiện các thủ tục lập, triển khai thực hiện dự án, tổ chức đấu thầu.

Ông Ngô Vui đã giao cấp dưới liên hệ, làm việc với bà Nga và nhóm nhân viên Công ty NSJ thực hiện khảo sát lập dự án, các thủ tục dự án. 

Cáo buộc cho rằng, sau đó bà Nga đã giao cho nhân viên Công ty NSJ phối hợp với các bị can Ngô Vui, Hà Huy Long, Phạm Thị Hạnh để triển khai thực hiện các gói thầu; lập hồ sơ cho quân xanh, quân đỏ; chỉ đạo Ban hàng hóa thuộc Công ty NSJ liên hệ với các hãng sản xuất và Công ty trung gian để nâng giá các thiết bị giáo dục từ nước ngoài trước khi nhập khẩu về Việt Nam.

Theo đó, giá sẽ cao hơn nhiều lần so với giá bán mà các hãng sản xuất báo giá bán trực tiếp cho công ty NSJ, MQF và có giá gần bằng với giá trúng thầu của các gói thầu do Sở GD&ĐT Quảng Ninh là Chủ đầu tư (Hợp đồng nối, đẩy giá).

Đồng thời, để tránh bị phát hiện, Công ty NSJ vừa là đơn vị tư vấn lập dự án vừa tham gia đấu thầu.

Bà Hoàng Thị Thúy Nga và Vũ Liên Oanh đã bàn và thống nhất chỉ định Công ty VNNew làm tư vấn lập Dự án, báo cáo nghiên cứu khả thi hợp thức hồ sơ thầu cả 6/6 gói thầu mua sắm trang thiết bị giáo dục; chỉ định Công ty AIC và Công ty Gia Lộc là đơn vị thẩm định giá ban hành chứng thư thẩm định giá theo giá do bà Nga ấn định trước.

Việc này nhằm đảm bảo để Công ty NSJ và các Liên danh NSJ – Toàn Thịnh trúng thầu qua hình thức đấu thầu rộng rãi. 

Tài liệu điều tra đã chứng minh được các bị can đã gây hậu quả thiệt hại cho nhà nước hơn 80 tỷ đồng tại các gói thầu số 05/2019 và gói thầu số 06/2019 (gói thầu thuộc các dự án bổ sung thiết bị giáo dục cho các trường mầm non, trường tiểu học trong năm 2019, tổng trị giá hơn 326 tỷ đồng).

Trước đây, KIA K3 là tên gọi thay thế dòng sản phẩm KIA Forte/Cerato tại các thị trường toàn cầu. Nhưng có vẻ như nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đang muốn đặt mục tiêu định nghĩa lại phân khúc xe cỡ nhỏ giá rẻ nên đã quyết định sử dụng tên gọi này để thay thế cho mẫu xe KIA Rio vốn đang nằm ở phân khúc sedan cỡ B.

Điều này cũng chỉ ra rằng thế hệ kế tiếp của KIA Forte/Cerato tới đây nhiều khả năng sẽ được sử dụng một tên gọi mới, rất có thể sẽ là KIA K4.

Theo công bố của nhà sản xuất, KIA K3 2024 hoàn toàn mới sẽ là một chiếc xe lớn hơn nhiều so với KIA Rio trước đó, cụ thể chiều dài đạt 4.545mm (+160mm), rộng 1.765mm (+40mm), cao 1.475mm (+15mm) và chiều dài cơ sở là 2.670mm (+90mm). Do đó, không gian cốp cũng tăng lên, mẫu KIA K3 2024 sẽ có dung tích 544 lít thay vì 387 lít như trên KIA Rio sedan.

Về mặt thiết kế, phần đầu xe của KIA K3 2024 dường như được lấy cảm hứng từ mẫu xe đàn anh KIA K5 với lưới tản nhiệt 'mũi hổ' rộng liền mạch với đèn chạy ban ngày vuốt ngược và kéo dài dọc theo các cạnh. Hình ảnh chiếc xe được hãng công bố là phiên bản GT-Line, vì vậy cản xe trông hầm hố hơn với cách tạo hình “răng nanh” ở cửa hút gió phía dưới cùng bộ vành kích thước 17 inch.

Ở hai bên, KIA K3 2024 sử dụng nhiều chi tiết trang trí màu đen ở hốc bánh xe, sườn xe và cản sau. Đường mái dốc nhiều về phía sau theo phong cách fastback. Trong khi cụm đèn hậu phía sau được thiết kế với họa tiết ánh sáng LED hình chữ J và nối liền thông qua một dải đèn nhỏ chạy ngang đuôi xe.

Về nội thất, KIA mới chỉ công bố hình ảnh khu vực khoang lái và hãng tự tin khẳng định K3 thế hệ mới mang đến một không gian nội thất hoàn thiện vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh.

Điểm nhấn ở nội thất là màn hình liền khối cỡ lớn tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm, vô lăng được thiết kế mới lấy cảm hứng từ mẫu xe điện KIA EV6 và bảng điều khiển tối giản nhưng hiện đại.

Các trang bị tiện nghi có mặt trên KIA K3 2024 bao gồm điều hòa tự động 2 vùng độc lập, màn hình giải trí 10,25 inch tích hợp kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây, đèn viền nội thất 64 màu, cổng sạc Type C cho cả hàng ghế trước sau và cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

Về hệ thống truyền động, KIA K3 2024 sẽ có động cơ xăng I-4 1.6L công suất 123 mã lực, mo-men xoắn 157 Nm đi kèm hộp số 6 cấp cho cả số sàn và số tự động. Phiên bản GT-Line của KIA K3 được đi kèm với động cơ 2.0L công suất 152 mã lực kết hợp với hộp số tự động 6 cấp tích hợp lẫy chuyển số sau vô lăng.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên KIA K3 2024 bao gồm 6 tui khí, phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, gói hỗ trợ người lái tiên tiến ADAS cũng sẽ có dưới dạng tùy chọn gồm tránh va chạm phía trước (FCA), hỗ trợ giữ làn đường (LKA), hỗ trợ tránh va chạm điểm mù (BCA), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCCA) và cảnh báo người lái mất tập trung khi lái xe (DAW).

Theo kế hoạch, KIA K3 2024 sẽ bắt đầu bán ra tại một số thị trường từ quý 4 năm nay. Hiện tại, mẫu xe tiền nhiệm KIA Rio đã ngừng bán tại châu Âu, Bắc Mỹ, Anh, Úc và Nam Phi nên nhiều khả năng mẫu xe kế nhiệm KIA K3 sẽ nhắm tới các thị trường đang phát triển như Mỹ Latinh, Trung Đông và Đông Nam Á.

Bạn có bình luận thế nào về KIA K3 2024? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Anh Tuấn có tiền sử bệnh động kinh do di chứng tai nạn giao thông đã hơn 20 năm. Đầu tháng 8, anh lại lên cơn co giật, người thân nghĩ bị động kinh như trước nên chủ quan. Qua một ngày không đỡ, anh Tuấn mới được đưa vào Bệnh viện Lê Văn Thịnh cấp cứu. Bác sĩ chẩn đoán anh bị đột quỵ, đã bỏ lỡ mất thời gian vàng để điều trị tốt nhất.

Anh Tuấn bị phù não nửa bên phải, tổn thương não, ngay lập tức được tiến hành phẫu thuật để cứu tính mạng. Sau mổ, anh được chuyển vào phòng chăm sóc tích cực để theo dõi, điều trị. Do anh Tuấn không có giấy tờ tùy thân nên không thể mua bảo hiểm y tế. Toàn bộ chi phí gia đình phải tự chi trả nên vô cùng tốn kém. Bác sĩ dự kiến tiền viện phí của anh thấp nhất cũng khoảng 80 triệu đồng. 

Gần 3 năm nay, mẹ của anh Tuấn bị đột quỵ nằm liệt, phụ thuộc vào con cái. Anh Nguyễn Hồng Hải (SN 1968) và chị Nguyễn Hồng Phượng (SN 1969) đều không lập gia đình, ở trọ, vừa chăm mẹ vừa lo cho em trai. Đối với khoản viện phí khổng lồ của anh Tuấn, họ không cách nào lo nổi. 

Sau khi hoàn cảnh của gia đình được chia sẻ, nhiều bạn đọc đã quan tâm, giúp đỡ. Mới đây, đại diện Báo VietNamNet đã có mặt tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh để trao 31.468.000 đồng bạn đọc ủng hộ cho anh Tuấn. Toàn bộ số tiền đã được người thân đóng viện phí cho anh nhưng vẫn chưa đủ.

Thông qua Báo VietNamNet, gia đình anh Tuấn gửi lời cảm ơn chân thành tới những tấm lòng thơm thảo đã động viên, tiếp sức trong lúc khó khăn.