Việt Nam giành 3 huy chương Olympic Vật lý châu Âu năm 2022

Qua tìm hiểu, tôi thấy trên mạng đang bán rất nhiều loại bạt che ô tô, từ loại 1 lớp với giá chỉ từ 200-300 nghìn đến loại cao cấp nhiều lớp có phản quang tráng bạc có giá tiền triệu. Các loại này có kích thước vừa vặn cho từng loại xe, với sedan như xe của tôi thì dùng rất dễ.

Tuy vậy, do chưa có kinh nghiệm sử dụng mặt hàng này nên tôi vẫn muốn tham khảo ý kiến của những người đã và đang sử dụng. Ngoài việc tránh ánh nắng trực tiếp, tránh mưa và đọng nước lên xe,… loại bạt này có nhược điểm gì? Có gây hại gì cho ô tô về lâu về dài hay không? Và nên sử dụng loại bạt nào vừa tiết kiệm lại đạt hiệu quả cao?

Rất mong nhận được ý kiến tư vấn của mọi người! Xin cảm ơn!

Độc giả Thành Danh(Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm gì nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách

Trong khi chiếc Lambro được thiết kế với cabin riêng biệt có mái che thì lam thổ mộ giống xe ba bánh tự chế ngày nay, tức là đầu kép lấy lại từ xe máy khác không có cabin còn phía sau ghép lại từ xe ngựa.

Hoạt động của xe 3 bánh xuất hiện ở Sài Gòn từ thập niên 50 và lên đến cực thịnh vào đầu thập niên 70. Chính sách “Hữu sản hóa” của chế độ cũ giữa thập niên 60 cho phép người dân mua xe trả góp với lãi thấp đã góp phần tăng nhanh xe Lambro. Nếu không được trả góp, giá trị chiếc Lambro 550 ước chừng 30 cây vàng sẽ là một khoản tiền không nhỏ.

Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách. Ai có thể nghĩ rằng giá của nó những năm 60-70 ước chừng 30 cây vàng

Sau năm 1975, xe lam vẫn đóng góp rất lớn cho ngành vận tải miền Nam bởi sự thiếu thốn và không cơ động của ôtô. Mãi đến thập niên 90 trước sự tấn công của xe máy giá rẻ, và sự không an toàn khi chở khách, xe lam đã dạt về các tỉnh lẻ chuyển hướng thành xe chở rác hay vật liệu, rồi dần biến mất.

Xe Lam cổ dần hồi sinh

Ngày nay, nếu muốn tìm xe Lam chỉ có thể thấy được ở những nhóm nhỏ còn lưu trữ loại xe này. Họ gồm những người mê xe cổ, cất công tìm lại thân xác chiếc xe Lam đang nằm đâu đó ở góc vườn bị lãng quên, phục chế lại toàn bộ từ động cơ cho đến khung gầm. Số khác muốn tìm chất liệu hoài cổ từ kiểu dáng đặc thù xe Lam, biến nó là một phần trong không gian quán cà phê hay trang trí nhà vườn.

Chiếc xe Lambro đã dọn lại sẽ có giá trị khi còn giấy tờ theo xe

Chiếc Lambro 550 được dọn lại đẹp đẽ hiện đang rao bán giá 60 triệu đồng.

Xe Lam còn phục chế và chạy được hiện chủ yếu là Lambro 550. Chiếc Lambro 550 sản xuất từ năm 1967 được đặt tên do sức tải của xe được 550 kg chứ không phải là dung tích của động cơ như cách đặt tên xe ngày nay.

Dựa trên kiểu Lambro 200 và 450 được lưu thông ở Việt Nam trong những ngày đầu, xe Lambro 550 vẫn dùng động cơ 200cc cải tiến của Lambro 200 và bộ thắng nâng cấp lên hệ thống thủy lực trên cả 3 bánh xe phù hợp với sức máy gia tăng mặc dù vận tốc tối đa không thay đổi ở 62 km/h. Xe nhập khẩu từ Ý do hãng Innocenti chế tạo.

Sự khác biệt bên ngoài của chiếc Lambro 550 và 200 là bóng đèn chính ở đầu cabin lái: xe 200 với một đèn ở chính giữa và xe 550 với hai đèn song song ở hai bên.

Thùng xe Lambro 550 được nối dài ra so với những kiểu trước đó với 1.420mm chiều dài và 1.250mm chiều rộng. Thùng có chiều cao nguyên thủy là 1.015mm, phù hợp cho nhu cầu chở khách với mái tôn che mưa nắng và chở được từ 10 đến 14 người. 

Chiếc Lambro 550 được phục chế lại với màu sơn sặc sỡ

Những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Khi đưa vào phục chế, gần như chi phí tốn kém nhất chính là làm lại toàn bộ khung gầm và vỏ vì theo năm tháng những chiếc xe Lam đã mục nát phần nhiều. Tiếp đó, động cơ hai kỳ được đại tu để có được tiếng nổ ròn đặc trưng. Vì đã bị lãng quên từ hơn 20 năm trước nên giờ đây những chiếc Lambro nào còn đủ các phụ tùng, chi tiết từ con ốc “zin” cho đến tay nắm nhựa bạc màu thời gian là rất quý.

Với chiếc xe Lambro 550 được phục chế “dọn” trông đẹp mắt với nước sơn mới, giá dao động từ 50 đến 60 triệu đồng. Chỉ những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Những tay chơi Việt vung tiền tỷ độ xe máy cùi bắp

 Trong giới dân mê xế độ Việt Nam, không hiếm những cú “vung tay” lên đến tiền tỷ độ xe cùi bắp mà người ngoại đạo khó có thể hiểu được lý do.

Hai chiếc xe biểu tượng của Honda

Hai mẫu xe thể thao nhất và biểu tượng của Honda bao gồm siêu xe NSX và Civic Type R là những chiếc xe được chọn để làm phiên bản đặc biệt trong dịp này.

Siêu mô tô CBR100RR Fireblade, mẫu xe đa địa hình CRF450L và mẫu xe gắn máy cỡ nhỏ CRF50F Kids cũng là một phần của bộ sưu tập này. Ngoài ra, Honda thậm chí còn mạ vàng cả máy cắt cỏ HRU19 Buffalo Premium, được thiết kế và lắp ráp tại Úc và máy phát điện EU22i.

Siêu mô tô CBR100RR Fireblade phiên bản mạ vàng

Máy phát điện EU22i mạ vàng

Thêm nữa đây là những mẫu xe được làm riêng với mục đích kỉ niệm và quảng cáo chứ không phải để bán. Do vậy, bạn sẽ không thể mua được một chiếc xe trong số này, trừ khi tự mạ vàng chiếc xe của mình.

“Chúng tôi đã nghĩ về việc làm sao để tổ chức kỉ niệm một cách đặc biệt và độc đáo nhưng theo 1 cách vui vẻ. Thực tế, ít ai từng nhìn thấy 1 chiếc máy cắt cỏ hay máy phát điện màu vàng. Chúng tôi sẽ trưng bày những chiếc xe này tại nhiều nơi trên nước Úc trong suốt năm 2019", Giám đốc điều hành của Honda tại Úc, Hiroyuki Shimizu cho biết.

(Theo Cartimes)

Siêu xe nhiều nhan nhản, đại gia Việt cũng phải nể khi sang nước này

 Ra đường là dễ bắt gặp siêu xe, còn xe sang thì nhiều nhan nhản. Đó là Qatar, đất nước có đội tuyển bóng đá sẽ đấu với Nhật Bản trong trận chung kết Asian Cup 2019 sẽ diễn ra tối nay, 1/2.

Khoảnh khắc Mbappe không tin vào mắt khi đàn anh Martial không thèm bắt tay lúc thực hiện thay người

Có lẽ vì thất vọng với chấn thương, Martial đã khiến đàn em vào thay - Mbappe mắt tròn mắt dẹt khi phớt lờ, không thèm bắt tay.

Ban đầu, chấn thương của Martial tưởng không có gì nghiêm trọng. Tuy nhiên, khi trở lại Manchester, được đội ngũ y tế MU kiểm tra kỹ càng hơn, tình hình tệ hơn họ nghĩ.

Theo xác nhận của HLV Solskjaer, MU sẽ không có sự phục vụ của tiền đạo 25 tuổi trong phần còn lại của chiến dịch.

“Thât không may, Anthony Martial bị bong gân đầu gối khi làm nhiệm vụ cho tuyển Pháp.

MU mất Anthony Martial đến hết mùa

Chấn thương là điều luôn có nguy cơ xảy ra khi các cầu thủ đi làm nhiệm vụ quốc tế. Bạn chỉ còn biết cầu nguyện, mong họ trở lại CLB một cách khỏe mạnh, lành lặn.

Nhưng mất Martial trong phần còn lại của mùa giải là điều thật đáng thất vọng, nhất là khi các thông tin từ Pháp cho rằng, đó không phải là điều gì nghiêm trọng. Nhưng thực tế cho thấy là khá là tệ”.

So với mùa trước, Martial gặp khó khăn ở chiến dịch năm nay. Anh chỉ ghi được 4 bàn, thêm 3 lần kiến tạo trong 22 lần ra sân tại Premier League cho MU.

L.H

Đây là ngôi nhà dành cho gia đình 3 thế hệ sinh sống. Với tiêu chí thoáng đãng, thể hiện sự kết nối nhưng vẫn đảm bảo không gian riêng tư cho các thành viên.

Ngôi nhà được gia chủ ấp ủ khá lâu, với ước mơ về già có nơi để được trở về với thiên nhiên, uống ly trà ngắm cỏ cây lên xanh bên hiên nhà.

Một thoáng bình yên trong không gian nhà cấp 4.

Anh nói: “Bình yêu không ở đâu xa, nó hiện hữu ngay chính trong ngôi nhà mà mình không cảm nhận được. Tầm tuổi này tôi chỉ muốn ở nhà, vợ nấu bữa cơm rau, chồng phụ giúp tấm tắc khen ngon. Chiều về gia đình quây quần bên mâm cơm, tỉ tê đủ mọi chuyện trên đời, đôi lúc nhìn lên thì thấy trăng sao, thấy ánh nắng xuyên qua sân nhà”.

Ước mơ nhỏ nhoi đó của anh cũng đến ngày thành hiện thực khi công trình hoàn thiện.

Góc vườn tĩnh lặng bên ấm trà. 

Kiến trúc sư Phong Hào chia sẻ, anh mong muốn theo đuổi những giá trị cốt lõi của vật liệu tự nhiên. Đó là những thiết kế không cảm nhận sâu sắc ngay từ ban đầu nhưng sẽ lắng đọng qua thời gian dài gắn bó.

Ngôi nhà mang ý niệm về một không gian sống nhẹ nhàng, tinh tế như người chủ của nó - hi vọng hơi thở trong thiết kế này mang lại sẽ giúp mọi người có thêm cảm hứng từ những hoài niệm xưa cũ, về tổ ấm để an trú cho riêng mình.

Các khe lấy gió và ánh sáng cho nhà luôn có cây xanh.

Ánh nắng chói chang được tiết giảm nhờ giàn cây leo mát mẻ. Gia chủ là người thích làm vườn nên trồng nhiều loại rau xanh, cung cấp cho bữa ăn gia đình.

Nơi đón khách vào trong nhà, tủ giầy nhỏ gọn với hình họa phù hợp phong thủy và tính cách gia chủ.

Phòng khách giao hòa giữa phong cách cổ điển và hiện đại.

Nền gạch bông mát mẻ, dễ vệ sinh.

Tủ bếp gỗ thịt sơn màu nâu trầm, liên kết với khoảng giếng trời của nhà. 

Giếng trời gây mê với tiểu cảnh và vòi phun nước từ chiếc chum độc đáo. Cửa ra vào lớn tạo cảm giác thoáng mát. Phòng kề bên giếng trời là nơi ở của người lớn tuổi, anh chị rất quan tâm đến đời sống của bố mẹ, mong muốn có không gian yên tĩnh để ông bà nghỉ ngơi, đảm bảo ánh sáng vào phòng

Nét xưa cũ, mộc mạc thể hiện qua mành cản nắng, đèn thả trần và bộ bàn ăn gỗ. Ngồi đây ăn, vừa ngăm cây cỏ, vừa ngắm sao trời là giây phút rất "chill".

Mỗi phòng ngủ mang một sắc thái riêng nhưng luôn đảm bảo yếu tố nghỉ dưỡng như khách sạn. 

Nhà vệ sinh sang trọng, kiến trúc sư không làm bồn tắm để người lớn tuổi trong nhà sử dụng dễ hơn.  

Sân vườn trước nhà cho trẻ con nô đùa, cho người lớn tổ chức những bữa tiệc ngoài trời và một số sự kiện quan trọng của gia đình.

Ngôi nhà ở vùng quê xứ Quảng – nơi giao thoa giữa quá khứ và hiện tại

Gia chủ là người khá sâu sắc, yêu thích những vẻ đẹp cổ xưa, vì vậy kiến trúc sư đã thiết kế công trình theo quan điểm hòa quyện giữa quá khứ và hiện tại.