Lịch sử đối đầu của Việt Nam vs Singapore tại AFF Cup

Anh Rungthip, tài xế chiếc xe ô tô gắn camera hành trình, cho biết, khi đi sau chiếc xe bán tải, anh nhận thấy có điều gì đó không ổn khi thấy chiếc xe cứ lắc lư, chao đảo giữa các làn đường. Anh Rungthip đã liên tục bấm còi để cố gắng thu hút sự chú ý của tài xế chiếc xe bán tải nhằm chặn anh ta lại. Nhưng tài xế xe bán tải vẫn phớt lờ.

Chiếc xe bán tải vài lần suýt đổ trên đường. Sau đó, nó lại lạng lách sang làn đường ngược chiều. Chiếc xe này suýt tông vào một chiếc xe tải chở hàng nhưng tài xế chiếc xe tải đã may mắn tránh được. Cuối cùng, nó tông thẳng vào chiếc xe ô tô màu đỏ đang đi ở làn đường ngược chiều khiến chiếc xe hư hỏng nặng. Tài xế chiếc xe ô tô màu đỏ bị thương ở tay và đầu.

Chiếc xe bán tải bị vỡ nát phần đầu. Tài xế xe bán tải đã bị tạm giữ tại hiện trường. Các nhân viên y tế cho biết anh ta đã uống rượu trong khi lái xe.

Phương Linh(Theo Newsflare)

Bạn có góc nhìn nào về tình huống va chạm trên? Hãy gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe khách ở Trung Quốc bốc cháy dữ dội trên cao tốc

Xe khách đang chạy trên cao tốc bất ngờ bốc cháy dữ dội. Chiếc xe bị thiêu trụi nhưng 52 hành khách trên xe không ai bị thương.

TS.Bác sĩ Đỗ Thị Tường Oanh - Bác sĩ điều trị cấp cao khoa Nội phổi Bệnh viện FV chuyên khám và điều trị các bệnh về hô hấp

Triệu chứng ban đầu của bệnh chỉ là ho và khạc đàm thường xuyên, nhất là vào buổi sáng hoặc ở nơi có khí hậu lạnh. Người bệnh thường bỏ qua các triệu chứng này cho đến khi bị khó thở, hụt hơi, cảm giác nặng ngực không thở được. Tuy nhiên, đến khi bệnh nhân bị khó thở thì chức năng hô hấp đã ảnh hưởng không thể hồi phục và tình trạng này sẽ diễn ra ngày một nặng hơn.

Để chẩn đoán và phân biệt COPD với bệnh hen suyễn, các bác sĩ sẽ tiến hành đo chức năng hô hấp của người bệnh. COPD không thể chữa dứt được, nhưng nếu kiểm soát tốt sẽ giúp làm giảm triệu chứng và làm chậm quá trình gây tổn hại ở phổi người bệnh. Thỉnh thoảng, người bệnh sẽ bị xuất hiện những đợt bệnh cấp, diễn tiến khá nhanh, ho đàm nhiều hơn, khó thở nhiều hơn. Trong trường hợp này, bệnh nhân nên đến khám sớm để được chữa trị  kịp thời. Trong điều trị COPD cần kết hợp giữa phương pháp nội khoa với các phương pháp không dùng thuốc như vật lý trị liệu, chế độ dinh dưỡng, tập luyện… nhằm tăng hiệu quả kiểm soát và điều trị bệnh.

Bác sĩ Oanh tận tình giải thích cho bệnh nhân giúp bệnh nhân yên tâm hơn trong quá trình điều trị

Tại khoa Nội Phổi Bệnh viện FV, đội ngũ bác sĩ nhiều năm kinh nghiệm, chuyên môn cao trong điều trị các bệnh lý về hô hấp sẽ lập phác đồ điều trị theo chuẩn quốc tế với đầy đủ các loại thuốc ngoại nhập riêng biệt cho từng bệnh nhân tùy vào sức khỏe và tình trạng bệnh. Đồng thời, bác sĩ sẽ theo dõi sát sao diễn tiến bệnh để kịp thời xử lý các tác dụng phụ nhằm tăng hiệu quả điều trị và nâng cao chất lượng cuộc sống cho bệnh nhân. Bên cạnh đó, hệ thống thiết bị y khoa tiên tiến, môi trường sạch sẽ, không gian thoáng đãng và dịch vụ tiện nghi sẽ giúp bệnh nhân cảm thấy thoải mái và yên tâm khi đến thăm khám.

Ngoài ra, FV còn có đội ngũ tư vấn, hỗ trợ bệnh nhân cai thuốc lá và tổ chức các câu lạc bộ dành cho bệnh nhân để truyền thông giáo dục sức khỏe giúp người bệnh vượt qua nỗi đau bệnh tật và lạc quan hơn trong cuộc sống.

(Nguồn: Bệnh viện FV)

Theo nguồn tin, Huawei đề nghị hoãn sản xuất một số linh kiện trên smartphone Mate mới nhất và giảm đơn hàng trong các quý tiếp theo để đánh giá tác động của quy định hạn chế xuất khẩu của Mỹ lên mảng kinh doanh smartphone.

Dòng Mate, thường được công bố vào nửa sau hàng năm, là lời đáp trả của Huawei trước iPhone mới. Công ty sử dụng chip hiện đại nhất cho dòng Mate, sử dụng chip từ công ty thiết kế bán dẫn riêng HiSilicon. Tuy nhiên, lệnh cấm của chính quyền Trump tiếp tục hạn chế Huawei tiếp cận công nghệ Mỹ, ảnh hưởng tới khả năng cung ứng các bộ phận như chip di động, chip truyền thông và chip tăng tốc trí tuệ nhân tạo. Mỹ ra quy định cấm các nhà cung ứng ngoại quốc dùng thiết bị Mỹ để sản xuất chip theo yêu cầu của Huawei và HiSilicon.

Điều này buộc Huawei phải đánh giá lại lượng chip HiSilicon dự trữ và tìm kiếm đối tác thay thế để cân bằng sản xuất smartphone với nhu cầu dự kiến năm tới. Theo hai nguồn tin, Huawei lùi lịch sản xuất đại trà Mate ít nhất 1 tới 2 tháng vì vẫn đang giải quyết các vấn đề chuỗi cung ứng sau quy định mới của Mỹ.

Một nguồn tin khác tại đối tác cung ứng Huawei cho hay công ty của ông dự định bắt đầu sản xuất linh kiện cho Mate và Honor từ tháng này nhưng được thông báo tạm hoãn cho tới khi có thông tin tiếp theo. Huawei đang bận rộn xác minh các tùy chọn khác như MediaTek và Qualcomm nhưng điều đó sẽ dẫn tới việc thay đổi thiết kế kỹ thuật và tốn thêm thời gian.

Trì hoãn sản xuất không đồng nghĩa Mate cũng bị hoãn ra mắt. Có thể hãng điện thoại Trung Quốc sẽ giới thiệu sản phẩm trước và bán sau khi đã sẵn sàng.

Một số nhà cung ứng linh kiện khác tiết lộ Huawei đề nghị giảm quy mô đơn hàng 20% trong các quý tiếp theo sau khi ráo riết dự trữ linh kiện trong nửa đầu năm nay.

Dính lệnh cấm của Mỹ cũng như dịch bệnh kéo dài, Huawei đã chuyển hướng tập trung từ smartphone sang viễn thông. Công ty giành được hợp đồng cung ứng cơ sở hạ tầng 5G cho hầu hết các nhà mạng trong nước.

Huawei Mate 30 ra mắt năm 2019 là thiết bị đầu tiên của hãng thiếu Google Mobile Services – bao gồm Google Maps, Gmail, YouTube, Google Play. Dù doanh số smartphone quốc tế bị tác động, Huawei lại thống trị thị trường nội địa với thị phần quý I/2020 đạt 41%. Huawei xuất xưởng 240 triệu smartphone năm 2019, chiếm vị trí số 2 của Apple. Tuy nhiên, theo nhà phân tích cao cấp Yasuo Nakane, ông ước tính lượng smartphone xuất xưởng cả năm 2020 của Huawei sẽ giảm 10%, xuống còn 180 triệu máy và lộ trình công nghệ sẽ chững lại khoảng 1 năm.

Du Lam (Theo Nikkei)

Đến lượt Samsung quay lưng với Huawei

Hãng công nghệ Trung Quốc vẫn chưa tìm được đối tác cung cấp chip mới để thay thế cho TSMC.

Cơ quan Công an khám nghiệm hiện trường vụ án

Quá trình khám nghiệm hiện trường, tử thi, cơ quan điều tra xác định thi thể nạn nhân có nhiều dấu vết của vụ án mạng, trước khi bị sát hại nạn nhân có dấu hiệu bị xâm hại tình dục.

Bằng biện pháp nghiệp vụ, cơ quan Công an đã xác định được nghi phạm là người cùng xóm với nạn nhân. Tuy nhiên, đối tượng hiện đã bỏ trốn khỏi nơi cư trú.

Công an tỉnh Hòa Bình đang phối hợp với Công an huyện Tân Lạc tích cực điều tra, truy bắt hung thủ.

Tin mới nhất vụ cô gái chết lõa thể khi đi chăn bò

Phát hiện thi thể con gái trong tình trạng quần áo bị quấn ngược lên, quanh cổ có vết cứa, người cha đau đớn, tuyệt vọng gào thét giữa rừng núi hoang vu.

Câu hỏi được nhiều người đặt ra là, trong trường hợp xe bị ngập nước do mưa lũ thì có được công ty bảo hiểm chi trả tiền sửa xe hay không? 

Theo các chuyên gia bảo hiểm, việc các công ty bảo hiểm có chi trả chi phí khắc phục sự cố do ngập nước hay không phụ thuộc vào hợp đồng bảo hiểm vật chất ban đầu giữa chủ xe và phía bảo hiểm.

Quy tắc bảo hiểm vật chất xe ô tô nói chung ở các hãng bảo hiểm thông thường đều bao gồm phạm vi bảo hiểm như: bảo hiểm cho những tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của chủ xe, lái xe trong những trường hợp đâm va, lật, đổ, rơi; chìm; hoả hoạn, cháy, nổ; bị các vật thể khác rơi, va chạm vào; bảo hiểm cho những tai họa bất khả kháng do thiên nhiên: bão, lũ lụt, sụt lở, sét đánh, động đất, mưa đá, sóng thần...

Do đó, những chiếc xe đang dừng đỗ, bị chìm trong biển nước như ở đợt bão lũ miền Trung vừa qua nếu mua bảo hiểm thì sẽ được bồi thường cho các hư hỏng xảy ra, bao gồm cả các hư hỏng về hệ thống điện do ngập nước.

Các chuyên gia bảo hiểm lưu ý rằng, xe bị ngập nước được bảo hiểm bồi thường theo quy tắc bảo hiểm vật chất thông thường phải là xe ở trạng thái không hoạt động. Nếu xe bị hư hỏng về điện hoặc động cơ do xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước (bao gồm cả ngập do mưa lũ lớn) thì được các hãng đưa vào hạng mục điều khoản loại trừ, chủ xe không được bồi thường. 

Tuy nhiên, đáp ứng nhu cầu thị trường, các hãng bảo hiểm đều bán thêm các gói bảo hiểm dành riêng cho trường hợp xe hư hỏng do hoạt động trong vùng ngập nước- cũng chính là một dạng của bảo hiểm xe bị thuỷ kích. Các "gói này" được thể hiện dưới dạng tham gia thêm các Điều khoản bổ sung trong hợp đồng bảo hiểm vật xe cơ giới.  

Thuỷ kích là hiện tượng xe bị thiệt hại động cơ do lái xe điều khiển xe hoạt động trong khu vực bị ngập nước và nước lọt vào động cơ. 

Mức phí của gói bảo hiểm thuỷ kích riêng này vào khoảng 0,1% giá trị xe/năm (đối với xe sử dụng dưới 3 năm). Ví dụ như một chiếc xe có giá 1 tỷ đồng thì gói bảo hiểm thuỷ kích mỗi năm vào khoảng 1 triệu đồng.

Các hãng bảo hiểm cũng thường nêu rõ, chỉ bảo hiểm xe bị thuỷ kích với trường hợp do lỗi vô ý , bất khả kháng của lái xe. Cụ thể là, xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, nước tràn vào động cơ khiến đông cơ bị hư hỏng. Trường hợp này, chủ xe có thể được đền bù đến 100% chi phí sửa chữa nếu điều khoản này có trong hợp đồng. Tuy nhiên, nhiều công ty bảo hiểm chỉ đền bù khoảng 70-80% với lý do khách hàng phải có trách nhiệm tự cân nhắc xem có nên đi vào vùng nước ngập hay không.

Trường hợp thứ hai, xe đang nổ máy và chạy vào vùng ngập nước, sau đó xe bị tắt máy nhưng lái xe cố tình khởi động lại xe khiến nước tràn vào làm động cơ hư hỏng nặng. Trường hợp thuỷ kích thứ hai này, đại đa số các công ty bảo hiểm sẽ từ chối đền bù vì đây hoàn toàn là lỗi chủ quan của lái xe.

Ô tô bị ngập nước có được bảo hiểm bồi thường không?

Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Hữu Bằng – Chuyên gia tư vấn bảo hiểm của Tổng công ty bảo hiểm Hàng không Việt Nam (VNI) cho biết, khác với các vụ tai nạn giao thông cần phải có biên bản của cơ quan Công an, những vụ xe bị ngập nước, thuỷ kích thì chỉ cần hình ảnh và xác minh tại hiện trường của nhân viên bảo hiểm là đủ.

“Vấn đề mấu chốt khi đền bù trong trường hợp xe bị thuỷ kích là việc xác minh xem lái xe có cố tình khởi động lại động cơ khi đã bị chết máy do ngập nước hay không. Nếu chết máy mà vẫn cố tình khởi động lại sẽ không được đền bù”, ông Bằng nói.

Đồng thời, vị chuyên gia này đưa ra một số lời khuyên cho chủ xe như sau:

- Khi mua bảo hiểm, chủ xe cần tìm hiểu kỹ điều khoản trong hợp đồng liên quan đến ngập nước, thủy kích. Thông thường, bảo hiểm thủy kích là điều khoản quyền lợi bổ sung khi tham gia bảo hiểm vật chất xe ô tô.

- Nếu không may chiếc xe của bạn đỗ ở trong vùng ngập nước, tuyệt đối không khởi động máy và có thể di chuyển xe đến một nơi cao ráo hơn. Đồng thời gọi ngay cho đại diện bảo hiểm đến lập biên bản giải quyết và đừng quên chụp lại hình ảnh để lấy cơ sở đền bù về sau.

- Khi di chuyển vào vùng ngập, cần xác định xem chiếc xe của mình có khả năng lội qua hay không. Theo kinh nghiệm, nếu khu vực đó có mực nước cao hơn 1/2 bánh xe thì không nên đi qua.

- Trong trường hợp chiếc xe đang đi bị chết máy do ngập, tuyệt đối không cố khởi động lại sẽ khiến nước tràn vào động cơ dẫn tới hỏng hóc rất nặng. Sau khi ghi lại hình ảnh, lái xe có thể đẩy chiếc xe đến một nơi cao ráo hơn để chờ cứu hộ và gọi cho nhân viên bảo hiểm để có cách giải quyết. 

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Cánh tài xế nói gì trước đề xuất cấm trẻ em ngồi ghế trước?

Việc quy định không để trẻ em dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước trên ô tô được đề xuất trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ vẫn đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ các lái xe.